Bunduki za kujiendesha za Uingereza Bishop na Sexton

Bunduki ya kujiendesha ya Sexton II katika rangi ya Kikosi cha 1 cha Silaha za Kivita za Kitengo cha 1 cha Kivita cha Jeshi la Poland huko Magharibi katika mkusanyiko wa Jumba la Makumbusho la Vifaa vya Kijeshi vya Poland huko Warsaw.

Wakati wa Vita vya Kidunia vya pili, nchi zinazopigana zilikuwa na, haswa, kutatua shida ya msaada wa moto kwa mgawanyiko wa tanki. Ilikuwa dhahiri kwamba ingawa nguvu ya moto ya vitengo vya kivita ilikuwa muhimu, mizinga hiyo ilifyatua moto wa moja kwa moja, wa mtu binafsi kwenye malengo yaliyogunduliwa wakati wa vita. Kwa maana fulani, mizinga ni wauzaji reja reja - kuharibu malengo moja maalum, ingawa kwa kasi ya haraka. Artillerymen - wauzaji wa jumla. Volley baada ya pipa kumi, kadhaa na hata mia kadhaa dhidi ya malengo ya kikundi, mara nyingi kwa umbali zaidi ya mwonekano wa kuona.

Wakati mwingine msaada huu unahitajika. Utahitaji nguvu nyingi za moto ili kuvunja ulinzi wa adui uliopangwa, kuharibu ngome za shamba, nafasi za sanaa na chokaa, kuzima mizinga iliyochimbwa, kuharibu viota vya bunduki, kusababisha hasara kwa watoto wachanga wa adui. Isitoshe, askari adui wamepigwa na butwaa kutokana na kishindo cha kutisha, kuhofia maisha yao wenyewe na kuona wenzao wakisambaratishwa na milipuko ya mizinga. Nia ya kupigana katika hali kama hiyo inadhoofika, na wapiganaji wamepooza na hofu isiyo ya kibinadamu. Ukweli, kuona kwa mizinga ya kutambaa ya kupumua kwa moto ambayo inaonekana kuwa haiwezi kuzuiwa pia ina athari maalum ya kisaikolojia, lakini sanaa ya sanaa ni muhimu sana katika suala hili.

Wakati wa Vita Kuu ya Uzalendo, iliibuka kuwa sanaa ya kitamaduni ya kukokotwa haikuwa ikiendana na vitengo vya kivita na vya gari. Kwanza, baada ya kuchukua nafasi za kurusha, kukata bunduki kutoka kwa matrekta (ugatuaji) na kuziweka kwenye vituo vya moto na kutoa risasi kwa wafanyikazi kutoka kwa vyombo vya usafiri kulichukua muda, kama vile kurudi kwenye nafasi ya kuandamana. Pili, bunduki zilizovutwa zililazimika kusonga kando ya barabara za uchafu, kwa kadiri hali ya hewa inavyoruhusu: matope au theluji mara nyingi ilipunguza mwendo wa trekta, na mizinga ilihamia "juu ya ardhi mbaya." Artillery mara nyingi ilibidi kuzunguka ili kuingia katika eneo la eneo la sasa la kitengo cha kivita.

Shida ilitatuliwa na ufundi wa uwanja wa howitzer unaojiendesha. Nchini Ujerumani, Wespe 105 mm na 150 mm Hummel howiters zilipitishwa. Bunduki yenye uwezo wa kujiendesha ya M7 105mm ilitengenezwa Marekani na kuitwa Kuhani na Waingereza. Kwa upande wake, huko USSR, chombo cha kivita kilitegemea msaada wa bunduki za kivita, ambazo, hata hivyo, zilikuwa na uwezekano mkubwa wa kufyatua risasi moja kwa moja, hata ikiwa tunazungumza juu ya jinsi 122-mm SU-122 na 152 mm howwitzers ISU- 152.

Pia huko Uingereza wakati wa Vita vya Kidunia vya pili, vipande vya ufundi vya kujiendesha vilitengenezwa. Aina kuu na kivitendo pekee katika huduma ilikuwa Sexton na howitzer maarufu ya 87,6 mm (25 lb). Hapo awali, bunduki ya Askofu ilionekana kwa idadi ndogo sana, lakini asili yake ni tofauti na haihusiani na hitaji la kugawa vitengo vya ufundi vya shamba kwa vitengo vya kivita.

Bunduki ya kujiendesha yenyewe yenye jina rasmi la Ordnance QF 25-pdr kulingana na Carrier Valentine 25-pdr Mk 1, ambayo haikuwa rasmi (na baadaye rasmi) kuitwa Askofu. Gari lililoonyeshwa ni la Kikosi cha 121 cha Shamba, Royal Artillery, ambacho kilishiriki katika Vita vya Pili vya El Alamein (Oktoba 23 - Novemba 4, 1942).

Katika chemchemi ya 1941, Wajerumani wa Afrika Korps waliingia kwenye mapigano huko Afrika Kaskazini. Pamoja na hii, shughuli za ujanja za kiwango ambacho hazijawahi kutokea zilianza. Wanajeshi wa Uingereza hawakuwa tayari kwa hili, lakini hivi karibuni ikawa wazi kwamba hata vitengo vya kusaidia kwenye ulinzi dhidi ya shambulio la kushangaza la adui katika maeneo ambayo haikutarajiwa hapo awali ilihitaji mkusanyiko wa haraka wa firepower, wote uwanja na anti-tank. - silaha za tank, bila kutaja haja ya uhamisho wa haraka wa vitengo vya silaha na watoto wachanga. Mafanikio ya shambulio la vitengo vyao vya kivita pia mara nyingi yalitegemea uwezekano wa msaada wa moto kwa mizinga na silaha kwenye mgongano na ulinzi wa adui. Haipaswi kusahaulika kwamba mizinga ya Uingereza ya wakati huo ilikuwa na silaha karibu na 40-mm (2-pounder) bunduki, ambayo ilikuwa na uwezo mdogo wa kushinda malengo ya uwanja usio na silaha.

vita na nguvu kazi ya adui.

Shida nyingine ilikuwa uharibifu wa mizinga ya Wajerumani. Na Pz IIIs mpya za Kijerumani na (wakati huo haba barani Afrika) Pz IV zilizo na siraha za ziada za mbele (Pz III Ausf. G na Pz IV Ausf. E) ilikuwa vigumu sana kushughulika na kinga ya British QF 2-pounder (2-pounder ) -tank - bunduki za tank za wakati huo.) cal.40 mm. Kisha ikawa kwamba matokeo bora yalipatikana wakati wa kutumia uwanja wa 25-mm 87,6-pound howitzer. Magamba ya kutoboa silaha yaliletwa kwenye bunduki hii mapema kama 1940. Hizi zilikuwa ganda bila vilipuzi ambavyo vinaweza kupenya silaha zilizoelekezwa kwa pembe ya 30 ° hadi wima, unene wa 62 mm kutoka 500 m na 54 mm kutoka 1000 m. , wakati bunduki ya anti-tank ya mm 40 inaweza kupenya silaha. kupata kupenya kwa silaha 52-mm kutoka 500 m na 40-mm silaha kutoka m 1000. Wakati wa vita pia ikawa wazi kwamba haja ya mabadiliko ya haraka katika nafasi ya artillery ya kupambana na tank inaongoza kwa ufumbuzi wa kujitegemea. Wafanyikazi wa bunduki za 40 mm za anti-tank waliweka bunduki zao kwenye kreti ya lori na kurusha risasi kutoka hapo, lakini magari haya ambayo hayakuwa na silaha yalikuwa hatarini kwa milipuko ya adui.

Kwa hiyo, moja ya kazi muhimu ya bunduki mpya ya kujiendesha, yenye silaha ya 25-pound 87,6-mm uwanja wa howitzer, ilikuwa mapambano dhidi ya mizinga. Hilo lilikuwa hitaji la kasi ambalo wote walitoweka kwa kuanzishwa kwa bunduki za kukinga tanki za 6mm 57-pounder, ambazo zilipata utendaji bora kuliko mbili zilizotajwa hapo awali: kupenya kwa silaha za 85mm kutoka 500m na ​​75mm kupenya kwa silaha kutoka 1000m.

Askofu wa bunduki ya kujiendesha

Bunduki ya pauni 25, iliyozingatiwa kuwa silaha bora zaidi kwa bunduki za kujiendesha zilizopangwa, ilikuwa bunduki kuu ya kitengo cha Uingereza iliyotengenezwa mwishoni mwa miaka ya 30. Ilitumiwa kama moja ya kuvuta hadi mwisho wa vita, na kila kitengo cha watoto wachanga kilikuwa na tatu. mgawanyiko wa betri tatu za bunduki nane - jumla ya bunduki 24 kwenye kikosi na kikosi cha 72. Tofauti na vikosi vingine vikubwa vya Vita vya Kidunia vya pili, Ujerumani, USA na USSR, ambayo ilikuwa na safu za sanaa za mgawanyiko zilizo na bunduki ndogo na kubwa zaidi (Ujerumani 105-mm na 150 mm howwitzers, USA 105-mm na 155-mm, USSR 76,2 -mm mizinga na howitzer 122mm), mgawanyiko wa Uingereza ulikuwa na tu

25-pounder 87,6 mm howwitzers.

Katika toleo la towed, bunduki hii haikuwa na mkia unaorudishwa, kama mifano mingi ya kisasa ya kigeni, lakini mkia mmoja mpana. Uamuzi huu ulimaanisha kuwa bunduki kwenye trela ilikuwa na pembe ndogo za kurusha kwenye ndege ya usawa, 4 ° tu kwa pande zote mbili (8 ° kwa jumla). Tatizo hili lilitatuliwa kwa kubeba ngao ya pande zote iliyounganishwa na mkia chini ya mkia, ambayo iliwekwa chini, ambayo bunduki ilivutwa na trekta kabla ya kupakua. Ngao hii, ambayo, kwa sababu ya meno ya nyuma, ilikwama ardhini chini ya shinikizo la bunduki, ilifanya iwezekane kugeuza bunduki haraka baada ya kuinua mkia, ambayo ilikuwa rahisi, kwani uzani wa pipa ulikuwa sawa. uzito wa bunduki. mkia. Pipa inaweza kuinuliwa kwa wima

katika safu ya pembe kutoka -5 ° hadi +45 °.

Bunduki ilikuwa na kufuli ya wima ya kabari, ambayo iliwezesha kufungua na kufunga. Kiwango cha moto kilikuwa raundi 6-8 / dakika, lakini viwango vya Uingereza vilitolewa kwa: raundi 5 / dakika (moto mkali), raundi 4 / dakika (moto wa kasi kubwa), raundi 3 / dakika (moto wa kawaida), raundi 2. / dakika (moto wa polepole). moto) au 1 rds / min (moto wa polepole sana). Pipa lilikuwa na urefu wa 26,7 cal, na kwa kuvunja muzzle - 28 cal.

Aina mbili za mashtaka ya propellant zilitumika kwa bunduki. Aina ya msingi ilikuwa na pochi tatu za poda, mbili ambazo ziliondolewa, ambazo ziliunda mizigo mitatu tofauti: kwa moja, mbili au zote tatu. Kwa hivyo, iliwezekana kufanya moto wa kasi kwa umbali mfupi. Pamoja na gharama zote tatu, safu ya ndege ya projectile ya kawaida yenye uzito wa kilo 11,3 ilikuwa 10 m kwa kasi ya awali ya 650 m/s. Na mifuko miwili, maadili haya yameshuka hadi 450 m na 7050 m / s, na kwa mfuko mmoja - 305 m na 3500 m / s. Pia kulikuwa na malipo maalum kwa upeo wa juu, ambayo ilikuwa haiwezekani kuondoa mifuko ya poda. Upeo wa ndege ulifikia 195 m kwa kasi ya awali ya 12 m / s.

Kombora kuu la bunduki hiyo ilikuwa projectile yenye mlipuko mkubwa wa kugawanyika Mk 1D. Usahihi wa risasi yake ilikuwa kama mita 30 kwa umbali wa juu. Projectile ilikuwa na uzito wa kilo 11,3, wakati uzito wa malipo ya mlipuko ndani yake ulikuwa kilo 0,816. Mara nyingi ilikuwa amatol, lakini roketi za aina hii pia wakati mwingine zilikuwa na malipo ya TNT au RDX. Kombora la kutoboa silaha bila vilipuzi lilikuwa na uzito wa kilo 9,1 na kwa malipo ya kawaida lilikuza kasi ya awali ya 475 m / s, na kwa malipo maalum - 575 m / s. Thamani zilizopewa za kupenya kwa silaha zilikuwa kwa hii tu

mizigo maalum hii.

Bunduki ilikuwa na macho ya kuona moto wa moja kwa moja, pamoja na moto wa anti-tank. Walakini, kivutio kikuu kilikuwa kinachoitwa Probert System Calculator, ambayo hukuruhusu kuhesabu angle sahihi ya mwinuko wa pipa baada ya kuingia kwenye kikokotoo cha mitambo umbali wa lengo, kuzidi au kutofikia lengo, kulingana na msimamo. ya bunduki na aina ya mzigo. Zaidi ya hayo, angle ya azimuth ilianzishwa nayo, baada ya kuona iliwekwa upya na ngazi maalum ya roho, kwani bunduki mara nyingi ilisimama kwenye eneo lisilo na usawa na ilipigwa. Kisha kuinua pipa kwa pembe fulani kulisababisha kupotoka kidogo katika mwelekeo mmoja au mwingine, na kuona huku kulifanya iwezekane kutoa pembe hii ya kupotoka.

kutoka kwa azimuth iliyotolewa.

Azimuth, yaani, pembe kati ya kaskazini na kozi ya walengwa, haikuweza kutambuliwa moja kwa moja kwa sababu wapigaji bunduki kwenye bunduki hawakuweza kuona lengo. Wakati ramani (na ramani za Uingereza zilikuwa maarufu kwa usahihi wao wa juu) iliamua kwa usahihi nafasi ya betri na nafasi ya chapisho la uchunguzi wa mbele, ambalo, kwa njia, wapiganaji wa bunduki kawaida hawakuona, azimuth na umbali kati ya betri. na chapisho la uchunguzi. Ilipowezekana kupima azimuth na umbali wa lengo linaloonekana kutoka hapo kutoka kwa chapisho la uchunguzi, amri ya betri ilitatua tatizo rahisi la trigonometric: ramani ilionyesha pande mbili za pembetatu yenye wima: betri, chapisho la uchunguzi na lengo. , na pande zinazojulikana ni betri - mtazamo na mtazamo - lengo. Sasa ilikuwa ni lazima kuamua vigezo vya mtu wa tatu: betri ni lengo, i.e. azimuth na umbali kati yao, kulingana na fomula za trigonometric au graphically kwa kupanga pembetatu nzima kwenye ramani na kupima vigezo vya angular na urefu (umbali) wa tatu: betri - lengo. Kulingana na hili, mitambo ya angular iliamua kutumia vituko kwenye bunduki.

Baada ya salvo ya kwanza, mwangalizi wa silaha alifanya marekebisho, ambayo wapiganaji wa sanaa walifanya kulingana na meza inayofanana, ili "kujipiga" wenyewe kwa malengo yaliyokusudiwa uharibifu. Njia sawa kabisa na vituko sawa vilitumika kwenye Ordnance QF 25-pounders kutumika katika Askofu na Sexton aina SPGs kujadiliwa katika makala hii. Sehemu ya Askofu ilitumia bunduki bila kuvunja muzzle, wakati Sextons walitumia breki ya muzzle. Kutokuwepo kwa breki ya mdomo kwa Askofu kulimaanisha kwamba roketi hiyo maalum inaweza kutumika tu na raundi za kutoboa silaha.

Mnamo Mei 1941, uamuzi ulifanywa wa kujenga bunduki ya kujiendesha ya aina hii kwa kutumia bunduki ya Ordnance QF Mk I ya pounder 25 na chassis ya tank ya watoto wachanga ya Valentine. Lahaja ya Mk II, iliyotumiwa baadaye kwenye Sexton, haikuwa tofauti sana - mabadiliko madogo katika muundo wa breech (pia wima, kabari), pamoja na kuona, ambayo ilitekeleza uwezo wa kuhesabu trajectory chini ya mizigo iliyopunguzwa (baada ya kuondoa pochi), ambayo haikuwa kwenye Mk I. Pembe za muzzle pia zilibadilishwa kutoka -8 ° hadi +40 °. Mabadiliko haya ya mwisho yalikuwa na umuhimu mdogo kwa Askofu wa kwanza SPG, kwani pembe ndani yake zilikuwa na mipaka ya anuwai ya -5 ° hadi +15 °, ambayo itajadiliwa baadaye.

Tangi la Valentine lilitengenezwa nchini Uingereza katika viwanda vitatu. Mzazi wa Vickers-Armstrong Elswick Works karibu na Newcastle alizalisha 2515 kati ya hizi. Zingine 2135 zilijengwa na Metropolitan-Cammell Carriage na Wagon Co Ltd. inayodhibitiwa na Vickers katika viwanda vyake viwili, Old Park Works huko Wednesbury na Washwood Heath karibu na Birmingham. Hatimaye, Kampuni ya Birmingham Railway Carriage and Wagon ilizalisha matangi 2205 ya aina hii kwenye kiwanda chao huko Smethwick karibu na Birmingham. Ilikuwa kampuni ya mwisho iliyopewa jukumu la kutengeneza bunduki inayojiendesha kwa msingi wa mizinga ya Valentine iliyotengenezwa hapa mnamo Mei 1941.

Kazi hii ilifanyika kwa njia rahisi, ambayo, hata hivyo, ilisababisha muundo usio na mafanikio sana. Kwa ufupi, badala ya turret yake ya tank 40 mm, turret kubwa yenye howitzer ya 25-pounder 87,6 mm iliwekwa kwenye chasi ya tank ya Valentine II. Kwa njia fulani, mashine hii ilifanana na KW-2, ambayo ilichukuliwa kama tanki nzito, na sio kama bunduki inayojiendesha. Walakini, gari la Soviet lililokuwa na silaha nyingi lilikuwa na turret dhabiti iliyo na bunduki yenye nguvu ya 152 mm howitzer, ambayo ilikuwa na nguvu zaidi ya moto. Katika gari la kituo cha Uingereza, turret haikuwa ya kuzunguka, kwani uzito wake ulilazimisha ukuzaji wa utaratibu mpya wa turret traverse.

Turret ilikuwa na silaha yenye nguvu, 60 mm mbele na kando, kidogo nyuma, na milango mipana iliyofunguliwa pande mbili kuwezesha kurusha risasi. Paa la turret lilikuwa na silaha yenye unene wa mm 8. Kulikuwa na watu wengi sana ndani na, kama ilivyotokea baadaye, haikuwa na hewa ya kutosha. Chasi yenyewe ilikuwa na silaha katika sehemu ya mbele na pande na unene wa mm 60, na chini ilikuwa na unene wa 8 mm. Karatasi ya mbele ya juu ilikuwa na unene wa mm 30, karatasi ya mbele ya chini - 20 mm, karatasi ya nyuma (juu na chini) - 17 mm. Sehemu ya juu ya fuselage ilikuwa 20 mm nene kwenye pua na 10 mm nyuma, juu ya injini.

Gari hilo lilikuwa na injini ya dizeli ya AEC A190. Kampuni ya Associated Equipment Company (AEC), yenye kituo cha utengenezaji huko Southall, London Magharibi, ilitengeneza mabasi, hasa mabasi ya jiji, yenye majina ya mfano yanayoanza na "R" na majina ya lori yanayoanza na "M". Labda maarufu zaidi ilikuwa lori ya AEC Matador, iliyotumika kama trekta kwa howitzer 139,7 mm, aina kuu ya sanaa ya kati ya Uingereza. Matokeo yake, kampuni ilipata uzoefu katika maendeleo ya injini za dizeli. A190 ilikuwa injini ya dizeli yenye mipigo minne yenye silinda sita ambayo ilihamishwa kwa jumla ya lita 9,65, 131 hp. kwa 1800 rpm. Hifadhi ya mafuta katika tank kuu ni 145 l, na katika tank ya msaidizi - mwingine 25 l, jumla ya 170 l Tangi ya mafuta kwa lubrication ya injini - 36 l Injini ilikuwa kilichopozwa na maji, kiasi cha ufungaji kilikuwa 45 l.

Injini ya nyuma (longitudinal) iliendeshwa na gia ya Henry Meadows Type 22 kutoka Wolverhampton, Uingereza, ikiwa na gia tano za mbele na gia moja ya kurudi nyuma. Clutch kuu ya sahani nyingi iliunganishwa kwenye sanduku la gia, na magurudumu ya gari nyuma yalikuwa na jozi ya viunga vya upande vya usukani. Magurudumu ya usukani yalikuwa mbele. Kando ya gari kulikuwa na mikokoteni miwili kila upande, kila mkokoteni ulikuwa na magurudumu matatu. Magurudumu mawili makubwa yalikuwa ya nje, kipenyo cha 610 mm, na magurudumu manne ya ndani yalikuwa na kipenyo cha 495 mm. Nyimbo, zilizo na viungo 103, zilikuwa na upana wa 356 mm kila mmoja.

Kwa sababu ya muundo wa turret, bunduki ilikuwa na pembe za mwinuko tu kutoka -5 ° hadi +15 °. Hii ilisababisha kizuizi cha kiwango cha juu cha kurusha kutoka zaidi ya kilomita 10 (tunakukumbusha kwamba katika toleo hili la bunduki kwa makombora ya kugawanyika kwa mlipuko mkubwa haikuwezekana kutumia malipo maalum ya propellant, lakini malipo ya kawaida tu) hadi 5800 tu. m. Njia ambayo wafanyakazi walijenga tuta ndogo , ambayo ilichukuliwa na bunduki za mbele, na kuongeza pembe zake za mwinuko. Lori hilo lilikuwa na roketi 32 na propellanti zake, ambazo kwa ujumla zilizingatiwa kuwa hazitoshi, lakini hapakuwa na nafasi zaidi. Kwa hiyo, trela ya risasi ya axle moja Nambari 27, uzito wa kukabiliana na kilo 1400 mara nyingi ilikuwa imefungwa kwenye bunduki, ambayo inaweza kubeba risasi 32 za ziada. Ilikuwa trela ile ile ambayo ilitumika katika toleo lililovutwa, ambapo lilitumika kama mtangulizi (trekta lilivuta trela, na bunduki iliwekwa kwenye trela).

Askofu hakuwa na bunduki ya mashine, ingawa ilikusudiwa kubeba bunduki nyepesi ya 7,7 mm BESA ambayo inaweza kuunganishwa kwenye paa kwa moto wa kuzuia ndege. Wafanyakazi hao walikuwa na watu wanne: dereva mbele ya fuselage, katikati, na wapiganaji watatu kwenye mnara: kamanda, bunduki na shehena. Ikilinganishwa na bunduki iliyovutwa, risasi mbili hazikuwepo, kwa hivyo kuhudumia bunduki kulihitaji juhudi zaidi kwa upande wa wafanyakazi.

Kampuni ya Birmingham Railway Carriage and Wagon Company ya Smethwick karibu na Birmingham ilijenga mfano wa Askofu mnamo Agosti 1941 na kuujaribu mnamo Septemba. Walifanikiwa, kama tanki la wapendanao, gari lilionekana kuwa la kutegemewa. Kasi yake ya juu ilikuwa 24 km / h tu, lakini hatupaswi kusahau kwamba gari lilijengwa kwenye chasi ya tanki ya kutembea polepole. Mileage kwenye barabara ilikuwa 177 km. Kama ilivyo kwenye tanki la Valentine, vifaa vya mawasiliano vilijumuisha seti ya wireless No. 19 iliyotengenezwa na Pye Radio Ltd. kutoka Cambridge. Kituo cha redio kiliwekwa katika toleo "B" na masafa ya 229-241 MHz, iliyoundwa kwa mawasiliano kati ya magari ya mapigano ya kiti kimoja. Safu ya kurusha, kulingana na eneo, ilikuwa kutoka kilomita 1 hadi 1,5, ambayo iligeuka kuwa umbali wa kutosha. Gari pia lilikuwa na kibanda cha ndani.

Baada ya majaribio ya mafanikio ya gari la mfano, ambalo lilikuwa na jina rasmi la Ordnance QF 25-pdr kwenye Carrier Valentine 25-pdr Mk 1, ambayo wakati mwingine ilipunguzwa hadi 25-pdr Valentine (Valentine na 25-pounder), mzozo uliibuka kati ya meli na bunduki ikiwa ni tanki nzito au bunduki inayojiendesha yenyewe. Matokeo ya mzozo huu yalikuwa ni nani atakayeagiza gari hili na litaenda sehemu gani, silaha au mizinga. Mwishowe, wapiganaji walishinda, na gari likaamriwa kwa silaha. Mteja alikuwa kampuni ya serikali ya Royal Ordnance, iliyohusika katika usambazaji wa askari wa Uingereza kwa niaba ya serikali. Agizo la vipande 100 vya kwanza vilitumwa mnamo Novemba 1941 kwa Kampuni ya Birmingham Railway Carriage and Wagon, ambayo, kama jina linavyopendekeza, ilihusika sana katika utengenezaji wa hisa, lakini wakati wa vita ilianzisha utengenezaji wa magari ya kivita. Agizo liliendelea polepole, kwani uwasilishaji wa mizinga ya Valentine bado ilikuwa kipaumbele. Utoaji wa bunduki zilizorekebishwa kwa Askofu ulifanywa na kiwanda cha Vickers Works huko Sheffield, na kazi hiyo pia ilifanywa na kiwanda cha kichwa cha Vickers-Armstrong huko Newcastle upon Tyne.

Kuhani wa M7 wa Kikosi cha 13 (Kampuni ya Heshima ya Silaha) ya Kikosi cha Silaha cha Royal Horse, kikosi cha ufundi cha kujiendesha cha Kitengo cha 11 cha Silaha mbele ya Italia.

Kufikia Julai 1942, bunduki 80 za Ordnance QF 25-pdr kwenye chombo cha kubeba ndege cha Valentine 25-pdr Mk 1 zilikuwa zimewasilishwa kwa jeshi, na kwa haraka wakapewa jina la utani askofu na jeshi. Mnara wa kanuni ulihusishwa kati ya askari na kilemba, kichwa cha askofu cha sura sawa, ndiyo sababu walianza kuita cannon - askofu. Jina hili lilikwama na baadaye kupitishwa rasmi. Inafurahisha, wakati bunduki za Amerika za 7-mm M105 zilipofika baadaye, pete yake ya bunduki ya pande zote iliwakumbusha askari juu ya mimbari, kwa hivyo bunduki hiyo iliitwa Kuhani. Ndivyo ilianza utamaduni wa kutaja bunduki zinazojiendesha kutoka kwa ufunguo wa "karani". Wakati mapacha "Kuhani" wa uzalishaji wa Kanada alionekana baadaye (zaidi juu ya hilo baadaye), lakini bila tabia ya "mimbari" ya kanuni ya Amerika, iliitwa Sexton, yaani, kanisa. Bunduki ya kujitengenezea milimita 57 kwenye lori iliitwa Dean Deacon. Hatimaye, bunduki ya kujiendesha ya milimita 105 ya Uingereza baada ya vita iliitwa Abbot - abate.

Licha ya maagizo zaidi kwa makundi mawili ya tarafa 50 na 20 za Maaskofu, pamoja na chaguo kwa nyingine 200, uzalishaji wao haukuendelea. Yamkini, kesi hiyo iliisha na ujenzi wa vipande 80 tu vilivyotolewa kufikia Julai 1942. Sababu ya hii ilikuwa "ugunduzi" wa Howitzer ya kibinafsi ya Amerika M7 (ile ambayo baadaye ilipata jina "Kuhani") kwenye chasi ya M3 Lee wa kati. tanki iliyoundwa na misheni ya Uingereza kwa ununuzi wa magari ya kivita huko Merika - Misheni ya Tangi ya Briteni. Bunduki hii ilifanikiwa zaidi kuliko ya Askofu. Kulikuwa na nafasi zaidi kwa wafanyakazi na risasi, pembe za moto wima hazikuwa na kikomo, na gari lilikuwa na kasi, na uwezo wa kusindikiza mizinga ya Uingereza "ya kusafiri" (ya kasi) katika mgawanyiko wa silaha.

Agizo la Kuhani lilisababisha kuachwa kwa ununuzi zaidi wa Askofu, ingawa Padre pia alikuwa suluhisho la muda, kwa sababu ya hitaji la kuanzisha huduma ya manunuzi (uhifadhi, usafirishaji, utoaji) risasi zisizo za kawaida za Amerika za 105mm na sehemu za kanuni za Amerika. Chasi yenyewe tayari imeanza kuenea katika jeshi la Uingereza kutokana na usambazaji wa mizinga ya M3 Lee (Grant), hivyo swali la vipuri vya chasi halikufufuliwa.

Kitengo cha kwanza kuwa na bunduki za Askofu kilikuwa Kikosi cha 121 cha Shamba, Royal Artillery. Kikosi hiki, kilicho na milipuko ya pauni 121, kilipigana huko Iraqi katika 25 kama kikosi huru, na katika msimu wa joto wa 1941 kilikabidhiwa Misri ili kuimarisha Jeshi la 1942. Baada ya kuandaa tena Bishopee, alikuwa na betri mbili zenye pipa nane: ya 8 (275th West Riding) na ya 3 (276th West Riding). Kila betri iligawanywa katika platoons mbili, ambazo kwa upande ziligawanywa katika sehemu za bunduki mbili. Mnamo Oktoba 11, kikosi cha 1942 kiliwekwa chini ya brigade ya kivita ya 121 (inapaswa kuitwa brigade ya tanki, lakini ilibaki "silaha" baada ya kutengwa kutoka kwa mgawanyiko wa tanki ya 23, ambayo haikushiriki katika uhasama), ikiwa na "Valentine". " . mizinga. Brigade, kwa upande wake, ilikuwa sehemu ya maiti ya XXX, ambayo wakati wa kinachojulikana. wakati wa Vita vya Pili vya El Alamein aliweka mgawanyiko wa askari wachanga (Kitengo cha 8 cha watoto wachanga cha Australia, Kitengo cha 9 cha Infantry cha Uingereza, Kitengo cha 51 cha watoto wachanga cha New Zealand, Kitengo cha 2 cha watoto wachanga cha Afrika Kusini na Kitengo cha 1 cha Infantry cha India). Baadaye kikosi hiki kilipigana kwenye mstari wa Maret mnamo Februari na Machi 4, na kisha kushiriki katika kampeni ya Italia, bado kama kitengo cha kujitegemea. Katika chemchemi ya 1943, ilihamishiwa Uingereza na kubadilishwa kuwa milimita 1944 howwitzers, ili ikawa kikosi cha kati cha ufundi.

Sehemu ya pili ya Bishopah ilikuwa ya 142 (Royal Devon Yeomanry) Field Regiment, Royal Artillery, iliyo na magari haya nchini Tunisia mnamo Mei-Juni 1943. Kisha kikosi hiki kiliingia kwenye mapigano huko Sicily, na baadaye nchini Italia kama kitengo cha kujitegemea. katika sanaa ya Jeshi la 8. Muda mfupi kabla ya uhamisho wa kuimarisha vikosi vilivyotua Anzio mapema 1944, kikosi hicho kiliwekwa tena kutoka kwa Askofu hadi bunduki za Kuhani wa M7. Tangu wakati huo, maaskofu wamekuwa wakitumiwa kufundisha tu. Mbali na Libya, Tunisia, Sicily na kusini mwa Italia, bunduki za aina hii hazikushiriki katika sinema zingine za shughuli za kijeshi.