ni nini kwenye sanduku? O/D

Maambukizi ya kiotomatiki hutofautiana na maambukizi ya mwongozo kwa kuwa uhamisho wa gear hutokea moja kwa moja. Kitengo cha kudhibiti umeme yenyewe huchagua hali bora ya kuendesha gari kwa hali fulani. Dereva anasisitiza tu pedals za gesi au kuvunja, lakini hawana haja ya kufinya clutch na kuchagua mode ya kasi inayotaka kwa mikono yake mwenyewe. Hii ni pamoja na kuu ya kuendesha magari na maambukizi ya moja kwa moja.

Ikiwa una gari kama hilo, labda umegundua aina za Overdrive na Kickdown. Tayari tumeelezea Kickdown ni nini kwenye wavuti ya Vodi.su, na katika nakala ya leo tutajaribu kujua ni nini overdrive:

• Anafanyaje kazi;
• jinsi ya kutumia overdrive;
• faida na hasara, kama inavyoonyeshwa kwenye huduma ya upitishaji otomatiki.

Kusudi

Ikiwa kickdown ni sawa na downshifts kwenye mechanics, ambayo hutumiwa wakati nguvu ya juu ya injini inahitajika kwa kuongeza kasi ngumu, kwa mfano, basi kuendesha gari kupita kiasi ni kinyume kabisa. Hali hii ni sawa na gari la ziada la tano kwenye upitishaji wa mwongozo.

Wakati hali hii imewashwa, mwanga wa O/D ON kwenye paneli ya chombo huwaka, lakini ukiizima, mawimbi ya O/D OFF huwaka. Overdrive inaweza kuwashwa kwa kujitegemea kwa kutumia kifungo sambamba kwenye lever ya kuchagua. Inaweza pia kuwasha kiotomatiki gari linapoongeza kasi kwenye barabara kuu na kusafiri kwa kasi moja isiyobadilika kwa muda mrefu.

Unaweza kuizima kwa njia tofauti:

• kwa kushinikiza kanyagio cha kuvunja, sanduku wakati huo huo hubadilisha gia ya 4;
• kwa kushinikiza kifungo kwenye kichaguzi;
• kwa kushinikiza kwa kasi kanyagio cha gesi, wakati unahitaji kuchukua kasi kwa kasi, wakati huo huo, kama sheria, hali ya Kickdown huanza kufanya kazi.

Kwa hali yoyote unapaswa kuwasha gari la kupita kiasi ikiwa unaendesha gari nje ya barabara au kuvuta trela. Kwa kuongeza, kuzima hali hii hutumiwa wakati wa kuvunja injini, yaani, kubadili kwa mlolongo kutoka kwa njia za juu hadi za chini hutokea.

Kwa hivyo, Overdrive ni kipengele muhimu sana cha maambukizi ya moja kwa moja, kwani inakuwezesha kubadili hali ya kiuchumi zaidi ya uendeshaji wa injini.

Je, uendeshaji kupita kiasi unapaswa kuwashwa lini?

Kwanza kabisa, inapaswa kusemwa kwamba, tofauti na chaguo la Kickdown, kuendesha gari kupita kiasi sio lazima kuwashwa mara kwa mara. Hiyo ni, kwa nadharia, haiwezi kuwashwa hata kidogo na hii haitaonyeshwa vibaya kwenye upitishaji wa kiotomatiki na injini nzima kwa ujumla.

Angalia jambo moja zaidi. Kwa ujumla inaaminika kuwa O/D ON hutumia mafuta kidogo sana. Walakini, hii ni kweli tu ikiwa unaendesha kwa kasi ya agizo la 60-90 km / h. Ikiwa unasafiri kwenye barabara kuu saa 100-130 km / h, basi mafuta yatatumiwa kwa heshima sana.

Wataalam wanapendekeza kutumia hali hii katika jiji tu wakati wa kuendesha gari kwa muda mrefu kwa kasi ya mara kwa mara. Ikiwa hali ya kawaida itatokea: unaendesha kwenye mkondo mnene kando ya mteremko mpole kwa kasi ya wastani ya utaratibu wa 40-60 km / h, basi na OD hai, mpito kwa kasi moja au nyingine itatokea tu ikiwa injini itafikia. kasi inayohitajika. Hii inamaanisha kuwa hautaweza kuharakisha kwa kasi, chini sana kupunguza. Kwa hivyo, katika hali hizi, ni bora kuzima OD ili maambukizi ya moja kwa moja yaende vizuri zaidi.

Sio rahisi kila wakati kwa Kompyuta kuelewa kazi hii kutoka kwa uzoefu wao wenyewe, lakini kuna hali za kawaida wakati inashauriwa kuitumia:

• wakati wa kusafiri nje ya mji kwa safari ndefu kwenye barabara kuu;
• wakati wa kuendesha gari kwa kasi ya mara kwa mara;
• wakati wa kuendesha gari kwa 100-120 km / h kwenye autobahn.

OD hukuruhusu kufurahia safari laini na starehe unapoendesha gari. Lakini ikiwa unapendelea mtindo wa kuendesha gari kwa ukali, kuharakisha na kuvunja kwa kasi, kuvuka, na kadhalika, basi haifai kutumia OD, kwa kuwa hii itavaa sanduku kwa kasi zaidi.

Uendeshaji wa ziada umezimwa lini?

Hakuna ushauri maalum juu ya suala hili, hata hivyo, mtengenezaji mwenyewe haipendekezi kutumia OD katika hali kama hizi:

• kuendesha gari kwa kupanda kwa muda mrefu na kushuka wakati injini inafanya kazi kwa nguvu kamili;
• wakati wa kupita kwenye barabara kuu - kanyagio cha gesi kwenye sakafu na kuingizwa moja kwa moja kwa Kickdown;
• wakati wa kuendesha gari kuzunguka jiji, ikiwa kasi haizidi 50-60 km / h (kulingana na mfano maalum wa gari).

Ikiwa unaendesha gari kando ya barabara kuu na unalazimishwa kupita, basi unahitaji kuzima OD tu kwa kushinikiza kwa kasi kichochezi. Kuondoa mkono wako kutoka kwa usukani na kubonyeza kitufe kwenye kichaguzi, una hatari ya kupoteza udhibiti wa hali ya trafiki, ambayo imejaa matokeo mabaya.

Pros na Cons

Faida ni kama ifuatavyo:

• operesheni ya injini laini kwa kasi ya chini;
• matumizi ya kiuchumi ya petroli kwa kasi kutoka 60 hadi 100 km / h;
• injini na maambukizi ya kiotomatiki huisha polepole zaidi;
• faraja wakati wa kuendesha umbali mrefu.

Kuna hasara nyingi pia:

• maambukizi mengi ya moja kwa moja haitoi chaguo la kukataa OD, yaani, itawasha yenyewe, hata ikiwa unapata kasi inayohitajika kwa muda mfupi;
• katika jiji kwa kasi ya chini ni kivitendo haina maana;
• kwa kuwasha na kuzima mara kwa mara, kushinikiza kutoka kwa kibadilishaji cha torque kunaonekana wazi, na hii sio nzuri;
• mchakato wa kuvunja injini inakuwa ngumu zaidi, ambayo ni muhimu, kwa mfano, wakati wa kuendesha gari kwenye barafu.

Kwa bahati nzuri, OD sio hali ya kawaida ya kuendesha. Huwezi kamwe kuitumia, lakini kwa sababu ya hili, hutaweza pia kutumia utendaji kamili wa gari lako mwenyewe. Kwa neno moja, kwa mbinu ya busara, kazi yoyote ni muhimu.

Inapakia...