Nini unahitaji kujua juu ya kuanza baridi na kuendesha haraka?
yaliyomo
Baada ya kuanza, kila injini baridi inachukua muda kufikia joto la kufanya kazi. Ikiwa unasumbua kanyagio wa kuharakisha mara tu baada ya kuanza, utafunua injini kwa mafadhaiko yasiyo ya lazima, ambayo yanaweza kusababisha ukarabati wa gharama kubwa.
Katika hakiki hii, tutazingatia ni nini kinaweza kuathiriwa ikiwa utatumia mwendo wa haraka bila kuwasha moto mifumo yote ya gari.
Magari na viambatisho
Kwa kuwa mafuta ni mazito wakati wa baridi, hayalainishi sehemu muhimu, na kasi kubwa inaweza kusababisha filamu ya mafuta kuvunjika. Ikiwa gari ina vifaa vya nguvu ya dizeli, turbocharger na shafts zenye kuzaa pia zinaweza kuharibiwa.
Lubrication haitoshi kwa kasi kubwa sana inaweza kusababisha msuguano kavu kati ya silinda na pistoni. Katika hali mbaya zaidi, una hatari ya kuharibu pistoni kwa muda mfupi.
Mfumo wa kutolea nje
Katika msimu wa baridi, maji na petroli iliyobadilishwa katika mafuta hukaa kioevu kwa muda mrefu. Hii inasababisha uharibifu wa ubadilishaji wa kichocheo na malezi ya kutu katika mfumo wa kutolea nje.
Mfumo wa kusimamishwa na kuvunja
Kusimamishwa na breki pia kunaweza kuathiriwa vibaya na kuanza kwa baridi na kasi kubwa. Kwa kuongezea, kulingana na joto la kawaida na nguvu ya injini, gharama ya ukarabati inaweza kuongezeka mara mbili. Ni kwa joto la kawaida tu la mifumo yote ya gari tunaweza kutarajia matumizi ya kawaida ya mafuta.
Mtindo wa kuendesha gari
Hata ikiwa unahitaji kufika unakoenda haraka, ni vizuri kufanya hivyo bila kutumia mwendo mkali. Ni muhimu baada ya kuanza kwenda kilomita kumi za kwanza kwa kasi ndogo. Kwa hali yoyote, epuka kuendesha injini kwa kasi kubwa ya uvivu. Usizidi 3000 rpm. Pia, "usizungushe" injini ya mwako wa ndani, lakini badili kwa gia ya juu, lakini usizidishe injini.
Baada ya dakika 20 ya operesheni, gari inaweza kupakiwa na kasi iliyoongezeka. Wakati huu, mafuta yatawaka na kuwa kioevu vya kutosha kufikia sehemu zote muhimu za injini.
Kasi ya juu na mwendo wa juu haifai kwa injini ya joto. Pamoja, mambo haya mawili husababisha kuvaa haraka kwa sehemu zote za mitambo. Na kumbuka, kupima joto la kupima ni kipimo cha joto cha kupoza, sio kipimo cha joto la mafuta ya injini.
