Je! Ni nyuma gani kwenye sanduku la gia, iko wapi

Wakati gari linatembea, dereva hudhibiti utendaji wa injini na sanduku la gia. Magari yenye maambukizi ya mwongozo hutumia mwamba kupitia ambayo dereva hudhibiti gia. Ifuatayo, tutazingatia kifaa cha mabawa, sifa za ukarabati na utendaji.

 Mwamba ni nini kwenye sanduku la gia

Wapenda gari wengi huita lever ya gia, ni nini ndani ya kabati, mwamba, lakini hii ni dhana potofu. Rocker ni utaratibu ambao kupitia kitovu cha gia huunganisha fimbo ambayo inasonga uma wa gia. Ikiwa gari inaendesha gurudumu la mbele, basi mwamba yuko chini ya kofia, juu au kando ya sanduku la gia. Ikiwa gari iko nyuma-gurudumu, basi nyuma ya uwanja inaweza kufikiwa tu kutoka chini. 

Utaratibu wa uteuzi wa gia unakabiliwa na mzigo kila wakati: kutetemeka, kupitia uma za gia na nguvu kutoka kwa mkono wa dereva. Miongoni mwa mambo mengine, kiunga hakilindwi na chochote, kwa hivyo, lubrication haitoshi ya vitu vinavyohamia, ingress ya maji na uchafu ndani ya bawaba husababisha kutofaulu mapema kwa utaratibu wote. Tafadhali kumbuka kuwa pazia lina rasilimali ya angalau kilomita 80.

Kifaa cha nyuma

Wakati wa utengenezaji wa magari, vifaa na mifumo yote hupitia usasishaji na usanifu wa muundo. Mageuzi ya magari hayajaokoa mabawa ya sanduku la gia, inabadilika kila wakati, lakini kanuni ya utendaji wake haijabadilika kwa miongo kadhaa. Ili kurahisisha ufafanuzi wa kifaa cha utaratibu wa uteuzi wa gia, tutachukua kama msingi wa aina ya nyuma na ya kawaida.

Kwa hivyo, hatua hiyo ina sehemu kuu nne:

• lever ambayo dereva anasimamia sanduku la gia
• funga fimbo au kebo;
• fimbo-fimbo na kidole;
• seti ya fimbo za bawaba msaidizi na vitu.

Miongoni mwa mambo mengine, kebo, mwili au chemchemi zinaweza kuingia kwenye kifaa cha hatua. Shukrani kwa kazi iliyoratibiwa vizuri ya utaratibu, dereva anaweza kubadili gia kwa wakati unaofaa, mara ya kwanza, kwa sababu ya ukweli kwamba lever "huenda" katika nafasi zilizopewa.

Kulingana na sifa za muundo, nira inaweza kuwa na aina mbili za kuendesha:

• kebo;
• msukumo wa ndege.

Wafanyabiashara wengi hutumia gari la kebo la mwamba, kwani nyaya hutoa uchezaji mdogo wa lever ya gia, na muundo wa roketi yenyewe imerahisishwa na kupunguzwa mara nyingi. Kwa kuongezea, maambukizi ya moja kwa moja hutumia kebo tu.

Kwa kiunga, ambacho kinaunganisha utaratibu wa uteuzi wa gia na kitovu cha gia, kwa sababu ya utumiaji wa viungo vilivyotamkwa, kuna ugumu katika marekebisho, na vile vile kuonekana kwa kuzorota kwa kuvaa kidogo kwa bawaba. Kwa mfano, katika muundo wa backstage ya VAZ-2108, kadinali na msukumo wa ndege hutolewa, ambayo, wakati imevaliwa, hutoa kuzorota.

Je! Kituo cha ukaguzi kinadhibitiwaje?

Ubunifu wa utaratibu wa uteuzi wa gia unategemea mpangilio wa vitengo kuu. Hapo awali, magari yalikuwa na mpangilio wa kawaida, ambapo injini na sanduku la gia vimewekwa kwa urefu, ambayo inamaanisha kuwa hakuna haja ya kutumia njia ngumu. Katika gari zingine, mwamba ni sawa, ambayo ni kwamba, mwisho wake mmoja unawasiliana na uma wa uteuzi wa gia, lakini dereva huhisi kutetemeka kutoka kwa sanduku la gia. Magari ya kisasa zaidi yana mwamba wenye vifaa vya mkate wa plastiki na viungo vilivyotamkwa, ambavyo kitanzi cha gia na mwamba huwasiliana.

Mstari wa kawaida unaonekana kama hii: katika mwili kuna mafuriko ya duara, ambayo yamefungwa na vichaka vya plastiki, ambayo hutoa harakati ya kusonga ya kushughulikia kwa mwelekeo tofauti, wakati lango haliwezi kuondolewa kutoka kwa mwili kama hivyo.

Mpango wa kudhibiti gia ni wa zamani: kusonga lever ya gia kwa upande, huweka fimbo kwenye gombo, ambayo imewekwa kwenye kitelezi. Kusonga kwa kushughulikia na kurudi, fimbo inasonga kitelezi cha uma, ambacho huingiza gia, ambayo ni kwamba, gia inayohitajika inashirikiwa.

Katika gari za magurudumu ya mbele zilizo na mpangilio wa injini inayopita, utaratibu wa uteuzi wa gia uko chini ya hood, ambayo inamaanisha kuwa udhibiti wa kijijini cha sanduku la gia hutumiwa hapa. 

Ubunifu huu una mfumo mzima wa kuunganisha levers na fimbo, ambayo mwishowe tunaiita "mwamba". Hapa, dereva, akisogeza kitovu cha gia, kupitia fimbo ndefu au kebo mbili, anaweka utaratibu wa uteuzi wa gia uliowekwa moja kwa moja kwenye nyumba ya sanduku la gia.

Ishara za makosa nyuma

Licha ya ukweli kwamba backstage ni ya kuaminika kabisa - athari ya mara kwa mara ya mizigo juu yake na mileage jumla, angalau zinahitaji matengenezo na marekebisho ya utaratibu. Vinginevyo, ukosefu wa matengenezo ya nyuma ya hatua husababisha matokeo yasiyofaa, kwa namna ya kurudi nyuma kwa nguvu au kushindwa kabisa kwa mkusanyiko wa utaratibu. Dalili zinazowezekana zaidi:

• kucheza kwa lever (kuongezeka kwa looseness);
• shida zinatokea wakati gia za kuhamisha (gia zinawashwa na crunch, au juhudi kubwa inahitajika);
• haiwezekani kuwasha moja ya gia;
• kuingizwa kwa makosa ya gia (badala ya 1, ya 3 imewashwa, n.k.).

Kujeruhiwa kwa kweli hakuathiri vibaya utendaji wa sanduku la gia kwa ujumla, hata hivyo, kupuuza wakati kama huo hivi karibuni kunaweza kusababisha ukweli kwamba kwa wakati usiofaa hautaweza kushiriki gia yoyote zaidi. Ikiwa kurudi nyuma hakuondolewa kwa wakati kwa kukarabati, itabidi ubadilishe mkutano wa rocker.

Marekebisho ya sanduku la nyuma la sanduku la gia

Ikiwa katika kesi yako inawezekana kufanya na kurekebisha mabawa, basi operesheni hii inaweza kufanywa kwa uhuru, bila msaada wa wataalamu. Kuna njia mbili za kurekebisha slaidi:

1. Katika gear ya nyuma. Tunahamisha kitovu cha gia kwenda kwa nafasi ya gia ya nyuma, basi ni muhimu kulegeza clamp kwenye kiunga cha mabawa, na kisha tunahamisha lever ya gia kwa nafasi hiyo ya gia ya nyuma, ambayo inakubalika na inafaa kwako. Sasa tunatengeneza clamp.
2. Gia ya kwanza. Hapa lever inahamishiwa kwenye nafasi ya gia ya kwanza, kisha tunatupa kambamba. Sasa ni muhimu kuzungusha mwamba ili iweze kupumzika dhidi ya bar ya kurekebisha gear. Kama sheria, mwamba huzunguka kinyume cha saa.

Ni muhimu kuelewa kuwa njia zilizo hapo juu ni za jumla na zinafaa kwa mifumo ya uteuzi wa gia ya muundo wa kawaida, kwa hivyo, kabla ya kurekebisha eneo la nyuma kwenye gari lako, unapaswa kusoma kifaa na uwezekano wa kurekebisha uwanja wa nyuma.

Maswali na Majibu:

Rocker ya maambukizi ni nini? Huu ni utaratibu wa viungo vingi unaounganisha lever ya gearshift kwenye shina inayoingia kwenye sanduku. Rocker iko chini ya chini ya gari.

Kuna aina gani ya backstage? Kwa jumla, kuna aina mbili za rockers: kiwango (kilichotengenezwa na automaker) na kiharusi cha muda mfupi (hutoa kupunguzwa kwa lever ya gearshift kusafiri).

Jengo la nyuma hufanya nini? Kwa utaratibu huu wa vipengele vya viungo vingi, dereva anaweza kubadilisha gia kwenye sanduku la gia yenyewe kwa kusonga lever ya gearshift kwenye nafasi inayofaa.