BMW X6 kwa undani kuhusu matumizi ya mafuta
Barabara za ndani zimejaa magari zaidi na zaidi ya kigeni, haswa BMW - ambayo haishangazi, kwa sababu kampuni hii inajulikana kwa ubora na kuegemea kwake. Lakini wakati wa kununua gari, unapaswa kuzingatia sio tu hakiki juu ya gari, lakini kwa sifa halisi za kiufundi, kama vile matumizi ya mafuta ya BMW X6.
Vipengele vya BMW X6
Mfano huu wa gari ulianza kuzalishwa mwaka 2008, na kupokea hali yake maalum kutokana na sura ya mwili - coupe ya michezo kwa shughuli za nje. BMW X6 ilirithi sifa nzuri za kiufundi kutoka kwa crossover ya kawaida, na mwonekano wa kifahari kutoka kwa coupe. Matumizi ya mafuta ya BMW X6 ni karibu na SUVs, ambazo zina tanki ya mafuta ya lita 3 kwa injini za dizeli na 4,4 kwa injini za petroli. Matumizi ya mafuta yanaweza kuzidi lita 10 kwa kilomita 100.
| Injini | Matumizi (wimbo) | Matumizi (jiji) | Matumizi (mzunguko mchanganyiko) |
| xDrive35i (3.0i, petroli) 4×4 | 7 l / 100 km | 11.4 l / 100 km | 8.4 l / 100 km |
xDrive50i (4.4i, petroli) 4×4 | 7.8 l / 100 km | 13.1 l / 100 km | 9.7 l / 100 km |
xDrive30d (3.0d, dizeli) 4×4 | 5.6 l / 100 km | 6.8 l / 100 km | 6 l / 100 km |
xDrive40d (3.0d, dizeli) 4×4 | 5.8 l / 100 km | 7.1 l / 100 km | 6.3 l / 100 km |
M50d (3.0d, dizeli) 4×4 | 6.3 l / 100 km | 7.2 l / 100 km | 6.6 l / 100 km |
Lakini, bila shaka, matumizi halisi ya mafuta ya BMW X6 kwa kilomita 100 inaweza kuwa ya juu zaidi kuliko takwimu rasmi. Hii ni kutokana na upekee wa hali ya hewa na barabara zetu, kwani wazalishaji wa kigeni wanaongozwa hasa na hali ya nchi yao.
Matumizi ya mafuta ya BMW X6 pia huathiriwa sio tu na barabara, lakini pia na sifa zingine za kiufundi, kama vile aina ya injini.. Mfano mpya zaidi, ni wa juu zaidi, na, ipasavyo, zaidi ya kiuchumi. Unaweza kuokoa gharama za mafuta kwenye BMW X6 kwa kufuata sheria chache rahisi.
Ulinganisho wa Data
Tovuti rasmi zinadai kuwa wastani wa matumizi ya mafuta ya BMW X6 kwa kilomita 100 ni lita 10,1 katika hali ya mchanganyiko ya kuendesha. Inaweza kuwa kweli nje ya nchi, lakini ndani katika nchi yetu, matumizi halisi ya mafuta ya BMW X6 kwa kilomita 100 ni ya juu kidogo:
- 14,7 lita katika majira ya joto;
- 15,8 lita wakati wa baridi.
Matumizi ya mafuta ya gari la BMW inategemea mambo mengi. Ya kwanza ni joto la hewa. Mmiliki yeyote wa gari mwenye uzoefu atakuambia kuwa unahitaji gesi zaidi wakati wa baridi kwa sababu unahitaji kuwasha moto gari kabla ya kuanza kuendesha. Maelezo haya yakipuuzwa, upandaji unaweza kuwa si salama na uharibifu kwa baadhi ya sehemu unaweza kutokea.
Ikiwa wewe ni shabiki wa kuanza kwa kasi na kusimama kwa ghafla, basi itabidi pia uondoe lita za ziada za petroli. Stunts zote hizo na zamu ngumu zinahitaji mafuta ya ziada.
Maelezo kama haya yanahalalisha matumizi makubwa ya mafuta ya BMW X6 katika jiji - hadi lita 16 katika msimu wa joto, na 19 wakati wa msimu wa baridi. Kusimama mara kwa mara, zamu, kushuka na kutofanya kazi kunakulazimisha kujaza mafuta mara nyingi zaidi.
Jinsi ya kupunguza matumizi ya mafuta
Matumizi ya mafuta kwenye BMW X6 yanaweza kupunguzwa, kwa hili inafaa kujua sheria chache ambazo ni rahisi kufuata.:
- kama ilivyoelezwa hapo juu, haupaswi kuvunja kwa kasi au kuanza, kwani hii inahitaji matumizi ya ziada ya mafuta;
- jaribu kuzuia idling motor;
- wakati wa msimu wa baridi, acha gari lako katika maeneo yenye joto zaidi au chini, hii itawawezesha kutumia muda kidogo kuwasha injini, na, kwa sababu hiyo, matumizi ya mafuta yatapungua;
- kufuatilia hali ya gari lako - malfunctions yoyote yanahitaji matumizi ya ziada ya petroli au dizeli;
- kwa wakati ufanyike ukaguzi wa kiufundi na ubadilishe sehemu zilizopitwa na wakati au zilizochakaa;
- tumia mafuta ya hali ya juu tu, inatumika zaidi kiuchumi kuliko feki za bei rahisi.
Kama unaweza kuona, sio ngumu hata kidogo kuendesha SUV ili usilipe bei mara mbili baadaye. Ikiwa wewe ni mmiliki wa gari anayewajibika, basi matumizi ya mafuta ya BMW X6 hayatakusababishia maswali au malalamiko.. Unahitaji tu kutibu usafiri wako kwa uangalifu na kwa uwajibikaji, na kisha tank kamili itakutumikia kwa muda mrefu.
