Kusafisha kidhibiti cha kasi kisicho na kazi kwenye BMW E34

Kama wasemavyo kwenye katuni inayojulikana "tulia, tulia tu!))" Ndio, unaposafisha kidhibiti cha kasi kisichofanya kazi kwa mara ya kwanza bila kuondoa njia nyingi za ulaji, bila shaka, utasugua donge kwenye mkono wako. (hivi karibuni utaelewa jinsi)) mgongo wako utaumiza, na mikono yako itatia doa kiwiko chako. Lakini nina hakika: katika masaa machache utasimamia na kuridhika na wewe mwenyewe).

Sitaelezea dalili za IAC mbaya. Kwa kuongeza, wanaweza kujirudia na dalili za dysfunctions nyingine. Lakini ikiwa unashuku kuwa una M50 IAC huko Pyaterochka, basi ni wakati wa kuandaa chupa safi ya safi ya carb, screwdriver ya kawaida moja kwa moja na wrench yenye kichwa 10.

Hivi ndivyo inavyoonekana wakati corrugation imeondolewa na throttle inapungua

Kuondoa udhibiti wa kasi usio na kazi BMW E34 M50

Kwa ujumla, tunaondoa bati ya usambazaji wa hewa kwa jenereta (ikiwa bado unayo). Kisha tuliondoa hose ndogo ya kupumua ya crankcase inayotoka kwenye hose nene kwenye kifuniko cha valve hadi corrugation mbele ya throttle. Tunaondoa hose kutoka kwa mdomo wa pili wa bati, ambayo hutoka kwa mdhibiti wa XX yenyewe. Sasa, ukitumia bisibisi moja kwa moja, fungua vibano ambavyo vinaweka bati ya mita ya hewa kwenye koo na uondoe bati. Kisha tunatupa chip ya sensor ya koo (makini na bracket ya chuma kwenye chip - unahitaji kuibonyeza ili chip itoke). Tunachukua kichwa kilichotajwa hapo juu saa 10 na kutolewa kiongeza kasi. Tulifungua bolts 4 tu bila kuondoa hose moja ya koo.

Yote hapo juu inaweza kufanywa kwa dakika 5 au 3, kwa sababu kila kitu ni rahisi huko). Lakini ni ngumu zaidi sasa.) Kutoka upande wa kikombe cha mafuta, tunaichukua kwa mkono wetu wa kushoto chini ya wingi na kukata Chip ya IAC. Na usisahau kuhusu bracket ya chuma kwenye chip, kama ile iliyokuwa kwenye koo. Vinginevyo, hatutafikia chochote.) Tuliondoa chip na sasa tunaweza kuangalia chini ya mtoza.

Hivi ndivyo IAC inavyoonekana chini ya anuwai

Kutoka kwa kidhibiti cha kasi cha uvivu kwenye BMW E34, tuna hoses mbili. Ile inayoendesha kwa muda mrefu kutoka kwa kituo cha chini cha IAC na kuingia kwenye corrugation ya hewa kutoka kwa DMRV hadi kwenye koo. Na tayari tumefungua hose hii kutoka upande wa bati. Sasa, ili iwe rahisi kuiondoa kutoka kwa IAC, tunahitaji kufuta hose ya pili inayotoka kwa IAC hadi kwenye bomba la ulaji nyuma ya throttle. Ili kufanya hivyo, chukua bisibisi gorofa na ufungue clamp kwenye msingi wa IAC kwa kugusa.

Unaweza tu kuvuta pipette ya plastiki kutoka kwa wingi (hii ndiyo inayoingia ndani ya wingi yenyewe na juu ya ambayo hose hii inavutwa. Katika kesi hii, tutakuwa na IAC na hoses zinazojitokeza kwa njia tofauti. Katika kesi hii, kuunganisha. nje kifaa hiki itakuwa hazifai sana, jana ilikuwa juu ya hii, alihakikisha.

Ninapendekeza kuondoa hose ndogo kutoka kwa IAC wakati sehemu bado iko chini ya anuwai. Kweli, kwenye picha uligundua kuwa kidhibiti cha kasi cha uvivu kwenye BMW E34 yenyewe, kupitia pete maalum ya mpira, imewekwa kwenye rack ya chuma. Wakati hoses ni kuondolewa na Chip IAC pia imewekwa, sisi tu kuvuta IAC kuelekea hose ndefu ambayo iliingia katika corrugation kutoka MAF kwa kaba.

Lakini ikiwa hatukuondoa hose ya pili, hatungeweza kuvuta IAC katika mwelekeo huu. Kwa hoses mbili za IAC, unahitaji kuvuta kutoka chini ya mlima wa throttle kutoka chini. Lakini chukua neno langu kwa hilo: ikiwa inawezekana, ni bora kufuta hose ndogo chini ya koo. Pamoja na mapungufu yote ya operesheni hii, ni rahisi zaidi kuliko kuondoa IAC na hoses mbili.

Kwa hoses mbili za IAC, unahitaji kuvuta kutoka chini ya mlima wa throttle kutoka chini. Lakini chukua neno langu kwa hilo: ikiwa inawezekana, ni bora kufuta hose ndogo chini ya koo. Pamoja na mapungufu yote ya operesheni hii, ni rahisi zaidi kuliko kuondoa IAC na hoses mbili. Kwa hoses mbili za IAC, unahitaji kuvuta kutoka chini ya mlima wa throttle kutoka chini.

Lakini chukua neno langu kwa hilo: ikiwa inawezekana, ni bora kufuta hose ndogo chini ya koo. Pamoja na mapungufu yote ya operesheni hii, ni rahisi zaidi kuliko kuondoa IAC na hoses mbili; ni rahisi zaidi kuliko kuvuta IAC na hoses mbili. Kwa hoses mbili za IAC, unahitaji kuvuta kutoka chini ya mlima wa throttle kutoka chini.

Lakini chukua neno langu kwa hilo: ikiwa inawezekana, ni bora kufuta hose ndogo chini ya koo. Pamoja na mapungufu yote ya operesheni hii, ni rahisi zaidi kuliko kuondoa IAC na hoses mbili; ni rahisi zaidi kuliko kuvuta IAC na hoses mbili. Kwa hoses mbili za IAC, unahitaji kuvuta kutoka chini ya mlima wa throttle kutoka chini.

Lakini chukua neno langu kwa hilo: ikiwa inawezekana, ni bora kufuta hose ndogo chini ya koo. Pamoja na mapungufu yote ya operesheni hii, ni rahisi zaidi kuliko kuondoa IAC na hoses mbili.

Niliondoa IAC na hose mbili, lakini ni bora kuiondoa kwa kwanza kufungua hose ndogo ambayo bado iko chini ya anuwai.

Kusoma kidhibiti kasi cha uvivu BMW E34 M50

Hapa tunainua tu IAC yetu na kuangalia ndani ya shimo, kwenye spikes ambazo hoses ziliwekwa. Katika shimo hili kuna aina ya gilt - pazia, ambayo inapaswa kunyongwa kwa uhuru na kutetemeka kwa IAC. Ikiwa haisogei, kifaa hakika kinahitaji kusafishwa. Uwezekano mkubwa zaidi, IAC ya gari lako haijawahi kusafishwa, na guillotine imekwama katika nafasi moja. Na hakuna haja ya kubembeleza na bisibisi.

Sasa tunachukua tu chupa ya kusafisha kabohaidreti mkononi mwetu na kujaza guillotine bila kuokoa kwenye kioevu. Mimina, mimina, mimina hadi sherehe igeuke kuwa siki na kuanza kutembea kwa urahisi. Katika mazoezi yangu, hata nilisafisha IAC mara mbili)) Ninaweza kusema kwamba hata mdhibiti wa asidi sana hakika atapunguza kisafishaji cha carburetor. Baada ya kusafisha na safi ya carb, unaweza kunyunyizia IAC na ndoo; hii italainisha mambo yake ya ndani kwa kiasi fulani na kuzuia pazia kutoka kwa uchungu baada ya kusafisha. Na nilikuwa na kesi wakati, baada ya maegesho ya majira ya baridi katika karakana, kwenye gari ambapo IAC ilisafishwa katika kuanguka, katika chemchemi iligeuka tu. Kwa hiyo, inawezekana kabisa kupiga ndoo kwenye mdhibiti tayari safi.

Mkutano unafanywa kwa mpangilio wa nyuma, na kama inavyoonyesha mazoezi, ni rahisi kukusanyika haya yote kuliko kuitenganisha. Ninaelewa kuwa hii inaweza isiwe rahisi kusoma na ni ngumu sana kuona chini ya anuwai. Lakini unajisikia.) Nina hakika kwamba kila kitu kitafanya kazi kwako na mara ya pili itakuwa rahisi na rahisi kwako. Thubutu).