BMW R1250 GS - Mtihani wa barabara

BMW R1250 GS - Mtihani wa barabara

Walipata mraba wa mduara. Inavuta kwa kasi juu na kusukuma kama nyumbu kwa revs za chini.

Mpya BMW R1250GS, tangu Oktoba 20, sampuli imewasilishwa kwa wafanyabiashara wa Italia unyumbufu, kupita mfano bora wa hapo awali (1200).

Unaweza kuendesha gari katika nafasi ya sita saa 2.000 rpm na kusonga hadi saa 8 bila kuhisi kutetemeka. Hii inamaanisha kuendesha kutoka 60 hadi zaidi ya 200 km kwa saa. kusahau kuchukua gia... Faida inayoonekana ambayo inaruhusu, kwa mfano, usiwe na wasiwasi ikiwa unaingia pembe chini sana: magari daima inasukuma kwa bidii, ikikusukuma njiani kila wakati. Moja hutoka kwa hii rahisi sana na ya kufurahisha kupanda hata katika hali ngumu zaidi, kama vile wakati nyinyi wawili mko na mifuko iliyobeba kabisa na kesi kubwa.

Alizaliwa miaka mitano baada ya mfano kuwasilishwa baridi ya kioevu, bmw mpya (pia kuna mfano wa barabara, RT 1250ina ndani magari ngome yake. NA boxer nguvu zaidi kuwahi kuundwa na nyumba ya Bavaria: 136 CV (100 kW) kwa 7.750 rpm, ikilinganishwa na 125 hp. (92 kW) kutoka ile ya awali, baada ya kuongezeka kidogo kwa uhamishaji kutoka 1.170 hadi 1.254 cm... Lakini kuongezeka kwa nguvu (+ 9%) kunafuatana na kuongezeka kwa nguvu zaidi. wanandoa: 143 Nm, ambayo ni 14% zaidi. Na kwa kuzingatia kuwa 90% ya wakati baiskeli hii hutumiwa kati ya 1.500 na 5.000 rpm, unaelewa jinsi ilivyo muhimu kuwa na wakati mwingi wa torati.

Matokeo yaliyopatikana kupitia matumizi ya teknolojia mpya ya ShiftCam, mfumo wa kubadilisha muda wa valve (na kuinua) ya valves za ulaji. Camshafts a pia zimesanidiwa kuzalishaufunguzi asynchronous valves mbili za ulaji, na kuunda kuzunguka kwa mchanganyiko wa petroli-hewa kwa mwako mzuri zaidi.

Ikilinganishwa na mifano ya hapo awali mpya R 1250 GS e RT 1250 zina vifaa vya sensorer mbili kichwani, ambayo pia inaruhusu matumizi ya mafuta yenye ubora wa chini kuliko 95 RON, ambayo ni muhimu sana wakati wa kusafiri kwenda nchi zilizoendelea.

Marekebisho mengine ya kiufundi ya wasiwasi wa injini usambazaji, sasa inaaminika mnyororo wenye meno, sahihi zaidi na ya kuaminika kuliko roller ya awali, pampu ya mafuta ya hatua mbili, nozzles mbili za ndege, na pia mpya kutolea nje na sauti iliyotamkwa zaidi.

Mwishowe, ili tu kupata wazo la jinsi injini iko ndani: shimoni, vijiti vya kuunganisha na bastola zote ziko. Mpya.

Kufikia viwango vya juu vya nguvu na torque sio matokeo pekee ya uvumbuzi huu wote. Hapo kazi ya kimya и operesheni lainihaswa kwa mwendo wa chini, zimeboreshwa, na injini mpya pia imepokea uzalishaji mzuri zaidi (hii ni Euro 4, lakini tayari tayari kwa Euro 5) na matumizi (4,7 l / 100 km, hadi 4% chini ya mfano wa hapo awali. ) ...

Mbele usalama GS mpya na RT zina vifaa kama kawaida njia mbili za kuendesha gari, Udhibiti wa utulivu wa moja kwa moja (Udhibiti wa utulivu wa moja kwa moja) inazuia skidding shukrani kwa mtego bora. Masharti mvua e Barabara kwa upande mwingine, hufanya iwezekane kurekebisha tabia ya kuendesha gari kwa hali ya barabara.

Kuweka baiskeli ikisimama juu ya kushuka au kupanda, kila wakati kuna msaidizi mwanzoni kama kawaida. Kilima kuanza kudhibiti ambayo inashikilia gari kwenye breki hadi utakapokanyaga gesi. Kama chaguo, Njia ya kuendesha Dynamic (Sport), hali ya kuendesha Enduro (GS tu) na DTC (Dynamic Traction Control) zinapatikana kwa kuongeza kasi zaidi, haswa katika hali nyembamba. Marekebisho ya kusimamishwa kwa elektroniki Dynamic ESA pia inapatikana kama chaguo, ambayo hubadilisha kiatomati kiatomati kwa hali ya kuendesha na kulipa fidia ya kusimamishwa chini ya hali zote za mzigo.

Kuna uwezekano kadhaa urefu wa tandiko. Kwa GS zinatoka 800mm kwa kusimamishwa kwa dari na tandiko la chini hadi 900mm kwa toleo la HP na tandiko la Rallye. Kwa RT kutoka 760 hadi 850. Taa za mafuriko za LED kama kawaida, viwango vya kazi nyingi na onyesho la rangi ya inchi 6,5 na safu isiyo na mfano ya chaguzi na vifaa, kutoka kwa maandalizi ya navigator hadi suluhisho anuwai ya mizigo, kuzunguka huduma za GS mpya na RT. Pendekezo la kwanza na rangi mbili

msingi na chaguzi mbili za stylistic (Exclusive na Hp), pili - na chaguzi tatu za rangi na chaguzi mbili za stylistic.

Bila kusahau mambo ya ziada Ubinafsishaji na kiwanda kilichowekwa sehemu maalum (inayotolewa katika mradi mpya wa BMW Spezial), kuelewa jinsi GS mpya ni siri. Ili kupata wazo, tunaanza kwa € 17.850 kwa mfano wa msingi, ambayo lazima iongezwe € 450 kwa toleo la kipekee na € 750 ya HP.