Bei ya Peugeot e-208 yenye malipo ya ziada ni PLN 87. Tunapata nini katika toleo hili la bei nafuu zaidi? [ANAANGALIA]

Peugeot e-208 ya hivi punde katika toleo la Active inagharimu PLN 124. Mtu anayepokea malipo ya ziada kwa gari atarudisha PLN 900, ambayo ni, kwa kweli, atalipa PLN 37 kwa hiyo. Tuliamua kuangalia ni kifaa gani kimejumuishwa katika chaguo la kibinafsi la ufadhili mwenza kutoka kwa Hazina ya Usafiri wa Uzalishaji wa Chini, na ni nini tunaweza kukosa.

Meza ya yaliyomo

• Bei: Peugeot e-208 Active - ni thamani ya kununua mfano na malipo ya ziada ya FNT?
  • • Peugeot e-208 - vipimo na kuonekana
  • Tunapata nini katika toleo linalotumika?
  • Nini hatupati katika lahaja ya e-208 Active, lakini ni nini muhimu?
    • Hasara zisizo muhimu za Peugeot e-208 Active
  • Peugeot e-208 katika shindano
  • Peugeot e-208: hakiki na vipimo
    • Maoni kutoka kwa mhariri

Wacha tuanze na uwasilishaji mfupi wa mfano, ambayo ni, na data yake ya kimsingi ya kiufundi:

• sehemu: B (gari la jiji),
• betri: ~ 47 kWh nguvu ya wavu (nguvu jumla ya kWh 50),
• mapokezi: 340 km WLTP, yaani kama kilomita 290-300 katika safu halisi,
• nguvu ya injini: 100 kW (136 HP)
• torque: 260 Nm
• endesha: magurudumu ya mbele (FWD),
• kuongeza kasi hadi 100 km / h: Sekunde 8,1.

Peugeot e-208 - vipimo na kuonekana

• urefu: mita 4,055,
• upana bila vioo: mita 1,745,
• urefu: mita 1,43,
• gurudumu: mita 2,54,
• uwezo wa kupakia (VDA): lita 265,
• uzito: tani 1,455.

Mwonekano:

Kwa kuongeza, mambo mawili ambayo wasomaji wetu mara nyingi huuliza kuhusu ambayo ni muhimu katika suala la 1) safu za juu kwa joto la chini, 2) kiwango cha uharibifu wa betri:

1. Pampu ya joto: NI,
2. kupoza betri inayotumika: NI.

Pia muhimu uwepo wa bandari ya kuchaji haraka kama kiwango. Shukrani kwa hili, tunaweza kuongeza nishati kwa nguvu ya hadi 100 kW (ahadi ya mtengenezaji). Mpinzani Renault Zoe anakuza 50kW kwa ubora zaidi hapa - kumaanisha kuwa itatumia muda mwingi barabarani na chaja.

Tunapata nini katika toleo linalotumika?

Mtengenezaji anaonyesha kwenye ukurasa wa kwanza wa kisanidi:

• redio yenye MP3, USB, spika 6 na Bluetooth,
• uoanifu na Apple CarPlay, Android Auto, Mirror Link, yaani, uwezo wa kuonyesha skrini ya simu kwenye onyesho la gari,
• LCD ya inchi 7,
• 16 "rimu za chuma zilizo na kofia za kitovu cha Plaka.

Seti pia inajumuisha (kwa maoni yetu, tumechagua vitu muhimu zaidi):

• taa za mchana za LED,
• mfumo wa kubadili taa otomatiki (boriti ya chini / ya juu),
• kebo ya kuchaji na plugs za aina 2,
• kiyoyozi kiotomatiki cha eneo moja,
• kuingia bila ufunguo na kufunga kati,
• udhibiti wa meli na kipunguza kasi,
• udhibiti wa windshield ya umeme,
• Mifuko 6 ya hewa,
• Sensorer za shinikizo la tairi (zisizo za moja kwa moja),
• Pointi 2 za huduma za isofix,
• mifumo ya kupambana na skid,
• upakaji rangi wa dirisha la nyuma.

Nini hatupati katika lahaja ya e-208 Active, lakini ni nini muhimu?

Orodha hapa chini inajumuisha vitu hivyo kwa maoni yetu ni muhimu na kuhusu lipi inafaa kupigania kama bonasi ya ununuzi wa bure. Katika sehemu zaidi ya nyenzo, tumechapisha nyongeza zisizo muhimu.

Hivi ndivyo tunavyoweza kukosa Peugeocie e-208 Inayotumika na ambayo inahitaji malipo ya ziada zaidi ya PLN 125:

Rangi. Mtu yeyote lakini Faro njano lazima ulipe angalau PLN 600. Kufunga ni mbadala, lakini hapa tutashughulika na gharama za zloty elfu kadhaa.

Nyongeza: 600-2 PLN.

Viti vya mbele vya joto. Mtengenezaji anadai kwamba mmea una vifaa vya pampu ya joto - kwa joto la chini hii ni nyongeza muhimu. Hata hivyo, uzoefu unaonyesha kuwa kupokanzwa kiti rahisi badala ya joto kamili la mambo ya ndani (hata kwa pampu ya joto) inaweza kukuwezesha kupata asilimia chache au kumi ya aina mbalimbali. Tatizo huwa halisi wakati wa baridi wakati safu hii ni ndogo zaidi.

Nyongeza: 700 PLN.

Taa za nyuma ni teknolojia ya LED. Kwa chaguo-msingi, zinapatikana tu katika toleo la Allure. Bila yao, gari linaweza kuonekana kuwa la zamani, ambalo linaweza kuvuruga.

Nyongeza: HAKUNA FURSA, vifaa kutoka kwa toleo la Allure pekee.

Sensorer za nyuma za maegesho. Toleo linalotumika halina kipengele kinachorahisisha kuegesha gari jijini. Inafaa kulipa ziada au kujadiliana - labda hata tutashinda vifaa vya Visiopark 1 na kamera ya nyuma ya digrii 180.

Ada ya ziada ya kurejesha vitambuzi: PLN 1.

Ada ya ziada kwa kamera ya kutazama nyuma: PLN 2.

Chaja iliyojengewa ndani ya awamu 3. Chaja ya awamu moja ya 7,4 kW ni ya kawaida kwenye gari. Ikiwa tuna karakana yenye tundu la awamu 3, chaja ya XNUMX-kW ya awamu ya XNUMX itakuwa chaguo bora na la haraka zaidi.

Gharama ya malipo ya ziada: HAKUNA FURSA, chaguo katika toleo la Allure pekee.

Kengele. Ingawa uzoefu umeonyesha kwamba kengele za wizi hulinda dhidi ya waharibifu, si wezi, watu wengi wanaweza kuhisi wasiwasi bila hizo.

Nyongeza: 700 PLN.

Hasara zisizo muhimu za Peugeot e-208 Active

Hapa kuna baadhi ya mambo ambayo hatuzingatii kuwa muhimu, lakini yanaweza kuwa muhimu kwa wanunuzi wengi [wanaowezekana]:

Vioo vya upande vyenye joto, vinavyokunja umeme. Unaweza kuishi bila vioo vya kupokanzwa na vya kukunja vya umeme, lakini marekebisho ya mwongozo ni kurudi nyuma kwa nyakati zilizopita. Kwa bahati nzuri, maelezo rasmi yanaonyesha kwamba malipo ya ziada yanatumika tu kwa kukunja kwa umeme na kwamba udhibiti wa joto na umeme ni wa kawaida, alisema msomaji wetu, Bw. Wojciech (tazama HAPA).

Nyongeza: 800 PLN.

Taa za mbele zina LED kikamilifu. Picha za matangazo tunazochapisha kwa Peugeot e-208 (tazama hapa chini) kwa hakika daima huonyesha modeli iliyo na taa kamili za LED. Wanaweza kutambuliwa na tabia zao kupigwa tatu.

Gharama ya malipo ya ziada: HAKUNA FURSA katika chaguo hili la usanidi.

Chaja ya simu isiyo na waya... Chaja zinazotumia kuchaji bila waya (kwa kufata neno) zinazidi kuwa za kawaida. Shukrani kwao, hatuna haja ya kuwa na wasiwasi kuhusu waya zilizochanganyika.

Gharama ya malipo ya ziada: HAKUNA FURSA katika chaguo hili la usanidi.

Saluni isipokuwa nyeusi. Lahaja ya Active hairuhusu chaguzi zozote za upholstery maalum, kwa hivyo mambo ya ndani yatakuwa nyeusi na lafudhi ndogo ya kijivu na trims ndogo za fedha hapa na pale.

Ada ya ziada: chaguo zingine HAZIPATIkani katika chaguo hili la kifaa.

Magurudumu ya aloi ya inchi 17. Wanaonekana bora zaidi, lakini unapaswa kukumbuka kuwa kipenyo kikubwa cha mdomo, ni dhaifu zaidi kwa kila malipo. Magurudumu ya aloi ya inchi 16 katika toleo la Allure yanaonekana kuwa bora.

Gharama ya malipo ya ziada: HAKUNA FURSA katika chaguo hili la usanidi.

Peugeot na Cockpit 3D. Mita za e-208 katika toleo la i-Cockpit zinajumuisha maonyesho mawili ya kujitegemea, moja ambayo ni karibu na jicho la dereva. Hili hutokeza mwonekano wa kina, linaonekana kupendeza kwa urembo na huruhusu vipengele zaidi kuonyeshwa kwenye skrini. Inaonekana vizuri sana kutoka kwa nje.

Gharama ya malipo ya ziada: HAKUNA FURSA katika chaguo hili la usanidi.

Sensorer za maegesho ya mbele... Hazina manufaa kidogo kuliko zile za nyuma, lakini zinaweza kuwa muhimu wakati wa maegesho sambamba katika nafasi zinazobana sana.

Gharama ya malipo ya ziada: HAKUNA FURSA katika chaguo hili la usanidi.

Marekebisho ya kiti cha umeme. Ingawa kipengele hiki hakitumiki sana, ni muhimu wakati zaidi ya mtu mmoja anaendesha gari.

Gharama ya malipo ya ziada: HAKUNA FURSA katika chaguo hili la usanidi.

Peugeot e-208 katika shindano

Kwa sasa, washindani wakuu wa Peugeot e-208 katika sehemu ya B ni:

• Opel Corsa-e,
• Renault Zoe.

Peugeot e-208: hakiki na vipimo

Hakuna toleo moja la jaribio la Kifaa Kinachotumika (hadi 2019) lililoonekana kwenye mtandao. Kujaribu chaguzi tajiri zaidi za vifaa:

> Peugeot e-208 - Mapitio ya Autogefuehl. Ni furaha iliyoje, "toleo la umeme ni bora"! [VIDEO]

Maoni kutoka kwa mhariri

Tuliwasiliana tu na modeli ya GT iliyo na vifaa vingi. Ikilinganishwa na Renault Zoe, ilionekana kuwa nzuri zaidi, lakini ilikuwa nyembamba (urefu: 190 cm), na nafasi ya kukaa ya dereva ilikuwa chini kwa fundi umeme. Kiti kilikuwa hakifanyi kazi, kwa hiyo hatukuweza kurekebisha kiti ili kuendana na mahitaji yetu.

Hii inaweza kukuvutia: