Kwamba atapiga risasi kila wakati
Viunganishi vya umeme, haswa nyaya za kuwasha kwenye magari ya zamani, huathirika zaidi katika msimu wa joto wa marehemu. Adui wa utendaji wao mzuri ni, kwanza kabisa, unyevu wa kila mahali unaofyonzwa kutoka angahewa. Mwisho huongeza hatari ya kutu ya viunganisho vya umeme, na hivyo kuchangia kuvunjika kwa sasa, ambayo, kwa upande wake, husababisha ugumu wa kuanza injini. Walakini, nyaya za kuwasha sio kila kitu. Ili mfumo wa kuwasha ufanye kazi vizuri, unapaswa pia kuangalia utendakazi wa vitu vyake vingine, haswa plugs za cheche.
Kuwasha na mwanga
Haja ya ukaguzi wa kina wa mfumo wa kuwasha inatumika kwa magari yote, kuanzia petroli na dizeli, na kuishia na magari ya gesi na gesi. Katika kesi ya mwisho, udhibiti huu ni muhimu hasa, kwani injini za gesi zinahitaji voltage ya juu kuliko vitengo vya jadi. Wakati wa kuangalia mfumo wa kuwasha, kulipa kipaumbele maalum kwa plugs za cheche. Nyuso zilizochomwa au zilizochakaa zinahitaji voltage zaidi ili kutoa cheche, ambayo mara nyingi husababisha kuchomwa au kupasuka kwa ala ya waya ya kuwasha. Plagi za mwanga zinazotumiwa katika injini za dizeli lazima pia ziangaliwe kwa uangalifu. Kwa msaada wa mita, hali yao ya kiufundi inachunguzwa kwa kutathmini, kati ya mambo mengine, ikiwa inapokanzwa kwa usahihi. Plagi za mwanga zilizochomwa zitasababisha shida kuwasha gari lako katika hali ya hewa ya baridi. Plagi za cheche zilizoharibika - plugs zote mbili za cheche na plugs zinazowaka - lazima zibadilishwe mara moja. Walakini, ikiwa katika injini za petroli hii inatumika kwa plugs zote za cheche, basi katika injini za dizeli hii kawaida sio lazima (mara nyingi inatosha kuchukua nafasi ya zilizochomwa).
Punctures hatari
Katika uchunguzi, mara nyingi zinageuka kuwa moja ya waya za kuwasha zimeharibiwa, kwa mfano, kama matokeo ya kuchomwa kwa insulation yake. Hii ni hatari sana, kwa sababu, pamoja na ugumu wa kuanzisha injini, cable yenye insulation iliyoharibiwa inaweza kusababisha mshtuko wa umeme wa volts elfu kadhaa! Wataalam wanasisitiza kuwa katika kesi hii sio mdogo kuchukua nafasi ya kosa. Daima badala ya nyaya zote ili sasa inapita sawasawa kupitia kwao. Vipu vya cheche vinapaswa pia kubadilishwa pamoja na nyaya: ikiwa huvaliwa, watafupisha maisha ya nyaya. Kuwa mwangalifu unapotenganisha nyaya za kuwasha na usivute nyaya kwani unaweza kuharibu terminal au cheche za cheche kwa urahisi. Waya za kuwasha zinapaswa pia kubadilishwa kwa njia ya kuzuia. Warsha zinapendekeza kuzibadilisha na mpya baada ya kukimbia kwa takriban elfu 50. km. Kama kanuni ya jumla, nyaya zilizo na upinzani mdogo zinapaswa kutumika, i.e. nyaya zilizo na kushuka kwa voltage ya chini kabisa. Kwa kuongeza, lazima pia zifanane na ugavi maalum wa nguvu wa kitengo cha gari.
Cables mpya - kwa nini?
Iliyopendekezwa zaidi na wataalamu ni nyaya zilizo na msingi wa ferromagnetic. Kama waya za shaba zinazotumika kawaida, zina upinzani mdogo na EMI ya chini. Kutokana na sifa za hapo juu za msingi wa ferromagnetic, nyaya hizi ni bora kwa magari yaliyo na mitambo ya gesi, LPG na CNG. Cables za kuwasha na nyaya za shaba pia ni chaguo nzuri, ndiyo sababu hutumiwa kwa mafanikio katika magari ya daraja la chini na vile vile katika magari ya BMW, Audi na Mercedes. Faida ya nyaya zilizo na msingi wa shaba ni upinzani mdogo sana (kuchochea nguvu), hasara ni kiwango cha juu cha kuingiliwa kwa umeme. Waya za shaba ni nafuu zaidi kuliko zile za ferromagnetic. Ukweli wa kuvutia ni kwamba mara nyingi hupatikana katika ... magari ya rally. Aina isiyojulikana sana ni aina ya tatu ya nyaya za kuwasha kaboni. Inatoka kwa nini? Kwanza kabisa, kutokana na ukweli kwamba msingi wa kaboni una upinzani wa juu wa awali, huvaa haraka, hasa kwa matumizi makubwa ya gari.
Hakuna (kebo) matatizo
Wamiliki wa magari madogo yenye injini za petroli hawana haja ya kukabiliana na matatizo ya cable ya kuwasha iliyoelezwa hapo juu. Sababu? Katika mifumo ya kuwasha ya magari yao, nyaya hizo ... zilitoweka. Katika suluhisho za hivi karibuni, badala yao, moduli zilizojumuishwa za coil za mtu binafsi za kuwasha kwa kila silinda zimewekwa kwa namna ya cartridge ambayo huvaliwa moja kwa moja kwenye plugs za cheche (angalia picha). Mzunguko wa umeme bila nyaya za kuwasha ni mfupi sana kuliko suluhisho za jadi. Suluhisho hili kwa kiasi kikubwa hupunguza hasara za nguvu, na cheche yenyewe hutolewa tu kwa silinda ambayo hufanya mzunguko wa kazi. Hapo awali, moduli za coil zilizojumuishwa za mtu binafsi zilitumiwa katika injini sita za silinda na kubwa. Sasa pia imewekwa katika vitengo vya silinda nne na tano.
