BMW 318d Touring - ya kiuchumi na ya michezo
Magari ya michezo yamekuwa haki ya chapa ya bluu na nyeupe kwa miaka. Hata hivyo, zinageuka kuwa wanaweza kuwa zaidi ya kiuchumi kuliko compacts maarufu.
Kwa miaka mingi, chapa ya BMW imehusishwa na magari ya michezo badala ya kuendesha gari kiuchumi. Mfano 318td, na hasa dizeli iliyotumiwa ndani yake, inaonyesha kwamba gari yenye figo mbili kwenye grill inaweza kuwa ya kiuchumi sana. Injini ya kiuchumi zaidi ya Bavarians iligeuka kuwa sio tu ya kiuchumi, lakini pia ya kuridhisha kabisa kwa kuendesha "troika". Mienendo ya gari la BMW ni ya wastani, lakini kuipita ni haraka (au kwa muda mrefu, kulingana na mahali pa kurejelea) kama dizeli zingine za lita mbili.
Matumizi ya mafuta ya wastani yanajumuishwa na faraja ya juu ya kuendesha gari kwa gari la michezo. Viti vya mbele ni vizuri na hutoa msaada mzuri wa pembeni katika pembe za haraka. Wanafanya kazi vizuri hata wakati wa saa nyingi za kusafiri kutoka baharini hadi milimani. Chassis ilikuwa bora na ilionyesha hifadhi kubwa kuhusiana na uwezo wa injini. Vivyo hivyo mfumo wa uendeshaji na nyongeza ya majimaji iliyowekwa vizuri. Kusimamishwa kunahisi vizuri zaidi kuliko tatu-silinda tatu, ambayo ina maana kwamba hata kwenye barabara za mitaa zilizo na nyuso zisizo sawa na za vilima, inaweza kuvumiliwa kabisa kuendesha gari kwa kasi ya 6 km / h.
Ikumbukwe hatch bora (kwa PLN 5836). Katika baadhi ya mifano inawezekana kufungua, tilt na kufunga dirisha, au tuseme skylights, umeme. Ilihakikishwa pia kwamba wakati dirisha linafunguliwa, kipofu cha usawa kinarudi kidogo - kuhakikisha mzunguko mzuri wa hewa na mfiduo mdogo wa jua. Jua la jua ni la utulivu - kelele ya hewa haisumbui hata kwa kilomita 130 / h, wakati katika magari mengine mengi haiwezekani kuendesha gari wazi hata kwa 90 km / h kutokana na kelele. Kwa kuongeza, taratibu za paa za jua haziingii kwenye barabara za mitaa na ubora duni wa uso. Miongoni mwa vifaa muhimu, mahali pa kujificha chini ya sakafu ya shina iligeuka kuwa ya vitendo sana, ambapo vitu vidogo kama vile chupa au maji ya washer vinaweza kuwekwa kwa wima.
Faida kubwa ya toleo hili ni injini ya dizeli ya lita mbili, ambayo inageuka "troika" kwenye gari la kiuchumi zaidi katika darasa, zaidi ya kiuchumi kuliko MPV nyingi za compact. Katika safu ya 1750-2000 rpm. injini hutoa torque ya 300 Nm na saa 4000 rpm. hufikia nguvu ya juu ya 143 hp. (105 kW). Nguvu hukua vizuri, na utamaduni wa injini unapaswa kupongezwa. Vile vile, maambukizi ya mwongozo wa 6-kasi. Kuongeza kasi kwa 100 km / h inapaswa kuchukua sekunde 9,6, na kasi ya juu ya 210 km / h. Wakati wa vipimo, nilipata matokeo ya 9,8 s, na kasi ya juu ya orodha haitoshi kwa kilomita chache / h.
Mtengenezaji anakadiria wastani wa matumizi ya mafuta ya lita 4,8 tu ya dizeli kwa kilomita 100, ambayo hutafsiri kuwa uzalishaji wa CO2 wa 125 g/km tu. Hii ni kweli? Inabadilika kuwa ndiyo, mradi kwa sehemu ndefu unaendesha vizuri, kwa kasi iliyowekwa, na kiyoyozi kimezimwa au siku ya vuli ya mawingu. Kwa mazoezi, hata hivyo, mara nyingi itakuwa karibu 5,5 l dizeli / 100 km, na katika kuendesha gari kwa nguvu na kuzidi mara kwa mara - 6-7 l / 100 km. Kwa mwisho, hakika ni bora kuchagua injini yenye nguvu zaidi, kwa sababu anuwai ya 318td kwa ukweli wa barabara ya Kipolishi mara nyingi ni ndogo sana, haswa tunapotaka kuwapata madereva wa magari yenye injini za lita mbili za dizeli, mimi huharakisha wakati. Ninaona BMW kwenye kioo cha kushoto.
Wakati wa kuendesha gari kwa mkusanyiko mkubwa, gari lilitumia lita 6-7 za dizeli / kilomita 100 wakati wa masaa ya kilele. Hii ni kwa sababu ya mfumo wa kuanza-kuacha, ambao huzima injini wakati wa kuacha. Kwa upande mwingine, kusafiri kwa saa na trafiki kidogo au safari laini kando ya mishipa kuu ya maeneo haya ya mji mkuu iliishia na hata chini ya 5 l/100 km. Kwa hivyo, orodha ya mafuta ya dizeli ya 5,8 l / 100 km ni ya kweli sana.
Matokeo ya kushangaza yalikuwa uendeshaji wa kiuchumi kando ya barabara za pwani na kiyoyozi kimezimwa na paa la jua kufunguliwa. Baada ya safari laini ya kilomita 83, kompyuta ilionyesha lita 3,8 kwa kilomita 100 kwa kasi ya wastani ya 71,5 km / h, licha ya kupindukia na kusimamishwa kwa taa za trafiki. Kwa kuwa hii ni chini ya orodha ya lita 4,2 ambayo BMW inatoa (kwenye tovuti ya mwagizaji wa Kipolishi, matumizi ya mafuta yanaonyeshwa kimakosa kwenye barabara kuu, na sio nje ya makazi), nilidhani kuwa hii ilikuwa kosa katika onyesho, lakini. kituo cha mafuta kilithibitisha matokeo kwa upotoshaji wa asilimia chache tu. Kwa gari yenye uzito zaidi ya tani 1,5, hii ni matokeo bora, bora kuliko magari mengi madogo maarufu yenye injini za dizeli ya 1,6 na 2,0 lita.
Juu ya harakati zaidi kutoka Pomerania hadi mipaka ya mji mkuu wa Lower Silesia, ikiwa ni pamoja na safari ya miji mingi na miji wakati wa masaa ya kilele, kudumisha kasi ya wastani ya 70 km / h ilisababisha kuongezeka kwa matumizi ya wastani ya mafuta hadi ... 4,8 lita. / kilomita 100. Hii ni kwa sababu ya chasi bora, shukrani ambayo ni nadra sana kuvunja kabla ya pembe (na kuharakisha baada yao) - kuokoa mafuta na wakati wetu wa thamani.
BMW 318td ni chaguo nzuri kwa watu wanaopenda magari ya michezo, lakini si lazima kuendesha gari kali au kwa nguvu sana. Katika mfano huu, watapata maelewano mazuri kati ya mtindo wa michezo na uchumi wa uendeshaji. Bei zinaanzia 124 elfu. PLN, na vifaa vinajumuisha, kati ya mambo mengine, chupa 6 za gesi, ABS, DSC na ASC + T (sawa na ESP na ASR) na hali ya hewa. Walakini, inafaa kuandaa chaguzi zingine muhimu zaidi, kama vile paa la jua.
