kuna nini kwenye gari? Picha na marudio
Tow hitch (TSU) ni kifaa maalum cha kuvuta kilichoundwa ili kufunga trela kwa usalama kwa mashine ili kusambaza mzigo sawasawa iwezekanavyo, ambayo huundwa na inertia na uzito. TSU huongeza uwezo wa gari, na pia kuhakikisha usalama na uaminifu wa mizigo iliyosafirishwa.
Towbar iliyotengenezwa vizuri na iliyosanikishwa haitaharibu muonekano wa gari.
Kazi kuu
Baadhi ya madereva wa magari wanaamini kimakosa kwamba towbar hufanya kazi ya kinga pekee: wanasema kwamba katika tukio la ajali ya trafiki, kifaa kinachukua nguvu zote za athari kutoka nyuma. Inaweza kuonekana kuwa kila kitu ni sawa, lakini kwa nini ni marufuku kabisa ulimwenguni kote kuendesha na towbar bila trela? Sababu ya hii ni kwamba gari, kinyume chake, litaharibiwa zaidi ikiwa athari ilitokea kwenye gari la kuvuta, na sio kwenye bumper.
Ndio sababu inashauriwa kutumia towbar inayoweza kutolewa, ili wakati wa kusafiri bila trela, usionyeshe "farasi wa chuma" kwa hatari isiyo ya lazima.
Aina
Towbars zote zimegawanywa kwa masharti katika vikundi vifuatavyo (kulingana na njia ya kushikamana na mkusanyiko wa mpira):
- inayoweza kutolewa (iliyowekwa na kufuli);
- inayoweza kutolewa kwa masharti (iliyowekwa na bolts);
- svetsade;
- mwisho.
Kando, inafaa kuzungumza juu ya vifaa vinavyoweza kutolewa kwa masharti (pia huitwa flanged). Zimewekwa kwenye majukwaa yaliyo na vifaa vya awali nyuma ya gari (haswa lori la kubeba) na zimefungwa na bolts mbili au nne. Upau kama huo unaweza pia kuondolewa, lakini hii ni ngumu zaidi kufanya kuliko ile ya kawaida inayoweza kutolewa. Vifaa vya flanged ni vya kuaminika sana, na kwa hivyo hutumiwa katika hali nyingi kwa usafirishaji wa mizigo nzito na kubwa. Kwa kuongeza, hutoa mahitaji fulani kwa gari, ambayo kuu ni uwepo wa muundo wa sura.
Kama tulivyosema hivi punde, kwa sababu za usalama, TSU lazima iondolewe. Pia kumbuka kuwa towbars iliyoundwa kwa ajili ya magari ya mifano tofauti inaweza kutofautiana kwa kiasi kikubwa. Kwa hiyo, kwa magari ya ndani, Magharibi na Kijapani, pointi za hitch za tow hitch ni tofauti kabisa, ambazo haziwezi kupuuzwa wakati wa kuchagua towbar.
Uzalishaji
Katika hatua zote za uzalishaji, teknolojia maalum na vifaa hutumiwa. Kwanza, mfano wa tatu-dimensional wa gari huundwa kwa njia ya mashine ya kupimia, ambayo inajaribiwa katika maabara chini ya usimamizi wa idara za serikali.
Katika uzalishaji wa wingi, mashine za kupiga na njia za kukata laser za usahihi wa juu hutumiwa, pamoja na ulipuaji wa risasi ya chuma kwa kutumia poda ya polyester ya juu. Teknolojia ya uzalishaji lazima izingatiwe, ndiyo sababu ubora unadhibitiwa halisi katika kila hatua ya uzalishaji.
Uchaguzi
Wakati wa kuchagua hitch, mtu anapaswa kuzingatia parameter kama mzigo wa juu wa wima / usawa kwenye kifaa cha kuunganisha. Ili kuhesabu kwa usahihi mzigo huu, unapaswa kujua mambo muhimu yafuatayo:
- uzito wa juu wa bidhaa zilizosafirishwa;
- chapa ya gari;
- kikomo cha uzito wa trela;
- aina ya vifaa vya gari;
- aina ya hitch kwenye trela.
Ikiwa mzigo kwenye towbar unazidi kiwango cha juu kinachoruhusiwa, si tu kifaa cha kuunganisha, lakini pia mwili wa gari yenyewe unaweza kuharibiwa. Zaidi ya hayo, ikiwa uharibifu huo hutokea wakati wa kwenda, unaweza kusababisha ajali ya trafiki.
Kwa neno moja, chukua chaguo la towbar kwa gari lako kwa uzito na wajibu wote.
Kamwe usipuuze ubora. Toa upendeleo tu kwa mifano iliyoidhinishwa ambayo imepitisha vipimo vyote muhimu na imethibitishwa na mtengenezaji. Towbar ya kudumu, yenye ubora wa juu ni dhamana ya usalama barabarani wakati wa kuendesha gari na trela.
Matumizi mengine ya towbar.
Inapakia...
