Je! Mfumo wa kupuuza gari ni nini?

Mfumo wa kupunguza gari

Mahitaji ya mazingira kwa magari ya kisasa yanazidi kuwa magumu. Watengenezaji wa gari tu wanazingatia Euro 5. Pamoja na kuanza kutumika kwa Euro 6. Mfumo wa kutengwa. Kama kibadilishaji kichocheo, kichungi cha chembechembe cha dizeli na sindano ya mafuta vimekuwa vitengo vya ujenzi vya gari. Mfumo wa ubadilishaji wa kichocheo, pia unaitwa upunguzaji wa kichocheo, umetumika kwa magari ya dizeli tangu 2004. Mfumo wa kutenganisha hupunguza kiwango cha oksidi za nitrojeni kwenye gesi za kutolea nje na hivyo huruhusu kufuata viwango vya sumu vya Euro 5 na Euro 6. Mfumo wa kutoweka kwa gari umewekwa kwenye malori, magari na mabasi. Hivi sasa, mfumo wa kubadilisha kichocheo unatumika kwa magari ya Audi, BMW, Mazda, Mercedes-Benz na Volkswagen.

Je! Mfumo wa neutralization unajumuisha nini?

Jina la mfumo linaonyesha kuwa matibabu ya gesi ya kutolea nje ni ya kuchagua. Yaliyomo tu ya oksidi za nitrojeni hupungua. Kwa madhumuni yake, mfumo wa upunguzaji wa kichocheo unaochaguliwa ni mbadala kwa mfumo wa kutolea nje gesi. Kimuundo, mfumo wa kuchagua wa kichocheo cha kichocheo ni pamoja na tanki, pampu, bomba, na mchanganyiko wa mitambo. Kichocheo cha kupona, mfumo wa kudhibiti elektroniki na mfumo wa joto. Neutralization ya oksidi za nitrojeni hufanywa kwa kutumia wakala wa kupunguza, ambayo ni suluhisho la urea 32,5%. Katika mkusanyiko huu, hatua ya kufungia ya suluhisho ni ya umuhimu mkubwa. Suluhisho la urea linalotumiwa katika mfumo lina jina la biashara Adblu. Hii ni hifadhi maalum ambayo imewekwa kwenye malori na kuhifadhi kioevu cha Adblu.

Ni nini huamua kiasi cha tanki

Kiasi na idadi ya mizinga imedhamiriwa na muundo wa mfumo na nguvu ya injini. Kulingana na hali ya operesheni, matumizi ya maji ni 2-4% ya matumizi ya mafuta. Pampu hutumiwa kusambaza maji kwenye bomba kwa shinikizo maalum. Inaendeshwa kwa umeme na imewekwa moja kwa moja kwenye tank ya kifaa. Aina anuwai za pampu hutumiwa kubeba kifaa, kama vile gia. Valve ya solenoid isiyo ya kurudi imejumuishwa kwenye laini ya kutolea nje ya mfumo wa kutosheleza. Unapozima gari, valve ya injini inaruhusu urea kusukumwa kutoka kwenye laini kurudi kwenye tanki. Pua huingiza kiasi fulani cha kioevu kwenye bomba la kutolea nje. Pua inayofuata, ambayo iko kwenye bomba la mwongozo, ni mchanganyiko wa mitambo ambao unasaga matone ya kioevu ya kuyeyuka. Ambayo huzunguka gesi za kutolea nje kwa mchanganyiko bora na urea.

Kifaa cha mfumo wa kutenganisha gari

Bomba la mwongozo linaisha na kichocheo cha kupunguza ambacho kina muundo wa asali. Kuta za kichocheo zimefunikwa na dutu inayoongeza kasi ya kupunguzwa kwa oksidi za nitrojeni kama vile zeolite ya shaba na vanadium pentoksidi. Mfumo wa kudhibiti elektroniki kijadi ni pamoja na sensorer za kuingiza, kitengo cha kudhibiti na watendaji. Pembejeo za mfumo wa kudhibiti ni pamoja na shinikizo la maji, kiwango cha maji na sensorer za urea. Sensor ya oksidi ya nitriki na sensorer ya joto ya gesi. Sensor ya shinikizo la urea inafuatilia shinikizo inayotokana na pampu. Sensorer ya kiwango cha urea inafuatilia kiwango cha urea kwenye tangi. Habari juu ya kiwango na hitaji la kupakia mfumo huonyeshwa kwenye dashibodi na ikifuatana na ishara ya sauti. Sensor ya joto hupima joto la urea.

Udhibiti wa injini

Sensorer zilizoorodheshwa zimewekwa kwenye moduli ya kusambaza kioevu kwenye tank. Sensor ya oksidi ya nitrojeni hugundua yaliyomo ya oksidi za nitrojeni kwenye gesi za kutolea nje baada ya ubadilishaji wa kichocheo. Kwa hivyo, lazima iwe imewekwa baada ya kupona kichocheo. Sensor ya joto ya gesi ya kutolea nje huanza mchakato wa kutoweka moja kwa moja wakati gesi za kutolea nje zinafika 200 ° C. Ishara kutoka kwa sensorer za kuingiza zinatumwa kwa kitengo cha kudhibiti elektroniki, ambayo ni kitengo cha kudhibiti injini. Kwa mujibu wa algorithm iliyowekwa, watendaji wengine huamilishwa wakati wa kudhibiti kitengo cha kudhibiti. Pampu ya motor, sindano ya umeme, angalia valve ya solenoid. Ishara pia zinatumwa kwa kitengo cha kudhibiti inapokanzwa.

Kanuni ya utendaji wa mfumo wa kutoweka gari

Suluhisho la urea linalotumiwa katika mfumo huu lina kiwango cha kufungia chini ya -11 ° C na inapokanzwa inahitajika chini ya hali fulani. Kazi ya kupokanzwa urea hufanywa na mfumo tofauti ambao unajumuisha sensorer kwa joto la kioevu na joto la nje. Kitengo cha kudhibiti na vitu vya kupokanzwa. Kulingana na muundo wa mfumo, vitu vya kupokanzwa vimewekwa kwenye tank, pampu na bomba. Kioevu chenye joto huanza wakati joto la kawaida liko chini ya -5 ° C. Mfumo wa upunguzaji wa kichocheo unaofanya kazi hufanya kama ifuatavyo. Kioevu kilichoingizwa kutoka kwa bomba kinakamatwa na mkondo wa kutolea nje, umechanganywa na kuyeyuka. Katika eneo la mto wa kichocheo cha kupunguza, urea imeoza kwa amonia na dioksidi kaboni. Katika kichocheo, amonia humenyuka na oksidi za nitrojeni kuunda nitrojeni na maji yasiyodhuru.