Uandishi "-1,3%" unamaanisha nini kwenye kibandiko chini ya kofia ya gari

Watengenezaji wa gari huweka vibandiko vyenye sifa muhimu katika sehemu kadhaa chini ya kofia ya magari. Habari juu yao ni muhimu, ingawa sio kila mtu anayeizingatia. Fikiria kibandiko ambacho watengenezaji huweka karibu na taa.

Kibandiko kinafananaje?

Kibandiko husika kinafanana na mstatili mdogo mweupe au wa manjano. Inaonyesha taa kwa mpangilio na inaonyesha nambari fulani kama asilimia, mara nyingi 1,3%. Katika hali nadra, kunaweza kuwa hakuna kibandiko, basi kwenye nyumba ya taa ya plastiki unaweza kupata muhuri na nambari sawa.

Jinsi ya kufafanua maandishi kwenye kibandiko

Nambari kwenye stika, kulingana na muundo wa optics ya gari, inaweza kutofautiana kati ya 1-1,5%. Uteuzi huu huamua kupunguzwa kwa boriti ya taa wakati mashine haijapakiwa.

Magari ya kisasa yana wasahihishaji ambao hukuruhusu kurekebisha taa kulingana na hamu ya dereva, hali ya barabarani na hali zingine za nje. Kwa hiyo, kwa mfano, ikiwa unapakia kikamilifu shina la gari na kitu kizito, mbele ya gari itafufuliwa, na taa hazitaangaza kwenye barabara, lakini juu. Corrector inakuwezesha kubadilisha angle ya boriti ili kurejesha uonekano wa kawaida.

Thamani ya 1,3% inamaanisha kuwa ikiwa corrector imewekwa kwa sifuri, kiwango cha kupunguza mwanga wa mwanga kitakuwa 13 mm kwa mita 1.

Jinsi habari kutoka kwa kibandiko inatumiwa

Mara nyingi, wamiliki wa gari wanakabiliwa na ukweli kwamba taa za taa zimewekwa vibaya: barabara haina taa nzuri, na madereva wanaoendesha kuelekea kwao wanaweza kupofushwa hata na mihimili ya chini. Matatizo haya yanaondolewa na kuweka sahihi ya optics ya mbele. Maelezo yote ya utaratibu huo yanaelezwa kwa undani katika mwongozo wa mafundisho kwa mashine fulani. Kwa usanidi wa kibinafsi, habari kutoka kwa kibandiko itatosha.

Unaweza kuangalia ufanisi wa taa za kichwa na kirekebishaji kama ifuatavyo.

1. Awali ya yote, gari inahitaji kutayarishwa: kuondoa vitu vyote kutoka kwenye shina, hasa nzito, kurekebisha shinikizo la tairi, kujaza tank ya gesi. Zaidi ya hayo, unaweza kuangalia hali ya kusimamishwa na kunyonya mshtuko. Yote hii itaruhusu kurekebisha kiwango cha "sifuri" cha boriti ya mwanga, ambayo hesabu itafanyika.
2. Mashine iliyoandaliwa imewekwa ili umbali kutoka kwa taa hadi ukuta au uso mwingine wa wima ni mita 10. Huu ndio wastani wa umbali unaopendekezwa. Watengenezaji wengine wanapendekeza kuweka mita 7,5 au 3, hii inaweza kufafanuliwa katika mwongozo wa gari.
3. Kwa urahisi, inafaa kufanya alama kwenye ukuta: alama katikati ya kila moja ya mihimili ya mwanga kutoka kwa taa za kichwa na katikati ya gari.
4. Ikiwa taa za taa zimewekwa kwa usahihi, basi kwa usomaji wa sticker ya 1,3% kwa umbali wa mita 10, kikomo cha juu cha mwanga kwenye ukuta kitakuwa chini ya sentimita 13 kuliko chanzo cha mwanga (filament katika taa ya taa).
5. Upimaji ni bora kufanyika usiku na katika hali ya hewa nzuri.

Ni muhimu kuangalia uendeshaji sahihi wa taa za taa mara kwa mara, kwani mipangilio inapotea wakati wa uendeshaji wa gari. Inatosha kufanya hivyo mara moja kwa mwaka au hata chini mara nyingi ikiwa balbu za mwanga hazijabadilishwa (reflectors inaweza kupotea). Njia rahisi zaidi ya kuangalia katika huduma ya gari ni utaratibu wa kawaida na wa gharama nafuu.

Usipuuze mpangilio sahihi wa taa za taa: wakati wa kuendesha gari usiku, mmenyuko wa haraka wa dereva ni muhimu sana. Taa zisizorekebishwa vizuri haziwezi kuangazia kizuizi kwa wakati, ambayo inaweza kusababisha ajali.