Citroen C3 1.4 16V HDi XTR

Vinginevyo, ikiwa hatujakosea, jina Mehari ni la Kiarabu au labda Tuareg linalomaanisha "mwanamke wa ngamia". Kama vile ngamia ni rafiki mkubwa wa Bedouin, gari linalotegemeka na lisilo na adabu ni rafiki wa msafiri.

Lakini toleo lenye kikomo XTR sio SUV ya kweli. Ni C3 iliyo na vifaa tofauti kidogo ambayo ina tumbo la inchi 3 kutoka ardhini, ulinzi thabiti wa plastiki kuzunguka gari, na kitu kidogo chini ya injini. Hii ina maana kwamba ukiwa na C3 XTR, utaweza kuendesha gari juu ya kifusi kibovu bila matatizo, moja kwa moja kupitia ardhi ya eneo, na huna "kukimbilia" juu ya reli zilizovunjika. Injini ya dizeli ina nguvu tu ya jozi ya mbele ya magurudumu, ambayo ina maana tu msaada wa mkulima wa karibu na trekta itakuokoa kutoka kwenye matope.

Mwisho kabisa, gari hili halijaundwa hata kwa gari ngumu kama hiyo, kwani tuna maoni dhabiti kwamba ulinzi huu wote wa ziada, ambao hutolewa vizuri sana na C3, ni midomo zaidi kuliko ulinzi wa kweli (vizuri, ulinzi kutoka kwa ndogo). matawi au mawe husaidia kweli na sio nini). Kugusa kwa adventurous katika mkondo wa leo wa magari yanayofanana sana, haswa C3, inamaanisha kiburudisho cha kupendeza, na mmiliki wa gari kama hilo anaweka wazi kuwa kila kitu kilichojaribiwa na cha kawaida hakimsumbui, anapendelea kujaribu kitu kipya, ikiwezekana. wazimu iwezekanavyo.

Mehari yetu ndogo ni kweli. Paa la panoramiki linatoa mtazamo wa anga lenye nyota, mambo ya ndani ni ya kisasa na yamepambwa kwa nyenzo za kudumu zaidi, imejaa droo, kwa ufupi, inaonekana ni kutoka kwa sinema mpya ya Lara Croft. Kweli, ndio, sisi pia tunamwakilisha Angelina Jolie kwenye gari hili, lakini zaidi kwa wakati mwingine.

Abiria (uwezekano mkubwa zaidi wa watoto) walio nyuma watapata manufaa ya jedwali la ndege linaloweza kukunjwa pamoja na viti vya starehe, na dereva (sema mama au baba) atadhibiti kwa urahisi kile vijana wanachofanya na ubunifu wa nyuma wa pembe pana. -tazama aina za kioo. Shina ni ya kisasa kidogo, lakini chaguzi zote za kubadili hazisaidii kwa kiasi kikubwa. Kiasi chake ni zaidi ya lita 305, lakini inaweza kuongezeka hadi lita 1.310 huku viti vikiwa vimekunjwa chini.

Nilifurahishwa na matumizi ya wastani, ambayo kwa injini ya HDi ya lita 1 haikuzidi lita sita, ambayo, kwa njia, ni chaguo bora kwa gari hili. Wastani wa matumizi ya mafuta yalikuwa lita 4 kwa kilomita 5.

Kwa kuzingatia bei ya mfano wa msingi, ambayo inagharimu tolar milioni 3, C5 XTR ni gari la ubunifu sana kwa watu ambao wanataka kuwa tofauti na kuendesha gari isiyo ya kawaida. Lakini labda unaweza hata kwenda naye Sahara juu ya ngamia.

Petr Kavchich

Picha na Alyosha Pavletich.

Citroen C3 1.4 16V HDi XTR

Takwimu kubwa

Mauzo:	Citroen Slovenia
Bei ya mfano wa msingi:	14.959,94 €
Gharama ya mfano wa jaribio:	16.601,99 €
Hesabu gharama ya bima ya gari
Nguvu:	66kW (90 KM)
Kuongeza kasi (0-100 km / h):	11,7 s
Kasi ya juu:	180 km / h
Matumizi ya ECE, mzunguko mchanganyiko:	4,3l / 100km

Maelezo ya kiufundi

injini:	4-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - dizeli ya sindano ya moja kwa moja - uhamisho 1398 cm3 - nguvu ya juu 66 kW (90 hp) saa 4000 rpm - torque ya juu 200 Nm saa 2000 rpm.
Uhamishaji wa nishati:	injini ya gari la mbele - maambukizi ya mwongozo wa kasi 5 - matairi 185/60 R 15 H (Michelin Energy).
Uwezo:	kasi ya juu 180 km / h - kuongeza kasi 0-100 km / h katika 11,7 s - matumizi ya mafuta (ECE) 5,3 / 3,7 / 4,3 l / 100 km.
Misa:	gari tupu kilo 1088 - inaruhusiwa jumla ya uzito 1543 kg.
Vipimo vya nje:	urefu wa 3850 mm - upana 1687 mm - urefu wa 1609 mm - shina 305-1310 l - tank ya mafuta 46 l.

Vipimo vyetu

T = 22 ° C / p = 1014 mbar / rel. vl. = 71% / hadhi ya Odometer: 2430 km
Kuongeza kasi ya 0-100km:	12,4s
402m kutoka mji:	Miaka 18,4 ( 121 km / h)
1000m kutoka mji:	Miaka 33,7 ( 154 km / h)
Kubadilika 50-90km / h:	14,4 (IV.) S
Kubadilika 80-120km / h:	13,2 (V.) uk
Kasi ya juu:	182km / h (V.)
matumizi ya mtihani:	5,7 l / 100km
Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h:	40,9m
Jedwali la AM:	43m

Tunasifu na kulaani

hii sio SUV, ingawa inaonekana kama hii

shina ndogo