Je, ni biodiesel kwa magari
yaliyomo
Matumizi ya magari ni moja ya sababu kuu kwa nini mazingira yamachafuliwa na rasilimali za dunia zimepungua. Hata na ongezeko la uzalishaji wa magari ya umeme, hali bado haijaboreka. Shida ni kwamba hata wakati wa uundaji wa gari la umeme, au kwa usahihi zaidi, ya betri yake, idadi kubwa ya vitu vyenye madhara huingia angani.
Kupunguza uchafuzi wa mazingira ya nyumba yetu ya kawaida ni kazi kuu ya wanasayansi. Inawahimiza kukuza mafuta mbadala, ambayo sifa zake zitakidhi mahitaji ya mwendeshaji wa magari wa hali ya juu, lakini wakati huo huo hupunguza utumiaji wa maliasili. Kwa kusudi hili, aina maalum ya mafuta ya magari ilitengenezwa - biodiesel.
Je! Inaweza kuchukua nafasi ya chaguo la kawaida la dizeli? Wacha tujaribu kuijua.
Je, biodiesel ni nini?
Kwa kifupi, ni dutu ambayo ni matokeo ya athari za kemikali kati ya mafuta fulani ya mboga na wanyama. Wakati wa mchakato wa uzalishaji, kampuni zinazoendeleza mafuta kama hayo hupokea bidhaa ya methyl. Kwa sababu ya mali yake inayowaka, ether inaweza kutumika kama njia mbadala ya mafuta ya dizeli.
Kwa kuwa chaguzi zote mbili zina vigezo sawa vya mwako, nishati ya mimea inaweza kutumika kuchochea injini ya kawaida ya dizeli. Kwa kweli, katika kesi hii, vigezo vingi vya kitengo vitapungua. Gari ya nishati ya mimea sio ya nguvu, lakini kwa upande mwingine, sio kila dereva kawaida hushiriki kwenye mbio za mkutano. Hii ni ya kutosha kwa harakati iliyopimwa, na kupungua kwa ufanisi wa kitengo cha nguvu kwa asilimia 5-8 haionekani sana na safari ya utulivu.
Uzalishaji wa mafuta mbadala kwa nchi nyingi ni faida zaidi kutoka kwa mtazamo wa kiuchumi kuliko uchimbaji au ununuzi wa bidhaa za mafuta.
Je, biodiesel imetengenezwaje?
Ili kupata mafuta ya aina hii, nchi inaweza kutumia vibaka, soya, karanga, alizeti na mazao mengine ya mafuta. Watu wengi ni rahisi kutambua hali hiyo wakati mafuta ya utengenezaji wa biodiesel hayachukuliwi kutoka kwa mazao ambayo yanaweza kutumika kwa chakula, lakini kutoka kwa mimea mingine. Kwa sababu hii, mara nyingi unaweza kuona uwanja mkubwa uliopandwa na ubakaji.
Utaratibu yenyewe, ambayo inaruhusu uzalishaji wa mafuta, ni ngumu sana, na hufanywa na wataalam wa dawa wenye ujuzi. Kwanza, mafuta hupatikana kutoka kwa mazao yaliyovunwa. Halafu hutumiwa pamoja na pombe ya monohydric (kawaida methanoli) kwa athari ya kemikali na ushiriki wa dutu ya kichocheo. Mchakato huo umeamilishwa kama matokeo ya kupokanzwa malighafi hadi digrii hamsini za Celsius.
Kama matokeo, sehemu inayotumika inapatikana - methyl ether na glycerin. Sehemu ya kwanza baadaye husafishwa kutoka kwa uchafu wa methanoli. Bila kusafisha bidhaa, haiwezi kutumika katika injini, kwani mwako wake utasababisha kupikwa kwa sehemu zote ambazo zinashiriki katika operesheni ya injini ya mwako wa ndani.
Ili kupata biodiesel safi, inayofaa kwa kuongeza mafuta kwenye gari, hutakaswa na centrifugation na maji na sorbent. Yaliyomo katika maji katika dutu hii pia haikubaliki, kwani inachangia kuonekana kwa vijidudu katika kioevu. Kwa sababu hii, ether iliyosafishwa ya methyl ime kavu.
Hekta moja ya ardhi iliyonyakuliwa hutoa mafuta ya tani. Bidhaa nyingi hupatikana kutoka kwa kiganja cha mafuta (ikiwa tunachukua mazao ya ardhi) - hadi lita elfu 6 za mafuta zinaweza kupatikana kutoka hekta moja ya upandaji. Walakini, mafuta haya yanaweza kununuliwa tu kwa baa za dhahabu, kwa hivyo kubakwa ni chaguo bora.
Ili kupunguza athari hasi kwa mimea inayokua katika uwanja unaofaa kwa ngano na mazao mengine, nchi zingine zinapanda mashamba yanayoitwa "kutelekezwa". Kwa kuwa ubakaji ni mmea usio na adabu, inaweza kupandwa ambapo mazao mengine hayataota mizizi au katika maeneo yenye mimea ndogo ndogo.
Katika nchi gani biodiesel hutumiwa?
Uendelezaji wa teknolojia safi ya mafuta haisimama, na karibu kila nchi huko Uropa inahusika katika hii. Walakini, Merika inaongoza katika suala hili. Kwa kulinganisha na uzalishaji wa ulimwengu, sehemu ya nchi hii ni karibu asilimia 50. Brazil iko katika nafasi ya pili ya wazalishaji wote wa ulimwengu - asilimia 22,5.
Ifuatayo inakuja Ujerumani - 4,8%, ikifuatiwa na Argentina - 3,8%, ikifuatiwa na Ufaransa - 3%. Mwisho wa 2010, matumizi ya biodiesel na aina zingine za biogas yalifikia $ 56,4 bilioni. Miaka miwili tu baadaye, umaarufu wa mafuta haya umeongezeka, na kiwango cha matumizi ya ulimwengu kimefikia zaidi ya dola bilioni 95. Na hii ni kulingana na data ya 2010.
Na hapa kuna takwimu kadhaa za 2018:
Tume ya Mazingira ya Ulaya imeweka lengo kwa wazalishaji kuongeza matumizi ya mafuta mbadala kwa magari. Baa ambayo kampuni lazima zifikie ni angalau asilimia 10 ya magari yote lazima yaendeshe kwa nishati ya mimea.
Faida za biodiesel
Sababu ya biodiesel inapata umakini sana ni kwa sababu ya mwako wake mzuri wa mazingira. Mbali na sababu hii, mafuta yana alama kadhaa nzuri:
- Injini ya dizeli haina moshi sana wakati wa operesheni;
- Kutolea nje kuna CO chini sana2;
- Imeongeza mali ya kulainisha;
- Kwa sababu ya asili yake ya asili, ina harufu tofauti kabisa na ile ya bidhaa za petroli;
- Sio sumu, lakini inapoingia ardhini, athari zake hupotea kabisa baada ya siku 20;
- Uzalishaji wa biofueli unaweza kupangwa kwenye shamba ndogo.
Ubaya wa biodiesel
Wakati biodiesel inaahidi, aina hii ya vitu vinavyoweza kuwaka ina shida, ndiyo sababu waendeshaji magari wengi wanasita kuibadilisha:
- Kushuka kwa ufanisi wa kitengo cha umeme kwa takriban asilimia 8;
- Ufanisi wake hupungua na mwanzo wa baridi;
- Msingi wa madini una athari mbaya kwa sehemu za chuma;
- Masimbi yenye heshima huonekana (wakati unatumiwa kwenye baridi), ambayo kwa haraka hutoa vichungi au sindano za mafuta zisizoweza kutumiwa;
- Wakati wa kuongeza mafuta, unahitaji kuwa mwangalifu, kwa sababu mafuta huharibu kazi ya uchoraji haraka. Ikiwa matone yanaingia, mabaki yao lazima yaondolewe kwa uangalifu;
- Kwa kuwa nyenzo za kibaolojia hupungua, ina maisha mafupi sana (sio zaidi ya miezi mitatu).
Tazama pia video fupi juu ya jinsi mchakato wa kuunda biofueli hufanyika:
Maswali na Majibu:
Ni nini mafuta ya mimea kwa magari? Ni bidhaa ambayo hupatikana kwa kuchanganya bioethanol isiyo na maji (asilimia 30-40) na petroli (asilimia 60-70) na viongeza vya kupambana na kutu.
Je, ni hasara gani za nishati ya mimea? Uzalishaji wa gharama kubwa (eneo kubwa linahitajika kukua malighafi), uharibifu wa haraka wa ardhi ambayo mazao ya thamani yanaweza kukua, gharama kubwa za nishati kwa ajili ya uzalishaji wa bioethanol.
Je, nishati ya mimea inaweza kuongezwa? Watengenezaji wengi wa gari huruhusu tu nishati ya mimea yenye maudhui ya pombe 5%. Maudhui haya ya pombe, kulingana na uzoefu wa huduma nyingi, haidhuru motor.
