Bosi wa Audi alihoji mustakabali wa R8 na TT

Mkurugenzi Mtendaji mpya wa Audi, Markus Duisman, ameanza kufanya marekebisho ya safu ya kampuni hiyo ili kupunguza gharama. Ili kufikia mwisho huu, atapanua hatua zilizoletwa na mtangulizi wake, Bram Shot, ambazo zimejumuishwa katika mpango wa kubadilisha mtengenezaji wa Ujerumani.

Vitendo vya Duisman vilitia shaka mustakabali wa baadhi ya miundo ya Audi iliyo na injini za mwako wa ndani. Katika hatari kubwa zaidi ni TT za michezo na R8, ambazo zina chaguzi mbili za siku zijazo - ama zitaondolewa kutoka kwa anuwai ya chapa au kwenda kwa umeme, kulingana na chanzo Autocar.

Mkakati wa jukwaa pia unakaguliwa. Kwa sasa Audi inatumia usanifu wa MQB wa Kundi la Volkswagen kwa magari yake madogo, lakini miundo mingi ya chapa - A6, A7, A8, Q5, Q7 na Q8 - imejengwa kwenye chasi ya MLB. Wazo ni "kuioanisha" na jukwaa la MSB ambalo lilitengenezwa na Porsche na kutumika kwa Panamera na Bentley Continental GT.

Kampuni mbili (Audi na Porsche) zimeandaa maendeleo kadhaa ya pamoja katika miaka ya hivi karibuni, pamoja na injini ya petroli ya V6. Pia walijiunga na vikosi vya kuunda jukwaa la PPE (Porsche Premium Electric), ambalo litatumika kwanza katika toleo la umeme la kizazi cha pili Porsche Macan, na kisha katika muundo wa sasa wa Audi Q5.