Makosa manne makubwa wakati wa kuendesha gari kwenye theluji

Kuendesha gari kwenye barafu na theluji ni ustadi ambao madereva wengi hawapati mapema na mara nyingi hujifunza kutoka kwa dharura. Baadhi ya shule za udereva zina darasa tofauti wakati ambao Kompyuta hupewa fursa ya kuboresha ustadi huu.

Kwa bahati mbaya, kwa sababu ya baridi kali sana, haiwezekani kila wakati kupitia maandalizi salama kama haya. Kwa sababu hii, tunashauri ujitambulishe na mapendekezo ya wataalamu. Vidokezo hivi hufunika makosa makuu ambayo watu wengi hufanya katika hali ya majira ya baridi.

Kosa 1 - matairi

Watu wengi bado wanaamini kwamba ikiwa gari yao ina vifaa vya mfumo wa 4x4, italipa fidia kwa tairi zao zilizochakaa. Kwa kweli, kinyume ni kweli: ikiwa mpira haitoi mtego mzuri, ikiwa kukanyaga kumechoka, na sifa zake zimebadilika kwa sababu ya matumizi ya majira ya joto, basi haijalishi ni gari gani imewekwa - gari lako halidhibitiwi sawa .

Kosa 2 - kuona mbele

Makosa ya pili ya kawaida sana ambayo madereva hufanya sio kuzingatia ujanja wa hali ya msimu wa baridi. Mtindo wao wa kuendesha gari haubadilika. Katika majira ya baridi, hali ya barabara inaweza kubadilika bila kutarajia. Kwenye sehemu ya kilomita kumi, kunaweza kuwa na lami kavu na mvua, theluji ya mvua na barafu chini ya theluji. Mtu aliye nyuma ya gurudumu lazima afuatilie kila wakati uso wa barabara mbele na uwe tayari kwa ukweli kwamba uso unaweza kubadilika, badala ya kungojea gari lisiwe na udhibiti.

Hitilafu 3 - hofu ya kuteleza

Ikiwa gari linaanza kuteleza (hii kawaida hufanyika na gari za magurudumu ya nyuma), wapanda magari wengi wanajaribu kuisimamisha ghafla. Kuweka breki wakati kuteleza ni jambo la mwisho kabisa kufanya ili kudhibiti tena gari. Kwa wakati huu, magurudumu hubadilika kuwa skis, na kuvunja kutumika kunapindisha gari mbele, ambayo magurudumu ya gari hushikilia mbaya zaidi kwa uso wa barabara. Badala yake, toa breki na uachilie kaba. Magurudumu hujiimarisha. Katika kesi hiyo, usukani lazima ugeuzwe kwa mwelekeo wa skid ili gari isigeuke.

Kosa 4 - Hofu juu ya Uharibifu

Vivyo hivyo kwa understeer, ambayo ni kawaida ya gari za mbele za magurudumu. Mara tu madereva wanapohisi kuwa gari lao linaanza kuteleza kwenda nje ya bend, wengi wao kwa wasiwasi wanageuza usukani hadi mwisho. Njia sahihi ni, badala yake, kuinyoosha, toa gesi, na kisha jaribu kugeuka tena, lakini vizuri.