Je! Mfumo wa hewa wa sekondari wa gari ni nini?

Mfumo wa hewa ya sekondari ya gari

Katika injini za petroli, sindano ya hewa ya sekondari kwenye mfumo wa kutolea nje ni njia iliyothibitishwa ya kupunguza uzalishaji. Wakati wa baridi huanza. Inajulikana kuwa injini ya petroli inayoaminika inahitaji mchanganyiko mwingi wa hewa / mafuta ili kuanza baridi. Mchanganyiko huu una mafuta ya ziada. Wakati wa kuanza kwa baridi, kiasi kikubwa cha monoksidi kaboni na haidrokaboni zisizochomwa huzalishwa na moto. Kwa kuwa kichocheo bado hakijafikia joto la kufanya kazi, gesi zenye kutolea nje zenye hatari zinaweza kutolewa angani. Punguza yaliyomo ya dutu hatari katika gesi za kutolea nje wakati wa baridi ya injini. Hewa ya anga hutolewa kwa kutolea nje mara nyingi karibu na valves za kutolea nje. Kutumia mfumo wa sekondari wa hewa, pia huitwa mfumo msaidizi wa usambazaji hewa.

Mchakato wa kazi

Hii inasababisha oxidation ya ziada au mwako wa dutu hatari katika gesi za kutolea nje. Inatoa kaboni dioksidi kaboni na maji. Joto linalotokana na mchakato huu huchochea zaidi kichocheo na sensorer za oksijeni. Hii inapunguza wakati wa kuanza kazi yao nzuri. Mfumo wa hewa wa sekondari umetumika kwa magari tangu 1997. Kwa sababu ya uboreshaji wa mfumo wa sindano ya mafuta na mfumo wa usimamizi wa injini. Mfumo wa sekondari wa usambazaji hewa unapoteza umuhimu wake pole pole. Ubunifu wa mfumo wa usambazaji wa hewa wa sekondari unajumuisha pampu ya sekondari ya hewa, valve ya sekondari ya hewa na mfumo wa kudhibiti. Pampu ya sekondari ya hewa ni shabiki wa radial inayotokana na umeme. Hewa ya anga inaingia kwenye pampu kupitia bomba la chujio la hewa.

Uendeshaji wa valve ya utupu

Hewa inaweza kuvutwa kwenye pampu moja kwa moja kutoka kwa sehemu ya injini. Katika kesi hiyo, pampu ina kichungi chake cha ndani kilichojengwa. Valve ya sekondari ya usambazaji wa hewa imewekwa kati ya pampu ya sekondari ya hewa na anuwai ya kutolea nje. Inachanganya valves za kudhibiti na kudhibiti. Valve isiyo ya kurudi inazuia gesi za kutolea nje na condensation kutoka kwa kuacha mfumo wa kutolea nje. Hii inalinda pampu kutokana na uharibifu wa sekondari wa hewa. Valve ya kuangalia hutoa hewa ya sekondari kwa kutolea nje mara nyingi wakati wa baridi. Valve ya sekondari ya hewa inafanya kazi tofauti. Ombwe, hewa au umeme. Actuator inayotumiwa zaidi ni valve ya utupu. Inasimamiwa na valve ya mabadiliko ya solenoid. Valve pia inaweza kuendeshwa na shinikizo. Inazalishwa na pampu ya sekondari ya hewa.

Ubunifu wa mfumo wa hewa wa sekondari

Valve bora ni ile iliyo na gari la umeme. Ina muda mfupi wa majibu na ni sugu kwa uchafuzi. Mfumo wa hewa wa sekondari hauna mfumo wake wa udhibiti. Imejumuishwa katika mzunguko wa kudhibiti injini. Viimilisho vya mfumo wa kudhibiti ni relay ya motor, pampu ya pili ya hewa na valve ya ubadilishaji wa solenoid ya utupu wa mstari wa utupu. Vitendo vya kudhibiti juu ya taratibu za gari hutengenezwa kwa misingi ya ishara kutoka kwa sensorer za oksijeni. Sensorer za halijoto ya baridi, mtiririko mkubwa wa hewa, kasi ya crankshaft. Mfumo huwashwa wakati halijoto ya kupozea injini iko kati ya +5 na +33 °C na inafanya kazi kwa sekunde 100. Kisha inazima. Katika halijoto chini ya +5 °C mfumo haufanyi kazi. Unapoanzisha injini ya joto kuzima, mfumo unaweza kuwashwa kwa muda mfupi kwa sekunde 10. Mpaka injini ifikie joto la uendeshaji.

Maswali na Majibu:

Pampu ya pili ya hewa ni ya nini? Utaratibu huu hutoa hewa safi kwa mfumo wa kutolea nje. Pampu hutumiwa wakati wa kuanza kwa baridi ya injini ya mwako ndani ili kupunguza sumu ya kutolea nje.

Hewa ya sekondari ni nini? Mbali na hewa kuu ya anga, supercharger ya ziada imewekwa katika baadhi ya magari, ambayo hutoa hewa kwa mfumo wa kutolea nje ili kichocheo kiwe joto haraka.

Ni kipengele gani kimeundwa kutoa hewa ya ziada kwenye chumba cha mwako? Kwa hili, pampu maalum na valve ya mchanganyiko hutumiwa. Wamewekwa kwenye safu ya kutolea nje karibu na valves iwezekanavyo.