Je! ni programu-jalizi ya mseto?

Gari la mseto la programu-jalizi linaweza kuzingatiwa kama mseto kati ya mseto wa kawaida (pia unajulikana kama mseto wa kujichaji) na gari safi la umeme (pia linajulikana kama gari la umeme).

Kama aina nyingine za mahuluti, mseto wa programu-jalizi una vyanzo viwili vya nguvu - injini ya mwako ya ndani inayotumia petroli au mafuta ya dizeli na motor ya umeme inayotumia nishati ya betri. Injini ni sawa na magari ya kawaida ya petroli au dizeli, na motor ya umeme ni sawa na ile inayotumiwa katika mahuluti mengine na magari ya umeme. Betri ya mseto wa programu-jalizi inaweza kuchajiwa kwa kuichomeka kwenye mkondo wa umeme, ndiyo maana inaitwa mseto wa kuziba.

Kuna tofauti gani kati ya programu-jalizi na mahuluti ya kawaida?

Mahuluti ya kawaida hufanya kazi kwa njia sawa na mahuluti ya programu-jalizi, lakini wana mifumo iliyojengwa ya kuchaji betri, ndiyo sababu inaitwa "kujichaji". Hazipaswi kuchomekwa kwenye plagi.

Mseto wa programu-jalizi una betri kubwa kuliko mseto wa kawaida, ambayo huchajiwa na gari lenyewe wakati linasonga, lakini pia inaweza kuchajiwa kwa kuichomeka kwenye sehemu ya kuchaji ya nyumba, ya umma au ya kazini. Mahuluti ya programu-jalizi yana injini ya umeme yenye nguvu zaidi kuliko mahuluti mengi ya kawaida, na kuwaruhusu kusafiri zaidi kwa kutumia nguvu za umeme pekee. Uwezo wa kufikia maili nyingi zaidi kwa nishati ya umeme pekee unamaanisha kwamba matumizi rasmi ya mafuta na viwango vya utoaji wa hewa-moto kwa mahuluti ya programu-jalizi ni ya chini sana kuliko mseto wa kawaida, ingawa unahitaji kuziweka katika chaji ili kupata manufaa kamili.

Je, mseto wa programu-jalizi hufanyaje kazi?

Kutegemeana na mazingira, injini ya petroli/dizeli au motor ya umeme katika mseto wa programu-jalizi inaweza kuendesha gari yenyewe au kufanya kazi pamoja. Wengi huchagua chanzo cha nguvu kwako, kulingana na kile ambacho ni bora zaidi na kiwango cha betri. Nishati safi ya umeme kwa kawaida ndilo chaguo-msingi la gari linapowashwa na kwa kasi ya chini.

Miseto ya hivi punde ya programu-jalizi pia ina modi kadhaa za uendeshaji ambazo hubadilisha jinsi injini na injini zinavyofanya kazi, na unaweza kuzichagua unavyoona zinafaa. Kwa mfano, ikiwa unaendesha gari kuzunguka jiji na hutaki gari lako lichafue mazingira, unaweza kuchagua hali ya 'EV' ili gari lako litumie tu motor ya umeme popote inapowezekana.

Kunaweza pia kuwa na hali ya "nguvu" ambapo injini na injini hutanguliza nguvu ya juu zaidi ya matumizi ya chini ya mafuta. Hii inaweza kuwa muhimu kwa kupita kwenye barabara ya nchi au wakati wa kuvuta trela nzito.

Miongozo zaidi ya ununuzi wa gari

Gari ya mseto ni nini? >

Magari ya mseto yaliyotumika bora zaidi >

Magari 10 Maarufu ya Programu-jalizi-Mseto >

Je, betri za mseto wa programu-jalizi huchajiwa vipi?

Njia kuu ya kuchaji betri za mseto wa programu-jalizi ni kwa kuichomeka kwenye nyumba au sehemu ya kuchaji ya umma. Muda wa kuchaji unategemea saizi ya betri ya gari na aina ya chaja inayotumika. Hata hivyo, kama sheria ya jumla, betri iliyotoka kabisa inapaswa kuchajiwa kwa usiku mmoja.

Mahuluti ya programu-jalizi pia yana mifumo kadhaa iliyojengewa ndani ambayo huchaji upya betri unapoendesha gari. Ya kuu ni regenerative braking. Hii inabadilisha mwelekeo wa mzunguko wa motor ya umeme wakati wa kuvunja, na kugeuza motor kuwa jenereta. Nishati inayozalishwa inarudishwa kwa betri. Katika mahuluti mengi ya programu-jalizi, hii pia hutokea unapoacha gesi.

Michanganyiko ya programu-jalizi inaweza pia kutumia injini yao kama jenereta ili kuchaji betri zao. Hii hutokea bila uingiliaji kati wa dereva, kwani kompyuta za gari zinatumia mifumo hii kila mara ili kuweka betri imejaa iwezekanavyo. Ikiwa betri zitatolewa wakati wa kuendesha gari, gari linaendelea tu kutumia injini ya petroli / dizeli.

Nini kitatokea ikiwa hutaunganisha mseto wa programu-jalizi?

Jambo baya zaidi linaloweza kutokea ni kwamba betri itaisha, kwa hivyo hutaweza kutumia motor ya umeme hadi uichaji tena. Gari bado itaendeshwa kikamilifu kwa sababu inaweza kutumia injini yake ya petroli/dizeli badala yake.

Mifumo ya kuzalisha nishati ya gari iliyojengewa ndani kwa kawaida huzuia betri ya gari la umeme kutoka kwa maji, lakini hii inaweza kutokea katika hali fulani, kama vile wakati wa kuendesha gari kwenye barabara ndefu.

Je, mseto wa programu-jalizi unaweza kwenda umbali gani kwenye umeme pekee?

Mchanganyiko mwingi wa programu-jalizi hukupa masafa ya kielektroniki pekee ya maili 20 hadi 40 kwa malipo kamili, ingawa baadhi yanaweza kwenda maili 50 au zaidi. Hiyo inatosha kwa mahitaji ya watu wengi ya kila siku, kwa hivyo ikiwa unaweza kuweka chaji ya betri, utaweza kufanya safari nyingi kwa kutumia umeme usiotoa hewa sifuri.

Umbali wa mseto wa programu-jalizi unaweza kusafiri kabla ya betri yake iliyojaa kikamilifu kuisha inategemea saizi ya betri na mtindo wa kuendesha. Kusafiri kwa kasi ya juu na kutumia vipengele vingi vya umeme kama vile taa za mbele na hali ya hewa kutamaliza betri yako haraka zaidi.

Je, mseto wa programu-jalizi utakuwa na uchumi wa kiasi gani wa mafuta?

Kulingana na takwimu rasmi, mahuluti mengi ya kuziba yanaweza kuendesha mamia ya maili kwenye galoni ya mafuta. Lakini kama vile magari mengi ya petroli au dizeli hayaishi kulingana na maili yao rasmi ya ulimwengu halisi kwa kila lita ya takwimu za matumizi ya mafuta, vivyo hivyo mahuluti mengi ya programu-jalizi hufanya hivyo. Tofauti hii sio kosa la mtengenezaji wa gari - ni kipengele tu cha jinsi wastani unapatikana katika vipimo vya maabara. Unaweza kusoma zaidi kuhusu jinsi nambari rasmi za MPG zinavyokokotolewa hapa.

Walakini, mahuluti mengi ya programu-jalizi hutoa uchumi mzuri sana wa mafuta. Kwa mfano, BMW X5 PHEV inaweza kutoa uchumi bora wa mafuta kuliko dizeli X5. Ili kupata uchumi wa mafuta zaidi kutoka kwa mahuluti ya kuziba, unahitaji kuunganisha kwenye gridi ya taifa mara nyingi iwezekanavyo ili kuchaji tena.

Je, ni jinsi gani kuendesha mseto wa programu-jalizi?

Wakati injini inafanya kazi, mseto wa programu-jalizi hufanya kazi kama gari lingine lolote la petroli au dizeli. Inapotumia umeme safi, inaonekana kama gari la umeme, ambalo linaweza kutisha kidogo ikiwa haujaendesha gari moja hapo awali, kwa sababu kuna kelele kidogo na wengi wao huharakisha haraka sana na vizuri kutoka kwa msimamo.

Jinsi injini ya mseto ya petroli au dizeli inavyoanza na kuzimika inapoendesha, mara nyingi kwa mtazamo wa kwanza bila mpangilio, inaweza pia kuonekana kuwa ya ajabu mwanzoni.

Breki pia huchukua muda kuzoea, na inafaa kuzingatia kuwa baadhi ya mahuluti ya programu-jalizi ni ya haraka sana. Hakika, matoleo ya haraka zaidi ya baadhi ya magari sasa ni mahuluti ya programu-jalizi, kama vile Volvo S60.

Je, kuna mapungufu yoyote kwa mahuluti ya programu-jalizi?

Michanganyiko ya programu-jalizi inaweza kutoa matumizi bora ya mafuta, lakini kama tulivyotaja, hakuna uwezekano wa kufikia kiwango cha juu rasmi. Sababu ya tofauti kati ya uchumi rasmi na halisi wa mafuta ni kwamba mahuluti ya programu-jalizi yanaweza kutumia mafuta mengi kuliko inavyotarajiwa wakati wa kuendesha kwenye injini pekee. Betri, injini za umeme, na vipengele vingine vya mfumo wa mseto ni nzito, kwa hiyo injini inapaswa kufanya kazi kwa bidii na kutumia mafuta zaidi ili kusonga yote.

Magari ya mseto ya programu-jalizi pia yanagharimu kidogo zaidi ya yale yale ya petroli/dizeli. Na kama vile gari la umeme, ikiwa unaishi katika ghorofa au nyumba bila maegesho ya barabarani, hutaweza kuweka mahali pa kuchajia nyumbani.

Je, ni faida gani za mahuluti ya programu-jalizi?

PHEV nyingi hutoa kaboni dioksidi (CO2) kidogo sana kutoka kwa moshi wao, kulingana na takwimu rasmi. Magari yanatozwa ushuru wa CO2 nchini Uingereza, kwa hivyo ushuru wa barabara kwa PHEVs kwa kawaida huwa chini sana.

Hasa, madereva wa magari ya kampuni wanaweza kuokoa maelfu ya pauni kwa mwaka katika ushuru wa barabara kwa kununua mseto wa programu-jalizi. Magari pia hayaruhusiwi kutozwa ada nyingi za kuendesha gari katika maeneo yenye hewa chafu au hewa safi. Sababu hizi mbili pekee zinaweza kutosha kuwashawishi watu wengi kununua mseto wa programu-jalizi.

Na kwa sababu mahuluti ya programu-jalizi yana nguvu kutoka kwa injini na betri, "wasiwasi wa masafa" ambayo yanaweza kutokea wakati wa kuendesha gari la umeme sio suala. Betri ikiisha, injini itaanza na safari yako itaendelea.

Katika Cazoo utapata anuwai ya mahuluti ya programu-jalizi ya hali ya juu. Tumia zana yetu ya utafutaji ili kupata ile inayokufaa, kisha inunue mtandaoni ili itolewe nyumbani au ichukue katika mojawapo ya vituo vyetu vya huduma kwa wateja.

Tunasasisha na kupanua anuwai yetu kila wakati. Iwapo huwezi kuipata ndani ya bajeti yako leo, angalia tena hivi karibuni ili kuona kinachopatikana, au uweke arifa ya hisa ili uwe wa kwanza kujua tunapokuwa na mseto wa programu-jalizi unaotosheleza mahitaji yako.