Je! Ni nini kuzaa. Wacha tutenganishe strut ya mbele (mshtuko wa mshtuko) kwenye gari

Kusimamishwa kwa gari kunahitajika sio tu kuongeza raha ya safari, lakini pia kuhifadhi sehemu muhimu na makusanyiko ambayo yangeanguka haraka na kutetemeka kila wakati. Kusimamishwa kwa gari kunachukua na kupunguza matuta yote barabarani. Walakini, ili mshtuko upelekwe kidogo kwa mwili, viboreshaji vinahitajika.

Kwa kusudi hili, fani za msaada hutolewa katika muundo wa mashine. Tutagundua ni kwanini zinahitajika, jinsi ya kuamua kuwa zina makosa, na pia jinsi ya kuzibadilisha.

Je! Ni nini kuzaa

Sehemu hii inahusu kipengee kilichowekwa juu ya stramp ya damper. Fimbo imeambatanishwa na sehemu kupitia shimo la kati, na chemchemi inakaa kwenye sahani iliyowekwa kwenye bakuli.

Sehemu hii ina fomu ya kuzaa na kipengee cha kunyunyiza, ambacho kinatoa upunguzaji wa nyongeza wa mitetemo ambayo hufanyika wakati wa operesheni ya kusimamishwa. Imewekwa kwenye gari za magurudumu ya mbele, na kisha tu ikiwa kiambatisho cha mshtuko kimefungwa kwenye knuckle ya usukani. Kwa sababu hii, kitengo hiki kinamaanisha matumizi ya fani za usanidi maalum, vinginevyo kikombe cha mwili kingefuta haraka na kiti kingevunjika.

Je! Msaada ni nini?

Sehemu hii ya kusimamishwa ina kazi kadhaa:

• Msaada. Juu ya rack, unahitaji kupumzika dhidi ya mwili ili mwili wa gari uwe na msaada thabiti na umeunganishwa na chasisi;
• Kipengele cha uchafuzi. Ikiwa fimbo ya kunyonya mshtuko ilikuwa imewekwa kwa mwili kwa mwili, operesheni ya kusimamishwa ingeweza kusikika wazi kwenye kabati. Kwa sababu hii, kiambatisho cha mwili na shina lazima kitenganishwe. Kwa kusudi hili, kuingiza mpira ni pamoja na muundo wa msaada;
• Zungusha wakati unageuza usukani. Magari mengine yana vifaa vya utulivu. Hata wakati wa kugeuka, inabaki imesimama. Katika kesi hii, fimbo ya kunyonya mshtuko inakaa tu dhidi ya sleeve na damper. Katika hali nyingine, wakati kiambatisho cha mshtuko kikiambatanishwa na kijiti cha uendeshaji wa gari ya gari, kubeba lazima kuweko kwenye kifaa cha msaada. Inatoa kiharusi laini cha shina wakati wa kuzunguka.

Kifaa

Kifaa cha muundo rahisi zaidi wa OP kinajumuisha:

• Badala ya sahani. Mara nyingi huwa na kiambatisho kwa mwili (hizi zinaweza kushonwa nyuzi au mashimo tu ya bolts);
• Sahani ya chini. Kipengele kingine cha usaidizi, kusudi lake ni kurekebisha kwa ukali kuzaa mahali na kuzuia sleeve ya nje kusonga chini ya mzigo;
• Kuzaa. Kuna aina kadhaa za hizo. Kimsingi, ni taabu ndani ya mwili kati ya sahani ili ikae vizuri na isiwe na kurudi nyuma.

Marekebisho tofauti ya msaada wa juu yanahitajika, kwani kila gari ina mwili wake na kanuni ya kuweka kusimamishwa.

Msaada wa strut hutofautiana na fani za kawaida kwa kuwa ina rollers badala ya mipira. Shukrani kwa hii, kifaa kinaweza kuhimili mizigo mikubwa anuwai.

Aina za fani za msaada

Kuwepo kwa aina tofauti za fani za msaada kunaelezewa na mageuzi ya mlima na kuongezeka kwa ufanisi wa kitu hicho. Kwa jumla, kuna aina nne za OP:

1. Toleo na pete ya shinikizo la ndani. Ndani yake, mashimo yaliyowekwa hufanywa mara moja kwenye pete hii;
2. Mfano na pete ya nje inayoweza kutolewa. Kulingana na fundi, msaada kama huo ni bora zaidi. Ubunifu wake ni wa nguvu iwezekanavyo na unaweza kuhimili mizigo nzito. Pete ya nje imeshikamana na mwili;
3. Mfano ambao kimsingi ni tofauti na ule uliopita - pete ya ndani imeunganishwa na mwili, na ile ya nje inabaki huru;
4. Marekebisho na pete moja ya kupasuliwa. Katika kesi hii, muundo unahakikisha usahihi wa juu wa mzunguko wa ndani wa pete pamoja na ugumu wa muundo unaohitajika.

Chochote mabadiliko ya opornik, adui yake kuu ni unyevu, na mchanga pia. Ili kutoa ulinzi wa hali ya juu, wazalishaji hutoa aina anuwai za anthers, lakini wanalinda node kutoka juu tu, na sehemu ya chini bado inabaki katika hatari.

Ishara za kuzaa kutoshindwa

Sababu zifuatazo zinaonyesha kuvunjika kwa OP:

• Knock kutoka mbele ya gari wakati dereva anarudi usukani. Wakati mwingine kipigo hupitishwa kwa usukani;
• Utunzaji wa gari uliopunguzwa;
• Hisia wakati wa kugeuza usukani imebadilika;
• Gari limepoteza utulivu - hata kwenye sehemu zilizonyooka za barabara, gari huendesha upande mmoja au mwingine.

Ikumbukwe kwamba kelele kama hizo wakati wa kuvunjika kwa kuzaa hazionyeshwi katika hali zote. Mfano wa hii ni OP VAZ 2110. Katika gari hili, sleeve ya ndani ya kuzaa ni sleeve ya fimbo.

Sehemu inapochoka, uchezaji unaonekana ndani yake. Kwa sababu ya hii, mpangilio wa gurudumu unapotea kwenye gari. Hata wakati hakuna shida zingine na matairi, kusawazisha magurudumu na usukani, gari inahitaji usukani kila wakati kwenye sehemu zilizonyooka za barabara.

Katika aina zingine za mashine, msaada wa strut una bushing ya ziada ya mpira, ambayo, wakati imevaliwa, hutoa kubisha kwa kuzaa vibaya.

Sababu za kuvunjika na kuvaa mapema ya sehemu hii ni:

• Uvaaji wa asili na machozi ya vitu vinavyopata mizigo mingi ya anuwai;
• Upandaji wa mapema;
• Maji na mchanga;
• Gari mara nyingi huanguka ndani ya mashimo ya kina (kwa kasi kubwa, mzigo wa juu kwenye kusimamishwa uko katika hali kama hizo);
• Ubora wa sehemu duni;
• Msaada duni na karanga.

Jinsi ya kugundua utapiamlo?

Njia bora zaidi ya kuamua kuwa utapiamlo uko katika msaada ni kuondoa sehemu na kuangalia hali yake. Mbali na njia hii, kuna wengine wawili:

1. Watu wawili - mmoja hutikisa gari kwa mwelekeo wa urefu na wa kupita, na mwingine hufanya ukaguzi wa kuona wa kikombe. Njia hii hugundua kurudi nyuma. Kugeuza usukani pia kutasaidia kupata uchezaji wa bure kidogo katika kubeba katika nyumba;
2. Chaguo la pili litasaidia kufunua kurudi nyuma muhimu. Wakati wa kutekeleza utaratibu huu, hakuna haja ya kutumia msaada wa nje. Inatosha kugeuza gari mwenyewe kwa kikombe cha msaada. Kuanguka kwa nguvu mara moja kutajifanya kuhisi.

Wakati wa kufanya uchunguzi, ikumbukwe kwamba kazi inapaswa kufanywa bila kunyongwa magurudumu na kwenye gari la usawa.

Msaada wa kubeba lubrication

Ili kuzaa kufanya kazi kwa maisha yake yote ya huduma au zaidi kidogo, mafundi wengine wanapendekeza kulainisha sehemu hiyo mara kwa mara. Pia, lubricant hupunguza athari mbaya kwa vitu chini ya mizigo ya juu.

Hapa kuna kile unaweza kutumia kulainisha OP:

• Mafuta kwa viungo vya CV;
• Liqui Moly LM47 ni bidhaa kulingana na disulfidi ya molybdenum. Ubaya wa dutu hii ni upotezaji wa mali wakati wa kuwasiliana na unyevu, kwa hivyo, grisi kama hiyo hutumiwa vizuri katika fani zilizo na kofia za kinga;
• Litol ndiyo inayofaa zaidi ya fedha za bajeti;
• Aina ya grisi za DRM. Wao ni anuwai na kwa hivyo wanafaa kusaidia fani za jarida.

Wakati wa kuamua ni lubricant gani ya kutumia, ni muhimu kukumbuka kuwa fani zote bado zina maisha ya kufanya kazi, na kwa hivyo, mapema au baadaye, sehemu hiyo lazima ibadilishwe. Mtengenezaji anaweka nafasi yake mwenyewe, kwa hivyo, mapendekezo ya vitu vya kibinafsi yanapaswa kufuatwa.

Kuondoa nafasi ya msaada

Kabla ya kuzingatia maagizo ya hatua kwa hatua ya kubadilisha sehemu, ni muhimu kuzingatia kwamba haya ni mapendekezo tu ya jumla. Ukarabati wa gari la kibinafsi unaweza kuwa na ujanja wake mwenyewe, ambao bwana hujifunza kutoka kwa fasihi ya kiufundi.

Sura ya msaada inabadilika katika mlolongo ufuatao:

• Mashine imefungwa;
• Magurudumu hayajafutwa;
• Kamba ya mshtuko wa mshtuko imevunjwa (katika kila kesi, gari ina mlima wake mwenyewe, kwa hivyo unahitaji kuzingatia kanuni iliyoanzishwa na mtengenezaji);
• Kutumia puller, chemchemi imeshinikizwa hadi itoke kwenye kiti;
• Nati imefunguliwa kutoka shina. Ikumbukwe kwamba wakati unapoifungua, shina litageuka, kwa hivyo unahitaji kutumia kitufe maalum ambacho hufunga fimbo hii;
• Uzao wa zamani umetolewa. Sasa unaweza kusanikisha mpya na kurudisha nati nyuma;
• Angalia ikiwa chemchemi imewekwa vizuri kwa msaada;
• Mchochezi wa chemchemi huondolewa vizuri;
• Rack imewekwa nyuma kwenye mashine;
• Magurudumu huzunguka.

Ambayo msaada kuzaa kuchagua

Mwishowe, muhtasari mfupi wa chapa. Katika marekebisho mengi ya kisasa, kuzaa hakuuzwi kando - mara nyingi tayari imeshinikizwa katika nyumba ya msaada. Kuchagua kutoka kwenye orodha hapa chini, inafaa kuzingatia kwamba sio kila mtengenezaji hufanya aina hii ya vipuri kwa modeli zote za mashine.

Watengenezaji maarufu wa OP ni pamoja na yafuatayo:

• Bidhaa za Kichina - SM na Rytson. Bidhaa za wazalishaji hawa ni za chaguzi na "maana ya dhahabu" kati ya bei na ubora;
• Mtengenezaji wa Ufaransa SNR hutoa sehemu za chapa nyingi zinazojulikana za magari;
• Mmoja wa wazalishaji maarufu na maarufu ulimwenguni wa sehemu za magari - SKF;
• Bidhaa za kuaminika zaidi - kutoka kwa mtengenezaji wa Ujerumani FAG;
• Kwa waunganishaji wa ubora wa Kijapani, unaweza kutafuta sehemu zilizotengenezwa na Koyo, NSK au NTN.

Kwa gari la bajeti, haina maana kununua sehemu ya gharama kubwa zaidi, kwa sababu kwa sababu ya muundo rahisi wa chasisi na kusimamishwa, mzigo zaidi utawekwa kwenye sehemu ya ziada. Walakini, haipendekezi pia kununua chaguo cha bei rahisi zaidi, kwa sababu, kutokana na ubora wa barabara nyingi, fani hiyo itabidi ibadilishwe mara nyingi zaidi.

Tunatoa video fupi juu ya kuchukua nafasi ya msaada na mikono yako mwenyewe:

GONGA MBELE YA KUSIMAMISHWA MBELE. Msaada wa kuzaa, au msaada wa strut. Ukarabati wa gari # "Gereji namba 6".

Maswali na Majibu:

Jinsi ya kutambua msaada wa mshtuko wenye kasoro? Kwanza kabisa, hii itasikika na tabia ya kugonga wakati wa harakati ya gari (ina uhusiano wa moja kwa moja na mwili) kwa sababu ya kurudi nyuma kidogo.

Je, kinyonyaji cha mshtuko kinasaidiaje kuzaa? Kuzaa huku huruhusu kifyonzaji cha mshtuko kuzunguka kwa uhuru katika usaidizi. Muundo wa kuzaa msaada umewekwa kwenye "glasi" ya mwili wa gari.

Jinsi ya kubadilisha fani katika usaidizi wa strut? Gari hupigwa nje, fimbo ya uendeshaji na mkono wa swing hutolewa, knuckle ya usukani imetenganishwa kwa sehemu, sehemu ya chini ya rack hutolewa. Chemchemi imesisitizwa, mbegu ya shina imepotoshwa na vifungo vya kufunga havifunguki. Kila kitu kimewekwa pamoja kwa mpangilio wa nyuma.