Gari la umeme la bei nafuu
Bila shaka, gari la umeme ni maisha yetu ya baadaye. Walakini, uwekaji demokrasia wa njia hii ya usafirishaji umechelewa kwa muda mrefu. Hakika, kutokana na bei ya juu sana ya magari ya umeme, ni asilimia ndogo tu ya watu walio na upendeleo wanaweza kupata anasa hii.
Licha ya nia njema ya watengenezaji, bei bado haiwezi kumudu.
Sababu ya gharama kubwa ya magari hayo ni mfumo wa betri unaotumika sasa.
Mapinduzi yanaweza hatimaye kuanza kwa sababu kizazi kipya cha betri za bei nafuu kimetengenezwa na timu za utafiti na maendeleo nchini Uingereza.
Makampuni ya uhandisi QinetiQ na Ricardo ambayo yalifanya kazi Gharama iliyopunguzwa Li-ion (RED-LION) zilifadhiliwa na Mfuko wa Kuokoa Nishati.
Baada ya miaka miwili ya ushirikiano wa karibu, walipata aina mpya betri lithiamu ion kuruhusu kupunguza gharama za uzalishaji kwa 33%.
Suluhu la maombi yetu yote? Labda.
Gharama ya betri ndiyo sababu kuu ya kutopendwa kwa magari haya. Habari hii njema itaongeza uwezo wa kibiashara wa gari la umeme. Sababu ya gharama nzuri zaidi ya betri hii ni kwamba vifaa vyake vya msingi ni vya bei nafuu kuliko betri ya jadi ya Li-ion. Na matokeo yake, betri ni nafuu.
Hadi sasa, rubani ametoa betri yenye ukubwa sawa na betri za kawaida za gari la kawaida la umeme. Bidhaa Mpya Nguvu mara 5 zaidi kuliko betri ya jadi, lakini hii 20% nyepesi.
Uwezo wa betri kuhimili chaji au chaji huifanya kuwa bora kwa magari ya mseto na ya umeme.
Kaa nasi.
Fursa zinazotolewa na uvumbuzi huu ni kubwa sana. Hakika, hatima ya gari la umeme imeathiriwa sana na gharama yake (hasa kutokana na betri), lakini kutokana na uvumbuzi huu, tunaweza kutabiri siku zijazo za kuahidi.
