Kichungi cha mafuta ni nini na iko wapi?

Jukumu kuu la chujio cha mafuta ni kuondoa vichafuzi kadhaa vilivyopo kwenye mazingira, na kuifanya kuwa sehemu muhimu ya mfumo wa mafuta. Inatoa ulinzi wa hali ya juu wa mfumo wa sindano na injini kutoka kwa chembe ndogo ambazo ziko kwenye mafuta ya petroli au dizeli.

Ukweli ni kwamba kuna chembe ndogo ndogo hewani ambazo ni maadui wa injini, na kichungi cha mafuta hutumika kama kizuizi kwao. Ikiwa wataingia kwenye injini, wanaweza kuingiliana na operesheni inayofaa na kusababisha shida kubwa kama vile kuzaa kwa silinda iliyovunjika, ndege zilizojaa au sindano, nk. Ndio sababu ni muhimu sana kuangalia mara kwa mara hali ya kichungi cha mafuta na kuibadilisha kwa wakati. Ubora wa chujio hutegemea aina gani ya mafuta tunayotumia na muundo wa injini yetu ni nini.

Kichujio cha mafuta hutega chembe kama mchanga, kutu, uchafu ambao huingiza matangi ya chuma kwa kuhifadhi au kusafirisha mafuta. Kuna aina mbili za vichungi vya mafuta: coarse na laini.

Vichungi vya mafuta kwa kusafisha coarse

Aina hii ya chujio huondoa chembe nzuri kutoka kwa mafuta na vipimo vya zaidi ya 0,05 - 0,07 mm. Wana vipengele vya chujio, ambavyo vinaweza kuwa mkanda, mesh, sahani au aina nyingine.

Kuna vichungi na sump ya kusafisha coarse. Hutolewa kwa mafuta kupitia bolt ya mashimo, ambayo pia huitwa sindano, ambayo imeingiliwa ndani ya shimo. Mafuta hutiririka kupitia pua juu ya chujio.

Halafu huenda kwa msambazaji na kutoka hapo inapita kupitia kionyeshi hadi chini ya makazi ya vichungi. Maji machafu na maji hukusanyika chini ya chombo.

Mafuta hutiririka kupitia bomba na bandari hadi pampu ya mafuta. Uwezo wa chujio una precipitator iliyo svetsade kwake. Jukumu lake ni kupunguza harakati za fujo kwenye kikombe (ili takataka zijilimbike kwenye sump). Wakati wa matengenezo ya gari, mchanga hutolewa kupitia kuziba.

Vichungi vya mafuta kwa kusafisha vizuri

Katika aina hii ya chujio cha mafuta, petroli au mafuta ya dizeli hupitia hapo kabla ya kuingiza pampu ya mafuta. Kichujio huondoa uchafu wote mkubwa kuliko microns 3-5. Nyenzo za kichungi hiki mara nyingi hutengenezwa kwa karatasi maalum ya safu anuwai, lakini pia inaweza kutengenezwa na pamba ya madini iliyobuniwa na binder, waliona au nyenzo zingine.

Kichungi kina mwili mmoja na vitu viwili vya vichungi ambavyo vinaweza kubadilishwa, pamoja na vyombo viwili, ambavyo vifungo viwili vimeunganishwa. Jukumu lao ni kulinda mwili na karanga. Plugs za kukimbia zimefungwa chini ya bolts hizi.

Filter nzuri ya chujio cha mafuta ina vitu vya kichujio cha karatasi. Safu yao ya nje imetengenezwa na kadibodi iliyotobolewa na ina mihuri kwenye nyuso za mbele. Wao ni taabu kabisa dhidi ya makazi ya chujio kupitia chemchem.

Kwa kuongezea, kichujio cha mafuta hutega chembe kama vile vitu vya kikaboni, sludge na maji, ambayo hutengeneza juu ya kuta za matangi ya mafuta, na vile vile mafuta ya taa, ambayo hupitia mchakato wa fuwele katika mafuta.

Vitu hivi huingia ndani ya mafuta baada ya kuongeza mafuta au hutengenezwa na athari za kemikali kwenye mafuta. Magari ya dizeli yana uchujaji sahihi zaidi wa mafuta. Walakini, hii sio sababu ya kufikiria kuwa injini ya dizeli haiitaji ubadilishaji wa wakati wa kichungi kwa wakati unaofaa.

Kichungi cha mafuta kiko wapi na inafanyaje kazi?

Chujio cha mafuta kwenye mifano mingi ya gari iko kwenye mistari ya mafuta kati ya injectors na pampu ya mafuta. Katika mifumo mingine, filters mbili zimewekwa: kwa kusafisha coarse kabla ya pampu (ikiwa haipo kwenye tank ya mafuta), na kwa kusafisha faini - baada yake.

Kawaida iko mahali pa juu kabisa kwenye mfumo wa mafuta wa gari. Kwa hivyo, hewa inayoingia kutoka nje hukusanywa na kurudishwa pamoja na sehemu ya mafuta kupitia valve ya sindano.

Imetengenezwa kwa karatasi maalum kwenye chombo cha chuma kilicho kwenye sehemu ya injini ya gari. Ili kujua kichungi chako cha mafuta kiko wapi, rejea mwongozo wa gari lako.

Kuonekana kwa kichungi cha mafuta na eneo lake hutegemea mfano wa gari lako. Vichungi vya mafuta ya dizeli kawaida huonekana kama chuma nene.

Valve iliyobeba chemchemi inafungua kulingana na unyogovu uliowekwa na mtengenezaji. Valve hii inadhibitiwa kwa kurekebisha unene wa shims zilizo kwenye kuzaa kwa kituo. Jukumu la kuziba ni kuondoa hewa kutoka kwa mfumo.

Shida za kawaida za chujio cha mafuta

Kushindwa kuchukua nafasi ya kichungi cha mafuta kwa wakati kutatatiza operesheni ya injini. Wakati kitenganishi kimepitwa na wakati, mafuta ghafi huingia kwenye injini, ambayo inashusha ufanisi wa mwako na kwa hivyo utendaji wote wa injini. Hii huongeza matumizi ya dizeli, petroli, methane, propane-butane. Kwa hivyo, wakati wa kubadilisha mafuta, inashauriwa kubadilisha kichungi cha mafuta cha gari.

Tabia ya injini moja kwa moja inategemea jinsi chujio cha mafuta ni safi na ni mara ngapi tunabadilisha. Wakati chujio cha mafuta kimefungwa na uchafu, hupunguza ufanisi wa injini. Haipokea kiwango cha mafuta ambayo mfumo wa sindano umesanidiwa, ambayo mara nyingi husababisha shida na kuanza. Uingizwaji wa kawaida wa chujio cha mafuta pia huongeza matumizi ya mafuta.

Jukumu moja muhimu zaidi la chujio cha mafuta ni kutenganisha maji. Hii ni kwa sababu ikiwa kuna maji kwenye mafuta, hii inachosha zaidi injini na kufupisha maisha yake. Maji ni babuzi katika mifereji ya chuma, hunyima mafuta mafuta yake, huharibu nozzles za sindano na husababisha mwako usiofaa wa mafuta.

Kwa kuongezea, maji hutengeneza mahitaji ya kuongeza malezi ya bakteria. Mgawanyo wa maji unafanikiwa na vichungi vya mafuta vya kutenganisha mafuta. Kama jina lao linavyopendekeza, hutenganisha maji na mafuta.

Kichujio cha aina hii kina makazi, pia huitwa hifadhi, ambayo maji yaliyotengwa na mafuta hukusanywa chini. Unaweza kuiondoa mwenyewe. Maji yaliyomo kwenye vichungi vya kitenganishaji mafuta hutenganishwa kwa njia mbili.

Kusafisha cyclonic

Ndani yake, maji mengi huondolewa kutoka kwa mafuta chini ya ushawishi wa vikosi vya centrifugal.

Kusafisha na nyenzo ya chujio

Kwa sababu ya hii, maji yaliyochanganywa na mafuta huhifadhiwa na nyenzo maalum ya chujio. Maji yaliyochujwa hukusanya juu ya uso wa kipengee cha kichungi na inapita ndani ya hifadhi. Wakati hifadhi hii imejaa, pamoja na maji, mafuta yenye shinikizo yanaanza kutiririka ndani yake.

Wakati mafuta haya yanaanza kupita kwenye nyenzo ya kichungi na kuingia kwenye injini, shinikizo lililoongezeka hutengenezwa. Hii hufanyika bila kujali jinsi kichungi cha kutenganisha mafuta kimeundwa.

Ni muhimu kutambua kwamba katika vichungi vya dizeli, maji hujilimbikiza chini. Wakati wa kubadilisha chujio cha mafuta, ni muhimu kuangalia uwepo wa valve ya kukimbia. Hii itatusaidia kukimbia maji yaliyokusanywa. Walakini, ikiwa kuna kiwango kidogo cha maji chini, hii sio sababu ya wasiwasi.

Katika msimu wa baridi

Ni muhimu kuwa na hita ya chujio cha mafuta wakati wa miezi ya baridi kwa sababu fuwele za barafu au mafuta ya taa zinaweza kuingia wakati wa kuanza kwa baridi. Nta ya taa, kwa upande wake, inaweza kuziba nyenzo ya kichungi, na kuifanya isitumike. Kichungi cha mafuta kinaweza kuwashwa kwa njia kadhaa.

Umeme inapokanzwa

Hita inayofanya kazi katika kiwango maalum cha joto imewekwa kwenye nyumba ya chujio. Inawasha na kuzima kiatomati kwani ina thermostat.

Kurudisha mifumo ya joto

Aina hii ya kupokanzwa imeundwa kwa matumizi katika hali mbaya ya hali ya hewa. Katika mifumo mingine ya mafuta ya gari, mafuta yasiyotumiwa moto hurejeshwa kwenye tanki. Mstari huu pia huitwa "kurudi".

Kwa hivyo, kichungi cha mafuta hutoa kusafisha ubora wa petroli au mafuta ya dizeli. Hii inachangia operesheni thabiti ya gari, kwa hivyo uingizwaji wa wakati huu wa kitu hiki unapendekezwa.

Maswali na Majibu:

Je, kichujio cha mafuta kinapaswa kutoshea ipasavyo? Mifano nyingi za chujio za mafuta zinaonyesha mwelekeo ambao mafuta inapaswa kusafiri. Ikiwa kichujio kimewekwa vibaya, mafuta hayatapita.

Kichungi cha mafuta kiko wapi? Kichujio kigumu cha mafuta huwekwa kila mara kwenye tanki la mafuta mbele ya pampu inayoweza kuzama. Kwenye barabara kuu, iko kwenye chumba cha injini.

Kichujio cha mafuta kinaonekanaje? Kulingana na aina ya mafuta (petroli au dizeli), chujio kinaweza kuwa na au bila separator (sump ya maji). Kichujio kawaida ni silinda na kinaweza kuwa wazi.