Kusafisha na taa ya taa

Magari mengi ya bajeti yana vifaa vya glasi za plastiki. Kama unavyojua, nyenzo kama hizo zinaweza kuvaa haraka. Taa zilizo na glasi yenye mawingu sio tu husababisha usumbufu wakati wa kuendesha gari gizani, lakini pia hupunguza usalama barabarani.

Nuru hafifu inaweza kufanya iwe ngumu kwa dereva kugundua anayetembea kwa miguu au mwendesha baiskeli ambaye mara chache hutumia mkanda wa kutafakari kwenye mavazi yao. Wengine, ili kurekebisha hali hiyo, wanunue balbu za LED, lakini pia haziongoi kwa matokeo unayotaka. Bado hakuna taa ya kutosha kupitia taa za mawingu, kwani glasi iliyokwaruzwa hutawanya taa juu ya uso wa taa.

Kuna njia mbili kutoka kwa hali hii: nunua taa mpya za taa au toa glasi. Optics mpya ni ghali zaidi kuliko utaratibu hapo juu, kwa hivyo wacha tuchunguze suluhisho la bajeti kwa shida ya taa za mawingu.

Je! Polishing ni nini?

Polishing ya taa ni muhimu, kwa sababu hata taa za baridi zaidi hazitaangaza 100% kupitia glasi nyepesi. Kwa usahihi zaidi, watafanya gharama zao kwa asilimia mia moja, ni glasi tu itakayosambaza asilimia ndogo tu ya taa hii.

Mwanga hafifu hufanya iwe ngumu kwa dereva kuabiri barabara. Ikiwa wakati wa usiku hauonekani sana, basi wakati wa jioni, wakati taa kali ya juu inahitajika, inahisiwa sana.

Magari mengi ya kisasa yana plastiki ya uwazi badala ya glasi. Kwa wakati, kwa sababu ya sababu anuwai, uwazi wa nyenzo hupungua, na upepo unaonekana sana (katika hali za juu, glasi ni ya mawingu sana hata hata balbu haziwezi kuonekana kupitia hiyo).

Ikiwa ni rahisi zaidi na glasi - safisha tu, na inakuwa wazi zaidi (na haikua mawingu sana), basi kwa plastiki suluhisho kama hilo halitasaidia. Gari iliyo na macho yenye mawingu haionekani kuwa nzuri kama glasi ya uwazi.

Mbali na usumbufu na kuongezeka kwa hatari ya kuingia kwenye dharura, nuru mbaya ina matokeo mengine mabaya. Wakati wa kuendesha gari, dereva anahitaji kutazama kwa mbali, akikazia macho yake. Kutoka kwa hii atachoka haraka sana kuliko mwangaza mkali.

Sababu zinazodhoofisha utendaji wa taa za taa

Sababu zifuatazo zinaathiri ubora wa macho ya mashine:

• Balbu duni. Balbu ya taa ya kawaida ya taa ni muhimu tu gizani. Lakini wakati wa jioni, na hata wakati wa mvua, mwanga wa taa ni dhaifu sana hivi kwamba inaonekana kuwa dereva amesahau kabisa kuwasha taa. Hali hiyo itasahihishwa kwa kubadilisha balbu za mwangaza zaidi, kwa mfano, LED (soma juu ya tofauti kati ya halogen na LED hapa);
• Uvaaji wa uso kama matokeo ya kufichua vitu vyenye abrasive wakati wa kuendesha au kuhudumia gari;
• Taa za ukungu kwenye hali ya hewa ya mvua (juu ya kwanini hii hufanyika, na jinsi ya kukabiliana nayo, soma katika hakiki tofauti).

Sababu za kuvaa

Taa inaweza kuwa na mawingu kwa sababu tofauti. Ya kawaida ni:

• Mfiduo wa vifaa vya abrasive. Katika mchakato wa kuendesha gari, mbele ya gari hugundua ushawishi wa mtiririko wa hewa, ambao hubeba aina anuwai ya uchafu. Inaweza kuwa vumbi, mchanga, midge, kokoto, nk. Pamoja na mawasiliano kali na taa za plastiki, vijidudu vinaonekana kwenye uso wa glasi, kana kwamba uso huu umesuguliwa na msasa mkali;
• Mawe makubwa, yakigonga plastiki, yanaweza kusababisha malezi ya chips na nyufa za kina, ambazo vumbi hupenya na kukaa huko;
• Taa kavu kusafisha. Mara nyingi, madereva wenyewe huharakisha mchakato wa kung'arisha glasi ya taa kwa kuifuta kwa kitambaa kavu. Kwa wakati huu, mchanga uliopatikana kati ya matambara na plastiki hugeuka kuwa nafaka za sandpaper.

Wakati unyogovu, chips, au nyufa hutengeneza juu ya uso wa taa, chembe za vumbi na uchafu zinaanza kujilimbikiza ndani yao. Baada ya muda, jalada hili limebanwa sana kwa kuwa hakuna kiwango cha kuosha kinachoweza kusaidia.

Vyombo na vifaa

Taa za taa zinaweza kusafishwa nyumbani na mmiliki wa gari yoyote, hata bila vifaa vya kisasa vya kitaalam au ujuzi wowote maalum. Ili kukamilisha mchakato utahitaji:

• Chombo cha nguvu na utaratibu unaozunguka - kuchimba visima, bisibisi, sander, lakini sio grinder. Ni muhimu kuwa na mdhibiti wa kasi;
• Kiambatisho - gurudumu la kusaga na sandpaper inayoweza kubadilishwa;
• Gurudumu la Emery na mipako inayoweza kubadilishwa ya saizi tofauti za nafaka. Kulingana na kiwango cha uharibifu (mbele ya chips na mikwaruzo ya kina, sandpaper iliyo na grit ya 600 itahitajika), grit ya abrasive itakuwa tofauti (kwa kazi ya mwisho, karatasi iliyo na grit ya 3000-4000 inahitajika);
• Gurudumu la polishing (au matambara ikiwa kuna kazi ya mikono);
• Polishing kuweka. Inafaa kuzingatia kuwa kuweka yenyewe pia ina chembe za abrasive, kwa hivyo, kwa kazi ya mwisho, nyenzo hazipaswi kuchukuliwa kwa kusindika mwili, lakini kwa mifumo ya macho. Ikiwa unaweza kununua gurudumu la emery na grit ya 4000, basi hakuna haja ya kununua kuweka kama hiyo - athari ni sawa;
• Kama njia mbadala ya kubandika na msasa mzuri zaidi, unaweza kununua poda ya meno, lakini hii ndio chaguo cha bei rahisi, ambayo mara nyingi haisababishi matokeo yanayotarajiwa;
• Ili kupenya macho ya glasi, tumia kuweka maalum ambayo ina vumbi la almasi;
• Microfiber au mbovu za pamba;
• Masking mkanda kufunika maeneo ambayo chombo cha polishing kinaweza kugusa.

Polishing taa za plastiki: njia tofauti

Ikiwa kazi zote kwenye taa za kung'aa zimegawanywa kwa hali mbili, basi kutakuwa na mbili. Ya kwanza ni kazi ya mikono, na ya pili ni matumizi ya zana za umeme. Ikiwa uamuzi unafanywa kupaka macho kwa mkono, basi unahitaji kujiandaa kwa ukweli kwamba hii itakuwa mchakato mrefu na wa kuchosha.

Kusugua mwongozo

Hii ndio njia ya bei rahisi. Kwanza, uso umepunguzwa. Ikiwa hakuna uzoefu katika kazi kama hiyo, basi itakuwa bora kufanya mazoezi kwa kitu fulani. Hii inaweza kuhitaji mti wa kuni. Lengo wakati wa mtihani ni kufanya uso kuwa laini iwezekanavyo na huru kutoka kwa burrs.

Usisugue plastiki nyuma na nje katika sehemu moja tu ya glasi. Kwa hivyo kuna hatari ya kufanya unyogovu mkubwa, ambayo itakuwa ngumu kuondoa bila chombo cha kusaga. Mwisho wa utaratibu, kuweka hutumiwa kwa vitambaa na glasi inasindika. Mchakato kama huo unafanywa kutoka ndani ya taa, ikiwa ni lazima.

Tunatumia sandpaper

Wakati wa kuchagua sandpaper kwa polishing ya mwongozo au mashine, ni muhimu kujenga kwa kiwango cha kuvaa uso. Ikiwa ina unyogovu au mikwaruzo ya kina, utahitaji karatasi nyembamba. Inahitajika kuanza na grit 600 kuondoa safu kuu iliyoharibiwa (uharibifu ni mdogo, nafaka ni kubwa zaidi).

Halafu kila wakati nafaka huongezeka. Karatasi inapaswa kuloweshwa kabla ili iweze kunyooka na haifanyi folda mbaya. Kusaga hufanywa kwa harakati za duara kwa mwelekeo tofauti, ili sandpaper lisifanye uso kwa vipande, lakini juhudi zinagawanywa sawasawa. Mchakato ni rahisi zaidi ikiwa mtembezi hutumiwa.

Polishing ya taa na dawa ya meno

Kuna ushauri ulioenea kwenye wavuti - kupaka taa bila kutumia polish na vifaa vya bei ghali, na kutumia dawa ya kawaida ya meno. Katika hali kama hizo, wataalam hawapendekezi utumiaji wa aina za kukausha za pastes, kwani zina chembe za abrasive.

Walakini, katika kesi hii, kuna nafasi zaidi ya kuharibu taa kuliko kuileta katika hali nzuri. Bila matumizi ya fedha za ziada, athari hii haiwezi kupatikana. Kwa hivyo, ili kuondoa mikwaruzo na chips, unahitaji kuondoa safu nyembamba ya plastiki, na bila karatasi ya mchanga haiwezi kupatikana.

Ikiwa unasugua taa ya kichwa na dawa ya meno nyeupe, plastiki itakumbwa zaidi, kwani nafaka ya nyenzo haibadilika. Ikiwa kuweka laini kunatumiwa, haitaweza kuondoa uharibifu, na baada ya muda, uchafu utajilimbikiza kwenye taa tena. Kwa sababu hii, ni bora kutumia polishing na magurudumu tofauti ya emery au kukimbilia kwa msaada wa duka za kitaalam za kutengeneza.

Kusugua mashine

Kanuni ya kusaga na mashine ya kusaga ni sawa na mwongozo, isipokuwa ujanja mdogo na utendakazi wa zana ya nguvu. Wakati wa kuzunguka kwa duara, huwezi kusimama katika sehemu moja, na pia bonyeza sana juu ya uso. Mapinduzi lazima yawekwe kwenye nafasi ya kati, na wakati wa usindikaji ni muhimu kukagua mara kwa mara ikiwa uso wa plastiki unapata moto sana.

Ikiwa utapuuza sheria zilizo hapo juu, taa ya kichwa inaweza kuharibiwa - plastiki itapunguza moto, na uso utakuwa mwembamba, sio kwa sababu ya uwepo wa mikwaruzo, lakini kwa sababu nyenzo yenyewe imebadilisha rangi yake kutoka kwa joto la juu. Hakuna cha kurekebisha matokeo kama haya.

Baada ya polishing ya mashine, safu ya kinga ya varnish ya akriliki inaweza kutumika kwenye uso wa taa ya plastiki. Itazuia kuonekana haraka kwa abrasions kwenye macho.

Polishing ya ndani

Wakati mwingine taa iko katika hali ya kupuuzwa ambayo sio tu ya nje, lakini pia usindikaji wa ndani unahitajika. Kazi ni ngumu na ukweli kwamba unahitaji kupaka laini badala ya uso wa mbonyeo. Kwa sababu hii, italazimika kufanya kazi hiyo kwa mikono au kwa msaada wa grinder maalum ndogo.

Kanuni na mlolongo wa kazi juu ya usindikaji wa ndani ni sawa na ile iliyoelezwa hapo juu:

• Uso hutibiwa na sandpaper coarse;
• Kila wakati kuongezeka kwa nafaka;
• Kumaliza polishing hufanywa ama na nambari ya 4000 au kwa kuweka polishing kwa macho.

Mbali na kuonekana kwa taa za mbele, polishing yao ina idadi ya alama zingine nzuri:

• Macho ya dereva huwa yamechoka kidogo wakati anachungulia mbali (mradi tu balbu zenyewe zinaangaza kwa kutosha) - barabara inaonekana wazi;
• Hupunguza hatari ya dharura;
• Kwa kuwa baadhi ya plastiki huondolewa wakati wa mchakato wa polishing, taa inakuwa wazi zaidi kuliko wakati ilikuwa mpya.

Kwa kumalizia - video fupi juu ya jinsi utaratibu unafanywa:

Ung'arishaji sahihi wa taa za kichwa kwenye chaneli ya RS. #smolensk

Maswali na Majibu:

Je! Unahitaji nini kupaka taa zako za mikono na mikono yako mwenyewe? Maji safi (jozi ya ndoo), polish (abrasive na yasiyo ya abrasive kuweka), jozi ya napkins microfiber, sandpaper (nafaka ukubwa 800-2500), masking mkanda.

Jinsi ya kupaka taa za taa na dawa ya meno? Sehemu za karibu zinalindwa na mkanda wa masking. Kuweka hutumiwa na kusambazwa. Uso hukauka na plastiki hutiwa mchanga kwa mkono au kwa mashine (1500-2000 rpm).

Je, ninaweza kung'arisha kwa dawa ya meno? Inategemea ugumu wa kuweka (ni aina gani ya abrasive mtengenezaji anatumia). Mara nyingi, pastes za kisasa ni mpole sana, hivyo itachukua muda mrefu kupiga polisi.