Je! Unahitaji kujua nini juu ya matumizi ya mafuta?

Ni nini huamua matumizi ya mafuta

Sababu nyingi zinaathiri matumizi ya mafuta. Kwanza kabisa, ni aerodynamics, nguvu na injini kutia kwa revs za chini. Na pia upinzani wa uso wa barabara. Nguvu nyingi hutumiwa kwa kuongeza kasi kabla ya kubadili kasi, lakini basi nishati hutumiwa tu kushinda upinzani wa kati. Kwa hivyo, ili kupunguza uzalishaji wa vitu vyenye madhara kutoka kwa bomba la kutolea nje, wanamazingira wanapendekeza kutumia njia rahisi ya kufanya kazi na kanyagio cha kasi. Unaweza kubofya tu mwanzoni, lakini baada ya mwendo wa kilomita 30 kwa saa, ni rahisi kugusa. Kisha injini haitazunguka juu ya 2500 rpm. Na hiyo inatosha kwa maisha ya jiji. Injini za kisasa zina utendaji mzuri. Shukrani kwa sindano ya moja kwa moja, 80% ya torque saa 1200 rpm inaweza kupatikana.

Matumizi ya mafuta

Ikiwa injini imewekwa na mfumo wa valve inayobadilika, basi 80% ya msukumo inapatikana kwa 1000 rpm. Hii inamaanisha kuwa hakuna gesi inahitajika kwa kuanza laini na kuongeza kasi. Kwa njia, kulingana na kanuni za mzunguko wa Ulaya ya Kati, kuongeza kasi kwa mamia hufanywa kwa sekunde 30, na mienendo kama hiyo hufanyika ndani ya mapinduzi 2000. Si rahisi kuizuia injini isizidi kasi. Ikiwa gari imewekwa na usafirishaji wa mwongozo, basi unaweza kutolewa vizuri kanyagio cha uvivu, na injini yenyewe, iliyo na sindano ya elektroniki, huinua kidogo clutch ili isitishe. Aina mpya za BMW na MINI sasa zina mfumo wa kuanza bila dereva. Jinsi ya kukagua gari kabla ya kuendesha? Lakini basi unahitaji kuingia kwenye gia ya juu haraka iwezekanavyo.

Ni gia ipi ambayo gari hupata matumizi mazuri ya mafuta

Kwa kasi ya kilomita 30 kwa saa, ni muhimu kugeuka kwenye gear ya nne, na kwa kasi ya kilomita 60 kwa saa - ya sita. Kisha injini itaendesha chini ya 2000 rpm, matumizi ya mafuta yatapungua kwa kiasi kikubwa. Kwa mfano, 3000 rpm hutumia mafuta mara 3,5 zaidi ya 1500 rpm. Hivyo, kuendesha gari kwa kasi ya kilomita 50-60 kwa saa katika gear ya juu itapunguza matumizi ya injini ya lita 1,6 hadi lita 4-5. Njia hii ni muhimu wakati kiwango cha mafuta ni sifuri, wakati ni muhimu kuvumilia jitihada za mwisho kwenye kituo cha karibu cha gesi. Kwa kuongeza, magari ya kisasa hutumia mfumo wa Start-Stop ambao huzima injini moja kwa moja wakati wa kuacha dharura.

Matumizi ya mafuta na injini imezimwa

Kusimama kwenye foleni za magari na mbele ya taa za trafiki bila nguvu ya kufanya kazi kunatoa jumla ya akiba ya mafuta ya 5%. Lakini hapa tunapaswa kukumbuka kuwa kuanza mara kwa mara ni hatari kwa mechanics, na ni bora kuzima injini kwenye vituo ambavyo hudumu zaidi ya dakika. Matairi na aerodynamics. Matairi yenye umechangiwa vizuri husaidia kuokoa mafuta. Wazalishaji wengi hupendekeza kuingiza matairi ya mbele kwa bar 2,2 na matairi ya nyuma kwa bar 2,3 chini ya hali ya kawaida. Hii ni shinikizo la starehe zaidi kwa matairi ya R16 na R17. Lakini wengi hawafuatilii matairi kwa miezi, waache wapunguze shinikizo na usahau kwamba tairi inashuka kwenye gari la kushtakiwa. Kiraka cha mawasiliano huongezeka, ambayo husababisha kuongezeka kwa kuvaa na matumizi ya mafuta. Kwa hiyo, ili kusafiri na familia kote nchini na mambo ya kawaida katika shina, unahitaji kuongeza shinikizo la tairi.

Vidokezo vya kuongezeka kwa matairi

Kwa kila modeli ya gari na saizi ya gurudumu, dhamana yake imedhamiriwa. Kwa mfano, kwa Focus II iliyo na magurudumu 205/55 R 17, inashauriwa kutumia bar 2,8 katika matairi ya nyuma. Na kwa Ford Mondeo inashauriwa kuongeza magurudumu ya nyuma 215/50 R 17 hadi 2,9 bar. Na hiyo ni juu ya 10% uchumi wa mafuta. Lakini kabla ya kuzungusha magurudumu, unahitaji kusoma maagizo. Shinikizo lililopendekezwa kwa mashine maalum linaweza kupatikana kwenye uamuzi maalum. Hizi kawaida ziko kwenye kofia ya tanki la mafuta. Kufuatia mapendekezo ya mtengenezaji yatakuwa na athari nzuri kwa utendaji wa tairi. Kuvuta, ndege ya ndege, ufanisi wa mafuta na mileage ya tairi. Lakini muhimu zaidi, ili kuzuia kuongezeka kwa matumizi ya mafuta, mwangaza wa gari haupaswi kufadhaika.