Jaribio la Mashindano ya BMW M4: gari halisi la michezo

Mfuko wa mashindano unaongeza kugusa halisi kwa mbio kwa BMW M4 Coupé

Kijadi, kazi ya M GmbH haiwezi kumwacha mtu asiyejali mtu anayependa sana gari. Hii ni kweli hasa linapokuja mifano ambayo iko karibu na falsafa ya msingi ya chapa ya BMW. Kwa hivyo haishangazi kwamba kila kizazi cha M3 Coupe kimekuwa hadithi tangu kuanzishwa kwake. Hiyo haikubadilika wakati kampuni yenye makao yake mjini Munich ilipoamua kutenganisha matoleo ya sedan na wagon ya kituo cha troika kutoka kwa coupe yao na derivatives zinazoweza kubadilishwa, mtawaliwa, ikizigeuza za mwisho kuwa familia tofauti ya wanamitindo inayoitwa Series 4 - BMW M4 Coupe. ni gari ambalo linafaa zaidi kuliko bidhaa nyingine yoyote katika safu ya Bavaria. Na kwa kuwa mstari kati ya roho ya michezo na mbio ni nyembamba sana katika mifano ya kawaida ya M, na wakati mwingine karibu kufifia, hamu ya wanunuzi katika chaguzi mbali mbali za "kunoa blade" kwenye Coupe ya BMW M4 ilisababisha uundaji wa Utendaji wa kwanza. Kifurushi. , kisha kwa kifurushi cha Mashindano na hatimaye kwa toleo la GTS.

Kifurushi cha Mashindano ni hatua moja karibu na uwanja wa mbio

Hivi majuzi tulipata fursa nzuri ya kujaribu toleo la BMW M4 Coupe katika Ushindani, na tunaweza kusema kwa ujasiri kwamba hii ni moja ya magari ambayo hakika tutakumbuka kwa muda mrefu. Ikiwa unafikiria kuwa nyuma ya kifurushi kilicho na jina fasaha Ushindani ni wabunifu wa kutaniana, na sio jeni za mbio za kweli, atasikitishwa sana. Sio kwamba muundo hauchukui jukumu kubwa hapa, badala yake, mkao wa fujo wa gari unasisitizwa kwa ustadi na idadi ya maelezo ya busara, lakini yenye ufanisi sana.

Kilicho muhimu zaidi katika kesi hii, hata hivyo, ni kwamba pamoja na lafudhi za kuvutia katika nje na ndani ya gari, mabadiliko muhimu zaidi ni katika uzoefu wa kuendesha gari. Magurudumu mepesi ya inchi 20 yaliyoundwa mahususi na matairi ya kupindukia (milimita 10 kwa upana zaidi kuliko kiwango kwenye ekseli za mbele na nyuma), paa nene zaidi kwa uhifadhi bora wa barabara, zilizorekebishwa kwa unyevu bora na marekebisho ya masika , pamoja na mipangilio mipya ya usalama ni baadhi tu ya hatua ambazo Timu ya Garching imechukua hatua ya kufanya uwasilishaji wa BMW M4 Coupe barabarani na kwenye wimbo kuwa mkali zaidi. - Sawa.

Matokeo ya kazi ya wahandisi kutoka GmbH yatavutia wale ambao wanaweza kufahamu uwezo wa bidhaa kama hizo na mwelekeo wa hali ya juu - na kifurushi cha Ushindani, gari linaweza kufikia viwango vya juu zaidi vya kuongeza kasi ya upande, wakati nyuma inabaki upande wowote. ndefu kuliko ile ya kawaida ya BMW M4. Kwa kuongezeka kwa nguvu hadi 450 farasi (19 hp zaidi ya mfano wa uzalishaji), uwiano wa nguvu-kwa-uzito wa gari sasa ni wa ajabu wa kilo 3,6 / hp, na mienendo ya barabara imekuwa wazo moja. uliokithiri zaidi. Kinachovutia zaidi ni kwamba, licha ya usanidi wa chasi ya michezo na magurudumu makubwa yenye matairi ya chini, faraja ya kuendesha gari inabakia katika kiwango cha kuridhisha sana, hata cha kupendeza.

Sauti ambayo inakupa goosebumps

Kivutio kingine cha kifurushi cha Mashindano ni mfumo mpya wa kutolea moshi wa michezo katika rangi nyeusi ya chrome - pamoja na mwonekano wa kutisha wa mirija yake ya nyuma, inavutia sana sauti za koo za heshima ambazo huweza kutoa kutoka kwa injini ya silinda sita tayari ambayo tayari ni laini na iliyo ndani ya mstari. chini ya kofia.

Ndani ya gari, cha kuvutia zaidi ni viti vya michezo bora, ambavyo vinaruhusu dereva kukaa chini na amejumuishwa kikamilifu kwenye teksi imara na ya kifahari. Ergonomics ya kawaida ya BMW iko karibu na ukamilifu, na vitu kama mikanda maalum ya viti na uingizaji wa kaboni uliosafishwa huongeza heshima maalum kwa anga.

Nakala: Bozhan Boshnakov

Picha: Miroslav Nikolov

Tathmini

Mashindano ya BMW M4 Coupe

Pamoja na Kifurushi cha Mashindano, BMW M4 imepokea jeni za ziada za mbio ambazo hufanya utendaji wake kuwa wa kushangaza zaidi. Gari la wataalam wenye uwezo mkubwa wa ibada.

maelezo ya kiufundi

Mashindano ya BMW M4 Coupe
Kiasi cha kufanya kazi	2979 cc sentimita
Nguvu	331 kW (450 hp) kwa 7000 rpm
Upeo moment	550 Nm saa 2350-5500 rpm
Kuongeza kasi 0-100 km / h	4,0 s
Umbali wa kusimama kwa kasi ya 100 km / h	-
Upeo kasi	280 km / h
Matumizi ya wastani mafuta katika mtihani	8,3 l / 100 km
Bei ya msingi	-

2020-08-29