Citroen Xsara 2.0 HDi SX

Ripoti za vyombo vya habari za Citroen zinasema kuwa magari 1998 ya HDi yameuzwa tangu 451.000, ambapo karibu 150.000 ni modeli za Xsara pekee. Inavyoonekana, wakati umefika wa kuimarisha uwepo wake katika soko kwa kuongeza usambazaji. Kwa hivyo sasa, pamoja na toleo la kilowati 66 (au 90 hp), Xsara pia ina toleo lililoboreshwa la kilowati 80 (au 109 hp).

Mbali na strut iliyoimarishwa, kiwango cha juu cha 250 Nm mnamo 1750 rpm pia inachangia utendaji bora wa injini. Utaelewa thamani ya nambari hizi kavu zaidi (ambazo kwenye karatasi hutoa upunguzi mzuri na kilomita) barabarani kwenye safari ndefu bila vituo vya kukasirisha, visivyohitajika na vya mara kwa mara kwenye vituo vya gesi.

Matumizi ya mafuta wastani katika jaribio, kwa kuzingatia uwezo, ilikuwa lita 7 kwa kilomita 100. Injini ya lita mbili inabaki na huduma nyingine muhimu ya HDi: inazunguka raha. Yaani, ni moja wapo ya injini chache za dizeli ambazo zinaweza kutumia masafa ya kufanya kazi bila kusita sana, wakati huu kuanzia saa 4750 rpm. Kwa hivyo, injini hii katika Xsara ina athari isiyofaa.

Licha ya ujanja mzuri wa injini, hatupendekezi kuendesha kwa gia ya nne au ya tano chini ya 1300 rpm. Na sio kwa sababu ya "shimo" linalojulikana la injini za turbocharged, lakini kwa sababu ya ngoma isiyoweza kuvumilika inayotokana na injini katika eneo hili. Kwa hivyo, lever ya gia na mkono wa kulia zitakuwa bora, na watatembelewa mara nyingi zaidi kuliko vile tungependa. Hakuna kitu cha kucheza na sikio, achilia mbali mashine yenyewe.

Kwa hivyo, Xsara imehifadhi faida zote zilizojulikana tayari, lakini pia hasara. Kwa hivyo, ukosoaji bado unastahili nafasi, au ukosefu wake. Mirefu zaidi itahamia na vichwa vyao karibu sana na paa, na hata athari yoyote kwa kuteleza kwa paa haifai kuwashangaza. Makali ya juu ya kioo cha mbele pia ni ya chini, kama vile usanikishaji wa kioo cha nyuma cha ndani. Hii ni ujasiri zaidi kwa watu wazima wakati wa kuchukua zamu za kulia.

Viti bado ni laini sana na vina mshiko mdogo sana. Licha ya msaada wa lumbar unaoweza kubadilishwa, mwisho huo hauna ufanisi wa kutosha, ambao unaonekana haswa kwa safari ndefu.

Ukweli kwamba Xsara inalenga ndogo inaonekana tena katika mito. Marekebisho ya urefu wa mwisho hayatoshi kutoa kiwango cha juu cha faraja, bila kusahau msaada wa usalama ikiwa kuna mgongano wa nyuma-nyuma.

Kwa upande mmoja, chasisi kawaida ni Kifaransa kwa sababu ya upole wake, lakini pia sio Kifaransa kwa sababu ya kupunguzwa kwa faraja. Maumivu ya kichwa mengi husababishwa na nundu fupi, na ingawa pembe ni laini, yeye hainami juu sana. Lakini kwa jumla, msimamo wa gari hili la gurudumu la mbele unatabirika kabisa (understeer). Breki ni za kuaminika, na kwa kiwango cha kawaida cha ABS, udhibiti sahihi wa juhudi lakini sio umbali mfupi wa kusimama, hufanya kazi kwa uhuru kabisa.

Citroën imeweza kuboresha anuwai ya Xsare na rahisi, yenye nguvu na juu ya yote, sio injini ya kupindukia. Ninathubutu kusema kuwa ni karibu mchanganyiko mzuri wa mwili na injini, lakini inahitaji kazi fulani "kunyamazisha" na "kutuliza" injini inayotetereka.

Peter Humar

PICHA: Uro П Potoкnik

Citroen Xsara 2.0 HDi SX

Takwimu kubwa

Mauzo:	Citroen Slovenia
Bei ya mfano wa msingi:	13.833,25 €
Gharama ya mfano wa jaribio:	15.932,06 €
Hesabu gharama ya bima ya gari
Nguvu:	80kW (109 KM)
Kuongeza kasi (0-100 km / h):	11,5 s
Kasi ya juu:	193 km / h
Matumizi ya ECE, mzunguko mchanganyiko:	5,2l / 100km

Maelezo ya kiufundi

injini:	4-silinda - in-line - dizeli na sindano ya moja kwa moja ya mafuta - kuhamishwa 1997 cm3 - nguvu ya juu 80 kW (109 hp) saa 4000 rpm - torque ya juu 250 Nm kwa 1750 rpm
Uhamishaji wa nishati:	magurudumu ya mbele yanayoendeshwa na injini - usambazaji wa mwongozo wa kasi 5 - matairi 195/55 R 15 H
Uwezo:	kasi ya juu 193 km / h - kuongeza kasi 0-100 km / h 11,5 s - matumizi ya mafuta (ECE) 7,0 / 4,2 / 5,2 l / 100 km (petroli)
Misa:	gari tupu 1246 kg
Vipimo vya nje:	urefu 4188 mm - upana 1705 mm - urefu 1405 mm - wheelbase 2540 mm - kibali cha ardhi 11,5 m
Vipimo vya ndani:	tanki la mafuta 54 l
Sanduku:	kawaida lita 408-1190

tathmini

• Xsara HDi hutoa motoring yenye nguvu lakini ya kiuchumi. Shida hutokea wakati unataka kuwa wavivu kidogo na lever ya gia. Katika kesi hii, injini itapiga chini ya 1300 rpm, ambayo itaathiri ustawi wako, ikiwa sio "ustawi" wa mashine yenyewe.

Tunasifu na kulaani

magari

matumizi ya mafuta

kubadilika

breki

injini ya ngoma chini ya 1300 rpm

msongamano katika kabati

kumeza makofi mafupi

ufunguo mkubwa

mito ni ya chini sana

kioo cha ndani