Jaribio la gari la Brabus 700 6 × 6: Sega Apocalypse

Kuna vitu katika ulimwengu huu ambavyo ni ngumu kuelezea au kuainisha kwa msingi wowote.

Mercedes bila shaka ni kampuni ambayo imepata idadi kubwa ya vitu bora zaidi kwa miaka. Na hii haishangazi, kwa sababu baada ya kuundwa kwa gari la kwanza katika historia ya wanadamu, chapa hiyo ilianza kujitahidi kutoa bora zaidi. Kweli, muujiza wa kiteknolojia ambao sasa unaonekana mbele yetu pia inataka wazi kuwa "bora" kwa njia nyingi. Kulingana na mtindo wetu mashuhuri wa G, wataalam waliobadilisha sana Brabus wameunda lori na teksi kubwa, viti vinne tofauti, eneo la mizigo wazi, axles tatu, urefu wa mwili wa mita 5,80, kibali cha ardhi cha sentimita 46 na rasimu ya juu. kutoka mita moja. Monsters kama hizo zimetumika kwa muda mrefu na jeshi la Australia, lakini barabarani, haswa Ulaya, gari linaonekana kama janga la asili linalokuja.

Tani nne za uzani uliokufa

Ikiwa na meno yenye kufuli tano tofauti, gia ya kutambaa, magari ya kitaalamu nje ya barabara na compressor inayojitosheleza yenyewe, G 63 AMG 6×6 inaonekana tayari kukabiliana na changamoto yoyote inayoweza kukabiliana nayo popote duniani. Ikiwa gari hili haliendi popote, itabidi utegemee gari la mnyororo, nyambizi, au helikopta... Injini ya lita 5,4 ya V8 bi-turbo inaweza kushughulikia uzito wa tani nne za Brabus. 700 6x6 kwa urahisi. inaonekana kama gari linalofaa kwa apocalypse inayokuja.

Ukweli kwamba gari hili liliundwa na Brabus haukushangaza mtu yeyote - baada ya yote, kampuni hii jadi inapenda kutumia bidhaa za AMG kama msingi wa kuunda maendeleo makubwa zaidi. Ingawa mnyama huyu aliye na bei ya msingi ya euro 451 hana huruma peke yake, wahandisi kutoka Bottrop waliamua kusakinisha injini yao ya B010S-8 bi-turbo V63 chini ya kofia, na kusababisha Mercedes iliyokithiri kubadilika kuwa Brabus 700 700x6 ambayo , shukrani kwa turbocharger mpya, pamoja na mabadiliko ya vichocheo na mfumo wa kutolea nje, hutoa 6 hp ya kushangaza. 700 Nm ndio thamani ya juu zaidi ya msukumo - imepunguzwa kielektroniki...

Uwepo wa injini ya B63S-700 huongeza bei kwa euro 17, lakini kasi ya juu bado haijabadilika. Ni mdogo kwa 731 km / h - na kumshukuru Mungu. Kwa sababu jitu la axle tatu huweka wazi kwa kila mtu muda mrefu kabla ya kufikia 160 km / h kwamba magurudumu ya inchi 100 hawataki kufuata mwelekeo wao usio na huruma. Hata juu ya uso wa gorofa kabisa, lori ya kuchukua yenye upana wa mita 37 huzunguka kila wakati katika mwelekeo mmoja au mwingine, na mfumo wa uendeshaji, ambao hauna maoni ya kutosha, hakika haifanyi iwe rahisi kwa dereva kupigana na jeuri. ya gari nzito.

Maoni ambayo hayatambui kamwe

Ukiwa na Brabus 700 6×6 unaweza kuwa na uhakika kwamba hutaenda bila kutambuliwa - kamwe na popote. Kutoka kwa mashine nyingine, watu wanatutazama kwa macho yaliyoenea, maneno yao yakitoka kwa mshangao hadi kwa hofu moja kwa moja. Watembea kwa miguu na waendesha baiskeli huganda tu mahali pake na kubaki midomo wazi. Sababu ya majibu haya sio tu katika mwili wa kutisha na taa 30 za mchana za LED, lakini pia katika sauti ya kutisha ya mfumo wa kutolea nje wa michezo ya Brabus. Ndiyo, kwa kweli, inaweza kufanya kazi katika hali ya utulivu, iliyoamilishwa na kifungo kwenye usukani. Lakini gari hili huamsha silika za kimsingi zaidi kwa watu na, tunakiri kwa mioyo yetu yote, tuliamua kuacha valves kwenye mfumo wa kutolea nje wazi. Hata mlio mwepesi zaidi unaambatana na kishindo cha V8 ambacho kinaweza kukufanya utetemeke. Tuna hisia ya ajabu kwamba sasa tunasikika huko Detroit, Dubai na St. Petersburg kwa wakati mmoja. Au labda zaidi ...

Kwa kukaba kamili, sindano ya tachometer hufikia mgawanyiko 6000, na kuongeza kasi kutoka kusimama hadi 100 km / h inachukua sekunde 7,4. Katika gari lenye kompakt, mafanikio haya yanaweza kuitwa "haraka" tu, lakini katika Brabus 700 6x6 kila kitu kinaonekana "cha kushangaza". Ukweli ni kwamba baada ya kupanda hatua za umeme (suluhisho linalofaa sana, ambalo hata hivyo linagharimu euro 10 kwa upande mmoja!), Huwezi kusaidia lakini jisikie kama lori tayari kushinda Milima ya Rocky. kuliko kwenye gari.

Kwa upande mwingine, mambo ya ndani, yaliyofanywa kwa ngozi ya asili ya juu na Alcantara, ni radhi. Kinachofanya iwe ngumu kujibu swali ni aina gani ya gari hili - mpiganaji asiye na maelewano au kitu cha anasa kwa burudani. Kwa hali yoyote, Brabus iliandaa mtihani 700 6 × 6 na kila kitu kilichokuja akilini, hivyo bei ya gari ni mahali fulani katika eneo la euro 600. Jumla ya ajabu - hakuna maoni mawili. Walakini, ikiwa apocalypse inakuja, bado tungependa kuwa na Brabus 000 700×6 upande wetu. Hapa yuko, ikiwa tu ...

Nakala: Michael Harnishfeger

Picha: Beate Jeske