Boboc ndiye chimbuko la anga za jeshi la Romania
Aurel Vlaicu (1882-1913) ni mmoja wa waanzilishi watatu maarufu wa anga ya Kiromania. Mnamo 1910, aliunda ndege ya kwanza kwa Kikosi cha Wanajeshi wa Romania. Tangu 2003, mafunzo yote ya kuruka, uhandisi wa redio na wafanyikazi wa kupambana na ndege kwa jeshi la Romania yamefanywa katika kituo hiki.
Shule ya kwanza ya anga ya kijeshi ilianzishwa nchini Romania mnamo Aprili 1, 1912 kwenye uwanja wa ndege wa Cotroceni karibu na Bucharest. Hivi sasa, vikosi viwili, ambavyo ni sehemu ya SAFA, viko Boboc. Kikosi cha kwanza, Escadrila 1. Aviatie Instructoare, kina vifaa vya ndege za IAK-52 na helikopta za IAR-316B kwa mafunzo ya awali ya wanafunzi. IAK-52 ni toleo la leseni ya ndege ya mafunzo ya watu wawili ya Jakowlew Jak-52, iliyotengenezwa na Aerostar SA huko Bacau. IAK-52 iliingia huduma mnamo 1985 na haijapangwa kuibadilisha na aina nyingine (wanapaswa kubaki katika huduma kwa angalau miaka saba). IAR-316B ni toleo la leseni ya helikopta ya Aérospatiale SA.316B Alouette III, iliyotengenezwa tangu 1971 katika mitambo ya IAR (Industria Aeronautică Română) huko Brasov. Kati ya IAR-125B 316 zilizowasilishwa, ni sita pekee ambazo zimesalia katika huduma na zinatumika kwa Mafunzo ya Msingi ya Boboc pekee.
Kikosi kilicho na ndege za IAK-52 hapo awali kiliwekwa katika msingi wa Brasov-Ghimbav, lakini mwishoni mwa 2003 kilihamishiwa Boboc. Kundi la helikopta za IAR-316B na ndege za An-2 ziliwekwa Buzau kabla ya kuhamishiwa Boboc mnamo 2002. Ndege aina ya An-2 zilikatishwa kazi baada ya maafa hayo mwaka 2010, ambayo yaliua watu 11, akiwemo kamanda wa shule wakati huo, Kanali Nicolae Jianu. Hivi sasa, hakuna ndege ya mafunzo ya injini nyingi kwa ajili ya maandalizi ya wafanyakazi wa usafiri, lakini hakuna uamuzi ambao umefanywa kuhusu kununua ndege inayofaa ya mafunzo.
Wagombea wa marubani wa ndege wanafunzwa na Kikosi cha Pili cha Mafunzo (Escadrila 2 Aviaţie Instructoare), chenye vifaa vya ndege vya kawaida vya IAR-2, kwenye kozi ya mafunzo ya hali ya juu, baada ya kumaliza mafunzo ya kimsingi yaliyoendeshwa kwenye IAK-99. Mnamo Julai 52, 31, wanafunzi 2015 walimaliza mafunzo ya msingi, ikiwa ni pamoja na 26 kwenye helikopta za IAR-11B na 316 kwenye ndege za IAK-15.
Escadrila 205 ina vifaa vya ndege vya IAR-99C Soim (Hawk) na iko Bacau, ikiwa chini ya udhibiti wa msingi wa Aeriana Base 95. Kitengo hiki kimejengwa hapo tangu 2012. Kulingana na taarifa ambazo hazijathibitishwa, IAR-99C Soim itarudi kwa Boboc mwaka wa 2016. Ikilinganishwa na IAR-99 Standard, toleo la IAR-99C Soim lina kabati yenye maonyesho mengi, ambayo inaruhusu mafunzo ya marubani ambao baadaye watakaa nyuma na vidhibiti vya ndege za kisasa za MiG-21M na MF katika toleo la LanceR-C, ambazo kwa sasa ziko katika vituo vya Câmpia Turzii na Mihail Kogalniceanu. SAFA inatazamiwa kuanza kutoa mafunzo kwa wapiganaji wa kwanza wa F-16 mnamo 2017.
Shule ya Anga huko Boboc inawajibika kwa mafunzo ya anga ya wahitimu wa Chuo cha Anga cha Jeshi la Anga "Henri Coanda". Wanafunzi wapatao 15 wanafunzwa kila mwaka. Kamanda wa mrengo wa shule, Kanali Calenciuc, anatoa maoni: Mwaka huu ulikuwa na shughuli nyingi, kwa sababu tulikuwa na wanafunzi 25 wapya wa kutoa mafunzo, ambao walichukua mafunzo ya ndege za IAK-52 na 15 kwa mafunzo ya helikopta za IAR-316B. Tunatumia ndege za IAK-52 kwa uteuzi na mafunzo ya kimsingi. Katika miaka michache iliyopita, tumebadilisha taratibu zetu nyingi na hata mawazo yetu ili kuoanisha mchakato wetu wa mafunzo ya usafiri wa anga na mahitaji ya NATO. Tunadumisha mawasiliano ya mara kwa mara na Shule ya Jeshi la Wanahewa la Uturuki na Chuo cha Jeshi la Wanahewa la Poland huko Dęblin ili kubadilishana uzoefu.
Hadi 2015, wanafunzi walisoma programu ya miaka mitatu ambayo ilianza wakati wa masomo yao ya miaka mitatu katika Chuo cha Jeshi la Anga na kuishia katika kituo cha Boboc. Katika mwaka wa kwanza, mafunzo yalifanywa kwa ndege za IAK-52 (saa 30-45 za kukimbia) na hasa ilijumuisha kujifunza taratibu za kutua katika hali ya VFR, kuzunguka katika trafiki ya uwanja wa ndege, uendeshaji wa kimsingi pamoja na aerobatics na kuunda ndege.
Uamuzi kuhusu mwelekeo wa mafunzo zaidi, ikiwa rubani ataelekezwa kwa ndege za kivita na usafiri wa anga au kuwa rubani wa helikopta, unafanywa baada ya saa 25 za kukimbia - anasema mwalimu wa ndege ya IAK-52, Pusca Bogdan. Kisha anaongeza - Marubani tunaowafundisha kwa mahitaji ya Wizara ya Mambo ya Ndani ni ubaguzi, kwa sababu wote wamefundishwa kwa helikopta. Kwa hivyo, hawapati mafunzo ya uteuzi kwenye IAK-52, na mara moja hutumwa kwa mafunzo kwenye helikopta za IAR-316B.
Kamanda wa kituo cha Boboc, Kanali Nic Tanasieand, anaelezea: Kuanzia vuli 2015, tunatanguliza mfumo mpya wa mafunzo ya usafiri wa anga, ambapo mafunzo ya urubani yatakuwa endelevu. Mafunzo haya yanalenga maandalizi bora ya marubani. Kipindi chote cha mafunzo kitafungwa katika miezi 18, badala ya karibu miaka minne iliyopita, wakati mafunzo ya ndege yalifanywa kwa miezi saba tu ya mwaka. Hapo awali, mafunzo juu ya IAK-52 yalidumu miezi mitatu tu ya majira ya joto wakati wa mapumziko ya majira ya joto katika Chuo cha Jeshi la Anga la Brasov.
Katika mfumo huo mpya wa mafunzo, awamu ya kwanza inajumuisha mafunzo ya miezi sita kuhusu IAK-52 ili wanafunzi wapate leseni ya majaribio baada ya kuhitimu kutoka Chuo cha Jeshi la Anga. Awamu ya pili ni mafunzo ya hali ya juu yaliyofanywa kwenye ndege za kawaida za IAR-99, pia kwa miezi sita. Mafunzo hayo yanaisha na awamu ya mapigano ya mbinu iliyofanywa kwenye IAR-99C Soim na Escadrila 205 kutoka msingi wa Bacau. Katika awamu hii, pia huchukua muda wa miezi sita, wanafunzi hujifunza kutumia kabati na maonyesho ya kazi nyingi, kupata mafunzo katika ndege za usiku na mafunzo katika maombi ya kupambana. Lengo letu ni kuinua zaidi mafunzo ya usafiri wa anga kwa kiwango cha juu na kusawazisha taratibu.
Col. Tanasieand ni rubani mwenye uzoefu mwenyewe, akiwa na zaidi ya saa 1100 za muda wa kukimbia kwenye ndege za L-29, T-37, MiG-23, LanceR na F-16, pia ni mwalimu katika shule hiyo. Kanali Tanasiehas alichukua majukumu ya Kamanda wa Shule ya Usafiri wa Anga ya Jeshi la Anga huko Boboc mwanzoni mwa 2015: Kwa kutumia uzoefu wangu wote kama rubani wa ndege, naweza kushiriki ujuzi wangu na wakufunzi kumi na wanane wa shule yetu ili Jeshi la Wanahewa lipokee. wahitimu waliopata mafunzo bora iwezekanavyo.
Kwa sababu ya uwezekano mdogo wa shule, sio wanafunzi wote wanaofunzwa kutoka mwanzo hadi mwisho katika Boboc. Baadhi yao wanapata mafunzo katika kampuni ya kibinafsi, Mafunzo ya Ndege ya Kiromania, iliyoko Strejnice karibu na Ploiesti. Wanafunzwa hapa kwenye ndege za Cessna 172 au helikopta za EC-145. Madhumuni ya mafunzo haya ni kupata leseni ya utalii baada ya takribani saa 50 za ndege, ndipo wanakwenda Boboc kwa mafunzo zaidi. Shukrani kwa hili, wanafunzi pia hupata uzoefu wa ziada nje ya kijeshi, ambayo huongeza kiwango chao cha mafunzo. Wanafunzi wengi, mafunzo ya ndege na helikopta, hupata mafunzo hayo, na baadaye tu huko Boboc ndipo wanapata sifa za marubani wa kijeshi.
