ni nini? Betri ya VET inamaanisha nini?
Betri ina jukumu muhimu katika magari ya kisasa. Ni ndani yake kwamba mkusanyiko wa malipo kutoka kwa jenereta hutokea. Betri inahakikisha uendeshaji wa kawaida wa watumiaji wote wa umeme kwenye gari wakati gari limesimama. Pia, wakati wa kuanzisha injini, msukumo wa awali kutoka kwa betri hupitishwa kwa starter ili kuzunguka flywheel ya crankshaft.
Kama matokeo ya operesheni, betri ya kiwanda hufanya kazi nje ya rasilimali yake na dereva anahitaji kununua betri mpya. Kwenye kurasa za portal yetu ya habari Vodi.su, tumezungumza mara kwa mara juu ya kanuni za uendeshaji, malfunctions na aina za betri. Katika makala hii, ningependa kukaa kwenye betri za WET kwa undani zaidi.
Aina za betri za risasi-asidi
Ikiwa betri iko nje ya utaratibu, njia rahisi zaidi ya kuchukua mpya ni kusoma maagizo yanavyosema. Katika duka za sehemu za gari, unaweza kupata aina anuwai za betri, ambazo nyingi tuliandika juu yake hapo awali:
- GEL - betri zisizo na matengenezo. Hawana electrolyte ya kawaida ya kioevu, kutokana na kuongeza ya gel ya silika kwa electrolyte, iko katika hali ya jelly-kama;
- AGM - hapa electrolyte iko katika seli za fiberglass, ambazo katika usanidi wao hufanana na sifongo. Aina hii ya kifaa ina sifa ya mikondo ya juu ya kuanzia na uwezo wa kufanya kazi katika hali ngumu. Betri hizo zinaweza kuwekwa kwa usalama kwenye makali na kugeuka. Ni mali ya aina isiyojaliwa;
- EFB ni teknolojia inayofanana na AGM, na tofauti pekee ambayo sahani zenyewe zimewekwa kwenye kitenganishi kilichoundwa na nyuzi za glasi zilizowekwa na elektroliti. Aina hii ya betri pia ina mikondo ya kuanzia ya juu, hutoka polepole zaidi na ni bora kwa teknolojia ya kuanza, ambayo inahitaji usambazaji wa mara kwa mara wa sasa kutoka kwa betri hadi kwa mwanzilishi ili kuanza injini.
Ikiwa tunazungumza juu ya betri, ambapo jina la WET linaonyeshwa, tunashughulika na teknolojia ya kawaida ambayo sahani huingizwa kwenye electrolyte ya kioevu. Kwa hivyo, betri za WET ni aina ya kawaida zaidi ya betri za asidi ya risasi na elektroliti ya kioevu leo. Neno "WET" limetafsiriwa kutoka kwa Kiingereza - kioevu. Unaweza pia wakati mwingine kupata jina "Wet Cell Betri", yaani, betri inayoweza kuchajiwa na seli za kioevu.
Aina za Betri za Seli Mvua
Kwa jumla, wamegawanywa katika vikundi vitatu vikubwa:
- kuhudumiwa kikamilifu;
- nusu-huduma;
- bila kushughulikiwa.
Ya kwanza ni ya kizamani kivitendo. Faida yao ilikuwa uwezekano wa disassembly kamili na uingizwaji wa si tu electrolyte, lakini pia sahani za kuongoza wenyewe. Ya pili ni betri za kawaida zilizo na plugs. Kwenye wavuti yetu ya Vodi.su, tuliangazia njia za kuzidumisha na kuzichaji: ukaguzi wa mara kwa mara wa kiwango cha kioevu, kuongeza maji yaliyosafishwa ikiwa ni lazima (inapendekezwa kuongeza elektroliti au asidi ya sulfuriki tu chini ya usimamizi wa kiufundi wenye uzoefu. wafanyakazi), njia za malipo ya moja kwa moja na mbadala ya sasa.
Kwenye magari ya uzalishaji wa Kijerumani na Kijapani, betri zisizo na matengenezo mara nyingi huwekwa moja kwa moja kutoka kwa mstari wa kusanyiko, ambayo inaweza kwenda chini ya vifupisho:
- SALADI;
- VRLA.
Haiwezekani kufungua kikusanyiko kisicho na matengenezo, lakini wana utaratibu maalum wa valve ili kurekebisha shinikizo. Ukweli ni kwamba electrolyte huwa na kuyeyuka chini ya mzigo au wakati wa kuzidisha, kwa mtiririko huo, shinikizo ndani ya kesi huongezeka. Ikiwa valve haipo au imefungwa na uchafu, wakati mmoja betri ingeweza kulipuka.
SLA ni betri yenye uwezo wa hadi 30 Ah, VRLA ni zaidi ya 30 Ah. Kama sheria, betri zilizofungwa hutolewa na chapa zilizofanikiwa zaidi - Varta, Bosch, Mutlu na wengine. Hazihitaji matengenezo yoyote hata kidogo. Jambo pekee ni kwamba lazima kusafishwa mara kwa mara kwa uchafu ili kuzuia valve kuzuia. Ikiwa betri ya aina hii huanza kutekeleza kwa kasi zaidi kuliko kawaida, tunapendekeza kuwasiliana na huduma za kitaaluma, kwa kuwa malipo ya betri hiyo inahitaji ufuatiliaji wa mara kwa mara, kipimo cha mara kwa mara cha sasa na voltage katika mabenki.
Inapakia...
