Hatchback ni nini
yaliyomo
Hatchback ni nini?
Hatchback ni gari yenye mteremko wa nyuma (shina). Inaweza kuwa na milango 3 au 5. Mara nyingi, hatchbacks ni magari madogo hadi ya ukubwa wa kati, na kuunganishwa kwao huwafanya kuwa mzuri sana kwa mazingira ya mijini na umbali mfupi. Hii sio rahisi sana wakati unahitaji kubeba mizigo ya bulky, kwa mtiririko huo, kwenye safari na safari ndefu.
Hatchbacks mara nyingi hukosewa kwa magari madogo ikilinganishwa na sedans za kawaida, wakati tofauti kuu kati ya sedan na hatchback ni "hatchback" au liftgate. Sababu ya kuitwa mlango ni kwa sababu unaweza kuingia kwenye gari kutoka hapa, tofauti na sedan ambapo shina hutenganishwa na abiria.
Sedan hufafanuliwa kama gari na safu 2 za viti, yaani. mbele na nyuma na vyumba vitatu, moja kwa injini, ya pili kwa abiria na ya tatu ya kuhifadhi mizigo na vitu vingine. Nguzo zote tatu kwenye sedan hufunika mambo ya ndani tu.
Kwa upande mwingine, hatchback hapo awali ilibuniwa na kubadilika kwa viti akilini kuhusu nafasi ya uhifadhi. Haipaswi kuwa ndogo kuliko sedan na inaweza kukaa hadi abiria 5, lakini pia inaweza kuwa na chaguo la kuongeza nafasi ya kuhifadhi kwa kutoa kiti. Mfano mzuri wa hii ni Volvo V70, ambayo kwa kweli ni shida, lakini zaidi ya sedan kama VW vento. Hatchback inaitwa hiyo sio kwa sababu ya saizi yake ndogo, lakini kwa sababu ya mlango wa nyuma.
Historia ya uumbaji wa mwili
Leo, hatchbacks ni maarufu kwa sababu ya mwonekano wao wa michezo, aerodynamics bora, saizi ya kompakt na utofauti. Aina hii ya mwili ilionekana katika miaka ya 40 ya karne iliyopita.
Wawakilishi wa kwanza wa hatchbacks walikuwa mifano ya kampuni ya Kifaransa Citroen. Baadaye kidogo, mtengenezaji Kaiser Motors (mtengenezaji wa magari wa Marekani ambaye alikuwepo kutoka 1945 hadi 1953) alifikiri juu ya kuanzisha aina hii ya mwili. Kampuni hii imetoa mifano miwili ya hatchback: Frazer Vagabond na Kaiser Traveler.
Hatchbacks ilipata umaarufu kati ya madereva wa magari ya Ulaya shukrani kwa Renault 16. Lakini huko Japan, aina hii ya mwili ilikuwa tayari katika mahitaji kabla. Kwenye eneo la Umoja wa Kisovyeti, hatchbacks ambazo zilikuwa zikipata umaarufu pia zilitengenezwa.
Tofauti kati ya sedan na hatchback
Vikwazo vina mlango wa jua (mlango wa 5) nyuma, wakati sedans hawana.
Sedans zina vyumba 3 vya kudumu - kwa injini, abiria na mizigo, wakati hatchbacks zina uwezo wa kukunja viti ili kuongeza compartment ya mizigo.
hakuna tofauti nyingine dhahiri kati yao. Kwa hivyo unajua, chochote kinachoweza kushikilia zaidi ya watu 5 kawaida hujulikana kama van. Crossovers zingine au SUV pia zina viti zaidi ya 5. Na zile gari ambazo ni ndefu na zina nafasi zaidi ya kuhifadhi na mlango wa nyuma, lakini hizi sio za kurudi nyuma, lakini ni picha za picha.
Iwapo kungekuwa na magari mengi ya "mji" yanayoendeshwa katika miji badala ya SUV, vani na SUV kubwa, madereva wengi pengine wangekuwa na hisia iliyotulia zaidi. Ikiwa magari madogo na dhaifu hayangeishia kwenye njia ya kushoto ya barabara kuu, lakini pia kwenye barabara za upili, kuendesha gari nje ya barabara hakungekuwa wimbo, lakini woga unaweza kupungua. Hizi ni, bila shaka, mawazo ya utopian na yasiyo ya kweli, lakini ndiyo - aina ya mambo ya gari kwa mahali pa kuendesha gari. Na ikiwa kuna watu wawili wanaoendesha katika familia, inaweza kuwa wazo nzuri kuwa na gari moja inayofaa kwa kuzunguka jiji, na lingine kwa kusafiri na matembezi. Wakati watoto au vitu vya kufurahisha vinapoingilia akaunti, mlinganyo unakuwa mgumu zaidi.
Faida na hasara za mwili
Hatchbacks zinahitajika kati ya wapenzi wa magari madogo, lakini yenye nafasi na mahiri ya jiji. Kwa sababu ya uwezo wake, gari kama hilo ni sawa kwa dereva wa familia.
Faida zingine za hatchbacks ni pamoja na:
- Uendeshaji mzuri kwa sababu ya aerodynamics bora na vipimo vidogo (kufupishwa kwa overhang ya nyuma);
- Shukrani kwa dirisha kubwa la nyuma, muhtasari mzuri hutolewa;
- Ikilinganishwa na sedan, kuongezeka kwa uwezo wa kubeba;
- Shukrani kwa tailgate kubwa, mambo ni rahisi kupakia kuliko katika sedan.
Lakini kwa ustadi wake mwingi, hatchback ina shida zifuatazo:
- Kwa sababu ya nafasi iliyoongezeka kwenye kabati, ni mbaya zaidi kuwasha moto gari wakati wa msimu wa baridi, na katika msimu wa joto lazima uwashe kiyoyozi kidogo zaidi ili kuhakikisha hali ya hewa katika kabati;
- Ikiwa mzigo wa harufu au vitu vinavyozunguka huhamishwa kwenye shina, basi kwa sababu ya ukosefu wa kizigeu tupu, hii inafanya safari kuwa duni, haswa kwa abiria wa safu ya nyuma;
- Shina katika hatchback, wakati compartment ya abiria imejaa kikamilifu, ni karibu sawa kwa kiasi na katika sedan (zaidi kidogo kutokana na rafu ambayo inaweza kuondolewa);
- Katika mifano mingine, shina huongezeka kwa sababu ya nafasi ya abiria wa safu ya nyuma. Kwa sababu ya hili, mara nyingi kuna mifano ambayo abiria wa kimo kidogo wanaweza kukaa nyuma.
Picha: gari la hatchback linaonekanaje
Kwa hivyo, tofauti kuu kati ya hatchback na sedan ni uwepo wa mlango kamili wa nyuma, overhang iliyofupishwa ya nyuma, kama gari la kituo, na vipimo vidogo. Picha inaonyesha jinsi hatchback, gari la kituo, liftback, sedan na aina zingine za mwili zinavyoonekana.
Video: hatchbacks za haraka zaidi ulimwenguni
Hapa kuna video fupi kuhusu hatchbacks za haraka zaidi zilizojengwa kwa misingi ya mifano ya msingi:
Mifano ya hatchback ya iconic
Bila shaka, haiwezekani kuunda orodha kamili ya hatchbacks bora zaidi, kwa sababu kila dereva ana mapendekezo yake mwenyewe na mahitaji ya gari. Lakini katika historia nzima ya uundaji wa magari, iconic zaidi (katika kesi hii, tunategemea umaarufu wa mifano hii na sifa zao) vifuniko ni:
- Kia Ceed. Gari la Kikorea la daraja C. Orodha ya kuvutia ya chaguo zinazotolewa na viwango vya trim inapatikana kwa mnunuzi.
- Renault Sandero. Gari la jiji la kawaida lakini la kuvutia na dogo kutoka kwa mtengenezaji wa magari wa Ufaransa. Inashughulikia barabara zenye ubora duni vizuri.
- Ford Focus. Ina mchanganyiko bora wa bei na vifaa vinavyotolewa. Mfano huo una ubora mzuri wa kujenga - inakabiliana vizuri na barabara mbaya, injini ni ngumu.
- Peugeot 308. Hatchback ya mijini ya maridadi. Kizazi cha hivi karibuni cha mfano sio tu kilipokea vifaa vya hali ya juu, lakini pia kilipokea muundo wa kuvutia wa michezo.
- Volkswagen Golf. Haiwezekani kutaja hatchback ya familia mahiri na ya kuaminika kutoka kwa automaker ya Ujerumani, maarufu wakati wote.
- Kia Rio. Mwakilishi mwingine wa sekta ya magari ya Kikorea, ambayo ni maarufu katika Ulaya na nchi za CIS. Upekee wa kizazi cha hivi karibuni ni kwamba gari inaonekana kama crossover ndogo.
Maswali na Majibu:
Kuna tofauti gani kati ya sedan na hatchback? Sedan ina umbo la mwili wa ujazo tatu (hood, paa na shina zimeangaziwa). Hatchback ina mwili wa kiasi mbili (paa huingia vizuri kwenye shina, kama gari la kituo).
Gari la hatchback linaonekanaje? Mbele, hatchback inaonekana kama sedan (chumba cha injini iliyofafanuliwa vizuri), na saluni imejumuishwa na shina (kuna kizigeu kati yao - mara nyingi katika mfumo wa rafu).
Ni nini bora hatchback au gari la kituo? Ikiwa unahitaji gari la abiria la wasaa zaidi, basi gari la kituo ni bora, na ikiwa unahitaji gari yenye uwezo wa gari la kituo, basi hatchback ni chaguo bora.
Je, lifti kwenye gari ni nini? Kwa nje, gari kama hilo linaonekana kama sedan iliyo na paa ambayo inaunganisha vizuri kwenye shina. Kuinua kuna muundo wa mwili wa kiasi cha tatu, tu sehemu ya mizigo ni sawa na ile ya hatchback.
