BMW 3 mfululizo (E46) - nguvu na udhaifu wa mfano
Inaendesha vizuri na haifurahishi sana kuendesha kuliko magari mengi safi ya michezo. Hiyo ilisema, bado inaonekana ya kustaajabisha (haswa katika grafiti nyeusi au kaboni) na inasikika kuwa mbaya sana kwenye matoleo ya silinda sita. BMW 3 Series E46 ni Bavaria halisi ambayo unaweza kumpenda baada ya kilomita chache za kwanza. Walakini, upendo huu, kwa sababu ya hali ya uchochezi ya gari, mara nyingi hugeuka kuwa ghali kabisa.
Mfululizo wa 3 ulio na alama ya E46 ulianza kuuzwa mnamo 1998. Chini ya mwaka mmoja baadaye, toleo hilo lilijazwa tena na gari la kituo na coupe, na mnamo 2000 kibadilishaji maridadi pia kiliingia kwenye orodha ya bei. Mnamo 2001, mgeni alionekana katika toleo linaloitwa Compact - toleo fupi la mfano, lililoshughulikiwa kwa vijana na wanaofanya kazi. Katika kipindi hicho hicho, gari pia lilipitia kisasa kabisa - sio tu ubora wa kusanyiko la mambo ya ndani uliboreshwa, lakini vitengo vipya vya nguvu vilianzishwa, zilizopo ziliboreshwa na nje ilibadilishwa - "troika" ilichukua uchoyo zaidi na mtindo wa Bavaria. . Katika fomu hii, gari ilidumu hadi mwisho wa uzalishaji, yaani, hadi 2005, wakati mrithi alionekana katika pendekezo - mfano wa E90.
Mfululizo wa BMW 3 daima umeibua hisia. Hii ilikuwa kwa sababu ya ukweli kwamba ubao wa kuangalia kwenye kofia ulikuwa umevaliwa, na kwa sehemu kwa sababu ya maoni bora ya magari ya Bavaria. BMW, kama moja ya wazalishaji wachache, bado inasisitiza juu ya mfumo wa kuendesha gari wa classic, ambao huvutia mashabiki wengi. Uendeshaji wa magurudumu ya nyuma hufanya kuendesha gari kufurahisha sana, haswa katika hali ngumu ya hali ya hewa ya msimu wa baridi.
BMW 3 Series E46 inalingana kikamilifu na falsafa ya chapa - kusimamishwa kwa michezo na kusisimua hukupa hisia nzuri za barabara na kukufanya utabasamu kila kukicha. Kwa bahati mbaya, michezo ya gari mara nyingi hukasirisha safari ya nguvu na ya michezo, ambayo, kwa bahati mbaya, inathiri uimara wa vitu vya kusimamishwa (haswa katika hali halisi ya Kipolishi). Magari yaliyotumiwa sana, ambayo kwa bahati mbaya hayapunguki katika soko la sekondari, yanageuka kuwa ghali sana kukimbia kwa muda. Ingawa Msururu wa 3 unachukuliwa kuwa gari la kuaminika na la kudumu sana, pia lina mapungufu yake. Mojawapo ni maambukizi na kusimamishwa - katika magari "yaliyoteswa" sana, sauti zinazoingilia husikika kutoka kwa eneo la kutofautisha (kwa bahati nzuri, uvujaji ni nadra), na kwenye kusimamishwa kwa mbele kuna pini za rocker zisizoweza kubadilishwa. mikono. Katika magari ya kipindi cha awali cha uzalishaji, kusimamishwa kwa nyuma hakukuwa na usafi wa boriti.
Pia kuna vikwazo kwa vitengo vya sauti nzuri vya petroli, ambazo kwa ujumla zinaaminika na hazisababishi matatizo. Kubwa zaidi yao ni mfumo wa baridi, utendakazi ambao (pampu, thermostat, uvujaji wa tank na bomba) hufanya injini za mstari, sita-silinda "zilizojaa" chini ya kofia nyeti sana kwa overheating (gasket ya kichwa cha silinda).
Injini za dizeli kwa ujumla hufanya kazi bila shida, lakini kama injini zote za kisasa za dizeli, pia zina shida na mfumo wa nguvu (pampu, sindano, mita ya mtiririko). Turbocharger huchukuliwa kuwa ya kudumu sana, na dizeli za kisasa kulingana na mfumo wa Reli ya Kawaida (2.0 D 150 hp, 3.0 D 204 hp) zinajulikana na operesheni ya velvety na matumizi ya chini sana ya dizeli.
BMW 3 E46 ni gari iliyotengenezwa vizuri ambayo inaendesha vizuri zaidi. Inatoa uzoefu bora wa kuendesha gari, faraja ya juu kwenye barabara (vifaa vya tajiri), lakini katika toleo la sedan haifai kwa gari la familia la wasaa (shina ndogo, mambo ya ndani yenye shida, hasa nyuma). Gari la kituo ni la vitendo zaidi, lakini bado kuna nafasi kidogo kwenye kiti cha nyuma. Kwa kuongeza, mfululizo wa 3 wa E46 sio gari la bei nafuu sana kudumisha. Usanifu wa kisasa na wa hali ya juu pamoja na vifaa vya elektroniki inamaanisha kuwa si kila warsha inayoweza kushughulikia matengenezo ya kitaalamu ya gari. Na sera E46 hakika inadai kuweza kufurahiya kuegemea kwake. Vipuri asili ni ghali, na vilivyobadilishwa mara nyingi huwa havina ubora. Dizeli za lita tatu huwaka kiasi kidogo cha mafuta ya dizeli, lakini gharama za matengenezo na matengenezo iwezekanavyo ni kubwa sana. Kwa upande mwingine, vitengo vya petroli husababisha shida kidogo (kuendesha mnyororo wa wakati), lakini kuwa na hamu kubwa ya mafuta (matoleo ya silinda sita). Hata hivyo, mashabiki wa magurudumu manne na muundo wa bluu na nyeupe checkerboard juu ya hood si kuzuiwa na hili - si vigumu kuanguka kwa upendo na gari hili.
Mguu. BMW
