Chevrolet Spark 1.0 8V SX Premium
Majina yote mawili ni ya Kimarekani sana, yamejaa mila na uzalendo. Zote mbili zinawakilishwa sana katika karibu masoko yote na nchi kote ulimwenguni. McDonalds ina maana katika ulimwengu wa chakula cha haraka Chevrolet katika sekta ya magari. Wengine hutoa sandwichi, wengine hutoa magari, na wanachofanana ni kwamba mteja anapata bidhaa inayotegemewa kwa bei ya chini kabisa.
Spark ndogo iliyochukua nafasi ya Daewoo Matiz ni kama hii: gari la jiji lisilo na chochote ndani yake. Ile iliyo na lebo ya Direct, ambayo ni, kabisa kutoka chini ya toleo (injini ya lita 0 na 8 hp), inagharimu tola 51 1.557.600 1.759.200, na ile ile iliyo na hali ya hewa inagharimu tola 1 0 65. Ya gharama kubwa zaidi, yenye lebo ya Premium na yenye injini ya petroli ya lita 2.157.600 yenye XNUMX hp. na kuwa na ABS, kifurushi cha umeme, mifuko minne ya hewa, redio yenye kicheza CD, rangi ya metali, na vitu vingine vingi, itabidi utoe tola XNUMX (tulikuwa na moja katika jaribio hili, na bei ni halali na punguzo la sasa). Vyovyote iwavyo, hutapata mtoto wa bei nafuu wa mjini aliye na gia na usalama kiasi hiki!
Lakini, kama mara nyingi kabla, tumeshuhudia uhamisho wote wa karatasi. Aina fulani za magari, au angalau baadhi ya miundo ya magari kutoka Mashariki ya Mbali (lakini hatumaanishi Japani) mara nyingi yametuvunja moyo katika siku za hivi majuzi. Kuangalia orodha ya vifaa na hata chini ya taa katika chumba cha maonyesho, kila kitu kilionekana kuwa kizuri sana, kikiangalia bei, karibu isiyoaminika. Katika maisha halisi, basi, badala ya ununuzi mzuri, kutembelea mara kwa mara kwenye kituo cha huduma, kriketi za grumpy katika mwili au sehemu za plastiki, kutu hapa na kutu huko, utendaji mbaya wa kuendesha gari, sanduku ambalo hufanya mtu kulia. ...
Kwa hiyo, tunahitaji kuelewa tahadhari yetu ambayo tunakaribia hesabu ya magari ya bei nafuu sana.
Kweli, hatujapata chochote katika Spark ambacho kinastahili kukemewa. Alirithi urithi tajiri kutoka kwa Matiz, ambayo imekuwa ikitushangaza kila wakati katika miaka ya hivi karibuni.
Kwa hivyo, inaweza kusema kuwa nje inaonekana kuvutia sana. Pua yake sikivu yenye taa kubwa, zenye umbo la limau na mviringo, inatoa hisia kwamba gari iko katika hali nzuri kila wakati, kana kwamba inatabasamu kidogo. Harakati za upole pia zinaendelea pamoja na mwili kuelekea nyuma iliyoinuliwa kidogo (kuipa sura ya nguvu). Miguso mizuri kwenye sehemu ya nyuma unganisha kwenye sehemu ya nyuma yenye umbo la kupendeza na taa mbili za duara. Kwa hiyo, taswira yake ni ya kupendeza na ya kisasa, na uundaji wake si wa juu juu au wa kizembe. Kwa kuzingatia anuwai ya bei ya Spark, hatukupata dosari zozote za kuona.
Sisi daima tuliingia saluni bila matatizo yoyote. Mlango hufunguka kwa upana wa kutosha kuruhusu ufikiaji rahisi wa viti, pia unafaa kwa wazee ambao wanaona vigumu kuinama. Kuna nafasi ya kutosha kwenye viti kwa abiria wanne wa ukubwa wa wastani. Inakaa vizuri zaidi kwenye kivuli mbele, kwani kuna nafasi ya kutosha kwa upana, urefu na urefu, hata kwa madereva hadi urefu wa sentimita 190. Ikiwa kiti cha dereva, wakati karoti ya sentimita 180 inakaa juu yake, inarekebishwa kwa usahihi, basi kuna legroom ya kutosha kwenye benchi ya nyuma nyuma yake (dereva tayari amerudi nyuma ili kuangalia nafasi), kwa masharti pia kwa kichwa. Abiria wakuu watagonga vichwa vyao kwenye ukingo wa nje wa dari karibu na mlango. Walakini, hii ni ya kuvutia kwa mtoto mchanga ambaye urefu wake wote ni milimita 3495 tu.
Pia tulishangazwa na jopo la chombo kilichorekebishwa, ambacho ni wazi na rahisi kufikia, na vifungo na swichi katika maeneo sahihi (Daewoo, kumbuka?). Tunapenda pia michanganyiko ya rangi yenye usawa ambayo huunda hisia ya wasaa kwenye sehemu za plastiki na kwenye upholstery ya milango na viti. Lakini zaidi ya yote (ambayo Spark inastahili faida kubwa sana) tulishangaa na kiasi cha nafasi ya kuhifadhi na urahisi wa matumizi. Kutoka kwa wamiliki wa vinywaji hadi rafu na droo, nyingi zinaweza kutoshea kuliko magari mengi ya hali ya juu. Ghafla tuliguswa na wazo: "Haya, walitengeneza gari kulingana na vigezo vya kike! Wanawake sasa hawatakuwa na shida na utupaji wa vitu vidogo.
Lakini kuna kitu kilikosekana katika Spark kwa alama nzuri ya mwisho. Sanduku! Huyu ni mdogo sana. Kiwanda kinatoa lita 170 na mpangilio wa viti vya msingi na lita 845 huku kiti cha nyuma kikiwa kimekunjwa. Walakini, mazoezi yanaonyesha kuwa ni ndogo sana kwa kitembezi cha kukunja. Naam, ikiwa unajua hutahitaji shina kwa kitu kingine chochote isipokuwa kusafirisha mifuko michache ya ununuzi kutoka duka hadi nyumbani kwako, basi kunaweza kuwa na ukali mdogo sana wakati wa kutathmini shina. Labda hii ni kidokezo tu: ikiwa benchi ilihamishwa na kurudi, tayari ingemaanisha mengi. Kuna nafasi nyingi nyuma ya Spark kwa aina hii ya kumaliza. Labda siku moja?
Tunahitimisha mtihani kwa sura ya jinsi Spark inavyofanya barabara na katika jiji.
Kwanza kabisa, tunapaswa kusema kwamba hii ni nzuri kwa umati wa watu wa jiji wakati tuna matatizo ya mara kwa mara ya maegesho. Tuliiingiza kwenye karibu kila shimo lililopatikana na bado kulikuwa na inchi chache za nafasi tupu iliyosalia. Kwa bahati mbaya, hatuwezi kuandika chochote kizuri zaidi kuhusu injini. Ina upungufu wa damu sana kwa kupenda kwetu, pamoja na kwamba ina aina ya "shimo" au mteremko katika mkondo wa nguvu kati ya 2500 na 3500 rpm. Inapatikana tu kwa RPM za juu. Kwa hivyo, kuongeza kasi sio sifa yake bora.
Ilifanya kazi vizuri zaidi kwenye njia za haraka. Wakati wa vipimo vyetu, ilifikia kasi ya juu ya kilomita 155 / h, lakini wakati ndege ilikuwa ya kutosha, kiwango kwenye kasi ya kasi kilikuwa kifupi sana (kuonyesha hadi 180 km / h). Injini inapenda kuzunguka, lakini cha kufurahisha, katika gia ya tano, hatukuweza kuhusisha sanduku nyekundu. Lakini kasi zaidi ya 130 km / h tayari ni adrenaline kwa Spark. Katika hali yoyote hakuna chasi inayokusudiwa kwa mbio au kuweka rekodi za kasi katika ndege au pembe. Hata hivyo, ikiwa unaweza kusikiliza kile gari linaweza kufanya ndani ya mipaka ya usalama, itakufikisha salama na kwa raha kwenye unakoenda.
Kwa hakika ni ya kufurahisha kutambua kwamba matumizi ya chini ya mafuta yalikuwa lita 6, na kwa wastani alikunywa lita 2 za petroli kwa kilomita 7. Kwa kuongeza nguvu ya injini, matumizi yaliongezeka hadi lita 2. Kwa hivyo ni vyema kuondoka nyumbani na Spark takriban dakika moja mapema, na utafika unakoenda kwa bei nafuu na kwa kasi ya wastani.
Bei au gharama ya chini ni nini huwashawishi wengi, badala ya urahisi wa matumizi katika jiji na ukweli kwamba gari hili ni mojawapo ya "viyoyozi vya magurudumu" vya gharama nafuu. Tunaweza kusema wenyewe kwamba Spark ni mojawapo ya Chevrolets bora zaidi kwa ujumla. Wakati mwingine burger ndogo inaweza kuwa bora kuliko Big Mac.
Petr Kavchich
Picha: Aleš Pavletič.
Chevrolet Spark 1.0 8V SX Premium
Takwimu kubwa
| Mauzo: | GM Kusini Mashariki mwa Ulaya |
|---|---|
| Bei ya mfano wa msingi: | 9.305,63 € |
| Gharama ya mfano wa jaribio: | 9.556,00 € |
| Hesabu gharama ya bima ya gari | |
| Nguvu: | 49kW (67 KM) |
| Kuongeza kasi (0-100 km / h): | 14,1 s |
| Kasi ya juu: | 156 km / h |
| Matumizi ya ECE, mzunguko mchanganyiko: | 7,2l / 100km |
Maelezo ya kiufundi
| injini: | 4-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - petroli - uhamisho 995 cm3 - nguvu ya juu 49 kW (67 hp) saa 5400 rpm - torque ya juu 91 Nm saa 4200 rpm. |
|---|---|
| Uhamishaji wa nishati: | magurudumu ya mbele yanayotokana na injini - maambukizi ya mwongozo wa kasi 5 - matairi 155/65 R 13 T (Hankook Gentum K702). |
| Uwezo: | kasi ya juu 156 km / h - kuongeza kasi 0-100 km / h katika 14,1 s - matumizi ya mafuta (ECE) 7,2 / 4,7 / 5,6 l / 100 km. |
| Misa: | gari tupu kilo 930 - inaruhusiwa jumla ya uzito 1270 kg. |
| Vipimo vya nje: | urefu 3495 mm - upana 1495 mm - urefu 1500 mm. |
| Vipimo vya ndani: | tanki la mafuta 35 l. |
| Sanduku: | 170 845-l |
Vipimo vyetu
| T = 23 ° C / p = 1012 mbar / rel. Mmiliki: 69% / Km hadhi ya kukabiliana: 2463 km | |
| Kuongeza kasi ya 0-100km: | 14,6s |
|---|---|
| 402m kutoka mji: | Miaka 19,4 ( 113 km / h) |
| 1000m kutoka mji: | Miaka 36,2 ( 141 km / h) |
| Kubadilika 50-90km / h: | 16,9s |
| Kubadilika 80-120km / h: | 35,4s |
| Kasi ya juu: | 155km / h (V.) |
| matumizi ya mtihani: | 7,2 l / 100km |
| Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h: | 44,5m |
| Jedwali la AM: | 45m |
tathmini
Spark ni gari la kupendeza la jiji ambalo lilituvutia kwa nje na ndani. Tulichohitaji ni buti kubwa au angalau inayoweza kunyumbulika zaidi na injini amilifu zaidi katika masafa ya chini na ya kati.
Tunasifu na kulaani
mwonekano
ndani
upana wa viti
Vifaa
bei
shina ndogo
injini dhaifu
matumizi katika harakati
maambukizi hayatumiki wakati gia ya nyuma inapohusika
