SUV ni nini?

Wengi, wakati wa kununua SUV au crossover, hawawezi kutofautisha kati ya maneno haya mawili na, kama hitimisho, hawawezi kuelewa madhumuni ya kweli ya mfano fulani.

Crossover ni mfano maalum, wa pekee wa SUV. Tofauti kuu kati ya magari hayo mawili iko katika sifa za kiufundi na muundo, mafuta yaliyotumiwa, na wigo wa mifano hii.

Gari lisilo na barabara, pia ni gari lisilo na barabara, kazi kuu ambayo ni kuitumia kwenye barabara yoyote, haswa barabarani, ambayo ni, maeneo hayo ambayo kuna uzani mzito sana wa nchi kavu. Kwa kweli inaweza kutumika kwenye barabara za jiji, lakini faida yake ni kufanya kazi katika hali mbaya zaidi ya barabara, kama mchanga, matone ya theluji, uwanja na nyuso sawa.

Crossover ni aina ya mchanganyiko wa gari na SUV. Kipaumbele katika matumizi hupewa kuendesha gari kawaida kwa jiji. Pia, aina nyingi za crossover ni za aina ya familia. Gari hii ni rahisi kufanya kazi nje ya jiji, kwa mfano, likizo ya familia kwa maumbile.

Hadithi

Lohner Porshe, iliyoundwa na Fredinard Porsche mnamo 1900 na kusimamishwa huru kwa magurudumu yote manne, inachukuliwa kuwa mzazi wa SUVs.

Katika usiku wa Vita vya Kidunia vya pili, jeshi la Amerika lilihitaji magari yenye nguvu na uwezo wa kuongezeka wa uzalishaji wa wingi wa kuvuka nchi. Hivi ndivyo Ford GP iliundwa na Willys na Ford. Kifupi GP aliita gari hiyo "Jeep", ambayo ilitoa jina kama hilo kwa magari yote yaliyofuata ya aina hii. Baadaye kidogo, mfano wa aina ya kiraia ulitengenezwa.

"Jeep" ya hadithi ikawa msingi wa utengenezaji wa SUV zote na kampuni zingine za magari.

Neno "SUV" lilionekana katika miaka ya 90 ili kuepuka matatizo na Shirika la Chrysler, ambalo linamiliki alama ya biashara ya Jeep.

SUV ni nini: ufafanuzi

Gari ya barabarani ni gari la magurudumu yote kutoka kwa barabara inayotumika kwa kufanya kazi kwenye barabara za viwango vyote, na vile vile barabarani. Makala ya tabia ya gari la kuvuka-nchi ni kibali cha ardhini, vifaa vya kuendesha-gurudumu nne na safu ya chini ya gia. Kwa sababu ya umbali mkubwa kati ya uso unaounga mkono, kibali cha ardhi na magurudumu makubwa, SUV ina uwezo wa kushinda nyuso ngumu kwa urahisi.

Aina hii ya gari ina sifa ya urahisi na upana wa cabin, uchumi na, muhimu zaidi, patency ya barabara.

Uhamisho

Uhamisho ni jambo la kimsingi la mnyororo wa jumla wa nguvu.

Kwa SUVs na crossovers, kuna aina zifuatazo za usambazaji:

1. Kuendesha-magurudumu yote kila wakati. Kanuni ya aina hii ni kuhamisha wakati kutoka kwa injini kwenda kwenye shimoni za gari, ambayo ni, usambazaji wa wakati huo huo kwa magurudumu yote.

2. Uunganisho wa gari-magurudumu yote na aina ya kiatomati. Aina hii ya gari imeunganishwa kiatomati wakati moja ya magurudumu ya kuendesha yanateleza. Magari yaliyo na aina hii ya gari yanafaa zaidi kwa operesheni kwenye barabara za msimu wa baridi na mchanga.

3. Kuunganisha gari la magurudumu yote na aina ya mitambo. Aina pekee ambayo hakuna tofauti ya kituo, ambayo hufanya aina hii iwe rahisi na ya gharama nafuu kutekeleza. Aina hii ya gari haijatengenezwa kwa matumizi ya kudumu, lakini tu katika hali za barabarani.

Mbio ya mbio

Kuingia chini ya gari ni moja wapo ya njia muhimu za mashine. Ni juu ya kusimamishwa kwamba kupitisha na uwezo wa kubeba gari hutegemea.

Kuna aina kadhaa za kuharibika kwa gari:

1. Na kusimamishwa mbele na nyuma. Kanuni kuu ya kusimamishwa huku iko katika utegemezi wa harakati za magurudumu yote kutoka kwa kila mmoja, kwani magurudumu ni sawa kwa kila mmoja na yana uhusiano thabiti na kila mmoja.

2. Kwa kusimamishwa kwa kujitegemea kwa magurudumu yote. Kipengele cha sifa ni uhuru wa kila gurudumu, ambalo lina vifaa vya mfumo wake wa kufunga. Tofauti na kusimamishwa kwa tegemezi - katika axle hii ya gurudumu haipo tu.

Mwili

SUV hizi zina tofauti kubwa ya mwili. Kwa aina zote za miili, kufanana kadhaa kutakuwa kwa asili, kwa mfano, katika kipenyo kikubwa cha magurudumu, kibali cha juu cha ardhi, vifaa na injini yenye nguvu, na kadhalika.

Mifano ya kwanza isiyo ya majaribio ya magari ya barabarani iliwasilishwa kwenye mwili unaobadilishwa. Mwili unaofanana na mashua umetengenezwa kwa chuma bila kuta za pembeni. Aina hii ilikuwa ya mahitaji katika jeshi. Mfano wa raia ulifanywa na turuba inayobadilishwa juu. Kwa muda, turuba ilibadilishwa na plastiki, lakini mifano hii kwa kweli haisafirishwa sokoni.

Njia mbadala ya kubadilisha inaweza kuzingatiwa kama SUV na mwili vizuri, inayojulikana na mwili ulio wazi. Kwenye modeli nyingi, muundo wa nyuma ulikuwa wa kukunjwa na kutolewa.

Mwili wa gari la kituo unachukuliwa kuwa "ulimwengu" zaidi kulingana na thamani yake. Magari mengi ya nje ya barabara yameundwa katika miili ya mabehewa ya vituo vya milango mitano. Mwili huu una sifa ya mambo ya ndani ya wasaa, zaidi "dari za juu". Magari mengine yana safu ya tatu ya viti vilivyo kwenye sehemu ya mizigo.

SUV za Coupe hutengenezwa mara chache sana kuliko SUV zingine zilizo na aina tofauti ya mwili. Mwili huu una sifa kubwa na sehemu ndogo ya mizigo na nafasi ndogo kwenye kiti cha nyuma.

Idadi ndogo ya SUV zinawasilishwa kwa njia ya minivans. Aina hii inachanganya sifa za faraja na uwezo wa kuvuka nchi. Idadi ya minivans kama hizo ni chache na hutumiwa zaidi katika maeneo ya kijeshi na utafiti.

Katika hatua hii, SUV zote zinaweza kugawanywa katika vikundi viwili:

1. Na mwili wa sura. Mwili wa sura ilitumika kuunda magari ya kwanza na muundo huu unatumika hata leo. Faida kuu ni uwezo wa kubeba gari. Msingi wa muundo ni sura nzito ya chuma ambayo mwili na chasisi zimewekwa juu.

2. Na mwili wa monocoque, ambao ulibadilisha sura moja na ni chaguo la kisasa zaidi. Magari na aina hii ya mwili sio nzito sana kwa sababu ya muundo wa uzito wao mdogo na ugumu wa kutosha.

Aina na aina za SUV

Kwa kuwa SUV ni gari la kuvuka nchi, ina aina nyingi tofauti, ambazo hazipaswi kujumuisha magari tu, bali pia magari mengine, haswa magari ya kijeshi, hadi lori za KAMAZ na lori za kutupa iliyoundwa kwa kazi ya machimbo.

Kila SUV itakuwa na aina tofauti, ambazo zitajidhihirisha katika nyakati zifuatazo:

1. Aina ya kitengo cha nguvu. Kwa mfano, injini ya dizeli inachukuliwa kuwa yenye nguvu zaidi na yenye faida zaidi kuliko injini ya petroli, ambayo ina matumizi makubwa ya mafuta na utendaji mdogo wa injini.

2. Aina za kusimamishwa tofauti. Kila gari ina kusimamishwa tofauti, ambayo ina athari kubwa kwa kugeuza kwake.

3. Endesha. SUV nyingi zina vifaa vya gari-gurudumu nne, lakini pia kuna gari la kuhama, ambalo hukuruhusu kuunda mabadiliko kutoka kwa gari-gurudumu nne kwenda mbele au nyuma.

4. Upana wa kabati na idadi ya viti vya abiria.

Coupe

SUV za Coupe zinapatikana zaidi katikati hadi saizi kamili. Katika aina hii, sifa zote za kawaida za SUV zimerudishwa nyuma: kibali cha juu cha ardhi, gari la magurudumu manne, nguvu ya injini na magurudumu makubwa. Chassis ya mifano hii inawaweka kama magari ya darasa la mijini kuliko magari ya barabarani tayari kwa majaribio ya barabarani.

Wastani

SUV za ukubwa wa kati zinahitajika sana kulingana na uwiano wa ubora na bei. Aina hii ni chaguo bora: ina sifa ya mambo ya ndani ya wasaa na ukubwa wa kuvutia kwa upande mmoja, utunzaji na uchumi unaohusishwa na matumizi ya mafuta kwa upande mwingine.

Nzito

SUV nzito hutawala kwa uzito uzito wa magari ya abiria. SUV nzito zina sura ya nguvu, kubwa. Tabia za kiufundi zinahusiana na jina lenyewe: nguvu kubwa na ujazo wa injini na, ipasavyo, matumizi makubwa. Kwa sababu ya saizi kubwa, uzani na sifa za kiufundi, mashine hizi zina utendaji mzuri katika utendaji katika hali ngumu ya barabarani.

Sura

Muundo wa sura haujapata mabadiliko mengi tangu uzalishaji wa magari ya kwanza. Kiini cha kazi ni wazi: kitu kuu ni sura ambayo juu yake mwili umewekwa, na axles zimewekwa kutoka chini. Muundo wa sura hukuruhusu kuongeza uwezo wa kubeba SUV na kwa hivyo kuhimili mizigo mizito.

Jinsi crossovers hutofautiana na SUVs

Jibu la swali hili litakuwa la kushangaza. Kwanza kabisa, inapaswa kuzingatiwa kuwa crossover ni aina ya SUV. Mifano hizi mbili zina karibu tabia sawa za nje, tofauti pekee ni katika miundo ya muundo, na gari sawa la magurudumu manne, kibali cha juu na nafasi ya juu ya kuketi.

Sifa kuu za usambazaji ziko kwenye mwili wa gari: crossover inaonyeshwa na muundo usio na kipimo, na SUV ina muundo mzito wa mwili na msingi wenye nguvu zaidi, kama inavyothibitishwa na uzani wake mzito.

Jukumu kubwa linachezwa na magurudumu ya gari, ambayo ni matairi. Kama sheria, matairi nyembamba huwekwa kwenye crossovers, na matairi ya aina ngumu zaidi na yenye embossed huwekwa kwenye SUVs.

SUV zina vifaa vya kusimamishwa kwa gurudumu, ambayo inajulikana na usawazishaji katika kubadilisha nafasi za gurudumu kwa sababu ya axle ya kawaida, wakati crossovers zina magurudumu huru kutoka kwa kila mmoja.

Kigezo muhimu zaidi ni swali la kupitishwa kwa gari. Ikiwa SUV imeundwa tu kwa eneo ngumu na barabarani, basi crossover ina kazi mbili: kwanza, imeundwa kwa barabara za kawaida za jiji, na pili kwa barabara isiyo ya kawaida. SUV tu ina aina anuwai, kutoka kwa malori ya dampo ya madini hadi kwa magari ya jeshi, crossover inakusudiwa zaidi kwa safari za barabarani na safari za miji.

Aina maarufu na chapa za SUV

Soko la ulimwengu linajazwa tena na modeli mpya kila mwaka, lakini sio tu gari mpya ambazo zimepata umaarufu kati ya wanunuzi. Sehemu ya SUV (SUVs na crossovers) inazingatiwa na wachambuzi kadhaa kutoka nchi tofauti. Baada ya kupima maamuzi ya wataalam hawa, mahitaji ya magari na vigezo vingine muhimu, tutakuambia juu ya chapa maarufu na modeli za SUV.

Karibu magari milioni 1 ya Toyota RAV4 yalinunuliwa kwa mwaka uliopita. Crossover hii ya bei ya juu imeshinda usikivu wa wanunuzi kwa shukrani kwa gari-gurudumu lao la magurudumu yote na bei ambayo iko wazi kuliko magari mengine ya malipo. Kwa kweli, hizi sio sifa zote ambazo zimefanya mahitaji makubwa. Mashine ina sifa kubwa za kiufundi, haswa katika injini ya teknolojia ya juu na uwiano mkubwa wa kukandamiza, ambayo husaidia kufikia nguvu kubwa. Ubunifu mwingine unachukuliwa kuwa wakati huo huo aina tatu za maambukizi. Kwa faraja ya juu, kuna udhibiti wa hali ya hewa wa eneo-mbili, udhibiti wa baharini, mfumo wa kuingia bila ufunguo na zaidi. Nje na mambo ya ndani yenyewe ni katika mtindo mzuri ambao ni wa kisasa na wa kifahari. Mienendo bora ya kuongeza kasi na viashiria vya ubunifu na kiufundi, mtindo wa mtindo kwa mambo ya ndani na nje na utoaji wa hali nzuri, weka Toyota SUV kati ya viongozi katika mauzo.

Baada ya kutoa uongozi kwa RAV4, Kijapani Honda CR-V sio maarufu sana. Vizazi kadhaa vya SUV vimepata umakini mkubwa wa soko. Gari ina muundo wa kisasa-kisasa, ambao unaonekana wazi katika mwili, taa za taa, na hood ndefu. Sehemu ya nje ya SUV ina sura ya michezo, na mambo ya ndani yana upana wake na chaguzi kadhaa iliyoundwa kwa urahisi wa abiria. Mbali na sifa za nje, mifano hiyo ina data nzuri ya kiufundi, matoleo kadhaa ya injini zenye nguvu, vifaa vya gari-gurudumu zote, ambazo kwa pamoja hufanya SUV iwe na nguvu na ya kuaminika. 2018 ilikuwa mafanikio ya kweli kwa CR-V, idadi ya ununuzi iliongezeka hadi karibu milioni 1 na gari pia lilipokea tuzo 7 kutoka kwa mashirika mashuhuri ya tasnia kote ulimwenguni.

Volkswagen Tiguan ya Ujerumani ni mmoja wa viongozi katika SUVs. Mtindo huu una vizazi kadhaa, lakini ilikuwa ya mwisho ambayo ilifanya iwezekane kufanya mfano wa Tiguan kuwa mkubwa zaidi kwa kampuni ya gari. Mnamo 2019, mifano zaidi ya 910 elfu iliuzwa, na kulingana na makadirio ya mwaka huu, Tiguan imeuza zaidi ya milioni 6 tangu 2007. Kizazi cha pili cha gari kina sifa za juu za kiufundi na vipengele vya vifaa. Kila usanidi una mali yake mwenyewe, sifa tofauti za nje na chaguzi za kutoa faraja. Upanaji wa mambo ya ndani wa kifahari na wa hali ya juu hufikiriwa kwa maelezo madogo kabisa na hukuruhusu kuweka Tiguan sawa na magari ya gharama kubwa zaidi. Chaguzi ndani ya kabati pia hufikiriwa kwa maelezo madogo zaidi, hadi inapokanzwa kiti na soketi ili kutoa faraja ya juu. Tiguan ina kiendeshi cha magurudumu yote na injini yenye nguvu. Hasa SUV hii ni laini wakati wa kona na kasi wakati wa kuchukua kasi, pamoja na gari ina njia kadhaa za kuendesha gari kulingana na hali ya barabara na hali ya hewa. Ukiwa na mfumo wa ubunifu wa kuwepo kwa sensorer mbele ya gari, iliundwa kwa usalama zaidi, kwani gari ina uwezo wa kudumisha kasi fulani na kukaa umbali sawa na gari mbele.

Crossover ya Hyundai Tucson iliingia sokoni kwa kelele na kupata umaarufu. Miongoni mwa matoleo yaliyoboreshwa, mtindo wa 2019 unastahili tahadhari maalum. Tucson mpya ina muundo maridadi, haswa kwenye grille pana, bonnet na mabadiliko ya bumper ambayo hufanya ionekane ya michezo. Vitu vya nje na vya ndani sasa viko kwenye rangi sahihi kwa muonekano wa kifahari. Cabin ina vifaa vya teknolojia za hali ya juu, na ergonomics inastahili sifa maalum. Tabia za kiufundi husimama chini, haswa injini yenye nguvu na usafirishaji mzuri. Ubora na uaminifu wa gari uko juu, na bei ya chini huvutia wanunuzi.

Kampuni ya magari Kia Motors imetoa Sportage SUV, ambayo imekuwa sio tu maarufu zaidi kati ya mifano mingine ya kampuni hiyo, lakini pia ilipata umaarufu mkubwa katika soko la ulimwengu. Kati ya vizazi 4 vilivyozalishwa, ile ya mwisho inachukuliwa kuwa inayohitajika zaidi. Mambo ya ndani ya kushangaza na ya kisasa, pamoja na injini iliyothibitishwa na yenye nguvu, ilifanya SUV kuvutia zaidi na nguvu, na vifaa na mifumo ya ubunifu kwa faraja kubwa na gharama ya chini ya gari ilisababisha mahitaji makubwa.

Moja ya SUV maarufu ni Nissan Qashqai. Iliyotolewa katika vizazi viwili, gari lilipata umaarufu hata na kutolewa kwa kwanza mnamo 2006. Kizazi cha pili kilichotolewa kimetawala zaidi ya cha kwanza. Ubunifu wa kisasa wa gari, kisasa cha mambo ya ndani na vifaa vyenye injini yenye nguvu zaidi vimeongeza mahitaji kwenye soko. Idadi ya ununuzi imeongezeka licha ya ongezeko kubwa la bei ya mtindo.