Jaribio la kuendesha Bridgestone Blizzak LM005: Labda majira ya baridi

Tairi mpya hufanywa kwa msingi wa teknolojia maalum ili kudumisha sifa

Tairi ya gari ni mojawapo ya chini zaidi na wakati huo huo moja ya vipengele muhimu zaidi vya gari. Bidhaa hii ngumu ya hali ya juu lazima ihamishe nguvu zote kwenda na kutoka kwa barabara - traction, breki, lateral na wima.

Matairi yanaweza kuonekana sawa, lakini hufanya mambo haya tofauti. Matairi, chini ya sheria ngumu zinazochanganya mvuto na athari za nguvu kama hizo, ni moja wapo ya mambo muhimu zaidi ya usalama. Na kwa kukaribia msimu wa baridi, umakini kwao unakuwa mkubwa zaidi. Labda kwa sababu wakati theluji na tairi ya majira ya joto inapoteza nguvu, ghafla inakuwa wazi kile tunazungumza.

Uwasilishaji wa mfano wa tairi sio kama uwasilishaji wa gari na una malengo sahihi zaidi na ya vitendo. Haiwezekani hata kufikiria ni nini tairi bora inaonyeshwa na ina uwezo gani, na sifa zinazohusika ni matokeo ya kazi ndefu ya maendeleo, kutoka kwa udhibiti mkali wa mchakato tata wa uzalishaji hadi utumiaji wa vifaa vya hali ya juu. Yote hii inafanywa kwa kushirikiana kwa karibu na chapa za magari.

Matairi ya msimu wa baridi, haswa, yanakabiliwa na hali ngumu sana ya kufanya kazi ambayo lazima ihifadhi mali zao - lazima ziwe na mtego mzuri wa theluji, lakini zidumishe mawasiliano mazuri na barabara na kwenye mvua kwa joto la chini, na mwishowe kuhifadhi mali zao. theluji lami kavu. Hali kama hizo tofauti na utangulizi wa sehemu ya pili na ya tatu ni ya kawaida kwa barabara za Bulgaria.

Bridgestone Blizzak LM005

Bridgestone ilianzisha muundo wake wa msimu wa baridi wa LM005 mwishoni mwa msimu wa baridi uliopita, na sasa msimu wa matairi ya msimu wa baridi umekaribia, inaweza kuonyesha uwezo wake kamili. Kwa mfano, katika hali kama vile chini ya Mto Matterhorn katika Milima ya Alps, kuna mbadilishano wa kifuniko cha theluji mnene, kilichogandishwa na halijoto ya chini, na maeneo yenye unyevunyevu chini ya mlima.

Muhimu kwa sifa za Blizzak LM005 ni ukweli kwamba zimetengenezwa kutoka kwa kiwanja cha Bridgestone cha teknolojia ya juu kinachoitwa Nano Pro-tech na yaliyomo kwenye silika. Mchakato maalum wa mchanganyiko wake na kiwango cha juu cha utawanyiko na dhamana tata ya kemikali na molekuli za mpira na kaboni ni msingi wa uwezekano wa kudumisha mali ya tairi kwenye uso wa mvua na theluji. Kwa kweli, mafanikio ya wahandisi wa Bridgestone yapo katika kuunda miundo thabiti ya Masi na yaliyomo juu ya silika, na hii inaonyeshwa katika mali ya mchanganyiko kubaki laini hata kwa joto la chini sana na ni sababu ya kujitoa vizuri. Wakati huo huo, hata hivyo, mchanganyiko huhifadhi nguvu zake ili kutoa utendaji thabiti wa Bridgestone Blizzak LM005 katika hali zote za msimu wa baridi.

Kubuni kukanyaga na usanifu pia kunatoa mchango muhimu kwa tabia ya tairi. Kuongeza saizi ya mitaro ya upande huongeza uwezekano wa ushiriki wa tairi katika hali ya theluji na barafu na inaboresha shinikizo la mawasiliano ya vizuizi vya bega wakati wa kusimama. Eneo la vituo vya katikati pia limeongezwa ili kuboresha mifereji ya maji na utunzaji wa theluji kwa jina la mwinuko bora. Inafaa kutaja hapa kwamba shinikizo kwenye matairi ya gari ni kidogo sana kuliko malori, na lazima walipe hii kwa muundo wao maalum wa sipes, ambayo, pamoja na kushikamana na theluji, inaweka theluji kwenye vituo wenyewe. ... Theluji kama hiyo inashikilia vizuri kwenye theluji kuliko kwenye lami. Sura ya zigzag ya njia kwenye LM005 hutoa athari kama hiyo ya ukusanyaji wa theluji.

Hata hivyo, slats ndogo haipaswi tu kushikamana na theluji, lakini pia kuzuia wakati wa kushinikizwa kwenye uso wa gorofa (asphalt). Ili kufikia athari hii kikamilifu zaidi, LM005 hutumia muundo wa slat wa XNUMXD katikati na muundo wa slat wa upande wa XNUMXD (ambao unakabiliwa na nguvu kubwa za upande), na njia za kando zimeunganishwa ili kutoa mtego mzuri zaidi katika hali ya barafu. Matairi makubwa yana grooves ya longitudinal ambayo ina uwezo zaidi wa mtiririko wa maji. Yote inaonekana rahisi na isiyo na maana, lakini hapa shetani yuko katika maelezo - katika vifaa vya hali ya juu sana na usanifu tata. Ukweli ni kwamba bila kujali ukubwa wa tairi, wote hupokea ukadiriaji wa A kwa tabia ya unyevunyevu kwenye lebo mpya zilizosanifiwa.

Bridgestone Blizzak LM005 iliyoundwa na kujengwa Ulaya itapatikana katika ukubwa wa 2019 (116" hadi 14") mwaka wa 22, na nyingine 40 zitapatikana mwaka wa 2020. Masafa yanajumuisha asilimia 90 ya ukubwa zaidi ya inchi 17 kwa miundo ya SUV, na 24 itapatikana kwa teknolojia ya DriveGuard Run-Flat. Katika majaribio ya magari na michezo, Bridgestone Blizzak LM005 inafaulu katika taaluma muhimu za usalama wa theluji na kuacha mvua, pamoja na sifa bora za mvuto na utunzaji. Jaribio linaweza kupatikana katika toleo la Novemba la toleo la Kibulgaria la gazeti hilo.

Nakala: Georgy Kolev