Kunung'unika zaidi kuliko Lamborghini Urus? 2022 Aston Martin DBX707 inaanza kama SUV ya kifahari yenye nguvu zaidi ulimwenguni.

Mabadiliko ya hila ya mitindo kutoka kwa DBX ya kawaida ni pamoja na grille iliyoundwa upya na sahihi mpya ya DRL.

Aston Martin ametoa toleo jipya la DBX SUV yake ambayo inadai ni bora zaidi duniani.

Inayojulikana kama DBX707, moniker inarejelea uwezo wa farasi wa kipimo unaotokana na injini yake ya V8 yenye turbo-charged ya Mercedes-AMG.

Takwimu hii inalingana na 520 kW ya nguvu na torque ya 900 Nm. Hiyo ni 115kW/200Nm zaidi ya DBX ya kawaida.

Hakuna washindani wake wa hali ya juu anayeweza kulinganisha nambari hizi. Mercedes-AMG GLE63 S na GLS63 S, ambayo hutumia toleo la injini sawa ya V8, kuendeleza 450 kW/850 Nm.

Nyingine ni pamoja na Porsche Cayenne Turbo GT (471 kW/850 Nm), Audi RS Q8 (441 kW/800 Nm), Bentley Bentayga Speed ​​​​(467 kW/900 Nm), Rolls-Royce Cullinan V12 Black Beji (441 kW/ 900). Nm) na hata Lamborghini Urus (478 kW). /850Nm) wako nyuma ya Aston.

Uwasilishaji wa DBX707 kwenda Australia utaanza katika robo ya pili ya mwaka huu na bei imewekwa kuwa $428,400 kabla ya kusafiri, takriban $72,000 zaidi ya DBX ya kawaida.

Ni nafuu zaidi kuliko kasi ya Bentayga ($491,000) na Cullinan (kuanzia $659,000), lakini ni ghali zaidi kuliko Urus ($391,698) na Cayenne ($336,100). Kwa pesa sawa na DBX707, unaweza kununua Audi RS Q8 ($213,900XNUMX).

Chapa ya magari ya uigizaji ya Uingereza inadai kuwa DBX707 inaweza kugonga 0 km/h katika takriban sekunde 100 (hiyo ni muda wa 3.3-0 mph), kwa kasi kidogo kuliko Urus (62s) na Bentayga Speed ​​​​(3.6s) .

Ili kupata nguvu na torque zaidi kutoka kwa V4.0 ya lita 8, wahandisi wa Aston Martin waliiweka maalum na kuiweka turbocharger zinazobeba mpira. DBX707 huendesha magurudumu yote manne kupitia upitishaji mpya wa kiotomatiki wa kasi tisa ambao umeundwa kusaidia kushughulikia torque iliyoongezeka.

Toleo jipya la tofauti ya kuteleza ya kielektroniki ya DBX pia imeundwa kusaidia kushughulikia torque ya ziada. Pia ilisaidia kupiga kona, Aston anasema.

Super SUV mpya ina usanidi maalum wa chassis na hutumia kusimamishwa kwa hewa sawa na DBX ya kawaida. Mabadiliko ya mipangilio ya unyevunyevu na uboreshaji mwingine wa kusimamishwa hutoa udhibiti bora wa mwili, huku mfumo wa uendeshaji uliorejeshwa ukitoa mwitikio mzuri wa usukani.

Inaangazia mpangilio wa Kuanza kwa Mbio kama sehemu ya njia za kuendesha gari za GT Sport na Sport+ kwa kuongeza kasi zaidi.

Mabadiliko ya mtindo ni pamoja na grili kubwa na taa za mchana zilizoundwa upya, kigawanyaji kipya cha mbele, viungio vya hewa vilivyoundwa upya na njia za kupozea breki, na miguso ya kromu na gloss iliyopigwa. Kwa nyuma, kuna kiharibu kipya cha paa, kisafishaji kikubwa cha nyuma na bomba nne za nyuma.

Inaendesha magurudumu ya inchi 22, lakini magurudumu ya aloi ya inchi 23 ni ya hiari.

Ndani, DBX707 ina koni ya chini kuliko DBX, swichi mpya za hali ya kiendeshi, viti vya michezo, na chaguo la mada za ndani na trim.

Mwongozo wa Magari iliwasiliana na Aston Martin Australia ili kuona kama DBX707 itapatikana nchini Australia na kuthibitisha bei.