Urekebishaji wa chip za injini, i.e. njia ya kuongeza nguvu katika gari la kawaida

Kurekebisha gari sio tu kuboresha mwonekano wake au kuitayarisha kwa kuendesha gari kwa ushindani. Urekebishaji wa chip za injini, ikiwa unafanywa kitaalamu, huongeza kwa kiasi kikubwa faraja ya kuendesha gari bila hatari ya uharibifu wa kitengo cha nguvu.

Kila kuingilia kati kwenye gari la uzalishaji, kwa lengo la mabadiliko yoyote katika vigezo vya kiufundi, inahitaji ujuzi wa kina wa mtaalamu na njia za kiufundi za vifaa. Tuning inaweza kuathiri vipengele mbalimbali vya gari na kufanywa ili kufikia malengo mbalimbali. Moja ni kuongeza nguvu ya injini na torque wakati kupunguza matumizi ya mafuta. Ni bora kutekeleza hili kupitia kinachojulikana. urekebishaji wa chip. Imetengenezwa kitaalamu na fundi mwenye uzoefu, inatoa matokeo mazuri sana.

Chiptuning ni nini?

Watengenezaji wa magari mara nyingi huacha injini zikiwa na ukubwa mkubwa kwa njia nyingi za kujengwa katika miundo mipya zaidi au kubinafsishwa ili zitoshee, ukubwa au uzito wa modeli fulani. Injini hiyo hiyo inaweza kuwa na viwango tofauti vya nguvu na torque. Kwa msaada wa chip tuning, i.e. marekebisho ya programu ya kompyuta ya usimamizi wa injini ya kiwanda, tunaweza kurekebisha na kuboresha vigezo hivi.

- Ongezeko la vigezo vya injini kwa usaidizi wa kutengeneza chip sio lazima liwe kubwa ili kukidhi matarajio yetu. Hata hivyo, kwa kawaida faida ya XNUMX% inatosha kuleta tofauti inayoonekana wakati wa kuendesha gari, anasema Grzegorz Staszewski, mtaalam wa Motointegrator.pl. "Sababu kuu ya hii ni kufanya gari kuwa na nguvu zaidi, rahisi kubadilika, lakini sio lazima iwe haraka. Kuna mifano ya gari ambayo, kuhusiana na uzito wao, ina nguvu kidogo na torque, ndiyo sababu wanaitikia kwa uvivu kwa kanyagio cha gesi. Hii inafanya kuwa vigumu kupanda mteremko na kufanya ujanja wa kupita kiasi, ambayo hupunguza kwa kiasi kikubwa kiwango cha usalama wa kuendesha gari. Kwa sababu hizi, kutengeneza chip pia mara nyingi huchaguliwa na wanawake wanaoendesha magari makubwa na mazito ya familia kila siku, pamoja na wamiliki wa magari ya kambi na mabasi madogo ambayo mara nyingi huvuta trela.

Tazama pia: Urekebishaji wa injini - katika kutafuta nguvu. Mwongozo

Pia kuna programu za kurekebisha ambazo hupunguza kwa kiasi kikubwa matumizi ya mafuta na huitwa ecotuning. Ramani ya injini basi hupangwa ili kwa rpm ya kati na kupakia pia iwe nyepesi na haina hamu ya mafuta.

Jinsi ya kufanya chip tuning?

Mtandao umejaa wataalamu wanaotoa huduma za kutengeneza chip. Walakini, unahitaji kujua kwamba operesheni ya kurekebisha mtawala wa injini ECU sio rahisi na, ikiwa imefanywa kwa uangalifu, kawaida hudhuru zaidi kuliko nzuri. Wacha tusidanganywe na uhakikisho kwamba utengenezaji wa chip unaweza kufanywa kwa usahihi katika eneo la maegesho karibu na kituo cha ununuzi cha PLN 200-300, kwa sababu bila vifaa vya kitaalamu vya kiufundi na ujuzi wa kina wa fundi, huwezi kuzunguka.

- Msingi wa marekebisho yaliyofanywa vizuri ni, kwanza kabisa, uchambuzi wa hali ya kiufundi ya injini, kwa hiyo, kwanza kabisa, kipimo cha uchunguzi kinafanywa kwenye dynamometer. Mara nyingi zinageuka kuwa kuongeza vigezo vya kitengo cha nguvu haina maana, kwa sababu imeharibiwa na kwa hiyo imedhoofika sana kuhusiana na vigezo vya kiwanda vya majina, anasema Grzegorz Staszewski, mtaalam wa Motointgrator.pl. - Gari inaweza kuwa na mita ya mtiririko iliyoharibiwa, kichocheo kilichofungwa, shimo kwenye intercooler, turbocharger mbaya, na baada ya kurekebisha makosa hayo, gari hubadilika zaidi ya kutambuliwa. Hata hutokea kwamba gari la orodha linapaswa kuwa na farasi mia moja na ishirini, na linapojaribiwa kwenye dynamometer, zinageuka kuwa kuna thelathini tu kati yao! Hizi ni kesi za kipekee, lakini kushindwa kwa nusu ya nguvu ni tukio la kawaida.

Baada ya kutatua matatizo, gari hujaribiwa tena kwenye dyno na ikiwa utendaji unabaki sawa au karibu sana na vipimo vya mtengenezaji, mabadiliko kwa mtawala yanaweza kufanywa. Marekebisho yaliyofanywa kwa usahihi yanajumuisha kusawazisha uendeshaji wa injini ili isizidishe. Vipengele vyote vya gari huunda moja, inayoingiliana kwa usahihi. Kutofanya kazi kwa kipengele kimoja mara nyingi husababisha kutofaulu kwa wengine, na upitishaji wa kiendeshi hauwezi kukabiliana na injini iliyovaliwa kupita kiasi baada ya kutengeneza chip, ambayo inahusishwa na hatari kubwa ya kuiharibu. Kwa hiyo, fundi mwenye ujuzi anajua kwamba ni muhimu kuwa na ufahamu mzuri wa mifano ambayo inaweza kurekebishwa na kwa kiasi gani, na ni vipengele gani vinavyotengenezwa ili wasiweze kuharibiwa na mipangilio ya kiwanda.

Tazama pia: Urekebishaji wa injini ya dizeli mara nyingi ni wa kielektroniki, sio wa kiufundi. Mwongozo

Baada ya kubadilisha programu ya kidhibiti cha injini, gari linapaswa kuwekwa kwenye dynamometer ili kuangalia ikiwa mabadiliko yaliyokusudiwa ya parameta yamepatikana. Ikiwa ni lazima, hatua hizi zinarudiwa tena hadi mafanikio yanapatikana. Urekebishaji wa chip uliotengenezwa vizuri hauathiri kuzorota kwa vigezo vya kutolea nje, ambavyo vinatambuliwa na viwango vinavyofaa, na kwa hiyo hakuna haja ya kuwa na wasiwasi kwamba gari letu litakuwa na matatizo wakati wa vipimo vya kawaida vya kiufundi baada ya marekebisho.

Urekebishaji wa chip uliofanywa vibaya na wataalam wa nyumbani ambao hawana mafunzo ya kiufundi yanayofaa na, kwa kweli, maarifa, kawaida huisha kwa matokeo yasiyofurahisha. Mabadiliko hayo hayawezi kufanywa vizuri bila kupima dyno. Mara nyingi hupakua programu ya kurekebisha mara mbili au tatu kwa sababu hakuna shughuli hizi zilizoleta athari inayotaka. Baadaye ilifichuliwa kuwa hakuweza kuiingiza kwa sababu gari lilikuwa na hitilafu isiyojulikana, mara nyingi isiyo na maana. Baada ya kuondolewa kwake baadae wakati wa ukaguzi, ongezeko la nguvu ni bila kutarajia 60%. Matokeo yake, turbocharger hupuka, mashimo yanafanywa kwenye pistoni na mashimo makubwa sana kwenye mkoba wa mmiliki wa gari.

Powerbox

Mbinu za kutengeneza chip ni tofauti. Vidhibiti vingine vinahitaji kugawanywa na kupangwa kwenye maabara, lakini katika hali nyingi, programu hufanywa kupitia kiunganishi cha OBD (uchunguzi wa bodi). Pia kuna njia nyingine ya kuongeza vigezo vya injini, mara nyingi huchanganyikiwa na tuning ya chip, ambayo inajumuisha kutumia moduli ya nje, inayojulikana. Vifaa vya nguvu (vinapatikana kwa ununuzi, kati ya vitu vingine, kwenye tovuti ya Motointgrator.pl). Hiki ni kifaa cha ziada kilichounganishwa kwenye mfumo wa gari ambacho hurekebisha ishara za sensorer na kufanya mabadiliko kwenye usomaji wa udhibiti wa injini ECU. Kulingana nao, kipimo cha mafuta, kuongeza shinikizo na mabadiliko ya turbocharger au compressor na, kwa sababu hiyo, nguvu huongezeka.

Tazama pia: Tuning na michezo - vifaa, vipuri - duka la mtandaoni spal.regiomoto.pl

Urekebishaji wa chip za gari chini ya udhamini

Marekebisho ya Powertrain hutumiwa mara nyingi gari likiwa chini ya udhamini. Inapaswa kukumbuka kuwa katika magari ya kisasa, kompyuta inakumbuka kila mabadiliko katika programu na ni rahisi sana kuigundua kwa huduma ambayo inatoa dhamana kwa gari hili. Katika magari ya baada ya udhamini, mara nyingi, tuning ya chip inapendekezwa, ambayo inabadilisha kabisa programu ya usimamizi wa injini. Hii hutoa marekebisho sahihi zaidi na salama ambayo huondoa hatari ya kupotoka yoyote.

Katika hali nyingi, tovuti haiwezi kugundua mabadiliko mara moja. Utaratibu maalum tata unahitajika ili kuangalia ikiwa mtawala anaendesha programu ya kiwanda au iliyorekebishwa. Hata hivyo, unapaswa kufahamu kwamba baadhi ya huduma zinazotambulika za chapa ya kwanza hukagua programu zao za udhibiti mara kwa mara katika kila hundi na hupaswi kutegemea mabadiliko hayo kwenda bila kutambuliwa, ambayo yanaweza kusababisha hasara ya udhamini. Wakati huo huo, tovuti kama hizo hutoa huduma ya urekebishaji, ingawa, kwa kweli, kwa kiasi kikubwa cha pesa.

Injini zinazopenda urekebishaji wa chip

- Kwa sababu ya maalum ya urekebishaji wa chip, sio anatoa zote zinaweza kukabiliwa nayo. Injini za kizazi cha zamani cha miaka ya themanini na mapema miaka ya tisini ya karne iliyopita hazifai, kwani katika hali nyingi ni miundo ya mitambo isiyo na umeme. Hii inatambuliwa kwa urahisi na ukweli kwamba cable ya koo imeunganishwa moja kwa moja na pampu ya sindano. Ikiwa ndivyo, ni mitambo kabisa. Katika magari ambapo kanyagio cha gesi ni umeme, kinachojulikana kama mfumo wa usimamizi wa injini ya elektroniki ni dhamana ya kwamba injini inadhibitiwa na kompyuta na programu inaweza kubadilishwa, anasema Grzegorz Staszewski, mtaalam wa Motointegrator.pl. Urekebishaji wa chip ni bora kwa injini za turbocharged. Unaweza pia kufanya mabadiliko kwa madereva katika injini za asili zinazotarajiwa, lakini hii haitahusisha daima kuongezeka kwa nguvu; badala yake, kwa kuongeza kikomo cha rev au kipunguza kasi.

Gari yenye mileage, kwa mfano, 200 300 km inaweza kubadilishwa? Kwa bahati mbaya, wakati wa kununua gari lililotumiwa, hatuhakikishi kuwa mileage iliyoonyeshwa na muuzaji ni sahihi. Kwa hivyo, ni ngumu kuangalia kufaa kwake kwa kutengeneza chip tu kwa mileage na ni muhimu kila wakati kuweka gari kwa utambuzi kamili kwenye dynamometer. Mara nyingi zinageuka kuwa hata magari yenye mileage ya kilomita 400-XNUMX yanatunzwa vizuri sana na hakuna vikwazo vya kuboresha utendaji wake. Hata hivyo, kabla ya kufanya mabadiliko yoyote kwenye tuning, daima ni muhimu kwanza kutunza hali nzuri ya matairi, breki na chasi - vipengele vinavyoamua faraja ya kuendesha gari na, juu ya yote, usalama wa kuendesha gari.