DPF ni nini?

Magari yote ya dizeli yanayozingatia viwango vya hivi karibuni vya utoaji wa Euro 6 yana vifaa vya chujio cha chembe. Ni sehemu muhimu ya mfumo unaoweka gesi za moshi kwenye gari lako kuwa safi iwezekanavyo. Hapa tunaelezea kwa undani kichujio cha chembe ya dizeli ni nini, jinsi inavyofanya kazi na kwa nini gari lako la dizeli linaihitaji.

DPF ni nini?

DPF inawakilisha Kichujio cha Chembe cha Dizeli. Injini za dizeli hufanya kazi kwa kuchoma mchanganyiko wa mafuta ya dizeli na hewa ili kutoa nishati inayoendesha gari. Mchakato wa mwako hutokeza bidhaa nyingi za ziada, kama vile kaboni dioksidi na chembe za masizi, ambazo hupitia bomba la moshi wa gari na kutolewa kwenye angahewa.

Bidhaa hizi za ziada ni mbaya kwa mazingira, ndiyo sababu magari yana mifumo mbalimbali ya udhibiti wa utoaji wa hewa ambayo "husafisha" gesi na chembe zinazopita kwenye moshi. DPF huchuja masizi na chembe chembe nyingine kutoka kwa gesi za kutolea nje.

Kwa nini gari langu linahitaji DPF?

Moshi unaozalishwa wakati mafuta yanapochomwa kwenye injini ya gari inaweza kuwa na madhara kwa mazingira. Kwa mfano, dioksidi kaboni huchangia mabadiliko ya hali ya hewa.

Bidhaa zingine za taka, zinazojulikana kama utoaji wa chembechembe, huchangia kuzorota kwa ubora wa hewa katika maeneo yenye msongamano wa mara kwa mara wa trafiki. Uzalishaji wa chembechembe ni chembechembe ndogo kama vile masizi ambayo unaweza kuona kama moshi mweusi unaotoka kwenye baadhi ya magari ya zamani ya dizeli. Baadhi ya chembe hizi zimeundwa na vitu vibaya sana vinavyosababisha pumu na matatizo mengine ya kupumua.

Hata bila DPF, gari la mtu binafsi hutoa chembechembe kidogo sana. Lakini athari ya jumla ya maelfu ya magari ya dizeli yaliyokusanyika pamoja katika eneo dogo kama jiji inaweza kusababisha shida kubwa. Ni muhimu kupunguza uzalishaji huu kwa kiwango cha chini iwezekanavyo, ndiyo maana gari lako linahitaji kichujio cha chembechembe za dizeli - hupunguza kwa kiasi kikubwa utoaji wa chembechembe kutoka kwenye bomba.

Iwapo hilo linafanya magari ya dizeli yasikike kama janga la mazingira, inafaa kukumbuka kuwa miundo ya hivi punde inakidhi viwango vikali vya utoaji wa chembechembe. Kwa kweli, wao huzizalisha kwa kiasi kidogo kwamba ziko sawa na magari ya petroli katika suala hili, ikitoa 0.001g tu kwa kila kilomita ya kusafiri. Inafaa pia kukumbuka kuwa magari yanayotumia dizeli hutoa kaboni dioksidi kidogo kuliko magari yanayotumia petroli na hutoa uchumi bora wa mafuta.

Ni magari gani yana kichujio cha chembe?

Kila gari la dizeli ambalo linatii viwango vya sasa vya utoaji wa Euro 6 lina kichujio cha chembe za dizeli. Hakika, bila hiyo haiwezekani kufikia viwango hivi. Euro 6 ilianza kutumika mnamo 2014, ingawa magari mengi ya zamani ya dizeli pia yana kichungi cha chembe. Peugeot ilikuwa kampuni ya kwanza ya kutengeneza magari kuwapa injini zake za dizeli na chujio cha chembe chembe mnamo 2004.

Je, DPF inafanya kazi gani?

DPF inaonekana tu kama bomba la chuma, lakini kuna mambo magumu yanayoendelea ndani ambayo tutayapata hivi karibuni. DPF mara nyingi ni sehemu ya kwanza ya mfumo wa kutolea nje wa gari, iko mara moja baada ya turbocharger. Inaweza kuonekana chini ya kofia ya baadhi ya magari.

DPF ina matundu laini ambayo hukusanya masizi na chembe chembe nyingine zinazotolewa kutoka kwenye moshi. Kisha hutumia joto mara kwa mara kuchoma masizi na chembechembe zilizokusanywa. Wakati wa mwako, hugawanyika ndani ya gesi zinazopita kupitia kutolea nje na kuondokana na anga.

Uchomaji wa masizi na chembe chembe hujulikana kama "kuzaliwa upya". Kuna njia kadhaa ambazo DPF inaweza kufanya hivi. Mara nyingi hutumia joto lililokusanywa kutoka kwa gesi za kutolea nje. Lakini ikiwa moshi sio moto wa kutosha, injini inaweza kutumia mafuta ya ziada kutoa joto zaidi kwenye moshi.

Jinsi ya kutunza chujio cha chembe?

Kuna maoni kwamba vichungi vya chembe huwa na kushindwa. Inaweza kutokea, lakini kwa kweli, hawana uwezekano wa kushindwa kuliko sehemu nyingine yoyote ya gari. Wanahitaji tu matengenezo sahihi, ambayo watu wengine hawatambui.

Safari nyingi za gari hudumu maili chache tu, muda ambao hautoshi kwa injini ya gari kufikia halijoto yake bora ya kufanya kazi. Injini baridi hufanya kazi kwa ufanisi mdogo na hutoa masizi zaidi. Na moshi haipati joto la kutosha kwa chembechembe za dizeli kuunguza masizi. Maili elfu chache za safari fupi, ambazo zinaweza kujumlishwa kwa urahisi ikiwa husafiri nje ya eneo lako mara chache sana, zinaweza kusababisha vichujio vya chembechembe za dizeli kuziba na kushindwa.

Suluhisho ni kweli rahisi sana. Nenda tu kwa safari ndefu! Endesha angalau maili 1,000 kila maili 50 au zaidi kwa mwendo wa kasi unaokubalika. Hii itatosha kwa kichujio cha chembe kupitia mzunguko wa kuzaliwa upya. Njia za magari mawili, barabara za mph 60 na barabara zinafaa zaidi kwa safari kama hizo. Ikiwa unaweza kufanya siku kutoka kwayo, ni bora zaidi! 

Maji ya kusafisha ya DPF yanapatikana kama njia mbadala. Lakini wanaweza kuwa ghali na ufanisi wao ni wa shaka.  

Ikiwa unafanya safari ndefu mara kwa mara, hakuna uwezekano wa kuwa na matatizo na kichujio cha chembe za gari lako.

Nini kitatokea ikiwa DPF itashindwa?

DPF ina uwezekano mkubwa wa kushindwa ikiwa itaziba kutokana na safari fupi zinazorudiwa. Utaona mwanga wa onyo kwenye dashibodi ya gari lako ikiwa kichujio cha chembechembe kiko katika hatari ya kuziba. Katika kesi hii, hatua yako ya kwanza ni kwenda kwa safari ndefu ya kasi ya juu. Hii ni kutoa joto la kutolea nje linalohitajika na DPF ili kupitia mzunguko wa kuzaliwa upya na kujisafisha yenyewe. Ikiwa inafanya kazi, taa ya onyo itazimwa. Ikiwa sivyo, peleka gari kwenye karakana ambapo njia zingine zinaweza kutumika kusafisha chujio cha chembe.

Ikiwa kichujio cha chembe ya dizeli kitaziba kabisa na kuanza kushindwa, moshi mweusi utatoka kwenye bomba la kutolea nje na kuongeza kasi ya gari itakuwa ya uvivu. Gesi za kutolea nje zinaweza hata kuingia ndani ya mambo ya ndani ya gari, ambayo ni hatari. Katika hatua hii, DPF inahitaji kubadilishwa, ambayo ni kazi ya gharama kubwa sana. Mara nyingi, utaona bili ya angalau £1,000. Kwa kulinganisha, safari hizi ndefu na za haraka zinaonekana kama biashara.

Je, magari ya petroli yana vichungi vya chembe za dizeli?

Injini za petroli pia hutoa masizi na chembe chembe wakati zinachoma mafuta, ingawa kwa viwango vya chini zaidi kuliko injini nyingi za dizeli. Hata hivyo, viwango vya hivi punde vinavyofunga kisheria vya utoaji wa masizi na chembechembe ni vigumu sana hivi kwamba magari ya hivi punde ya petroli yanahitaji PPS au chujio cha chembe ya petroli ili kukidhi navyo. PPF inafanya kazi sawa na DPF.

Je, vichungi vya chembe za dizeli huathiri utendaji au uchumi wa gari?

Kinyume na wanavyofikiri baadhi ya watu, vichungi vya chembechembe za dizeli haviathiri utendaji wa gari au matumizi ya mafuta.

Kinadharia, kichujio cha chembe za dizeli kinaweza kupunguza nguvu ya injini kwa sababu huzuia mtiririko wa gesi za kutolea nje. Hii inaweza kuisonga injini na kusababisha kupungua kwa nguvu. Kwa kweli, hata hivyo, kiasi cha nguvu kinachozalishwa na injini ya kisasa kinadhibitiwa na kompyuta yake, ambayo hubadilisha jinsi injini inavyofanya kazi ili kulipa fidia kwa chujio.

Kompyuta ya injini pia inahakikisha kuwa kichungi hakipunguzi uchumi wa mafuta, ingawa hali inaweza kuwa mbaya zaidi ikiwa kichungi kitaanza kuziba.

Athari pekee ya chujio cha chembe ya dizeli ambayo unaweza kuona inahusiana na kelele ya kutolea nje, na kwa njia nzuri. Itakuwa kimya zaidi kuliko gari bila chujio.

Kuna mengi ubora wa magari mapya na yaliyotumika kuchagua katika Cazoo. Tumia kipengele cha utafutaji ili kupata unachopenda, kinunue mtandaoni na uletewe mlangoni kwako au chagua kuchukua kutoka kwa karibu nawe. Kituo cha Huduma kwa Wateja cha Cazoo.

Tunasasisha na kupanua anuwai yetu kila wakati. Ikiwa huwezi kuipata leo, angalia tena baadaye ili kuona kinachopatikana au weka arifa za matangazo kuwa wa kwanza kujua tunapokuwa na magari yanayokidhi mahitaji yako.