Usafiri wa anga wa kimkakati wa Uingereza hadi 1945 sehemu ya 3

Mwishoni mwa 1943, walipuaji wa mabomu wa Halifax (pichani) na Stirling waliondolewa kutoka kwa mashambulizi ya anga dhidi ya Ujerumani kutokana na hasara kubwa.

Ijapokuwa A. M. Harris, kutokana na uungwaji mkono wa Waziri Mkuu, angeweza kutazama siku za usoni kwa kujiamini lilipokuja suala la upanuzi wa Kamandi ya Mabomu, kwa hakika hangeweza kuwa mtulivu wakati akizingatia mafanikio yake katika uwanja wa shughuli za uendeshaji. Licha ya kuanzishwa kwa mfumo wa urambazaji wa redio ya Gee na mbinu za kuitumia, walipuaji wa mabomu usiku bado walikuwa "hali ya hewa nzuri" na muundo wa "lengo rahisi" na kushindwa mara mbili au tatu kwa kila mafanikio.

Mwangaza wa mwezi unaweza tu kuhesabiwa kwa siku chache kwa mwezi na kupendelea wapiganaji bora zaidi wa usiku. Hali ya hewa ilikuwa bahati nasibu na malengo "rahisi" kawaida hayakujali. Ilikuwa ni lazima kutafuta mbinu ambazo zingesaidia kufanya ulipuaji huo kuwa na ufanisi zaidi. Wanasayansi nchini walifanya kazi wakati wote, lakini ilikuwa ni lazima kusubiri vifaa vinavyofuata vinavyounga mkono urambazaji. Uunganisho wote ulipaswa kuwa na vifaa vya mfumo wa G, lakini wakati wa huduma yake ya ufanisi, angalau juu ya Ujerumani, ulikuwa unakaribia mwisho. Suluhisho lilipaswa kutafutwa kwa upande mwingine.

Kuundwa kwa Kikosi cha Pathfinder mnamo Machi 1942 kutoka kwa posho zake kulivuruga usawa fulani katika ndege ya mabomu - kuanzia sasa, baadhi ya wafanyakazi walilazimika kuwa na vifaa bora, ambayo iliwaruhusu kupata matokeo bora. Hii hakika ilizungumza kwa kupendelea ukweli kwamba wafanyakazi wenye uzoefu au wenye uwezo zaidi wanapaswa kuongoza na kusaidia kundi kubwa la wanaume wa "tabaka la kati". Ilikuwa njia ya busara na inayoonekana kujidhihirisha. Ikumbukwe kwamba tangu mwanzo wa blitz, Wajerumani walifanya hivyo, ambao kwa kuongeza waliwapa wafanyakazi hawa vifaa vya urambazaji; vitendo vya "viongozo" hivi viliongeza ufanisi wa vikosi kuu. Waingereza walichukulia dhana hii tofauti kwa sababu kadhaa. Kwanza, hawakuwa na usaidizi wowote wa urambazaji hapo awali. Zaidi ya hayo, inaonekana walikatishwa tamaa na wazo hilo - katika shambulio lao la kwanza "rasmi" la kulipiza kisasi Mannheim mnamo Desemba 1940, waliamua kutuma baadhi ya wafanyakazi wenye uzoefu mbele ili kuwasha moto katikati mwa jiji na kulenga maeneo mengine. vikosi. Hali ya hali ya hewa na mwonekano ulikuwa mzuri, lakini sio wafanyakazi hawa wote waliweza kuacha mizigo yao katika eneo la kulia, na mahesabu ya vikosi kuu viliamriwa kuzima moto uliosababishwa na "wapiganaji wa bunduki" ambao hawakuanza kwenye mahali pazuri na uvamizi wote ulitawanyika sana. Matokeo ya uvamizi huu hayakuwa ya kutia moyo.

Aidha, awali maamuzi hayo hayakupendelea mbinu za vitendo - kwa kuwa wafanyakazi walipewa saa nne kukamilisha uvamizi, moto uliowekwa mahali pazuri unaweza kuzimwa kabla ya mahesabu mengine kuonekana juu ya lengo la kutumia au kuimarisha. . Pia, ingawa Jeshi la Anga la Royal, kama vikosi vingine vyote vya anga ulimwenguni, walikuwa wasomi kwa njia yao wenyewe, haswa baada ya Vita vya Uingereza, walikuwa na usawa ndani ya safu zao - mfumo wa aces wa wapiganaji haukupandwa, na huko. imani katika wazo la "vikosi vya wasomi" haikuwa hivyo. Hili litakuwa shambulio kwa roho ya kawaida na kuharibu umoja kwa kuunda watu kutoka kwa "wateule". Licha ya mwelekeo huu, sauti zilisikika mara kwa mara kwamba mbinu za busara zinaweza kuboreshwa tu kwa kuunda kikundi maalum cha marubani waliobobea katika kazi hii, kama Lord Cherwell aliamini mnamo Septemba 1941.

Hii ilionekana kama njia nzuri, kwani ilikuwa dhahiri kwamba kikosi kama hicho cha waendeshaji ndege wenye uzoefu, hata kuanzia mwanzo, mwishowe kitalazimika kufikia kitu, ikiwa tu kwa sababu wangeifanya kila wakati na angalau kujua ni nini. ikifanywa vibaya - uzoefu katika vikosi kama hivyo ungekusanywa na ukuzaji wa kikaboni ungelipa. Kwa upande mwingine, kuajiri wafanyakazi kadhaa tofauti wenye uzoefu mara kwa mara na kuwaweka mbele ilikuwa ni kupoteza uzoefu ambao wangeweza kupata. Maoni haya yaliungwa mkono vikali na Naibu Mkurugenzi wa Operesheni za Washambuliaji wa Wizara ya Anga, Kapteni Jenerali Bufton, ambaye alikuwa afisa mwenye uzoefu mkubwa wa vita kutoka kwa vita hivi vya dunia badala ya vita vya awali. Mapema Machi 1942, alipendekeza kwa A. M. Harris kwamba vikosi sita kama hivyo viundwe mahsusi kwa jukumu la "viongozi". Aliamini kuwa kazi hiyo ilikuwa ya dharura na kwa hivyo wafanyakazi 40 bora kutoka kwa Amri ya Mabomu wanapaswa kugawanywa kwa vitengo hivi, ambayo haingekuwa kudhoofisha kwa vikosi kuu, kwa sababu kila kikosi kingetoa kikosi kimoja tu. G/Cpt Bufton pia alikosoa waziwazi shirika la uundaji kwa kutokuza mipango ya msingi au kuipeleka mahali pazuri ambapo inaweza kuchanganuliwa. Pia aliongeza kuwa, kwa hiari yake mwenyewe, alifanya mtihani kati ya makamanda na wafanyakazi mbalimbali na kwamba wazo lake lilipata msaada mkubwa.

A. M. Harris, kama makamanda wake wote wa kikundi, alipinga wazo hili kimsingi - aliamini kwamba uundaji wa maiti kama hiyo ya wasomi ungekuwa na athari ya kudhoofisha nguvu kuu, na akaongeza kuwa alifurahishwa na matokeo ya sasa. Kujibu, G/Cpt Bufton alitoa hoja nyingi zenye nguvu kwamba matokeo yalikuwa ya kukatisha tamaa na yalikuwa ni matokeo ya ukosefu wa "kulenga" mzuri katika awamu ya kwanza ya uvamizi. Aliongeza kuwa ukosefu wa mafanikio mara kwa mara ni sababu kuu ya kukatisha tamaa.

Bila kuingia katika maelezo zaidi ya mjadala huu, ni lazima ieleweke kwamba A. M. Harris mwenyewe, ambaye bila shaka alikuwa na tabia ya kukera na tabia ya kuchorea, hakuamini kikamilifu maneno yaliyoelekezwa kwa Mheshimiwa Kapteni Bafton. Hili linadhihirishwa na mawaidha yake mbalimbali aliyoyatuma kwa makamanda wa vikundi kutokana na utendaji mbovu wa wafanyakazi wao, na msimamo wake thabiti wa kuweka katika kila ndege kamera ya anga inayotambulika vibaya miongoni mwa wafanyakazi ili kuwalazimisha marubani kufanya kazi yao kwa bidii na mara moja. kwa wote kukomesha "decutors" . A. M. Harris hata alipanga kubadilisha sheria ya kuhesabu harakati za mapigano hadi ile ambayo aina nyingi zingepaswa kuhesabiwa kwa msingi wa ushahidi wa picha. Makamanda wa kikundi wenyewe walijua juu ya shida za malezi, ambazo hazikupotea kana kwamba kwa uchawi na ujio wa Gee. Haya yote yalizungumza kwa kupendelea kufuata ushauri na dhana ya G/kapt Bafton. Wapinzani wa uamuzi kama huo, wakiongozwa na A. M. Harris, walitafuta sababu zote zinazowezekana za kutounda muundo mpya wa "miongozo", - mpya ziliongezwa kwa hoja za zamani: pendekezo la hatua za nusu kwa namna ya kuanzisha rasmi. kazi ya "wapiganaji wa mashambulizi ya anga", uhaba wa mashine mbalimbali kwa ajili ya kazi kama hizo, na, hatimaye, madai kwamba mfumo huo hauwezekani kuwa na ufanisi zaidi - kwa nini mtaalam mtarajiwa wa bunduki amuone katika hali ngumu.

zaidi ya mtu mwingine yeyote?