Pambana na magari kulingana na chassis ya PzKpfw IV

Ni bunduki za Sturmgeschütz IV pekee, zilizopatikana kwenye kinamasi na kukarabatiwa katika Kituo cha Mafunzo ya Vikosi vya Ardhi huko Poznań, ndizo zimesalia hadi leo. Iko katika Jumba la kumbukumbu la White Eagle huko Skarzysko-Kamen na ilianza kupatikana mnamo Julai 25, 2020.

Magari machache ya mapigano ya aina anuwai yaliundwa kwenye chasi ya tanki ya PzKpfw IV: bunduki za anti-tank zinazojiendesha, vijiti vya shamba, bunduki za kukinga ndege, na hata bunduki ya kushambulia. Zote zinafaa katika aina ya ajabu ya aina za magari ya mapigano yaliyoundwa na Wajerumani wakati wa Vita vya Kidunia vya pili, ambayo inathibitisha machafuko na uboreshaji mwingi. Kazi za mashine zingine ziliongezeka mara mbili, ambayo bado husababisha mabishano mengi - ni nini madhumuni ya kuunda mashine zilizo na uwezo sawa wa kupambana, lakini za aina tofauti?

Kwa wazi, magari zaidi ya aina hii yalijengwa katika nusu ya pili ya vita, wakati uzalishaji wa mizinga ya PzKpfw IV ilipunguzwa hatua kwa hatua, ikitoa njia ya PzKpfw V Panther. Walakini, injini, usafirishaji, chasi na vitu vingine vingi bado vilitengenezwa. Kulikuwa na mtandao mpana wa washiriki ambao walizalisha vitu mbalimbali, kutoka kwa gaskets na gaskets hadi magurudumu ya barabara, gari na magurudumu ya bure, filters, jenereta, carburetors, tracks, sahani za silaha, axles za gurudumu, mistari ya mafuta, gearboxes, clutches na vipengele vyake. . rekodi za msuguano, fani, vidhibiti vya mshtuko, chemchemi za majani, pedi za kuvunja, pampu za mafuta na vipengele vingi tofauti, ambavyo vingi vinaweza kutumika tu kwenye aina fulani ya gari, lakini si kwa nyingine yoyote. Bila shaka, iliwezekana kubadili uzalishaji, kwa mfano kwa aina nyingine ya injini, lakini fani mpya, gaskets, vipengele, carburetors, filters, vifaa vya kuwasha, plugs za cheche, pampu za mafuta, vitengo vya muda, valves na vitengo vingine vingi vilipaswa kuwa. kuamuru. kuamuru kutoka kwa wakandarasi wadogo, ambao pia watalazimika kutekeleza uzalishaji mpya nyumbani, kuagiza vifaa vingine muhimu na vitu kutoka kwa wakandarasi wengine ... Yote hii ilifanyika kwa msingi wa mikataba na mikataba iliyosainiwa, na ubadilishaji wa mashine hii haukuwa rahisi sana. . Hii ilikuwa moja ya sababu kwa nini mizinga ya PzKpfw IV ilitolewa baadaye sana kuliko Pantera, ambayo ilipaswa kuwa kizazi kijacho cha magari ya msingi ya kupambana.

Magari ya vita ya Selbstfahrlafette yenye urefu wa cm 10,5 K yalitumwa kwa Panzerjäger Abteilung 521.

Wakati huo huo, hata hivyo, iliwezekana kutoa idadi kubwa ya chasi ya PzKpfw IV, ambayo haikuhitaji kukamilika kama mizinga, lakini inaweza kutumika kwa utengenezaji wa magari anuwai ya mapigano. Na kinyume chake - kuongezeka kwa uzalishaji wa chasi ya Panther ilikuwa karibu kufyonzwa kabisa na utengenezaji wa mizinga, kwa hivyo ilikuwa ngumu kutenga chasi yake kwa ujenzi wa magari maalum. Na SdKfz 173 8,8cm Jagdpanzer V Jagdpanther waharibifu wa tanki, hii haikupatikana, ambayo vitengo 1944 tu vilitolewa kutoka Januari 392 hadi mwisho wa vita. Kwa gari la mpito, ambalo lilipaswa kuwa kiharibu tanki la 88 mm SdKfz 164 Hornisse (Nashorn), vitengo 494 vilijengwa. Kwa hivyo, kama wakati mwingine, suluhisho la muda lilionekana kuwa la kudumu zaidi kuliko suluhisho la mwisho. Kwa njia, mashine hizi zilitolewa hadi Machi 1945. Ingawa nyingi zilijengwa mnamo 1943, ndani ya miezi 15 zilijengwa sambamba na Jagdpanthers, ambazo kwa nadharia zilipaswa kuchukua nafasi yao. Tutaanza na gari hili.

Mavu aligeuka kuwa kifaru: - SdKfz 164 Hornisse (Nashorn)

Kazi ya kwanza ya kuharibu tanki nzito yenye bunduki ya mm 105 kwenye chasi ya PzKpfw IV iliamriwa kutoka kwa Krupp Gruson mnamo Aprili 1939. Wakati huo, shida kuu ilikuwa mapigano dhidi ya mizinga nzito ya Ufaransa na Briteni, kwani makabiliano na jeshi yalikuwa yakikaribia kwa hatua za haraka. Wajerumani walifahamu mizinga ya Kifaransa Char B1 na mizinga yenye silaha nyingi ya Uingereza A11 Matilda I na A12 Matilda II na waliogopa kwamba miundo zaidi ya kivita inaweza kuonekana kwenye uwanja wa vita.

Kwa nini bunduki ya 105 mm ilichaguliwa na ilikuwa nini? Ilikuwa ni bunduki aina ya schwere ya Kanone 10 ya sentimita 18 (10 cm sK 18) yenye kiwango halisi cha mm 105. Bunduki hiyo ilitumika kuharibu ngome za uwanja wa adui kwa moto wa moja kwa moja na magari mazito ya mapigano. Ukuzaji wake ulifanyika mnamo 1926, na kampuni mbili ziliingia kwenye shindano hilo, wauzaji wa jadi wa sanaa ya jeshi la Ujerumani, Krupp na Rheinmetall. Mnamo 1930, kampuni ya Rheinmetall ilishinda, lakini lori la kuvuta na magurudumu na sehemu mbili za mkia wa kukunja ziliagizwa kutoka kwa Krupp. Mashine hii ilikuwa na kanuni ya 105 mm ya Rheinmetall yenye urefu wa pipa ya calibers 52 (5,46 m) na uzito wa jumla wa kilo 5625 pamoja na bunduki. Kwa sababu ya pembe ya mwinuko kutoka -0º hadi +48º, bunduki ilifyatua kwa umbali wa hadi kilomita 19 na uzito wa kilo 15,4, ikipiga kwa kasi ya awali ya 835 m / s. Kasi kama hiyo ya awali na wingi mkubwa wa projectile ilitoa nishati kubwa ya kinetic, ambayo yenyewe ilihakikisha uharibifu mzuri wa magari ya kivita. Kwa umbali wa m 500 na mpangilio wa wima wa silaha, iliwezekana kupenya 149 mm ya silaha, kwa umbali wa 1000 m - 133 mm, kwa umbali wa 1500 m - 119 mm na kwa umbali wa 2000 m - 109 mm. mm. Hata ikiwa tutazingatia kwamba katika mteremko wa 30 ° maadili haya ni theluthi moja chini, bado yalikuwa ya kuvutia ikilinganishwa na uwezo wa bunduki za anti-tank na tank za wakati huo za Wajerumani.

Inafurahisha, ingawa bunduki hizi zilitumika kwa msingi wa kudumu katika vikundi vya ufundi vya mgawanyiko, katika vikosi vizito vya ufundi (betri moja kwa kila kikosi), karibu na cm 15 Schwere Feldhaubitze 18 (sFH 18) howwitzers 150 mm cal. mwanzo wa 1433, ikilinganishwa na sFH 1944 howitzer, zinazozalishwa hadi mwisho wa vita, na ilijengwa kwa kiasi cha 18. ni, hata hivyo, fired kwa kiasi kikubwa projectiles nguvu uzito wa kilo 6756, na karibu mara tatu ya nguvu ya kulipuka.