BMW 650i

 Kwa nini nasema hivyo? Kwa sababu siku zote nilijibu tu "mkali kama mbwa" (kwa njia nzuri ya kufikiria), na kila mtu alielewa hii (hata kwa njia nzuri) kwa papo hapo.

Lakini kidogo zaidi kuhusu 650i. Kwanza shida: ndio au hapana? Ninasema: unakaa ndani na unaelewa ni kwanini (ikiwa wewe) umekata pesa hizi zote; nyembamba, fupi, misuli, kifahari kwa nje (lakini sio nzuri kwa kila mtu), lakini sawa kwa ndani, lakini wakati huo huo imejaa teknolojia, ergonomics bora, vifaa bora na hisia isiyo na kifani ya ufahari. Lakini pia nasema: je! Picha na mbinu yake ina thamani ya pesa?

Chini ya kofia ni mnyama mkubwa, sawa, sio Ferrari, sio Porsche, sio Maserati, lakini bado ni imara ambayo inahitaji muda mwingi na dereva mwenye ujuzi kusema: vizuri, sasa "farasi" wangu haitoshi. Unafanya kidogo kuzunguka jiji, sijui hata jinsi ya kitoto, lakini data kwenye mita inatisha lita 34 kwa kilomita 100. Lakini ni nani asiyeweza - besi za gari za chic zinaonekana zaidi au chini tu katika jiji. Lakini ... Kwa baadhi, wao, vinginevyo, hupendeza kwa kupendeza, baada ya muda bado hupata kuchoka. Ukweli wa kusikitisha ni kwamba mtu mwenye umri wa miaka 20 hawezi kumudu, na mzee wa miaka 55 hasikii tena kelele ya injini.

BMW ni gari la kutabirika zaidi katika Ulaya: kutoka kwa mtazamo wa vitendo, ni vigumu kusema chochote kipya kuhusu hilo, kwa sababu (mbali na kuonekana) wao ni sawa sana kwa kila mmoja - ndani; angalia iDrive, sawa na mfululizo wa 1, angalia vipimo vilivyo na mfumo wa maelezo, angalia nywele, labda skrini ya kati ni kubwa kidogo, vizuri, ni kazi gani zaidi katika kichaguzi na lever ya gear ... Hata vifungo kimsingi ni sawa. Hakuna chochote kibaya na hii, lakini inathibitisha utabiri. Na hii inatoa imani kwamba BMW ijayo haitakuwa mbaya zaidi. Kuanzia na ergonomics.

Kidogo juu ya hali barabarani: iliibuka tena na tena kwamba safu ya 5/6 ndio yenye usawa zaidi (kwa kitakwimu, kila mtu ana usambazaji wa uzito wa 50:50), ambayo ni, na torque kwenye magurudumu, na utulivu, kuzima kwa mfumo na kazi ya dereva kwenye usukani .. Ni rahisi kudhibiti kasi na usukani wakati wa kona wakati magurudumu ya nyuma yanateleza, kwani kuhisi ni kiasi gani magurudumu ya nyuma yanateleza ni nzuri sana. Lakini nauliza tena: je! Mbinu hii inahitajika kwa hili? Nakumbuka Mustang ..

Ndio, gari la nyuma-gurudumu ni la kufurahisha sana, na vifaa vya elektroniki vilivyowekwa vizuri, lakini kwenye theluji na kuanza haraka, gari la magurudumu manne (sema, kutoka kwa majirani juu kidogo kuliko Munich) bado ni haraka sana. Lakini katika nchi yetu hitaji kama hilo ni nadra sana. Hata hivyo, kwenye barabara za mvua na kavu, calibration bora ya mitambo na elektroniki na mipangilio yote (tena: yote ni muhimu kweli?) Haionyeshi tena hasara yoyote, na wakati mwingine hata faida.

Na maoni ya matumizi. Wanaiuza na viti vinne vinavyoonekana vyema, lakini wanasahau juu yao kwani haina maana kabisa. Kuna nafasi ndogo na ndogo katika (baadhi) ya Bimwis nyuma. Hakuna matundu yanayoweza kurekebishwa nyuma, soketi, droo ... Kweli, hakuna droo nyingi mbele pia, lakini sahau juu yake; BMW, haswa ile 650i, inauza kila kitu kingine.

Nafasi ndogo, lakini teknolojia nyingi na picha. Inagharimu chini ya elfu 150 hapa.

BMW 650i

Takwimu kubwa

Maelezo ya kiufundi

injini:	nguvu ya juu 300 kW (407 hp) kwa 5.500-6.400 rpm - torque ya juu 600 Nm saa 1.750-4.500 rpm.
Uhamishaji wa nishati:	Uhamisho: Injini ya nyuma ya gurudumu - maambukizi ya moja kwa moja ya kasi 8 - matairi ya mbele 245/35 R 20, nyuma 275/35 R20 (Dunlop SP Sport).
Uwezo:	kasi ya juu 250 km/h - 0-100 km/h kuongeza kasi 4,9 s - matumizi ya mafuta (ECE) 15,4/7,7/10,5 l/100 km, CO2 uzalishaji 245 g/km.
Misa:	Uzito: gari tupu 1.845 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 2.465 kg.
Vipimo vya nje:	urefu 4.894 mm - upana 1.894 mm - urefu 1.369 mm - wheelbase 2.855 mm
Sanduku:	640

tathmini

• Ikiwa mtu anajua jinsi ya kutumia angalau asilimia 75 ya mitambo iliyotolewa (injini, gari), na ikiwa kweli wanapata pesa hiyo, basi tunaweza kumudu BMW kama hiyo kwa mioyo yetu yote. Vinginevyo, burudani pia inaweza kuwa ya bei rahisi na nzuri sana.

Tunasifu na kulaani

kuonekana kwa nje

sauti ya injini

gari la usawa

mbinu

picha

chasisi

Vifaa

picha na mbinu ghali sana

matumizi ya mafuta

kukandamiza mbaya kwa mfumo wa kuzaliwa upya

kiyoyozi kiatomati

nafasi ya nyuma

droo za ndani