Nini unahitaji kujua juu ya kusanikisha vifaa vya methane kwenye gari?

Mfumo wa methane ya gari

Mfumo wa auto-methane. Leo, methane iko katikati ya majadiliano kuhusu mafuta mbadala ya magari. Inaitwa mshindani mkuu wa petroli na dizeli. Methane tayari imepata umaarufu mkubwa duniani. Usafiri wa umma na vifaa maalum kutoka USA, Uchina, Italia na nchi zingine nyingi hutiwa mafuta kwa kutumia mafuta haya rafiki kwa mazingira. Mwaka huu mwelekeo wa kubadili methane uliungwa mkono na Bulgaria. Nchi ambayo ina akiba kubwa zaidi ya mafuta ya bluu ulimwenguni. Methane ni sehemu kuu ya gesi asilia, ambayo hutumiwa kama mafuta yaliyoshinikizwa. Mara nyingi, methane huchanganywa na propane-butane, gesi ya hydrocarbon iliyoyeyuka, ambayo pia hutumiwa kama mafuta ya gari. Walakini, hizi ni bidhaa mbili tofauti kabisa! Ikiwa mchanganyiko wa propane-butane huzalishwa kwenye vituo vya kusafisha mafuta, basi methane ni kweli mafuta ya kumaliza ambayo huja moja kwa moja kutoka kwenye shamba hadi vituo vya gesi. Kabla ya kujaza tank ya gari, methane inasisitizwa kwenye compressor.

Kwanini uweke methane kwenye gari lako

Kwa hiyo, kwa sababu muundo wa methane daima ni sawa, hauwezi kupunguzwa au kuharibiwa. Methane inaitwa mafuta yenye kuahidi zaidi kwa sababu fulani. Na, labda, hasa kwa sababu ya bei yake ya kuvutia. Kuchaji gari kunagharimu mara 2-3 nafuu kuliko petroli au dizeli. Bei ya chini ya methane ni sehemu kutokana na ukweli kwamba ni mafuta pekee nchini Bulgaria ambayo bei yake inadhibitiwa. Haiwezi kuzidi 50% ya bei ya petroli A-80. Kwa hiyo, 1 m3 ya methane gharama kuhusu BGN 1,18. Kwa upande wa urafiki wa mazingira, methane pia huwaacha nyuma washindani wake wote. Leo, gesi asilia ndio mafuta ambayo ni rafiki wa mazingira. Methane hukutana na kiwango cha Euro 5, wakati wa kuitumia, kiasi cha uzalishaji wa madhara hupunguzwa mara kadhaa. Ikilinganishwa na petroli, gesi za kutolea nje za injini ya methane zina monoksidi ya kaboni mara 2-3, oksidi ya nitrojeni mara 2, na moshi hupunguzwa mara 9.

Faida za methane

Jambo kuu ni kwamba hakuna misombo ya sulfuri na risasi, ambayo husababisha madhara makubwa kwa anga na afya ya binadamu. Uendelevu ni mojawapo ya sababu muhimu za kimataifa za mwenendo wa methane duniani. Wapinzani wa methane mara nyingi wanasema kuwa gesi inachukuliwa kuwa ya kulipuka. Kuhusu methane, taarifa hii ni rahisi kukanusha kwa kutumia maarifa ya mtaala wa shule. Mlipuko au kuwasha kunahitaji mchanganyiko wa hewa na mafuta kwa uwiano fulani. Methane ni nyepesi kuliko hewa na haiwezi kuunda mchanganyiko - inatoweka tu. Kwa sababu ya mali hii na kizingiti cha juu cha kuwaka, methane ni ya darasa la nne la usalama kati ya vitu vinavyoweza kuwaka. Kwa kulinganisha, petroli ina darasa la tatu, na propane-butane ina pili.

Je! Mizinga ya mfumo wa moja kwa moja wa methane imetengenezwa?

Takwimu za mtihani wa ajali pia zinathibitisha usalama wa mizinga ya methane. Kwenye kiwanda, mizinga hii hupitia mfululizo wa vipimo vya nguvu. Mfiduo wa joto kali sana, ikishuka kutoka urefu mrefu na hata kuvuka mikono. Mizinga hiyo imetengenezwa na unene wa ukuta unaoweza kuhimili sio tu shinikizo la uendeshaji wa anga 200, lakini pia athari yoyote. Vipimo vya silinda vina vifaa maalum vya usalama wa kiatomati. Katika hali ya dharura, valve maalum ya valve nyingi mara moja husimamisha usambazaji wa gesi kwenye injini. Jaribio hilo lilifanywa Merika. Kwa miaka 10, walidhibiti magari 2400 ya methane. Wakati huu, migongano 1360 ilitokea, lakini hakuna silinda moja iliyoharibiwa. Wamiliki wote wa gari wanavutiwa na swali la jinsi faida ni kubadili methane?

Uhakikisho wa ubora wa gari inayotumia methane

Ili kuhesabu kiasi cha akiba, unahitaji kufanya mahesabu. Kwanza, wacha tuamue jinsi tutatumia methane. Kuna njia mbili za kubadilisha gari kwa kusanikisha vifaa vya gesi, LPG au kununua methane ya kiwanda. Ili kusanikisha HBO, unahitaji tu kuwasiliana na wataalamu. Wataalam kutoka vituo vilivyothibitishwa watakupa dhamana ya ubora na usalama. Mchakato wa ubadilishaji hautachukua zaidi ya siku 2. Kuchagua gari ya methane pia sio ngumu. Viongozi wa ulimwengu katika tasnia ya magari, pamoja na Volkswagen, Opel na hata Mercedes-Benz na BMW, wanazalisha modeli zinazotumia methane. Tofauti ya bei kati ya gari la jadi la mafuta na mfano wa methane itakuwa karibu $ 1000.

Ubaya wa gari kwenye methane

Licha ya faida zote za gesi asilia, faida za kuitumia haziwezi kuepukika. Ili kumpa kila mtu fursa ya kuchaji tena na methane, miundombinu ya injini za gesi inajengwa nchini Bulgaria leo. Kubadilisha methane kutaenea. Na leo unaweza kuanza kuokoa kwa kutumia mafuta ya kisasa, rafiki wa mazingira. Methane pia ina hasara. Kwanza, HBO kwa methane ni ghali zaidi na nzito. Sanduku la gia ngumu zaidi na mitungi iliyoimarishwa hutumiwa. Hapo awali, mitungi nzito tu ilitumiwa, ambayo ilikuwa nzito. Sasa kuna chuma-plastiki, ambayo inaonekana nyepesi, lakini ni ghali zaidi. Pili, mitungi ya methane inachukua nafasi zaidi - ni silinda tu. Na mizinga ya propane inapatikana katika maumbo ya cylindrical na toroidal, ambayo huwawezesha "kufichwa" kwenye gurudumu la vipuri vizuri.

Idadi ya octane ya methane

Tatu, kwa sababu ya shinikizo kubwa, gesi kidogo huingia kwenye mitungi ya methane kuliko kwenye propane. Kwa hivyo, utahitaji kuchaji mara nyingi zaidi. Nne, nguvu ya injini ya methane inashuka sana. Kuna sababu tatu za hii. Ili kuchoma methane, unahitaji hewa zaidi na kwa ujazo sawa wa silinda, kiasi cha mchanganyiko wa gesi-hewa ndani yake kitakuwa chini ya hewa ya petroli. Methane ina idadi kubwa ya octane na inahitaji uwiano wa juu wa kukandamiza kuwasha. Mchanganyiko wa gesi-hewa huwaka polepole zaidi, lakini ubaya huu hulipwa fidia kidogo kwa kuweka pembe ya mwako wa mapema au kuunganisha kifaa maalum, tofauti. Kushuka kwa nguvu wakati wa kufanya kazi na propane sio muhimu sana, na wakati wa kusanikisha sindano na HBO, karibu haionekani. Kweli, na hali ya mwisho ambayo inazuia kuenea kwa methane. Mtandao wa vituo vya kujaza methane katika maeneo mengi unakua mbaya zaidi kuliko propane. Au hayupo kabisa.

Maswali na Majibu:

Kwa nini methane kwenye gari ni hatari? Hatari pekee ya methane ni unyogovu wa tank. Ikiwa ufa mdogo unaonekana kwenye silinda (hasa inaonekana kwenye sanduku la gear), basi itaruka kando na kuwadhuru wale walio karibu.

Ni matumizi gani ya methane kwa kilomita 100? Inategemea "ulafi" wa motor na mtindo wa kuendesha gari wa dereva. Kwa wastani, methane hutumiwa kama beeches 5.5 kwa kilomita 100. Ikiwa motor hutumia lita 10. petroli kwa mia, basi methane itaenda kama mita 9 za ujazo.

Ni ipi bora kuliko methane au petroli? Petroli iliyomwagika inaweza kuwaka. Methane ni tete, hivyo kuvuja kwake sio mbaya sana. Licha ya idadi kubwa ya octane, kuendesha injini kwenye methane hutoa nguvu kidogo.

Kuna tofauti gani kati ya propane na methane? Propane ni gesi iliyoyeyuka. Inasafirishwa chini ya shinikizo la juu la angahewa 15. Methane ni gesi asilia, ambayo imejaa ndani ya gari chini ya shinikizo la hadi 250 atm.