5 Cadillac CT2020 Ilijaribiwa Huko Australia: Je! Ni Commodore Anayefuata?

Kitu kama Cadillac CT5 kilinaswa kikitembea karibu na Melbourne katika hali ya kujificha.

Sedan ya kifahari ya Cadillac CT5 ilinaswa ikifanya majaribio huko Melbourne mwishoni mwa juma ikiwa imevaa mavazi ya kujificha, na hivyo kuchochea uvumi kuwa chapa ya General Motor inajiandaa kwa uzinduzi wa soko la ndani.

Iwapo CT5 italetwa kwenye vyumba vya maonyesho nchini Australia, huenda itachukua nafasi ya ZB Commodore inayotengenezwa Ulaya ya sasa, ambayo imejengwa nchini Ujerumani katika kiwanda ambacho sasa kinamilikiwa na PSA Group kufuatia ununuzi wa Opel wa 2017.

Ikijulikana kama Opel Insignia katika masoko ya ng'ambo, Commodore mpya ilijitahidi kuingia katika soko la Australia, ikiuza magari 363 pekee katika mwezi wake wa kwanza mnamo Februari 2018.

Kwa kuwa sasa Opel iko chini ya udhibiti wa Kundi la PSA, Insignia inatazamiwa kuhamia kwenye jukwaa la Kifaransa baada ya kubadili toleo la kizazi kipya karibu 2021, ambayo itazuia ufikiaji wa Holden kwa mtindo huo.

CT5 itampa Holden sedan kutoka GM ambayo inaweza kutoshea kwenye jalada la bidhaa zake na itachukuliwa kutoka kwa kiwanda cha GM cha Lansing Grand River Assembly huko Michigan.

Imejengwa kwenye jukwaa la GM Alpha, CT5 inashiriki mstari wa uzalishaji na CT4 ndogo na Chevrolet Camaro ya sasa, ambayo inaingizwa na kujengwa upya kwa HSV ya mkono wa kulia.

GM ilikuwa karibu kuzindua chapa ya Cadillac nchini Australia mwaka 2008, lakini msukosuko wa kifedha duniani ulikomesha matarajio yake.

Wasimamizi wa Cadillac wameviambia vyombo vya habari vya Australia kwamba uzinduzi wa ndani bado haujapangwa, na habari za hivi punde zikionyesha mwanzo wa 2020 kulingana na kizazi kipya cha bidhaa mpya.

CT5 bila shaka italingana na mswada huo kwani mtindo huo mpya ulizinduliwa mapema mwaka huu mwezi wa Aprili, huku tarehe ya kuanza kwa mauzo ya Marekani ikipangwa kufanyika baadaye mwaka huu.

Toleo la utendakazi la CT5-V pia lilionyeshwa mwishoni mwa Juni, ikitumia injini ya 3.0kW/6Nm 265-lita twin-turbo V542, ambayo inalinganishwa vyema na ile ya sasa ya juu ya 235kW/381Nm. 3.6 ZB injini ya Commodore VXR. - lita V6.

Ni muhimu kutambua kwamba kiendeshi katika CT5 huhamishiwa kwenye mhimili wa nyuma kama kiwango, tofauti na mpangilio wa sasa wa ZB Commodore na axle ya mbele, na kiendeshi cha magurudumu yote kinapatikana kama chaguo.

Ingawa CT5 na CT5-V tayari zimeonyeshwa kwa umma, na kupuuza hitaji la kuficha, gari la Melbourne linaweza kuwa toleo la V8 linalotarajiwa kuwa na injini ya 4.2-lita twin-turbo Blackwing. injini nane, nguvu ambayo inazidi 373 kW.

Kwa upande wa vipimo, CT5 ina urefu wa 4924mm, upana wa 1883mm, urefu wa 1452mm na ina gurudumu la 2947mm ikilinganishwa na takwimu za ZB Commodore za 4897mm, 1863mm, 1455mm na 2829mm.

Cha kufurahisha, CT5 inakaribia kufanana kwa ukubwa na Commodore ya hivi punde zaidi ya VFIII ya Australia, ambayo ina urefu wa 4964mm, upana wa 1898mm, urefu wa 1471mm na ina gurudumu la 2915mm.

Walakini, utangulizi wa Cadillac haujathibitishwa.

Pengine kikwazo kikubwa zaidi cha kushinda ni uhalali wa uzalishaji mdogo wa magari ya kuendesha gari kwa mkono wa kulia, wakati sehemu ya sedan inayopungua pia ni sababu nyingine.

Ingawa Holden hakuweza kuthibitisha kama gari lililogunduliwa kweli ni CT5, modeli hiyo ilikuwa tayari imeonekana huko Australia hapo awali, ingawa kabla ya kufichuliwa kwake, na simba la brand alithibitisha kuwa lilikuwa likifanya kazi ya "uzalishaji na urekebishaji wa treni ya nguvu kwa anuwai ya Magari ya chapa ya GM." , kwa kawaida huzingatia kiendeshi cha nyuma na magurudumu yote.

Mapema mwaka huu, Cadillac ilianzisha sedan yake ya CT5, ambayo inashindana na mifano kama vile BMW 5 Series na Mercedes-Benz E-Class, huku CT4 ndogo ikishindana na 3 Series na C-Class, mtawalia.