Landau ni nini
Mwili wa Landau wa magari ulianza siku za mwanzo za historia ya magari. Miaka michache tu baada ya uvumbuzi wa gari na Gottlieb Daimler na Karl Benz mnamo 1886 - wakifanya kazi kwa kujitegemea, kampuni zote zilikuwa na idadi kubwa ya magari kwenye barabara ambazo sehemu ya paa ilitengenezwa na kitambaa.
Chapa ya Mercedes-Benz, iliyoundwa mnamo 1926, ilichukua wazo hili, na kwa miaka mingi, Landaulets wamekuwa wakijenga magari ya bei rahisi na ya bei ya juu kulingana na mifano kadhaa. Tofauti ya mwisho inayopatikana kama gari la uzalishaji ilikuwa 600 (W 100 mfululizo) kutoka 1965 hadi 1981. Warsha maalum za gari za kampuni hiyo pia zilijenga miji 3 tofauti kwa Vatican katika nusu ya pili ya karne ya 20.
Tofauti inayobadilika juu
Lando ni mojawapo ya masharti kati ya miundo maalum ya mwili, na kwa kweli asili yake ni ya siku za magari ya kwanza. Alama yake ni "sehemu ngumu ya abiria iliyofungwa na sehemu ya juu inayoweza kubadilika", kama inavyofafanuliwa na Mercedes-Benz. Kwa mazoezi, hii inamaanisha sehemu ya juu ya kukunja inayobadilika juu ya viti vya nyuma, karibu na sehemu ya juu ngumu au kichwa kikuu kigumu. Kulingana na tofauti, dereva anaweza kuwa katika hewa ya wazi, au, kama kawaida katika miili ya kisasa ya aina hii, kwa mtindo wa limousine.
Kwa hali yoyote, chaguo kati ya sehemu iliyofungwa au ya wazi inapatikana tu kwa abiria wa nyuma. Sifa za Landau kama gari bora kwa takwimu za umma zinaonekana sana wakati paa ya kifahari inarudi nyuma ili kuzingatia abiria wa nyuma na kubadilisha aina hii ya gari kuwa jukwaa maridadi na la kifahari la kuzungumza kwa umma. Hii ndio sababu gari zilizo na miundo ya kipekee ya miili hutumiwa karibu na waheshimiwa na VIP. Na kwa kweli, paa inaweza kufungwa kila wakati tena, kama kinga kutoka kwa hali ya hewa au macho ya macho.
Kilichotokea kwa tasnia ya magari
Wakati fulani katika miaka ya 1960 au 1970, watengenezaji wa magari waliamua kurudisha jina "landau paa" au "landau top" ili kuelezea kitu tofauti kabisa na maana yake ya asili: katika kesi hii, paa iliyowekwa kwenye coupe au sedan ambayo iliiga tu kigeuzi. . Watengenezaji magari walifanya hivi wenyewe katika miaka ya 1970 na 1980, na kisha kuanzia mwishoni mwa miaka ya 1980 na mwanzoni mwa miaka ya 1990, magari yaliyoezekwa landau yalianza kuibuka ili kuanzisha kipengele hiki kama kitovu cha gari.
Kwa bahati mbaya, mazungumzo haya yote juu ya paa la Landau hayajibu kweli swali kuu linalotokea kwa wengi: Kwa nini hii yote ni muhimu? Na kweli, kwa nini watu hununua magari kama haya? Je! Paa la kawaida la chuma linafaa watu wachache sana? Magari hapo juu yanaonyesha jinsi kila kitu kimebadilika kwa miongo mingi.
Kuna kampuni zingine zinazofanya mabadiliko haya, lakini hatuwezi kujua kwanini. Leo, kuna madereva wachache na wachache ambao wanajua paa la landau ni nini. Ufafanuzi huu wa mtindo wa mwili mara nyingi huihusisha na madereva wakubwa ambao walikua katika enzi ya paa la landau na hawataki kuacha kipengele hiki kizuri cha muundo. Wengine nadhani tu inaleta kipengele cha utu kwenye muundo wa gari.
