Sensor ya ukumbi: kanuni ya operesheni, aina, matumizi, jinsi ya kuangalia

Kwa utendaji mzuri wa mifumo yote ya gari la kisasa, wazalishaji huandaa gari na vifaa anuwai vya elektroniki ambavyo vina faida zaidi juu ya vitu vya kiufundi.

Kila sensa ina umuhimu mkubwa kwa utulivu wa operesheni ya vifaa anuwai kwenye mashine. Fikiria sifa za sensa ya ukumbi: ni aina gani zilizopo, malfunctions kuu, kanuni ya operesheni na mahali inatumiwa.

Je! Ni sensor ya Hall ndani ya gari

Sensor ya ukumbi ni kifaa kidogo ambacho kina kanuni ya umeme ya utendaji. Hata katika magari ya zamani ya tasnia ya magari ya Soviet, sensorer hizi zinapatikana - zinadhibiti utendaji wa injini ya petroli. Ikiwa kifaa kimeharibika, injini itapoteza utulivu kabisa.

Zinatumika kwa operesheni ya mfumo wa kuwasha, usambazaji wa awamu katika utaratibu wa usambazaji wa gesi na zingine. Ili kuelewa ni shida gani zinazohusiana na kuvunjika kwa sensor, unahitaji kuelewa muundo na kanuni ya utendaji.

Je! Sensor ya ukumbi ndani ya gari ni nini?

Sensor ya ukumbi katika gari inahitajika kurekodi na kupima sehemu za sumaku katika sehemu tofauti za gari. Matumizi kuu ya HH iko kwenye mfumo wa moto.

Kifaa hukuruhusu kuamua vigezo maalum kwa njia isiyo ya kuwasiliana. Sensor huunda msukumo wa umeme ambao huenda kwa swichi au ECU. Kwa kuongezea, vifaa hivi hutuma ishara ili kuzalisha mkondo ili kuunda cheche kwenye mishumaa.

Kwa kifupi juu ya kanuni ya kazi

Kanuni ya utendaji wa kifaa hiki iligunduliwa mnamo 1879 na mwanafizikia wa Amerika E.G. Ukumbi. Wakati kaki ya semiconductor inapoingia kwenye eneo la uwanja wa sumaku ya kudumu, mkondo mdogo hutengenezwa ndani yake.

Baada ya kukomeshwa kwa uwanja wa sumaku, hakuna sasa inayozalishwa. Usumbufu wa ushawishi wa sumaku hufanyika kupitia nafasi kwenye skrini ya chuma, ambayo imewekwa kati ya sumaku na kaki ya semiconductor.

Iko wapi na inaonekanaje?

Athari ya Jumba imepata matumizi katika mifumo mingi ya gari kama vile:

• Huamua msimamo wa crankshaft (wakati pistoni ya silinda ya kwanza iko kwenye kituo cha juu kilichokufa cha kiharusi cha kukandamiza);
• Inaamua nafasi ya camshaft (kusawazisha ufunguzi wa valves katika utaratibu wa usambazaji wa gesi katika aina kadhaa za injini za mwako wa ndani za kisasa);
• Katika mvunjaji wa mfumo wa moto (kwa msambazaji);
• Katika tachometer.

Katika mchakato wa kuzunguka kwa shimoni la gari, sensorer humenyuka kwa saizi ya nafasi za meno, ambayo umeme wa chini wa umeme hutolewa, ambayo hutolewa kwa kifaa cha kugeuza. Mara moja kwenye coil ya kuwasha, ishara inabadilishwa kuwa voltage kubwa, ambayo inahitajika kuunda cheche kwenye silinda. Ikiwa sensorer ya msimamo wa crankshaft ina kasoro, injini haiwezi kuanza.

Sensor kama hiyo iko kwenye kiboreshaji cha mfumo wa kuwasha bila mawasiliano. Inaposababishwa, vilima vya coil ya kuwasha hubadilishwa, ambayo inaruhusu kutoa malipo kwa upepo wa msingi na kutokwa kutoka sekondari.

Picha hapa chini inaonyesha jinsi sensa inavyoonekana na mahali imewekwa katika gari zingine.

Katika msambazaji

Sensor ya Crankshaft

Sensor ya Camshaft

Sensor ya Tachometer

Sensorer ya ukumbi katika motor ya umeme

Kifaa

Kifaa rahisi cha sensa ya ukumbi kinajumuisha:

• Sumaku ya kudumu. Inaunda uwanja wa sumaku ambao hufanya kazi kwenye semiconductor, ambayo sasa umeme wa chini huundwa;
• Mzunguko wa sumaku. Kipengele hiki kinatambua hatua ya uwanja wa sumaku na hutoa sasa;
• Rotor inayozunguka. Ni bamba ya chuma iliyopindika ambayo ina nafasi. Wakati shimoni la kifaa kuu linapozunguka, rotor blades hubadilisha athari ya sumaku kwenye fimbo, ambayo huunda msukumo ndani yake;
• Vifunga vya plastiki.

Aina na upeo

Sensorer zote za Jumba huanguka katika vikundi viwili. Jamii ya kwanza ni ya dijiti na ya pili ni analog. Vifaa hivi hutumiwa kwa mafanikio katika tasnia anuwai, pamoja na tasnia ya magari. Mfano rahisi zaidi wa sensor hii ni DPKV (hupima msimamo wa crankshaft inapozunguka).

Kipengele cha Sura ya Analog Hall

Katika tasnia zingine, vifaa kama hivyo hutumiwa, kwa mfano, katika mashine za kuosha (kufulia hupimwa kulingana na kasi ya kuzunguka kwa ngoma kamili). Matumizi mengine ya kawaida ya vifaa vile ni kwenye kibodi ya kompyuta (sumaku ndogo ziko nyuma ya funguo, na sensor yenyewe imewekwa chini ya nyenzo ya polima ya elastic).

Wataalamu wa umeme hutumia kifaa maalum kwa kipimo kisicho na mawasiliano cha sasa kwenye kebo, ambayo sensor ya Jumba pia imewekwa, ambayo humenyuka kwa nguvu ya uwanja wa sumaku iliyoundwa na waya na inatoa thamani inayolingana na nguvu ya vortex ya sumaku .

Katika tasnia ya magari, sensorer za Hall zimejumuishwa katika mifumo anuwai. Kwa mfano, katika magari ya umeme, vifaa hivi hufuatilia malipo ya betri. Nafasi ya crankshaft, valve ya koo, kasi ya gurudumu, nk. - yote haya na vigezo vingine vingi vinatambuliwa na sensorer za Ukumbi.

Linear (analog) Sensorer za ukumbi

Katika sensorer vile, voltage moja kwa moja inategemea nguvu ya shamba magnetic. Kwa maneno mengine, karibu sensor ni shamba magnetic, juu ya voltage pato. Aina hizi za vifaa hazina kichochezi cha Schmidt na transistor ya pato inayobadilisha. Voltage ndani yao inachukuliwa moja kwa moja kutoka kwa amplifier ya uendeshaji.

Voltage ya pato ya sensorer ya athari ya Ukumbi ya analog inaweza kuzalishwa ama na sumaku ya kudumu au sumaku ya umeme. Pia inategemea unene wa sahani na nguvu ya sasa ambayo inapita kupitia sahani hii.

Mantiki inaamuru kwamba voltage ya pato ya sensor inaweza kuongezeka kwa muda usiojulikana na uwanja wa sumaku unaoongezeka. Kweli sivyo. Voltage ya pato kutoka kwa sensor itapunguzwa na voltage ya usambazaji. Voltage ya kilele cha pato kwenye sensor inaitwa voltage ya kueneza. Wakati kilele hiki kinapofikiwa, haina maana kuendelea kuongeza wiani wa magnetic flux.

Kwa mfano, clamps za sasa zinafanya kazi kwa kanuni hii, kwa msaada wa ambayo voltage katika kondakta hupimwa bila kuwasiliana na waya yenyewe. Sensorer za Ukumbi wa Linear pia hutumiwa katika vifaa vinavyopima msongamano wa uwanja wa sumaku. Vifaa vile ni salama kutumia, kwani hazihitaji kuwasiliana moja kwa moja na kipengele cha conductive.

Mfano wa kutumia kipengele cha analog

Takwimu hapa chini inaonyesha mzunguko rahisi wa sensor ambayo hupima nguvu ya sasa na inafanya kazi kwa kanuni ya athari ya Ukumbi.

A - kondakta; B - pete ya wazi ya magnetic; С - Sensor ya ukumbi wa analog; D - amplifier ya ishara

Sensor kama hiyo ya sasa inafanya kazi kwa urahisi sana. Wakati sasa inatumiwa kwa conductor, shamba la magnetic linaundwa karibu nayo. Sensor inachukua polarity ya uwanja huu na wiani wake. Zaidi ya hayo, voltage inayofanana na thamani hii huundwa katika sensor, ambayo hutolewa kwa amplifier na kisha kwa kiashiria.

Sensorer za Jumba la Dijiti

Vifaa vya analog husababishwa kulingana na nguvu ya uwanja wa sumaku. Ya juu ni, voltage zaidi itakuwa kwenye sensor. Tangu kuanzishwa kwa vifaa vya elektroniki katika vifaa anuwai vya kudhibiti, sensor ya ukumbi imepata vitu vya kimantiki.

Kipengele cha Sensorer ya Jumba la Dijiti

Kifaa hicho hugundua uwepo wa uwanja wa sumaku, au haigunduli. Katika kesi ya kwanza, itakuwa kitengo cha kimantiki, na ishara hutumwa kwa actuator au kitengo cha kudhibiti. Katika kesi ya pili (hata na kubwa, lakini haifikii kizingiti cha kikomo, uwanja wa sumaku), kifaa hakirekodi chochote, kinachoitwa sifuri ya kimantiki.

Kwa upande mwingine, vifaa vya dijiti ni vya aina ya unipolar na bipolar. Wacha tuangalie kwa ufupi tofauti zao ni nini.

Unipolar

Kama chaguzi za unipolar, husababishwa wakati uwanja wa sumaku wa polarity moja tu unaonekana. Ikiwa unaleta sumaku iliyo na polarity tofauti kwa sensa, kifaa hakitashughulikia kabisa. Ulemavu wa kifaa hufanyika wakati nguvu ya uwanja wa sumaku inapungua au inapotea kabisa.

Kitengo kinachohitajika cha kipimo hutolewa na kifaa wakati ambapo nguvu ya uwanja wa sumaku ni kubwa. Mpaka kizingiti hiki kinafikia, kifaa kitaonyesha thamani ya 0. Ikiwa uingizaji wa uwanja wa sumaku ni mdogo, kifaa hakiwezi kuirekebisha, kwa hivyo, inaonyesha thamani ya sifuri. Sababu nyingine inayoathiri usahihi wa vipimo na kifaa ni umbali wake kutoka kwa uwanja wa sumaku.

Bipolar

Katika hali ya mabadiliko ya bipolar, kifaa huwashwa wakati sumaku ya umeme inaunda pole maalum, na imezimwa wakati pole ya kinyume inatumiwa. Ikiwa sumaku imeondolewa wakati sensorer imewashwa, kifaa hakitazimwa.

Uteuzi wa HH katika mfumo wa kuwasha gari

Sensorer za ukumbi hutumiwa katika mifumo ya kuwasha isiyo ya mawasiliano. Ndani yao, kipengele hiki kimewekwa badala ya slider ya kuvunja, ambayo huzima upepo wa msingi wa coil ya moto. Takwimu hapa chini inaonyesha mfano wa sensor ya Hall, ambayo hutumiwa katika magari ya familia ya VAZ.

A - Sensor ya ukumbi; B - sumaku ya kudumu; Kwa sahani ambayo inashughulikia athari ya bure ya sumaku

Katika mifumo ya kisasa zaidi ya kuwasha, sensor ya Ukumbi hutumiwa tu kuamua nafasi ya crankshaft. Sensor kama hiyo inaitwa sensor ya msimamo wa crankshaft. Kanuni ya uendeshaji wake ni sawa na sensor ya kawaida ya Ukumbi.

Tu kwa usumbufu wa vilima vya msingi na usambazaji wa pigo la juu-voltage tayari ni wajibu wa kitengo cha kudhibiti umeme, ambacho kinapangwa kwa sifa za injini. ECU ina uwezo wa kuzoea njia tofauti za uendeshaji za kitengo cha nguvu kwa kubadilisha muda wa kuwasha (katika mifumo ya mawasiliano na isiyo ya mawasiliano ya mfano wa zamani, kazi hii imepewa mdhibiti wa utupu).

Kuwasha kwa Sensor ya Ukumbi

Katika mifumo ya kuwasha isiyo na mawasiliano ya mfano wa zamani (mfumo wa ubao wa gari kama hilo hauna vifaa vya kudhibiti elektroniki), sensor inafanya kazi kwa mlolongo ufuatao:

1. Shaft ya wasambazaji huzunguka (imeunganishwa na camshaft).
2. Sahani iliyowekwa kwenye shimoni iko kati ya sensor ya Ukumbi na sumaku.
3. Sahani ina inafaa.
4. Wakati sahani inapozunguka na nafasi ya bure hutengenezwa kati ya sumaku, voltage huzalishwa katika sensor kutokana na ushawishi wa shamba la magnetic.
5. Voltage ya pato hutolewa kwa kubadili, ambayo hutoa kubadili kati ya windings ya coil ya moto.
6. Baada ya kuzimwa kwa upepo wa msingi, pigo la juu-voltage huzalishwa katika upepo wa sekondari, unaoingia kwa msambazaji (msambazaji) na huenda kwenye kuziba maalum ya cheche.

Licha ya mpango rahisi wa operesheni, mfumo wa kuwasha usio na mawasiliano lazima uangaliwe kikamilifu ili cheche ionekane kwenye kila mshumaa kwa wakati unaofaa. Vinginevyo, motor itaendesha bila utulivu au haitaanza kabisa.

Manufaa ya Kihisi cha Ukumbi wa Magari

Kwa kuanzishwa kwa vipengee vya kielektroniki, haswa katika mifumo inayohitaji urekebishaji mzuri, wahandisi wameweza kufanya mifumo kuwa thabiti zaidi ikilinganishwa na mifumo mingine inayodhibitiwa na mechanics. Mfano wa hii ni mfumo wa kuwasha bila mawasiliano.

Sensor ya athari ya Hall ina faida kadhaa muhimu:

1. Ni kompakt;
2. Inaweza kusanikishwa kabisa katika sehemu yoyote ya gari, na katika hali nyingine hata moja kwa moja kwenye utaratibu yenyewe (kwa mfano, katika msambazaji);
3. Hakuna vipengele vya mitambo ndani yake, ili mawasiliano yake yasichome, kama, kwa mfano, katika mvunjaji wa mfumo wa kuwasha;
4. Mapigo ya umeme hujibu kwa ufanisi zaidi kwa mabadiliko katika uwanja wa magnetic, bila kujali kasi ya mzunguko wa shimoni;
5. Mbali na kuaminika, kifaa hutoa ishara ya umeme imara katika njia tofauti za uendeshaji wa motor.

Lakini kifaa hiki pia kina shida kubwa:

• Adui mkubwa wa kifaa chochote cha sumakuumeme ni kuingiliwa. Kuna mengi yao katika injini yoyote;
• Ikilinganishwa na sensor ya kawaida ya umeme, kifaa hiki kitakuwa ghali zaidi;
• Utendaji wake unaathiriwa na aina ya mzunguko wa umeme.

Matumizi ya sensa ya ukumbi

Kama tulivyosema, vifaa vya kanuni za Hall hazitumiwi tu kwa magari. Hapa kuna tasnia chache tu ambapo sensor ya athari ya Jumba linawezekana au inahitajika.

Matumizi ya sensorer ya laini

Sensorer za aina laini hupatikana katika:

• Vifaa ambavyo huamua nguvu ya sasa kwa njia isiyo ya kuwasiliana;
• Tekima;
• Sensorer za kiwango cha kutetemeka;
• Sensorer za Ferromagnet;
• Sensorer zinazoamua angle ya mzunguko;
• Potentiometers isiyo ya kuwasiliana;
• Motors za brushless za DC;
• Sensorer za mtiririko wa dutu;
• Wachunguzi ambao huamua msimamo wa mifumo ya kufanya kazi.

Matumizi ya sensorer za dijiti

Kama mifano ya dijiti, hutumiwa katika:

• Sensorer zinazoamua mzunguko wa mzunguko;
• Vifaa vya maingiliano;
• Sensorer za mfumo wa kuwasha kwenye gari;
• Sensorer za nafasi ya vitu vya mifumo ya kufanya kazi;
• Kaunta za kunde;
• Sensorer ambazo huamua msimamo wa valves;
• Vifaa vya kufunga milango;
• Kufanya kazi mita za matumizi ya dutu;
• Sensorer za ukaribu;
• Relays zisizo na mawasiliano;
• Katika aina zingine za printa, kama sensorer ambazo hugundua uwepo au nafasi ya karatasi.

Je! Kuna shida gani zinaweza kuwa?

Hapa kuna meza ya malfunctions kuu ya sensa ya ukumbi na maonyesho yao ya kuona:

Utendaji mbaya:	Inaonyeshaje:
Sensor husababishwa mara nyingi zaidi kuliko crankshaft kupitia mzunguko kamili	Matumizi ya mafuta huongezeka (wakati mifumo mingine, kama mafuta, inafanya kazi vizuri)
Kifaa husababisha mara moja au mara kwa mara kuzima kabisa	Wakati gari linatembea, injini inaweza kukwama, gari linasikika, nguvu ya injini inashuka, haiwezekani kuharakisha gari kwa kasi zaidi ya 60 km / h.
Uharibifu wa sensorer ya ukumbi	Katika magari mengine ya kigeni ya kizazi cha hivi karibuni, lever ya gia imefungwa
Sensor ya nafasi ya crankshaft imevunjwa	Magari hayawezi kuanza
Makosa katika mfumo wa umeme ambao sensor ya ukumbi ndio jambo kuu	Kwenye dashibodi, taa ya hitilafu ya mfumo wa kujitambua wa kitengo maalum, kwa mfano, injini bila kazi, inaangaza, lakini hupotea wakati injini inachukua kasi.

Mara nyingi hufanyika kwamba sensa yenyewe iko katika hali nzuri, lakini inahisi iko nje ya mpangilio. Hapa kuna sababu za hii:

• Uchafu kwenye sensor;
• Waya iliyovunjika (moja au zaidi);
• Unyevu umeingia kwenye anwani;
• Mzunguko mfupi (kwa sababu ya unyevu au uharibifu wa insulation, waya ya ishara imepunguzwa chini);
• Ukiukaji wa insulation cable au screen;
• Sensor haijaunganishwa kwa usahihi (polarity imebadilishwa);
• Shida na waya za voltage;
• Ukiukaji wa kitengo cha kudhibiti auto;
• Umbali kati ya vitu vya sensorer na sehemu iliyodhibitiwa imewekwa vibaya.

Kuangalia sensorer

Ili kuhakikisha kuwa sensa ina makosa, hundi lazima ifanyike kabla ya kuibadilisha. Njia rahisi zaidi ya kugundua shida - ikiwa shida iko kwenye sensa - ni kufanya uchunguzi kwenye oscilloscope. Kifaa hakigundua tu utendakazi, lakini pia inaonyesha kuharibika kwa kifaa.

Kwa kuwa sio kila dereva ana nafasi ya kutekeleza utaratibu kama huo, kuna njia rahisi zaidi za kugundua sensor.

Utambuzi na multimeter

Kwanza, multimeter imewekwa kwa hali ya upimaji wa DC ya sasa (badili kwa 20V). Utaratibu unafanywa kwa mlolongo ufuatao:

• Waya ya kivita imetenganishwa kutoka kwa msambazaji. Imeunganishwa na misa ili, kama matokeo ya uchunguzi, usifanye gari kwa bahati mbaya;
• Moto umeamilishwa (ufunguo umegeuzwa njia yote, lakini usianze injini);
• Kontakt imeondolewa kutoka kwa msambazaji;
• Mawasiliano hasi ya multimeter imeunganishwa na misa ya gari (mwili);
• Kontakt ya sensa ina pini tatu. Mawasiliano nzuri ya multimeter imeunganishwa kwa kila mmoja wao kando. Mawasiliano ya kwanza inapaswa kuonyesha thamani ya 11,37V (au hadi 12V), ya pili inapaswa pia kuonyesha katika mkoa wa 12V, na ya tatu inapaswa kuwa 0.

Ifuatayo, sensor inakaguliwa inafanya kazi. Ili kufanya hivyo, unahitaji kufanya yafuatayo:

• Kutoka upande wa kuingia kwa waya, pini za chuma (kwa mfano, kucha ndogo) huingizwa kwenye kontakt ili wasigusane. Moja imeingizwa kwenye mawasiliano ya katikati, na nyingine - kwa waya hasi (kawaida nyeupe);
• Kontakt huteleza juu ya kihisi;
• Moto unawasha (lakini hatuwezi kuanza injini);
• Tunarekebisha mawasiliano hasi ya tester kwenye minus (waya mweupe), na mawasiliano mazuri kwa pini ya kati. Sensor ya kufanya kazi itatoa usomaji wa takriban 11,2V;
• Sasa msaidizi anapaswa kubana crankhaft na starter mara kadhaa. Usomaji wa mita utabadilika. Kumbuka viwango vya chini na vya juu. Baa ya chini haipaswi kuzidi 0,4V, na ile ya juu haipaswi kuanguka chini ya 9V. Katika kesi hii, sensor inaweza kuzingatiwa kuwa inayoweza kutumika.

Jaribio la kupinga

Ili kupima upinzani, unahitaji kipinga (1 kΩ), taa ya diode na waya. Kontena inauzwa kwa mguu wa balbu ya taa, na waya imeunganishwa nayo. Waya ya pili imewekwa kwenye mguu wa pili wa balbu ya taa.

Cheki hufanywa katika mlolongo ufuatao:

• Ondoa kifuniko cha msambazaji, katisha kizuizi na mawasiliano ya msambazaji yenyewe;
• Jaribio limeunganishwa na vituo 1 na 3. Baada ya kuamsha moto, onyesho linapaswa kuonyesha thamani katika anuwai ya volts 10-12;
• Kwa njia hiyo hiyo, balbu ya taa na kontena imeunganishwa kwa msambazaji. Ikiwa polarity ni sahihi, udhibiti utawaka;
• Baada ya hapo, waya kutoka terminal ya tatu imeunganishwa na ya pili. Kisha msaidizi anageuza injini kwa msaada wa kuanza;
• Taa ya kupepesa inaonyesha sensa ya kufanya kazi. Vinginevyo, lazima ibadilishwe.

Kuunda Kidhibiti cha Ukumbi kilichoigwa

Njia hii hukuruhusu kugundua sensor ya ukumbi kwa kukosekana kwa cheche. Ukanda na anwani umetenganishwa kutoka kwa msambazaji. Kuwasha kumewashwa. Waya ndogo huunganisha mawasiliano ya pato la sensa kwa kila mmoja. Hii ni aina ya simulator ya sensa ya ukumbi ambayo iliunda msukumo. Ikiwa wakati huo huo cheche huunda kwenye kebo kuu, basi sensor iko nje ya mpangilio na inahitaji kubadilishwa.

Kutatua matatizo

Ikiwa unataka kutengeneza sensor ya ukumbi na mikono yako mwenyewe, kwanza unahitaji kununua kinachojulikana kama sehemu ya mantiki. Unaweza kuichagua kulingana na mfano na aina ya sensorer.

Ukarabati yenyewe unafanywa kama ifuatavyo:

• Shimo hufanywa katikati ya mwili na kuchimba visima;
• Kwa kisu cha uandishi, waya za sehemu ya zamani hukatwa, baada ya hapo huwekwa grooves kwa waya mpya ambazo zitaunganishwa na mzunguko;
• Sehemu mpya imeingizwa ndani ya nyumba na kushikamana na pini za zamani. Unaweza kuangalia usahihi wa unganisho ukitumia taa ya kudhibiti diode na kontena kwenye anwani moja. Bila ushawishi wa sumaku, taa inapaswa kuzima. Ikiwa hii haifanyiki, basi unahitaji kubadilisha polarity;
• Mawasiliano mpya lazima iuzwe kwa kizuizi cha kifaa;
• Ili kuhakikisha kuwa kazi imefanywa kwa usahihi, unapaswa kugundua sensa mpya kwa kutumia njia zilizo hapo juu;
• Mwishowe, nyumba hiyo inapaswa kufungwa. Ili kufanya hivyo, ni bora kutumia gundi isiyo na joto, kwani kifaa mara nyingi hufunuliwa na joto kali;
• Mdhibiti amekusanywa kwa mpangilio wa nyuma.

Jinsi ya kuchukua nafasi ya sensor na mikono yako mwenyewe?

Sio kila mpenda gari ana wakati wa kukarabati sensorer mwenyewe. Ni rahisi kwao kununua mpya na kuiweka badala ya ile ya zamani. Utaratibu huu unafanywa kama ifuatavyo:

• Kwanza kabisa, unahitaji kuondoa vituo kutoka kwa betri;
• Msambazaji ameondolewa, kizuizi na waya hukatwa;
• Kifuniko cha msambazaji kimeondolewa;
• Kabla ya kumaliza kabisa kifaa, ni muhimu kukumbuka jinsi valve yenyewe ilivyokuwa. Ni muhimu kuchanganya alama za muda na crankshaft;
• Shimoni la msambazaji linaondolewa;
• Sensor ya ukumbi yenyewe imetenganishwa;
• Mpya imewekwa badala ya sensorer ya zamani;
• Kitengo hicho kimekusanywa kwa mpangilio wa nyuma.

Sensorer za kizazi cha hivi karibuni zina maisha ya huduma ndefu, kwa hivyo uingizwaji wa kifaa mara kwa mara hauhitajiki. Wakati wa kuhudumia mfumo wa kuwasha, lazima pia uzingatie kifaa hiki cha ufuatiliaji.

Video kwenye mada

Kwa kumalizia, muhtasari wa kina wa kifaa na kanuni ya uendeshaji wa sensor ya Ukumbi kwenye gari:

SENSOR YA UKUMBI ni nini. Jinsi inavyofanya kazi na jinsi inavyopangwa

Maswali na Majibu:

Sensor ya Jumba ni nini? Hii ni kifaa ambacho huguswa na kuonekana au kutokuwepo kwa uwanja wa sumaku. Sensorer za macho zina kanuni kama hiyo ya operesheni, ambayo huathiri athari ya taa nyepesi kwenye picha.

Je! Sensor ya ukumbi hutumiwa wapi? Katika magari, sensor hii hutumiwa kugundua kasi ya gurudumu au shimoni maalum. Pia, sensor hii imewekwa katika mifumo hiyo ambayo ni muhimu kuamua msimamo wa shimoni fulani kwa usawazishaji wa mifumo tofauti. Mfano wa hii ni sensor ya crankshaft na camshaft.

Jinsi ya kuangalia sensor ya Jumba? Kuna njia kadhaa za kuangalia sensor. Kwa mfano, wakati kuna nguvu katika mfumo wa kuwasha na plugs za cheche hazitoi cheche, kwenye mashine zilizo na msambazaji asiyeweza kuwasiliana, kifuniko cha msambazaji huondolewa na kizuizi cha kuziba huondolewa. Ifuatayo, kuwasha kwa gari kumewashwa na mawasiliano 2 na 3. Imefungwa waya wa voltage ya juu inapaswa kuwekwa karibu na ardhi. Kwa wakati huu, cheche inapaswa kuonekana. Ikiwa kuna cheche, lakini hakuna cheche wakati sensor imeunganishwa, basi lazima ibadilishwe. Njia ya pili ni kupima voltage ya pato ya sensor. Katika hali nzuri, kiashiria hiki kinapaswa kuwa katika anuwai kutoka 0.4 hadi 11V. Njia ya tatu ni kuweka analog inayojulikana ya kufanya kazi badala ya sensorer ya zamani. Ikiwa mfumo unafanya kazi, basi shida iko kwenye sensor.