Je! ni nini kibaya na vifungo vya kimwili? Chapa za Magari Zinageuza Dashibodi Kuwa Kompyuta za Mkononi Na Inasumbua | Maoni

Volkswagen Golf 8 huondoa vitufe vingi vya kimwili, na hilo si jambo zuri.

Acha niseme wazi tangu mwanzo - mimi sio Luddite. Ninafurahia na kukumbatia teknolojia na ninaamini kwamba imekuwa na jukumu muhimu katika maendeleo ya wanadamu kwa ujumla na hasa magari.

Lakini siwezi kustahimili tamaa hii ya kisasa ya kuondoa vifungo vingi iwezekanavyo kutoka kwa magari ya kisasa. Katika muongo mmoja uliopita, watengenezaji otomatiki wanaonekana kuhangaishwa na kubadilisha vitufe, piga na swichi nyingi iwezekanavyo na kuzibadilisha na skrini.

Hili ni jambo ambalo limekuwa likinisumbua kwa muda, na lilifikia kilele chake miaka michache iliyopita wakati BMW ilipozindua "udhibiti wa ishara" ambao ulisukuma mipaka ya akili ya kawaida.

Tuliambiwa kwamba hii ni wakati ujao. Unaweza kujibu simu kwa wimbi la mkono wako au kuwasha redio kwa sauti zaidi kwa kutikisa kidole hewani. Bila kutaja kwamba inakufanya uonekane mjinga kidogo, kazi hizi muhimu zilipatikana tayari kupitia vifungo vya usukani. Imekuwa rahisi, haraka na, muhimu zaidi, salama zaidi kurekebisha sauti au kujibu simu kwa kubonyeza kitufe rahisi.

Lakini ilikuwa tu hatua inayofuata kutoka kwa kuhama kutoka kwa vifungo vya kimwili hadi kwenye vidole vingi vya kugusa, na kwa mara nyingine tena Tesla imekuwa kichocheo cha mabadiliko ya sekta nzima. Mabadiliko hayo yalianza alipotambulisha Model S yake, yenye skrini kubwa katikati ya dashibodi ambayo inadhibiti kila kitu kuanzia urejeshaji wa breki hadi redio.

Uzinduzi wa hivi majuzi wa kizazi kipya cha Ford Ranger unaangazia mtindo huu. Ranger mpya ina skrini kubwa ya mguso ya kati ambayo inaonekana zaidi kama iPad kuliko kiyoyozi na kifaa cha kudhibiti redio.

Katika utetezi wa Ford, baadhi ya vipengele muhimu bado vinadhibitiwa na vitufe halisi, lakini ukweli kwamba gari dogo la wafanya kazi kama vile Ranger limekuwa onyesho la kiufundi unaonyesha ni umbali gani hamu hii ya kuondoka kutoka kwa vifaa vya kweli vya usambazaji hadi mtandaoni. iliyojikita katika sekta hiyo.

Uliza kampuni ya magari na itakuambia kuhusu utendakazi mkubwa zaidi wa skrini za kugusa na wepesi wanaotoa kwa wateja. Kile ambacho huwa hawasemi ni kwamba inaokoa pesa kwa sababu mara nyingi ni nafuu kuwa na skrini moja inayoendeshwa na programu badala ya vibonye na vipiga vingi ngumu.

Lakini inaniudhi kwa sababu mbili kuu - usalama na mtindo.

Usalama ndio jambo muhimu zaidi katika uamuzi wowote wa muundo wa gari. Uamuzi wa kuhamia skrini zaidi unaenda kinyume na kile tunachoambiwa kuhusu usalama.

Kwa miaka mingi, mamlaka za usalama barabarani zimetuhimiza kuzima simu zetu mahiri tunapoendesha gari. Kwa sababu nzuri, zinaweza kusumbua sana unapoendesha gari, kwani mara nyingi hulazimika kuvinjari menyu nyingi, na kwa sababu hazigusi, unahitaji kutazama mahali unapoweka kidole chako.

Na bado hivyo ndivyo skrini nyingi mpya za kugusa kwenye magari zinahusu - simu mahiri kubwa. Katika hali nyingi, shukrani halisi kwa kupitishwa kwa Apple CarPlay na Android Auto. Ingawa utendakazi wa programu hizi za magari ni tofauti kidogo, umerahisishwa na una aikoni kubwa, bado unahitaji uangalifu zaidi kuliko kawaida unapotumia vitufe na vipiga vya mtindo wa zamani.

Hii inanileta kwenye kufadhaika kwangu kwa pili na kupungua kwa swichi za kitamaduni, sababu ya mtindo.

Katika miaka iliyopita, muundo na utendakazi wa swichi imekuwa njia ya watengenezaji wa magari kujitambulisha. Gari la kifahari zaidi na la kifahari, swichi ya kifahari zaidi - metali halisi na vipimo vya kina na vyombo.

Hii imesababisha baadhi ya magari mazuri sana, ilhali sasa uundaji zaidi na zaidi na miundo inaanza kuonekana sawa kwani wao huondoa vipengele vya kipekee zaidi na badala yake kuweka skrini za kugusa za kawaida.

Kwa kweli, hakuna kitakachobadilika katika ukweli. Mpito kwa vifungo vichache na uwekaji dijiti zaidi haujaanza tu, lakini unaendelea vizuri. Na, kama historia inavyoonyesha, huwezi kusimamisha maendeleo - kama Waluddi watakavyokuambia.