Usalama wa likizo

Kabla ya kwenda likizo, unapaswa kuandaa gari kwa safari. Ili uweze kufika unakoenda kwa usalama na kwa raha. Pia itakuwa nzuri usisahau kuhusu hati ...

Watu wengi wa Poles watatumia likizo zao nje ya jiji, asilimia kubwa ya wao wataenda likizo kwa gari. Kupumzika Lazima uwe tayari kwa safari, haswa ndefu zaidi. Mara nyingi hulazimika kusafiri mamia ya kilomita ili kufika unakoenda.

Kuanzia seti ya huduma ya kwanza hadi ukaguzi

- Uchunguzi wetu unaonyesha kwamba mara nyingi tunasahau kuhusu nyaraka muhimu zaidi. Ilifanyika kwamba familia nzima ilikwenda safari ndefu, na ikawa kwamba dereva hakuwa na leseni ya dereva wala cheti cha usajili wa gari pamoja naye. Unapaswa kuanza na hili: angalia ikiwa tuna seti kamili ya hati, ikiwa ni pamoja na sera halali ya bima, anashauri Robert Tarapach kutoka Idara ya Trafiki ya Polisi ya Silesian.

Haiwezekani kujiandaa kwa kila kitu kinachoweza kutokea kwenye safari, lakini ni thamani ya kuangalia gari kabla ya kuondoka na kuchukua vitu vichache muhimu na wewe. Hata zile ambazo hazitakiwi na kanuni. Kwa hiyo, hebu tuangalie ikiwa gari ina kizima moto na tarehe ya sasa ya kumalizika muda wake, au ikiwa pia kuna pembetatu ya onyo. Pia ni vizuri kuchukua seti nzuri ya huduma ya kwanza na seti ya balbu pamoja nawe.

- Ni thamani ya kununua kinachojulikana. seti ya huduma ya kwanza ya euro yenye viwango vya Ulaya. Ina vifaa bora zaidi kuliko vifaa vya huduma ya kwanza vilivyowekwa kulingana na sheria za Kipolandi. Tunaweza pia kusafiri kote Ulaya pamoja naye bila matatizo yoyote. Ingawa si lazima kubeba balbu za vipuri kwenye gari, ninapendekeza sana uwe nazo unaposafiri, anasema Witold Rogowski, mtaalamu wa ProfiAuto.pl, mtandao wa wauzaji wa jumla wa kujitegemea, maduka na maduka ya kutengeneza magari. Kununua balbu barabarani, kama vile usiku, inaweza kuwa changamoto, kwa hivyo ni bora kuwa nayo. Kwa njia, hatukupokea kutoka kwa mke kwa kutoona kushindwa kwa taa za kichwa kabla ya kwenda kwenye ziara ya likizo.

- Kabla ya kuondoka, itakuwa vizuri pia kwenda kwa ukaguzi wa kiufundi, au angalau kuangalia viwango vya maji: breki, baridi na mafuta. Wacha tuangalie ikiwa shinikizo la tairi ni sawa. Makini! Wakati tu tayari tumepakia mizigo yetu, anaongeza Witold Rogovsky.

Huwezi kusonga bila huduma

Wataalam wa Autotraper pia wanazungumza juu ya hitaji la kuangalia kiwango na hali ya vinywaji. Wakati wa ukaguzi, fundi wa huduma pia ataangalia ubora wa maji ya kuvunja - ikiwa kuna maji mengi ndani yake, badala yake na mpya. Mwishowe, inafaa kutazama mfumo wa baridi wa injini - kuongeza kiwango cha baridi na kuangalia ukali wa viunganisho kutaondoa uwezekano wa kuzidisha kwa kitengo cha nguvu. Na dokezo moja zaidi kutoka kwa wataalam wa Autotraper: ni vizuri kujiandikisha kwa kituo cha huduma kabla ya wiki mbili kabla ya kuondoka - wakati huu hata malfunctions mbaya zaidi yanaweza kuondolewa.

Inafaa pia kukumbuka juu ya uingizaji hewa na hali ya hewa ya gari. Wakati kuna harufu mbaya ndani ya gari, na abiria hupiga chafya kila wakati, uingizaji hewa labda haufanyi kazi - kichujio cha kabati kilichotumiwa hakihifadhi uchafuzi kutoka nje, na ukungu na kuvu zimekaa kwenye chaneli zinazosambaza hewa kwenye chumba cha abiria. Kwa hiyo, mfumo wa uingizaji hewa, hasa katika gari iliyo na hali ya hewa, inapaswa kusafishwa mara moja kwa mwaka. Kuanza kwa likizo ni wakati mzuri zaidi. Matengenezo ya mfumo wa uingizaji hewa ni pamoja na uingizwaji wa chujio cha cabin, disinfection ya evaporator na ducts ya uingizaji hewa, pamoja na kuimarisha friji, i.e. gesi ya baridi. "Hali ya hewa" kama hiyo itaunda hali ya kirafiki kwenye gari.

Hali ya mshtuko wa mshtuko pia ni muhimu kwa safari za likizo, hasa kwenye barabara za Kipolishi. Kusimamishwa huwajibika sio tu kwa faraja ya kuendesha gari, lakini pia kwa utulivu wa mwili na umbali wa kuacha. Sehemu zilizolegea za kupachika au mifupa iliyopotoka inaweza kusababisha upoteze udhibiti wa gari lako (ikiwa ni pamoja na kwenye barabara iliyonyooka), na vifyonza vya mshtuko vilivyopigwa nje huongeza umbali wako wa kusimama kwa hadi 30%.

- Madereva mara nyingi hupuuza kucheza kidogo katika mfumo wa kusimamishwa, kuahirisha matengenezo "kwa baadaye." Wakati huo huo, kudhoofika kwa kitu kimoja kunaweza kusababisha uharibifu wa haraka wa sehemu zingine za kusimamishwa, kwa hivyo akiba inayoonekana inasababisha kuvaa haraka kwa kusimamishwa nzima, na hii ni ukarabati mkubwa na wa gharama kubwa, anasema Jerzy Brzozowski, mkuu wa kitengo. Huduma ya gari ya Alfa Romeo na Lancia.

Mizigo iliyoundwa kwa mahitaji yako

Kwa bahati mbaya, likizo sisi kawaida kuchukua mizigo mingi, na kwa kuongeza, ni kawaida zinageuka kuwa tunaweza kufanya kwa urahisi bila mengi ya mambo haya. Kwanza, tunapaswa kufikiria kwa uangalifu kile tunachohitaji na kile tunachoweza kukataa au kununua papo hapo kwa pesa kidogo.

- Mara nyingi gari kubwa, mambo zaidi haifai. Hata hivyo, hebu tufikirie ikiwa tunahitaji kompyuta ya mkononi kwenye likizo au tunahitaji kuvaa nne badala ya jasho moja la ngozi, anaonya Maja Moska, mtaalam wa ProfiAuto.pl.

Jambo lingine muhimu ni eneo la mizigo kwenye gari. Kinyume na kuonekana, mizigo iliyosambazwa vibaya na iliyolegea inaweza kuwa hatari sana. Hasa ikiwa iko kwenye gari.

 - Thermos ya kawaida ambayo inazunguka tu mahali fulani karibu na gari, na kusimama kwa ghafla, inaweza kugeuka kuwa projectile halisi. Chupa ya kinywaji inaweza kutoka chini ya kiti, kwa mfano kutoka chini ya kanyagio cha breki cha dereva. Maelezo kama hayo yanayoonekana kuwa yasiyo muhimu yanaweza kuwa mauti, anaonya Robert Tarapach.

Witold Rogovsky, kwa upande wake, anaonya dhidi ya kupakia masanduku kwenye gari hadi dari. - Fikiria koti kwenye gari la kituo, ambalo liko chini ya paa, na ndani ya gari hakuna kimiani kinachotenganisha sehemu ya mizigo kutoka kwa abiria. Katika tukio la kusimama kwa ghafla au mgongano, koti hili huruka mbele na kuwajeruhi abiria. Bila kutia chumvi hata kidogo, inaweza hata kukuponda kichwa,” asema.

Panga njia - epuka shida

Kilichobaki ni kugonga barabara. Walakini, inafaa kupanga kwa uangalifu mapema. - Ikiwa ni pamoja na maeneo ambayo tutasimama, inafaa hata kutafuta hoteli kando ya njia. Ikiwezekana, anasema Maya Mosca. Hata hivyo, ikumbukwe kwamba wakati wa safari, uchovu unaweza kutupa haraka zaidi kuliko tulivyotarajia. Katika kesi hii, hupaswi kujaribu kwa gharama yoyote kupata kuacha iliyopangwa.

 "Ni afadhali kuacha mara moja kwenye eneo la maegesho la karibu au kituo cha mafuta," anaonya Robert Tarapach.

Kwa hiyo, ni wakati wa kugonga barabara kwenye mapumziko ya kupendeza. Tunaweza kuendesha gari usiku au mchana. Njia zote mbili zina wafuasi wao. Wataalamu wa ProfiAuto.pl wanashauri kusafiri usiku. Kuna trafiki kidogo, na joto halikusumbui. Kwa upande mwingine, dereva kawaida hukaa peke yake usiku. Hadi kufikia hatua fulani, abiria humzuia, lakini wanalala. Kisha kuna hatari kwamba dereva pia atalala.

Unapaswa kuchukua mapumziko kila saa tatu au nne. Wakati wa kuacha ni vizuri kunywa kahawa au chai na kuwa na vitafunio. Chakula haipaswi kuwa cha moyo, kwa sababu baada ya hapo dereva atalala. Kuna dawa rahisi ya kusinzia - kulala kwa muda mfupi kwenye kura ya maegesho. Hii hakika itaweka dereva kwa miguu yake, anashauri Alicia Cieglowska, MD, mkuu wa idara ya dawa za ndani katika Hospitali ya St. Barbara huko Sosnowiec.

“Huwezi kujua ni magonjwa gani yatatupata. Ndiyo maana ni thamani ya kuchukua dawa chache na wewe - painkiller na paracetamol, lakini badala ya upole, kitu na glucose, ambayo inaweza kuwa na manufaa katika kesi ya kuzirai, au makaa ya mawe maarufu, anaongeza Dk Alicia Ceglowska.

Tunapaswa kuleta kitu cha kunywa kwenye gari. Hii ni muhimu, hasa katika hali ya hewa nzuri na ya joto. - Epuka upungufu wa maji mwilini. Wakati wa kuendesha gari, ni bora kunywa maji ya madini yasiyo ya kaboni, anasema Dk Alicia Ceglowska.

Na muhimu zaidi - hebu tuendesha gari kwa uangalifu, polepole na kuweka mkusanyiko hadi mwisho wa barabara. Kisha hakika tutafika marudio yetu.

Nini unahitaji kukumbuka kabla ya kusafiri?

1. Jihadharini na hali ya kiufundi ya gari: fanya ukaguzi au angalau uangalie maji muhimu zaidi kwenye gari.

2. Angalia nyaraka: leseni ya dereva, hati ya usajili wa gari, sera ya bima.

3. Usisahau kuchukua nawe: kizima moto, pembetatu, vest ya kutafakari, kitanda cha huduma ya kwanza, balbu za mwanga za vipuri.

4. Katika safari ndefu, usiepuke vituo. Unaweza hata kuchukua nap.

5. Pakia kwa busara: usichukue vitu ukiwa likizoni ambavyo hutavitoa hata kwenye koti lako. Weka masanduku kwa uangalifu kwenye shina, na uhakikishe kuwa hata vitu vidogo vimefungwa kwa usalama kwenye gari.

6. Ikiwa unasafiri usiku: mwombe msafiri mwenzako akuandalie. Ikiwa unasafiri na mtu ambaye ana leseni ya udereva, unaweza pia kubadilisha kuendesha gari.

7. Panga ratiba yako yote kabla hujaingia barabarani. Usisahau kuhusu maeneo ya kuacha na, ikiwezekana, mara moja.

8. Kuwa na kitu cha kunywa mkononi: ikiwezekana bado maji ya madini. Kumbuka kwamba kiyoyozi pia hukausha hewa kwenye gari.

9. Jaribu kuendesha kiuchumi. Endesha vizuri - usivunje kwa bidii na usiondoe kanyagio cha gesi.

10. Endelea kuzingatia hadi mwisho wa safari: usiharakishe kwenda mbele kwa kasi kubwa. Ajali nyingi hutokea kuelekea mwisho wa njia.

Chanzo: ProfiAuto.pl