Matatizo ya mara kwa mara ya maambukizi ya kiotomatiki BMW X5

BMW X5 ni gari la kutegemewa na hudumu kwa muda mrefu ikiwa linatumiwa vizuri. Walakini, ukarabati utahitajika mapema au baadaye. Sehemu mbalimbali huvunjika - ikiwa ni pamoja na maambukizi ya moja kwa moja. Kuvunjika kunaweza kutokea kwa sababu ya kuvaa na kupasuka kwa sehemu za mashine, pamoja na matokeo ya uendeshaji usio sahihi - kutokana na kuanza ghafla, kuongeza kasi, kuteleza. Inashauriwa, bila shaka, si kuleta kitengo hiki kutengeneza na kujaribu kupanua maisha ya maambukizi ya moja kwa moja. Ikiwa kazi ya ukarabati haiwezi kuepukwa, lazima uende kwenye kituo cha huduma ambapo watu waliohitimu hufanya kazi.

Matatizo ya kawaida ya maambukizi ya kiotomatiki kwenye BMW X5

Kwa kawaida, sababu za matatizo ni mtindo wa kuendesha gari wa mmiliki wa gari. Watu huendesha kwa gia za chini, wanaongeza kasi kupita kiasi, wanaendesha kwa fujo sana. Matokeo yake, vipengele vya mkusanyiko huvaa kwa kasi zaidi. Kuna hatua kwa hatua chini ya mafuta katika sanduku, matatizo mengine yanaonekana. Hizi ni pamoja na:

• kelele ya ajabu inayotokana na msuguano wa sehemu za mashine;
• kuhama kwa gia kwa wakati;
• kutokuwa na uwezo wa kusonga.

Kama ilivyo kwa kuvaa asili na machozi, hufanyika wakati gari tayari limesafiri kama kilomita elfu 200. Sehemu za pampu ya mafuta huvaa, shimoni la pembejeo huvunjika, matatizo hutokea na vifungo vya juu. Kunaweza kuwa na kasoro katika kibadilishaji cha torque, ambayo inashauriwa kuiondoa mara moja. Sio tu sehemu kuu zinazovunja, hali ya mihuri na mihuri huharibika hatua kwa hatua.

Jinsi uchunguzi unafanywa kabla ya kazi ya ukarabati

Fanya ukarabati Usambazaji otomatiki BMW X5 lazima awe mtaalamu. Mtu lazima awe na uzoefu katika kujenga upya maambukizi, pamoja na upatikanaji wa vifaa maalum. Wakati wa kazi ya ukarabati, hufanya vitendo mbalimbali - hubadilisha rekodi za clutch, mihuri ya mafuta, na vipengele vingine. Orodha ya shughuli sio mdogo kwa hili - mstari wa mfumo wa baridi umeosha kabisa.

Kabla ya kazi ya ukarabati, uchunguzi unafanywa. Inajumuisha taratibu mbalimbali. Hili ni jaribio la majaribio ambalo linafanywa ili kufafanua hasa matatizo yaliyopo. Baada ya jaribio, mtaalamu anaendelea kwa hatua inayofuata - hufanya ukaguzi wa kuona ili kutatua shida. Mbinu hii inafanya uwezekano wa kuelewa jinsi sehemu zilizovaliwa zilivyo.

Kisha uchunguzi wa kompyuta unafanywa - utaratibu huu ni wa umuhimu fulani katika mchakato wa kutafuta matatizo. Kwa utekelezaji wake, vifaa hutumiwa ambavyo vinaweza kuamua aina ya tatizo kwa usahihi wa juu. Uchunguzi wa hydraulic pia unafanywa, ambayo inahitajika ili kuangalia ikiwa lubricant inavuja.

Ikiwa wakati wa uchunguzi inawezekana kutambua kasoro, sanduku limevunjwa na utatuzi wa matatizo unafanywa.

Ni sifa gani za ukarabati wa maambukizi ya kiotomatiki kwenye BMW X5

Ikiwa dereva mara nyingi alisisitiza gesi kutoka mahali "hadi sakafu", inakuwa muhimu kutengeneza bushings ya pampu ya mafuta. Wakati ni muhimu kubadili maji ya kulainisha, unapaswa kusafisha vitengo vya karibu, na pia kuchukua nafasi ya filters. Hii ni muhimu - vinginevyo, kizuizi kinaweza kutokea katika mfumo wa baridi, baada ya hapo pampu ya mafuta inaweza kuvunja.

Sanduku hili la gia mara nyingi hurekebishwa kwa sababu ya solenoids zilizovaliwa. Ikiwa mmiliki anapuuza, njaa ya mafuta inaweza kutokea. Inasababisha valves kushikamana. Kutokana na tatizo hilo, solenoids huwaka. Matokeo ni tofauti - shinikizo hupungua, sensorer ya joto inashindwa, maambukizi ya moja kwa moja huenda katika hali ya dharura.

Ni muhimu kuzuia tukio la matatizo haya yote. Matengenezo ya mara kwa mara ya kuzuia inahitajika - angalau mara moja kwa mwaka.

Jinsi ya kupanua maisha ya maambukizi ya kiotomatiki

Ni muhimu kutunza vizuri gari lako. Ili kuongeza muda wa uendeshaji usio na shida wa kitengo, lazima ufuate vidokezo kadhaa - kubadilisha filters na mafuta kwa wakati. Hatua kwa hatua, wa zamani huwa wamefungwa na chembe za kigeni, kwa sababu hiyo, kiwango cha ukuaji wa shinikizo kinakuwa kidogo, na kiasi cha mafuta hupungua. Baada ya muda, kasi ambayo gia hubadilika hupungua. Kelele ya ziada inaonyesha kiasi kidogo cha mafuta, pamoja na mabadiliko ya gear ya muda mrefu. Lubricant lazima ibadilishwe kila kilomita elfu thelathini. Inapendekezwa pia kuchukua nafasi baada ya msimu wa baridi.