Mapigano ya Kutu ya Gari - Mapigano ya Wadudu wa Brown!

Historia ya magari na kutu ya gari huenda pamoja. Utafiti wote wa karne moja juu ya ulinzi wa kutu, hatua za kuzuia na majaribio ya kudhibiti gugu imeshindwa kutatua tatizo. Hivi karibuni au baadaye, vipengele vyote vya chuma na chuma vya gari huanza kuharibika. Walakini, kwa uangalifu fulani, wewe, kama mmiliki wa gari na dereva, una nafasi nzuri ya kuchelewesha sana kifo cha gari lako kwa sababu ya kutu.

Je, kutu huonekanaje kwenye gari?

Chuma huchimbwa kutoka kwa ore ya chuma, ambayo sio zaidi ya chuma iliyooksidishwa. Kwa kuongeza wakala wa kupunguza (kawaida kaboni) na nishati (inapokanzwa), oksijeni hutolewa kutoka kwa oksidi ya chuma. Sasa chuma kama chuma kinaweza kusindika. Kwa asili, hutokea tu kwa namna ya oksidi ya chuma na kwa hiyo daima humenyuka na oksijeni. Huu ni mchakato unaojulikana wa kemikali. Vipengele vyote hujitahidi kwa kinachojulikana kama usanidi wa gesi ajizi kuwa dhabiti wakati haufanyi tena. .

Wakati chuma chuma ghafi na kaboni 3%. ) inachanganya na maji na hewa, mchakato wa kichocheo hutokea. Maji huruhusu chuma kuguswa na oksijeni hewani. Utaratibu huu unaharakishwa wakati maji yana asidi kidogo, kama vile wakati chumvi inapoongezwa. Kwa hiyo, magari hutua kwa kasi zaidi katika maeneo ya theluji kuliko katika kavu na moto. Kwa sababu hii, magari mengi ya zamani bado yanaweza kupatikana huko California.

Rust inahitaji hali tatu:

- upatikanaji wa chuma tupu - oksijeni - maji

Oksijeni iko kila mahali katika hewa, hivyo ulinzi wa kutu na kuzuia kutu ni njia pekee za kuzuia kuzorota kwa taratibu kwa mwili wa gari.

Kwa nini kutu kwenye gari ni uharibifu sana?

Kama ilivyoelezwa tayari, kutu ni mchanganyiko wa chuma na oksijeni. Molekuli ya oksidi ya chuma inayoendelea hubadilisha muundo na kwa sababu hiyo haifanyi tena uso usiopitisha hewa. Kutu ya chuma huunda poda nzuri bila dhamana ya mitambo kwa nyenzo za msingi. Alumini hufanya kazi tofauti. Oksidi huunda uso usio na hewa ambao hulinda nyenzo za msingi kutoka kwa kutu. Hii haitumiki kwa chuma.

Suala la pesa tu

Majaribio matatu yalifanyika kuacha kutu ya mwili mwanzoni Audi A2, DeLorean na Chevrolet Corvette . Audi A2 ilikuwa na mwili wa alumini , kifuniko cha DeLorean ilitengenezwa kwa chuma cha pua , na Corvette ilikuwa na vifaa mwili wa fiberglass .

Dhana zote tatu zimefanikiwa katika suala la ulinzi wa kutu. Walakini, zilikuwa ghali sana na kwa hivyo hazikufaa kwa gari la kawaida la familia. Kwa sababu hii, chuma bado hutumiwa kwa kushirikiana na kazi ya kazi ya kutoa ulinzi wa kutosha zaidi dhidi ya kutu.

Tahadhari, tahadhari na tahadhari zaidi

Kukarabati Mahali pa Kutu ni Suluhisho la Muda . Ni muhimu zaidi kuzuia kutu kwenye gari mapema. Kama ilivyoelezwa hapo awali, kutu inahitaji hatua dhaifu. Lazima ipate ufikiaji wa chuma tupu ili kuanza hatua yake ya uharibifu. Kwa hivyo, wakati wa kununua gari lililotumiwa, ni muhimu kupata habari kuhusu maeneo yenye babuzi ya mfano fulani.

Katika mabasi madogo, mashimo ya kushughulikia milango ya kuchimba visima na trim ya mambo ya ndani mara nyingi hayajafungwa. . Ikiwa ulinunua nakala zaidi au chini ya kutu, inafaa kutenganisha sehemu hizi na kutumia ulinzi wa kuzuia kutu kwenye mashimo yaliyochimbwa. Hii inaweza kupanua sana maisha ya gari.

Kwa kawaida, hii inatumika kwa kila mwanzo na dent unayopata kwenye gari. .

Sheria ya dhahabu bado inatumika: muhuri mara moja!

Kwa muda mrefu kama kutu iko juu ya uso tu, inaweza kushughulikiwa.
Kwa kina anaruhusiwa kupenya, kazi zaidi itakuwa.

TIP: Wakati wa kununua gari lililotumiwa, pamoja na kuziba kwa kuzuia cavities, ni vyema kufanya uchunguzi wa endoscopic wa vizingiti na mihimili ya mashimo. Hii itakulinda kutokana na mshangao. Kutu katika maeneo haya ni ghali sana kutengeneza.

Uharibifu wa kutu usiojulikana

Kwa uharibifu wa kutu, eneo lake ni jambo muhimu. Kimsingi, Kuna njia tatu za kurekebisha tovuti ya kutu:

- uingizwaji wa sehemu iliyoharibiwa - kujaza - ugomvi

Replacement inaeleweka wakati uharibifu unaendelea na sehemu inaweza kubadilishwa kwa urahisi, kama vile kofia na viunga vya mbele. Milango na kifuniko cha shina kawaida ni rahisi kuchukua nafasi pia, ingawa sehemu hizi zinahitaji ubinafsishaji mwingi: kuchukua nafasi ya kufuli ya mlango na madirisha ya nguvu katika paneli za mlango inahitaji kazi nyingi . Kwa hiyo, mara nyingi katika nafasi ya kwanza wanajaribu kujaza na kuunganisha milango. Faida ya Vipengele Vinavyoweza Kuondolewa kwamba haziathiri utulivu wa gari. Kujaza na kusaga kunaweza kufanywa bila hatari yoyote.

Shida zaidi ni matangazo ya kutu kwenye mwili . Katika magari ya kisasa, sehemu ya mbele ya gari, chumba cha abiria kilicho na paa na sakafu, matao ya magurudumu na viunga vya nyuma huundwa na kusanyiko moja la svetsade, ambalo si rahisi kuchukua nafasi kama fender ya mbele au mlango.

Hata hivyo, tofauti lazima ifanywe kati ya vipengele vya kubeba na visivyo na kuzaa. Vipengee vya kubeba mzigo ni mihimili ya kubeba mzigo na sills, pamoja na sehemu zote zilizofanywa hasa kubwa na kubwa. Mambo yasiyo ya kubeba ni pamoja na, kwa mfano, watetezi wa nyuma. Vipengele visivyo na mzigo vinaweza kuwekwa na kupigwa mchanga bila hatari.

Kushughulikia Kutu kwa Gari: Kujaza Kunahitaji Ustadi

Kwa kujaza anza kwa kuweka mchanga sehemu nzima iliyoharibika hadi kwenye chuma tupu.
Brashi ya chuma na kibadilishaji cha kutu inaweza kuharakisha mchakato huu.

Kisha safu ya wambiso hutumiwa kwenye stain, ambayo inajazwa na mchanganyiko wa putty na ngumu zaidi.

Wakati wa kujaza, ni muhimu kufanya kazi kwa usafi, kupunguza kiasi cha kazi wakati wa baadae kusaga . Eneo lililojaa haliwezi kuwa kubwa sana au la kina sana. Identations lazima kusawazishwa kabla ya kujaza. Kwa kuongeza, putty haipaswi kamwe kunyongwa "bure hewani". Iwapo matao ya magurudumu au mashimo makubwa yanahitaji kujazwa, eneo litakalorekebishwa lazima liwekewe nakala ya glasi ya nyuzi kama vile fiberglass.

TIP: Unapotumia fiberglass kwa ajili ya matengenezo, daima tumia epoxy badala ya polyester. Resin ya epoxy ina mshikamano bora kwa mwili. Daima unahitaji thread ya ziada. Mkeka wa kawaida wa fiberglass hauwezi kutibiwa na epoxy.

Baada ya kujaza na kuponya, kusaga coarse na faini , kurejesha mtaro wa asili wa mwili.
Uboreshaji na uchoraji unaofuata katika rangi asili ya gari hukamilisha kazi. Kuunda mpito usioonekana ni sanaa inayohitaji ujuzi na uzoefu.
Kwa hiyo, ni muhimu kufanya mazoezi ya kuweka puttying, kupaka rangi na polishing fender ya gari lililostaafu.

Wakati hakuna njia nyingine: kulehemu

Kulehemu ni njia kali ya kuondoa kutu kwenye gari. Inatumika wakati kutu hutokea katika maeneo ambayo hayawezi kubadilishwa na ni kubwa sana kujaza. Matukio ya kawaida ya kutu ni chini ya mwili, matao ya magurudumu na shina. Utaratibu wa hatua ni rahisi:

ondoa nyenzo nyingi iwezekanavyo kutoka kwenye eneo la kutujenga kiolezo kutoka kwa kipande cha kadibodi - bora kwa vipande vilivyopinda au konakata kipande cha chuma cha kutengeneza kwa kutumia kiolezo kama kielelezo, ukipinda na utengeneze ili kutosheakulehemu doa ya chuma cha kutengenezakusugua matangazokujaza seams na bati au puttyweka putty kwa eneo lote, mchanga na rangi.

Ni muhimu sana kujua jinsi ya kushughulikia mashine ya kulehemu . Unaweza tayari kuokoa pesa nyingi kwa kufanya kazi bora zaidi ya kulehemu. Kusafisha eneo lililoathiriwa, kusaga chuma kinachozunguka, na kuandaa template ya ukarabati inaweza kufanywa nyumbani. Ikiwa welder mtaalamu wa gharama kubwa kwanza anapaswa kuondoa safu ya kinga na rangi, basi itageuka kuwa ghali zaidi.

Kidokezo: hata kama video nyingi kwenye YouTube zinakuonyesha kwa njia tofauti, chuma cha kutengeneza hakijasomwa kwenye kingo. Uunganisho bora wa karatasi za chuma na chasi hufanywa na mashimo ya kuchimba visima, ambayo hupigwa takriban milimita 5 kutoka kwenye makali ya chuma.

Vizingiti na mihimili yenye kubeba mzigo - mabomu ya wakati

Ikiwa kutu kwenye gari hupatikana kwenye kizingiti au boriti ya carrier, putty ya uso haina maana. Vipengele hivi vya mashimo hukauka kutoka ndani kwenda nje. Ili kuondoa kutu kwa kudumu, eneo lililoharibiwa lazima likatwe na kutengenezwa. Kazi hii inapaswa kufanywa tu na mjenzi wa mwili. Urekebishaji usio wa kitaalamu wa vipengele vya kubeba mzigo wakati wa matengenezo haruhusiwi.
Baada ya kutengeneza vizingiti na mihimili ya mashimo, sehemu za mashimo lazima zimefungwa. Hii itazuia kurudi kwa kutu.