Hifadhi ya majaribio ya Bosch inafunua ubunifu wa kuvutia huko Frankfurt

Mitindo kuu ni umeme, automatisering na uunganisho.

Kwa miongo kadhaa, Bosch imeashiria maendeleo katika tasnia ya magari. Katika Maonyesho ya 66 ya Magari ya Kimataifa ya Frankfurt, kampuni ya teknolojia inawasilisha suluhu kwa magari ya siku zijazo yaliyo na umeme, otomatiki na yaliyounganishwa. Bosch kibanda - A03 katika ukumbi 8.

Injini za dizeli na petroli - shinikizo huongezeka

Sindano ya dizeli: Bosch huongeza shinikizo kwenye injini ya dizeli hadi 2 bar. Shinikizo la juu la sindano ni jambo muhimu katika kupunguza NOx na utoaji wa chembe chembe. Kadiri shinikizo lilivyo juu, ndivyo atomisheni ya mafuta inavyokuwa bora zaidi na kuchanganya vizuri na hewa kwenye silinda. Kwa hivyo, mafuta huwaka kabisa na kwa usafi iwezekanavyo.

Udhibiti wa kasi wa kidijitali: Teknolojia hii mpya ya dizeli inapunguza kwa kiasi kikubwa uzalishaji, matumizi ya mafuta na kelele za mwako. Tofauti na mifumo ya awali ya sindano na sindano ya msingi, mchakato huu umegawanywa katika sindano nyingi ndogo za mafuta. Matokeo yake ni mwako unaodhibitiwa na vipindi vifupi vya sindano.

Sindano ya moja kwa moja ya petroli: Bosch huongeza shinikizo katika injini za petroli hadi 350 bar. Hii inasababisha dawa bora ya mafuta, maandalizi ya mchanganyiko yenye ufanisi zaidi, uundaji mdogo wa filamu kwenye kuta za silinda na muda mfupi wa sindano. Utoaji wa chembe dhabiti ni mdogo sana ukilinganisha na mfumo wa baa 200. Faida za mfumo wa bar 350 hujitokeza kwa mizigo ya juu na hali ya injini yenye nguvu, au kwa maneno mengine, kwa kasi ya juu na kasi ya juu.

Turbocharging: Mfumo wa uingizaji hewa wa injini una jukumu muhimu katika kufikia viwango vikali vya utoaji wa hewa. Mchanganyiko uliosawazishwa vizuri wa turbocharging, mzunguko wa gesi ya kutolea nje na utendaji wa kitengo cha udhibiti unaohusiana hupunguza zaidi uzalishaji wa injini (ikiwa ni pamoja na oksidi za nitrojeni) hata katika hali halisi ya barabara. Kwa kuongeza, matumizi ya mafuta katika hali ya kuendesha gari ya Ulaya inaweza kupunguzwa na mwingine 2-3%.

Turbine ya jiometri inayoweza kubadilika: Mifumo ya Bosch Mahle Turbo (BMTS) imeunda kizazi kipya cha turbine za jiometri zinazobadilika kwa ajili ya chaja za gesi ya kutolea nje. Zinatokana na kanuni ambayo itatumika kwa upana zaidi katika injini za petroli za siku zijazo. Ni mafanikio makubwa kwamba kwa joto la juu turbocharger haziharibika sana na kuhimili mizigo inayoendelea kwa 900 ºC. BMTS inafanyia kazi prototypes zenye uwezo wa kuhimili 980 ºC. Shukrani kwa teknolojia mpya, injini zinakuwa na nguvu zaidi na za kiuchumi. Hii inatumika pia kwa dizeli - kadiri pembe ya shambulio la gurudumu la turbine inavyopungua, ufanisi wa turbine ya jiometri inayobadilika huongezeka.

Uendeshaji wa akili - kupunguza uzalishaji na matumizi ya mafuta

Kichujio cha chembe za dizeli inayodhibitiwa kielektroniki: Bosch inadhibiti urejeshaji wa kichujio cha chembe za dizeli kwa kutumia kinachojulikana kama "Upeo wa macho wa elektroniki", i.e. kulingana na data ya urambazaji wa njia. Kwa hivyo, chujio kinaweza kurejeshwa wote kwenye barabara kuu na katika jiji ili kufanya kazi kwa uwezo kamili.

Kutoa Mvutano wa Akili: Teknolojia ya Horizon ya Elektroniki hutoa mtazamo wa kina wa njia. Programu ya urambazaji inajua kwamba inafuata katikati ya jiji au eneo la watu wachache baada ya kilomita chache. Gari huchaji betri mapema ili uweze kutumia hali ya umeme katika eneo hili bila uzalishaji wowote. Katika siku zijazo, programu ya urambazaji pia itaingiliana na data ya trafiki kutoka kwenye mtandao, hivyo gari litajua wapi trafiki iko na wapi ukarabati.

Kanyagio Inayotumika ya Kiongeza kasi: Kwa kutumia kanyagio amilifu cha kichapuzi, Bosch imeunda teknolojia mpya ya kuokoa mafuta - mtetemo mdogo humfahamisha dereva mahali pa kanyagio ambapo matumizi ya mafuta ni bora. Hii inaokoa hadi 7% ya mafuta. Pamoja na mifumo ya usaidizi kama vile udhibiti wa usafiri wa baharini unaobadilika, kanyagio huwa kiashirio cha onyo - pamoja na urambazaji au kamera ya utambuzi wa alama za trafiki, kanyagio cha kiongeza kasi cha Bosch kinamuonya dereva kuhusu mtetemo ikiwa, kwa mfano, gari linakaribia njia hatari. kwa mwendo wa kasi.

Umeme - kuongezeka kwa umbali kupitia uboreshaji wa mfumo thabiti

Teknolojia ya Lithium-ion: Ili kuwa maarufu zaidi katika miaka ijayo, magari ya umeme yatahitaji kuwa nafuu zaidi. Teknolojia ya betri ina jukumu muhimu hapa - Bosch inatarajia betri kuwa na msongamano wa nishati mara mbili ya bei ya leo ifikapo 2020. Wasiwasi ni kutengeneza betri za lithiamu-ion za kizazi kijacho na GS Yuasa na Mitsubishi Corporation katika ubia uitwao Lithium Energy and Power.

Mifumo ya betri: Bosch inachukua mbinu mbalimbali ili kuchochea uundaji wa betri mpya zenye utendakazi wa hali ya juu. Mfumo bunifu wa Kusimamia Betri ya Bosch ni sehemu ya Mfumo wa Betri unaofuatilia na kudhibiti vipengele vya mfumo mzima. Udhibiti mahiri wa betri unaweza kuongeza umbali wa gari kwa hadi 10% kwa malipo moja.

Usimamizi wa Joto kwa Magari ya Umeme: Betri kubwa zaidi sio njia pekee ya kupanua maisha ya gari la umeme kwa chaji moja. Kiyoyozi na inapokanzwa hupunguza sana mileage. Bosch inaleta udhibiti mahiri wa hali ya hewa ambao ni bora zaidi kuliko matoleo ya awali na huongeza umbali kwa hadi 25%. Mfumo wa pampu na vali zinazobadilika huhifadhi joto na baridi kwenye chanzo chake, kama vile umeme wa umeme. Joto linaweza kutumika kupasha moto cab. Mfumo kamili wa usimamizi wa mafuta hupunguza mahitaji ya nishati kwa mfumo wa joto wakati wa baridi hadi 60%.

Mchanganyiko wa volt 48: Bosch ilizindua kizazi cha pili cha mahuluti yake ya 2015-volt katika Maonyesho ya Kimataifa ya Magari ya Frankfurt 48. Kiwango cha uwekaji umeme kilichorekebishwa huokoa hadi 15% ya mafuta na kutoa torque ya ziada ya 150 Nm. Katika kizazi cha pili cha mahuluti 48-volt, motor ya umeme imeunganishwa katika maambukizi. Injini ya umeme na injini ya mwako hutenganishwa na clutch ambayo inawawezesha kupitisha nguvu kwa magurudumu kwa kujitegemea kwa kila mmoja. Kwa hivyo, gari linaweza kuegesha na kuendesha kwenye foleni za magari katika hali ya umeme kikamilifu.

Kuelekea Uendeshaji Kiotomatiki - Kukusaidia Kuepuka Vizuizi, Mikondo na Trafiki

Mfumo wa Usaidizi wa Kuepuka Vikwazo: Vihisi vya rada na vitambuzi vya video vinatambua na kupima vizuizi. Kwa uendeshaji unaolengwa, mfumo wa usaidizi pia huwasaidia madereva wasio na uzoefu kuepuka matatizo barabarani. Upeo wa upeo wa uendeshaji unafikia 25% kwa kasi, na dereva ni salama hata katika hali ngumu zaidi ya kuendesha gari.

Mgeuko wa kushoto na usaidizi wa zamu ya U: inapokaribia kushoto na kinyume, gari linalokuja linaweza kuendesha kwa urahisi kwenye njia inayokuja. Msaidizi hufuatilia trafiki inayokuja kwa kutumia vihisi viwili vya rada mbele ya gari. Ikiwa haina muda wa kugeuka, mfumo hauruhusu gari kuanza.

Usaidizi wa msongamano wa magari: Usaidizi wa msongamano wa magari unatokana na vitambuzi na utendakazi wa ACC Stop & Go na mfumo wa ilani ya kuondoka kwa njia hiyo. Kwa kasi hadi 60 km / h katika trafiki nzito, mfumo hufuata gari mbele. Usaidizi wa msongamano wa magari huharakisha na kusimama peke yake, na pia unaweza kuliweka gari kwenye mstari kwa kutumia viharusi vya usukani. Dereva anahitaji tu kufuatilia mfumo.

Marubani wa Barabara Kuu: Majaribio ya Barabara Kuu ni kipengele cha kiotomatiki ambacho huchukua udhibiti kamili wa gari kwenye barabara kuu. Masharti: Ufuatiliaji wa kutegemewa wa mazingira ya jumla ya gari kwa kutumia vitambuzi, ramani sahihi na zilizosasishwa na vidhibiti vyenye nguvu vinavyoweza kuchomekwa. Mara tu dereva akiondoka kwenye barabara kuu, anaweza kuamsha kazi na kupumzika. Kabla ya kupita sehemu yenye otomatiki nyingi sana ya barabara, rubani anamjulisha dereva na kumwalika arudi nyuma ya usukani. Bosch tayari inajaribu kipengele hiki kwenye barabara kuu katika magari yenye vifaa maalum. Baada ya kuoanishwa kwa masharti ya kisheria, haswa Mkataba wa Vienna juu ya Trafiki Barabarani, Udhibiti wa UNECE R 79, mnamo 2020 mradi wa majaribio kwenye barabara kuu utawekwa katika uzalishaji wa watu wengi.

Kamera ya Stereo: Ikiwa na umbali wa cm 12 pekee kati ya shoka za macho za lenzi mbili, Kamera ya Bosch Stereo ndio mfumo mdogo zaidi wa aina yake kwa matumizi ya gari. Inatambua vitu, watembea kwa miguu, ishara za barabarani, nafasi za bure na ni suluhisho la sensor moja katika mifumo kadhaa ya usaidizi. Kamera sasa ni ya kawaida kwa miundo yote. Jaguar XE na Land Rover Discovery Sport. Magari yote mawili yanatumia kamera katika mifumo yao ya breki ya dharura ya mijini na vitongoji (AEB City, AEB Interurban). Vielelezo vya Jaguar, Land Rover na Bosch vilionyeshwa katika sekta ya Ulimwengu Mpya wa Uhamaji katika IAA 2015, ikionyesha utendakazi zaidi wa kamera ya stereo. Hizi ni pamoja na ulinzi wa watembea kwa miguu, msaidizi wa ukarabati wa tovuti, na hesabu ya kibali.

Smart Parking - gundua na uhifadhi nafasi za maegesho za bure, maegesho salama na otomatiki

Usimamizi Inayotumika wa Maegesho: Kwa Usimamizi Amilifu wa Maegesho, Bosch hurahisisha madereva kupata nafasi ya kuegesha inayopatikana na husaidia waendeshaji kuegesha kunufaika zaidi na chaguo zao. Sensorer za sakafu hugundua ikiwa nafasi ya maegesho imekaliwa au la. Taarifa hupitishwa na redio hadi kwenye seva, ambapo data huwekwa kwenye ramani ya wakati halisi. Madereva wanaweza kupakua ramani kwenye simu zao mahiri au kuonyesha kutoka kwenye mtandao, kutafuta sehemu tupu ya kuegesha na kuiendea.

Kurejesha Msaidizi: Mfumo mahiri wa maegesho ya trela huwapa madereva udhibiti unaofaa wa gari lenye trela kupitia simu mahiri au kompyuta kibao mitaani. Inategemea kiolesura cha usukani wa nguvu za umeme, udhibiti wa breki na injini, upitishaji kiotomatiki, na utendaji wa kipimo cha pembe ya usukani. Kwa kutumia programu ya simu mahiri, dereva anaweza kuchagua mapema mwelekeo na kasi ya usafiri, hata akiwa nje ya gari. Lori na trela zinaweza kuendeshwa na kuegeshwa kwa kidole kimoja.

Maegesho ya umma: Maegesho ya barabarani ni nadra sana katika vituo vya mijini na maeneo kadhaa ya makazi. Kwa maegesho ya umma, Bosch hurahisisha kupata eneo la kuegesha - gari linapopita magari yaliyoegeshwa, hupima umbali kati yao kwa kutumia vihisi vya msaidizi wake wa kuegesha. Taarifa iliyosajiliwa inapitishwa kwenye ramani ya barabara ya kidijitali. Shukrani kwa usindikaji wa data wenye akili, mfumo wa Bosch unathibitisha habari na kutabiri upatikanaji wa nafasi za maegesho. Magari yaliyo karibu yanaweza kufikia ramani ya kidijitali kwa wakati halisi na viendeshaji vyake wanaweza kwenda kwenye maeneo yasiyo na watu. Pindi ukubwa wa nafasi zinazopatikana za kuegesha magari utakapobainishwa, dereva anaweza kuchagua nafasi ya kuegesha inayofaa kwa gari lao dogo au kambi. Magari mengi yatahusika katika mfumo wa maegesho katika makazi, ramani itakuwa ya kina zaidi na ya kisasa.

Mfumo wa kamera nyingi: Kamera nne za masafa ya karibu zilizowekwa kwenye gari humpa dereva mwonekano kamili wakati wa kuegesha na kubadilisha nafasi. Kwa kipenyo cha digrii 190, kamera hufunika eneo lote karibu na gari. Teknolojia maalum ya kupiga picha hutoa picha ya hali ya juu ya XNUMXD bila fujo yoyote kwenye onyesho la ubaoni. Dereva anaweza kuchagua mtazamo na ukuzaji wa picha ili aweze kuona hata vikwazo vidogo katika kura ya maegesho.

Maegesho ya Valet ya Kiotomatiki: Maegesho ya Valet ya Kiotomatiki ni kipengele cha Bosch ambacho sio tu humuachilia dereva kutoka kwa kutafuta nafasi ya maegesho, lakini pia huegesha gari kwa kujitegemea kabisa. Dereva huacha tu gari kwenye mlango wa kura ya maegesho. Akitumia programu ya simu mahiri, anaagiza gari kutafuta nafasi ya kuegesha na kisha kurudi kwa njia ile ile. Maegesho ya kiotomatiki kabisa yanahitaji miundombinu mahiri ya kuegesha, vihisi vya ubaoni na mawasiliano kati yao. Gari na kura ya maegesho huwasiliana na kila mmoja - sensorer kwenye sakafu zinaonyesha mahali ambapo kuna nafasi tupu na kusambaza habari kwa gari. Bosch inakuza vifaa vyote vya maegesho ya kiotomatiki ndani ya nyumba.

Usalama zaidi, ufanisi na faraja ya dereva - Onyesho la Bosch na mifumo ya muunganisho

Mifumo ya kuonyesha: mifumo ya urambazaji, vitambuzi vipya vya gari na kamera, na muunganisho wa intaneti wa gari huwapa madereva taarifa mbalimbali. Mifumo ya kuonyesha inapaswa kutanguliza na kuwasilisha data kwa njia ambayo inaweza kueleweka kwa njia ya angavu. Huu ni kazi ya maonyesho ya Bosch yanayoweza kupangwa kwa uhuru, ambayo yanawasilisha habari muhimu zaidi kwa njia rahisi na ya wakati. Teknolojia inaweza kuongezewa na onyesho la pamoja la kichwa, ambalo linaonyesha habari muhimu moja kwa moja kwenye uwanja wa maoni wa dereva.

Bosch pia inaonyesha kiolesura cha kibunifu cha mtumiaji kinachokamilisha mwingiliano wa kuona na akustisk na vipengele vya kugusa. Wakati wa kutumia skrini ya kugusa, dereva ana hisia ya kugusa kana kwamba kidole chake kinagusa kitufe. Anahitaji kubonyeza zaidi kitufe cha mtandaoni ili kuiwasha. Dereva hajafadhaika kutoka barabarani, kwani si lazima kutazama maonyesho.

Upeo Uliounganishwa: Teknolojia ya Elektroniki ya Horizon inaendelea kutoa data ya daraja na curve ili kukamilisha maelezo ya urambazaji. Katika siku zijazo, Horizon Iliyounganishwa pia itatoa data inayobadilika kuhusu msongamano, ajali na maeneo ya ukarabati. Hii inaruhusu madereva kusafiri kwa usalama zaidi na kupata picha bora ya barabara.

Kwa kutumia mySPIN, Bosch hutoa suluhisho la kuvutia la kuunganisha simu mahiri kwa muunganisho bora wa gari na huduma bora. Madereva wanaweza kutumia programu zao za iOS na Android smartphone wanazozipenda kwa njia inayojulikana. Maombi yamepunguzwa hadi maelezo muhimu zaidi, ambayo yanaonyeshwa na kudhibitiwa kutoka kwenye onyesho la ubao. Wao hujaribiwa kwa matumizi wakati wa kuendesha gari na kuvuruga dereva kidogo iwezekanavyo, kuhakikisha usalama wa juu.

Onyo la kupiga marufuku trafiki: Maonyo 2 kwa magari yanayoendesha katika njia zisizoruhusiwa hutangazwa kwenye redio nchini Ujerumani pekee kila mwaka. Ishara ya onyo kawaida hucheleweshwa kwani njia ya ndoto huisha kabla ya mita 000, katika hali nyingi husababisha kifo. Bosch inatengeneza suluhisho jipya la wingu ambalo litatahadharisha katika sekunde 500 tu. Kama moduli safi ya programu, kipengele cha kuonya kinaweza kuunganishwa katika mfumo uliopo wa infotainment au programu mahiri.

Drivelog Connect: Ukiwa na programu ya Drivelog Connect, tovuti ya simu ya Drivelog pia hutoa suluhisho la kuunganisha magari ya zamani. Unachohitaji ni moduli fupi ya redio, kinachojulikana kama Dongle, na programu ya simu mahiri. Jukwaa linatoa ushauri juu ya uendeshaji wa kiuchumi, unaelezea misimbo ya makosa katika fomu inayoweza kupatikana, na katika tukio la ajali, inaweza kuwasiliana na usaidizi wa kiufundi kwenye barabara au huduma ya gari.