Kusonga ni nini? Dalili za kuvunjika na gharama ya kutengeneza mwili wa throttle ulioharibiwa

Kama jina linavyopendekeza, throttle ina mengi ya kufanya na udhibiti wa throttle. Lakini nini? Soma maandishi yetu na ujifunze zaidi juu ya utaratibu huu. Je! Valve ya Throttle Inafanyaje Kazi? Ni dalili gani za kutisha zinaonyesha uharibifu wake? Je, itagharimu kiasi gani kutengeneza? Tutajibu maswali haya yote, kwa hivyo ikiwa unataka kujua zaidi, anza kusoma!

Throttle - ni nini?

Damper ni aina ya valve ya throttle ambayo inasimamia mtiririko wa hewa kutokana na disk inayozunguka karibu na mhimili wake mwenyewe. Harakati ya blade ndani inaongoza kwa ukweli kwamba kati ndani inalishwa zaidi kwa kiasi sahihi. Katika injini za magari, mwili wa throttle mara nyingi ni sehemu tofauti. Tayari imetumiwa katika injini za mvuke, kwa hiyo sio uvumbuzi wa kisasa. Siku hizi, inaweza pia kupatikana, kwa mfano, katika injini za ndege. Ni moja ya sehemu kuu za magari.

Throttle - iko wapi na kazi yake ni nini?

Mwili wa throttle wa gari ni wajibu wa kudhibiti kiasi cha hewa kinachotolewa kwa mitungi. Kazi yake, kwa hiyo, inathiri hasa kuongeza kasi ya gari. Kawaida inaweza kupatikana kwenye duct ya ulaji nyuma ya chujio cha hewa. Ni muhimu kutambua kwamba kawaida huunganishwa na pedal na cable ya chuma na spring. Unapobofya mwisho, inafungua zaidi. Matokeo yake, kasi huongezeka, ambayo ina maana kwamba nguvu ya injini huongezeka. Kwa hiyo, throttle ni muhimu sana kwa kuongeza kasi sahihi ya gari.

Throttle Iliyovunjika - Nini Kinaweza Kuharibika?

Mara nyingi, matatizo na sehemu hii ya injini hutokea kutokana na ingress ya uchafu ndani yake. Vyanzo vingine vya kawaida vya kushindwa ni matatizo na motor spin au kwa sensor. Hata hivyo, ni uchafu unaosababisha injini kupokea kiasi kibaya cha mafuta. Hii inaweza kusababisha matatizo makubwa na kuongeza kasi ya gari. Kwa hivyo unahitaji kudhibiti hali ya kipengele hiki. Uchafu hauwezi kuepukika, bila shaka, lakini wakati mwingi unapojilimbikiza, utasikia madhara wakati wa kuendesha gari.

Uharibifu wa valve ya koo - dalili zinazotokea mara nyingi

Utendaji mbaya wa koo unaweza kujidhihirisha na anuwai ya dalili za tabia ambazo hazipaswi kupuuzwa. Hii ni hasa:

• operesheni ya injini isiyo sawa;
• jerks wakati wa kuendesha gari;
• vibanda vya injini hata bila kazi.

Ikiwa injini inaendesha kwa usawa, hii ni ishara kwamba hakuna hewa ya kutosha inayoingia ndani yake. Ikiwa unajisikia jerks wakati wa kuendesha gari, ni thamani ya kuacha na kuangalia ikiwa gari zima linafanya kazi vizuri. Je, gari lako linakwama hata bila kazi? Hii pia inaweza kuwa dalili ya kawaida ya mwili mbaya wa koo. Hakika hutaki kuharibu gari lako. Basi nini cha kufanya? Ikiwa dalili hizi zinaonekana, wasiliana na fundi mara moja au ufanye matengenezo mwenyewe.

Kushindwa kwa koo - dalili hazieleweki?

Mbegu za matatizo ya throttle si lazima zionyeshe kama dalili za wazi. Ikiwa kitu kibaya kitaanza kutokea, matumizi ya mafuta ya gari lako yanaweza kuongezeka mwanzoni. Kwa sababu hii, daima ni thamani ya kuweka jicho kwa wastani wa matumizi ya mafuta kwenye njia maalum. Unaweza hata kuihifadhi kwenye daftari ili kulinganisha data na kupata tatizo la gari kwa haraka. Mwili wa throttle pia unaweza kuwa katika hali mbaya ikiwa wakati mwingine una shida kuanzisha gari. Hata hivyo, dalili hii inaweza kuonyesha matatizo mengine, hivyo kuwa makini.

Throttle - ni kiasi gani badala ya gharama?

Ikiwa unataka tu kuwa na shimoni ya koo iliyosafishwa na fundi, basi utalipa euro 120-20 (gharama inategemea warsha iliyochaguliwa). Hata hivyo, ni vigumu zaidi kuamua bei ya uingizwaji kwa sababu kila mfano wa gari ni tofauti, hivyo gharama pia hutofautiana. Walakini, inafaa kuzingatia kwamba sehemu hii kawaida haihitaji kubadilishwa. Walakini, ikiwa hii haiwezi kuepukika, kiasi kitakuwa kikubwa. Wakati mwingine unapaswa kutumia zaidi ya zloty elfu kwenye sehemu mpya, pamoja na kulipa gharama za kazi.

Kaba ya gari ni kipengele cha injini bila ambayo ni vigumu kuharakisha kwa ufanisi. Ukiona dalili zozote ambazo tumeorodhesha, usidharau tatizo. Inaonekana wazi kwamba kusafisha koo ni nafuu zaidi kuliko kuibadilisha. Kwa hiyo, sio thamani ya kuleta hali mbaya, kwa sababu haitapiga gari tu, bali pia mkoba.